"Peugeot" (crossover) -2008, -3008, -4008: tuairisgeul, feartan agus prìs (dealbh)

Rinn Peugeot a h-oifigeil gu h-oifigeil aig Show Motor Geneva ann an 2008, far an robh e ag ràdh gu bheil na stuthan aige de chàileachd àrd agus comasach air farpaisean le brathan cruinne. Thàinig seo gu follaiseach às deidh na taisbeanaidhean innleachdach agus teicnigeach den ùirsgeul a nochdadh. Tha a 'chompanaidh cuideachd an dùil a bhith a' daingneachadh a 'dèanamh a cuid bathair ann an trì bailtean ann an dùthchannan cèin Mulhouse (An Fhraing), Porto Fìor (Braisil) agus Wuhan (An tSìn), a tha fianais de dhroch rùn.

Tuairisgeul coitcheann

Tha an crossover ùr stèidhichte air an togradh 208 le crann-cuibhle de 2540 mm. Chan e an t-àrd-ùrlar an aon rud a chaidh seachad bhon atharrachadh seo. Tha an càr ùr air a chomharrachadh le buidheann àrd is farsaing le cuibhreannan a tha coltach ris an dealbhadh seo. Fhuair crossover "Peugeot-2008" fad corp 4160 mm, leud 1740 mm agus àirde de 1500 mm. Bha an talamh a 'ceadachadh 160 mm. Fhuair am peugeot ùr "Peugeot" tomhasan cuibheasach. Rinn a chuideam 1045 cg e an riochdaiche as aotrom don chlas. Chaidh an lùghdachadh ann an cuideam a choileanadh mar thoradh air pròiseasan teicneòlasach ùra a chaidh an cleachdadh ann an riochdachadh. Is e am prìomh cho-fharpaiseach leis a 'chàr "Peugeot" (crossover) Nissan leis a' mhodail Juke, aig a bheil reic seasmhach airson dà bhliadhna.

Dealbhadh

Tha an càr "Peugeot" (crossover) eireachdail agus fèin-mhisneach, a tha a 'cur cuideam air coltas an taobh a-muigh. Tha an stoidhle fhèin aig a 'mhodal. Tha e air a shoilleireachadh le cruth neo-àbhaisteach na h-àrd-sholais agus na h-àrd-sholais cùil, cho math ri cruth a 'chochall. Tha cruth nan cnap-starra a 'toirt làn-fhiosrachaidh don chàr don fhiosrachadh gu lèir. Tha am modail "Peugeot" (taobh a-muigh) na taobh a-muigh air a dheagh uidheamachadh le eileamaidean ùra, a bhios a 'stiùireadh a h-òige. Tha tarraing agus cruth ùra den chàr a 'toirt trapezium neo-dhìreach, grunnd cruth neo-àbhaisteach, cnap-starra le inneal-adhair a tha a' dol troimhe agus solais neònach chumhachdach don chliath radiator. Faodar lorgachd a dhèanamh air tùsachd "Peugeot-2008" anns a h-uile nì, gu h-àraidh ann an loidhnichean na hood le vyshtampovkami. Bidh iad gu rèidh a 'dol seachad bhon bumper gu oir a' ghaoithe. Chan eil an car "Peugeot" (crossover) car nas èifeachdaiche agus nas tùsail a 'coimhead agus ann am pròifil. Bidh boghaichean cuibhle de fhoirmean còmhnard a 'dol a-steach gu iomall nan sgiathan a' dol tro na làmhan dorais, agus tha a h-uile càil seo air a chrìochnachadh, slige na h-uinneige agus a 'mhullach. Bu chòir a ràdh gu bheil am fuasgladh dealbhaidh sin air leigeil leis a 'mhullach fàs gun cuideam agus nas àirde. Tha a 'chuid as motha a' coimhead àlainn agus mì-mhodhail. A-rithist, tha seo air a choileanadh mar thoradh air measgachadh co-chòrdail de gach eileamaid. Mullach taobh lasadh a robach ghathan a 'gluasad rèidh air taobh a' chuirp, an tailgate le a stuadhach uachdar - tha seo uile a 'cur crìoch air an measgachadh spoiler mharcaich air mullach an doras. Tha an nobhail air 17 "diosgan a cheannach agus plumbag plastaig agus tha e comasach dha gluasad chan ann a-mhàin air feadh an asphalt.

Salon

Peugeot-2008, a 'phrìs airson a tha a' tòiseachadh bho 649,000, chan eil an taobh a-staigh eadar-dhealaichte bhon t-sgoltadh. Tha e coltach ri modailean cuideachd a 'toirt fa-near le luchd-breithneachaidh uidheamachd. Tha seo air a comharrachadh le beulaibh suidheachain taobhach le taic, a ' bhòrd, a chaidh a dhealbhachadh ann an stoidhle ùr-nodha le solais LED, taobh a-staigh le àrd càileachd stuthan, agus rudan eile. Fhuair a 'chàr "Peugeot" (crossover) taobh a-staigh farsaing, a tha freagarrach do luchd-siubhail uile an dà chuid de na sreathan aghaidh is cùl-raoin. Tha 360 liotair de mhàileidean a 'toirt dhut gach rud a dh' fheumas tu airson siubhal leis an teaghlach agad a chur.

Bòrd na Gàidhlig

Tha am modail air a uidheamachadh le siostam ioma-mheadhan le sgrìon-conaltraidh 7 ". Tha conaltradh 3G a 'toirt cothrom dhut fiosrachadh a shealbhachadh mu dheidhinn an t-sìde, tubaistean trafaig, siubhal air an talamh, rachaibh gu lìonraidhean sòisealta. Tha na h-atharrachaidhean gu lèir air a 'chàr Peugeot-2008 air an uidheamachadh le siostam smachd agus seòladh seòlaidh. Tha an cruth ùr a 'leasachadh follaiseachd a' phannal agus a 'toirt seachad fiosrachadh bho na h-innealan.

An càr "Peugeot-2008" (crossover). Sònrachaidhean teicnigeach

Tha a 'chompanaidh a' tabhann nuasachd le diofar aonadan cumhachd, air connadh diesel agus gasoline. Tha an càr air a uidheamachadh leis an triùir shiorraiche "lag" (V 1.2 liters agus 82 cp) no an t-einnsean gasoline as cumhachdaiche (V 1.6 liters agus 120p). Tha luchd-dèanaidh ag aithris gu bheil co-chruinneachaidhean THPE air an cur a-steach cuideachd. Tha comas aig innealan trì-siolandair le comas 1.2 liotair de 130 no 110 liotair. Le.

Drochaid-rèise

Thug einnseanan diesel airson Peugeot-2008, trì atharrachaidhean. Meadhanach, le 68 liotair le tomhas de 1.4 liotair. Le. Cumhachd, tha am biadh seo math agus bidh e a 'giùlan 6.8 liotairean de chonnadh gach 100 km. Dà roghainn eile - èiginn, le tomhas de 1.6 liotairean agus cumhachd beagan eadar-dhealaichte: 92 agus 115 liotair. Le., Agus chan eil an caitheamh aca nas fhaide na 4 liotair gach 100 km de ruith. Còmhla ris na h-einnseanan, tha trì modhan comasach den bhogsa gèara. Stepless variator agus còig no sia-astar làimhe. Is e a h-uile càil a th 'air a dhìon an dràibhear cuibhle aghaidh. Bhon sgudal agus fhuair thu crochadh. Beul - beam neo-eisimeileach, cùl-cùil. Chan eil an eadar-dhealachadh ann an crochadh ach ann an fuarain, aig a bheil diofar doimhneachd. Ghluais an siostam breicidh cuideachd bhon 208mh modail gu 2008, chaidh cur ris an stiùireadh le àrdachadh dealain.

Peugeot: practaigeach agus cumhachd, dithis ann an aon

Tha dealbhadh iongantach a 'chàr far-rathaid de mheudan iongantach a' toirt cothrom dha coimhead gu faiceallach agus gu orghanach. Crossover "Peugeot-3008" - modail a chuireas ri comas a 'mhion-chinnidh agus cumhachd a' chogaidh. Anns an t-sealladh ùr, 's urrainn dhut aon fheartan a' chompanaidh a lorg: suaicheantas mòr, inntrigeadh adhair agus roghainn mhòr.

Beul-aithris an uidheamachd

Tha am modail na ionnsramaidean agus na h-innealan riaghlaidh a tha iomchaidh, a 'bhuidheann leth-cheàrnach, a' toirt am modail nas fhaisge air SUVs. Tha seataichean frithealaidh suidhichte àrd agus cha mhòr gu h-àraid, a tha freagarrach do luchd-siubhail a tha air thoiseach, agus tha an t-atharrachadh seo air àite a chuir ris airson casan luchd-siubhail cùil. Tha am Peugeot ùr uidheamach le tòrr de stuthan ùra. Leigidh an taisbeanadh teilgeanas dhut na h-ionnstramaidean agus an siostam Alert air astar a thaisbeanadh, a tha a 'toirt seachad astar nuair a tha thu a' dràibheadh.

Peugeot car: cofhurtachd air an rathad

Tha am peilear Peugeot-3008, a tha a 'cosg 535 mìle rubles, aig na feartan teicnigeach as ùire, a tha a' coinneachadh ri ìrean eadar-nàiseanta ann an càileachd. Tha modail Faodar uidheamaichte le turbo einnseanan le 120 agus 156 liotair. Le. Le V 1.6 litrichean no aonad àile. Tha e comasach na ceithir diofar innealan dìosail a stàladh, le tomhas de 2 agus 1.6 liotair. Tha Peugeot-3008 2013 na dheagh roghainn airson obair, siubhal agus cur-seachad leis an teaghlach. Cuiridh càr le taobh a-staigh sgileil deiseil is stoidhle cuideam air inbhe an neach-seilbh. Bidh e tric a 'siubhal gu mòr, a' cur luach air inbhe an taighe air cuibhlichean, cho dìoghrasach agus cho earbsach, a tha a 'ceangal prìs agus càileachd. Is e Hit de 2014 am modail Peugeot-4008, a tha a 'prìs airson sin a' tòiseachadh bho 929,000 rubles.