"Nissan Bluebird Sylph" - teicnigeach feartan deas-làimh an càr càr Japanese

"Nissan Bluebird Sylph" - a teinne càr a dhèanamh ann an Iapan, a chaidh a stèidheachadh air àrd-ùrlar MS. Tha seo a 'inneal air a dhèanamh leis an làn agus aghaidh-wheel drive. Faodaidh sinn a ràdh gu bheil iad seo sedans - 'S e suaicheanta C-earrann nuair a thig e gu grunn mhodailean buidheann "Nissan." Tha iad air an dèanamh mhòr-chuid airson Japanese dachaigheil mhargaidh.

-Aithghearr mu riochdachaidh

Mar sin, mu dheidhinn na "Nissan Bluebird Sylph" 'S urrainn dhomh innse dhuibh cuid inntinneach. An toiseach, thèid seo inneal - deas-làimh an càr. Agus cuideachd air an àrd-ùrlar air a bheil am modail an uair sin "a chaidh a thogail" beagan chàraichean a thogail. Bha iad a chruthachadh chan ann a mhàin airson na dachaigh 'mhargaidh - an taobh a-muigh Nissan càraichean iomradh cuideachd. Agus a leithid modailean AD, Sgòthan, Sentra, Tino Almera agus tuilleadh Wingroad. Air choreigin aca uile coltach agus, gu dearbh, eadar-dhealachaidhean feart. Ach a-nis, bu chòir innse dhuibh mu na feartan teicnigeach "Nissan Bluebird Sylph".

Air a 'chiad ghinealach

Tha an dreach seo air a bhith a chaidh fhoillseachadh bho 2000 agus ann an 2005 - dìreach còig bliadhna. Bha grunn roghainnean einnsean, a dh'fhaodadh a bhith air a chrìochnachadh le dàta dreach - tha e QR20DD, QG15DE, agus QG18DE. Dè tha inntinneach a tha fhathast comasach gus bruidhinn mu dheidhinn a 'chiad ghinealach a' chàir, "Nissan Bluebird Sylph"? 'S dòcha, tha e airidh air aire shònraichte a bhith a' dealbhadh. Tha an luchd-leasachaidh ris an canar e "corp leumadair." Carson? 'S dòcha oir tha seo a' chàr a tha de sheòrsa eadar-dhealachadh biodesign a tha gu h-àraidh measail anns na 1990an. Tha an taobh a-staigh co-dhùnadh a 'chùis ann an beige Tones, agus fo seo dath thog pannalan a dhèanamh ged fo chraobh.

Fhiach cuimhneachadh cuideachd tha an aire àirneis le TITANIUM chochall. Co-dhiù, bòidheach dealbhadh cuideachd gu math practaigeach. Mar eisimpleir, cruth a 'mhullaich, air a dhèanamh ann an cumadh cruinn, a' toirt an luchd-siubhail air beulaibh cathair agus an dràibhear math iomall thairis air mo cheann.

roghainnean

"Nissan Bluebird Sylph" 'chiad ghinealach uidheamaichte le gnàth-shìde smachd, ceithir cumhachdach a luchd-labhairt, leathair a' chuibhle stiùiridh (le aonaichte adjustment ann an dà dreuchdan), a thuilleadh air a 'ghnìomh fèin-ghluasadach pasgadh chùlaibh-sealladh sgàthain. Cuideachd, bha luchd-ceannach a dh'fhaodadh a bhith a 'tabhann agus a rearview chamara. Dè mu dheidhinn feartan teicnigeach, Nissan Bluebird Sylphy bha uidheamaichte le 1.8 liotair-einnsean, a chaidh a dhèanamh le còig rionnagan buidheann. Ged a tha, gu dearbh, barrantaichte a 3 rionnagan.

Tha cuideachd air a bhith atharrachaidhean Nissan Bluebird Sylphy, uidheamaichte polutoralitrovye 105 hp-motair. Bha cuideachd dà-liotair aonad, a chaidh a dhèanamh air an obair aice leis an CVT, far a bheil gluasad làimhe modh le sia ro-seata gear-mheasan. 'S fhiach toirt fa-near gun airson a' tionndadh ris an 1.8 liotair-aonad-saothrachaidh a 'toirt a h-uile-wheel drive roghainn.

Tha seo a 'chàr a chaidh a dèanamh agus le "fèin-obrachail", agus "an cuspairean meacanaigeach." Tha e cuideachd air a bhith aig disc beulaibh nam breicichean. Cùl bha druma. Agus gu dearbh, a h-uile càraichean a stèidheachadh siostam Abs.

Mun dàrna ginealach

Tha grunn atharrachadh modail 2006 "Nissan Bluebird Sylph". Dealbh a 'sealltainn dhuinn adhartach càr le dath dubh làmh an uachdair ann an leth a-staigh. Plus, ann an sgeadachadh a thòisich a 'cleachdadh stuthan mar alman. Armchair eòlaichean gu co-dhùnadh sheathe sònraichte freumhag. 'S e seo - tha stuth saidhbhir ann an amino ri tachartasan shearbhagan. Gu math annasach ùr-ghnàthachadh. Atharrachadh cuideachd a 'chàr agus ann an faclan teicnigeach. Dh'fhaodadh tu a cheannach modail le 1.5- no 2-liotair einnsean. A thuilleadh air sin, bha charbadan a bhith ag obair còmhla ris an CVT. Anns an fharsaingeachd, air na roghainnean a bha beagan - a h-uile math. Uile gu lèir, bha còig dhiubh. Eile a 'mion-atharrachadh a bha a' tighinn às ùr a tha ri fhaotainn ann an ceithir dathan: dubh, meatailt, glas is geal.

Bha, an t-slighe, agus an glainne ùr - a-nis tha e a 'dìon an-còmhnaidh, bho UV rèididheachd. Fhiach cuimhneachadh cuideachd tha an aire ùr 15-òirleach air a 'chuibhle a' còmhdach. Agus saothrachaidh a chrìochnachadh le càr "SMART" air-fionnarachd le siostam èifeachdach Criathrag a tha comasach air a 'gleidheadh sam bith aileirgeans.

Ro-shealladh luchd-seilbh

Tha e air leth cudromach mus ceannach càr airson faighinn eòlas chan ann a mhàin leis a 'coileanadh, ach cuideachd le aithris luchd-seilbh. Uill, fhuair Sylphy a-mhàin beachd deimhinneach. Tha mòran clàr na sealbhadairean ag ràdh gun robh an càr tha e glè fiùghantach air an accelerator a 'freagairt gu luath agus gu bras. Caitheamh, gu dearbh, ro mhòr - còrr is 15 liotairean sa bhaile agus mu 10 air an rathad. Anacothrom bheag eile - car beag air ais sreath. Ach ma tha a thuilleadh air an dràibhear agus an aghaidh luchd-siubhail ann an càr e falamh, faodar a pasgadh air ais agus a dhol iongantach. Anns an fharsaingeachd, deagh chàr, an rud as cudromaiche - sàbhailte, gun tric a bhriseadh sìos. Agus ma tha iad a 'tachairt, chan eil e dona, agus faodaidh iad a bhith gu math luath a stad. Tha seo - coimhlionta càr airson aon neach no beag teaghlach òg. Cofhurtail, càirdeil, dìleas agus a thoil - mòran de leithid aislingean. Ach, deas-làimh an càr - mar sin chan eil e freagarrach do gach neach. Ach tha thu 'fàs cleachdte ri h-uile càil. Agus fiù 's leis an fheart seo faodar a cur suas.