Luchd-siubhail chàraichean "Camry 40" (Toyota Camry): teicnigeach-chomharrachaidhean

"Camry 40" - càr companaidh riochdachaidh Japanese Toyota, a tha a 'chuid as motha mòr càr gnìomhachais ann an clas an CIS dùthchannan. Tha an t-siathamh ghinealach de modail "Camry" Chaidh a thoirt seachad ann an 2006. Thàinig e gu àite an V30 (5mh ginealach). Agus ann an 2007, a 'leanas bliadhna an dèidh toiseach a' reic, modail seo air a bhith a 'chàr a' bhliadhna anns an Ruis.

carbad

Gu dearbh, ann an àiteachan de ar dùthaich "Camry 40" air fàs gu math mòr-chòrdte. Tha e air sgàth seo chaidh co-dhùnadh a thogail lus faisg air St. Petersburg, airson a 'dèanamh a' mhodail seo. Ann an 2011, release stad - V40 an àite na ghinealach de V50.

Tha an càr air a dhèanamh a-mhàin ann an sedan. Agus chan eil ach aon mhodail air a dhol fo ath-nuadhachadh - ann an 2009. Tha an càr a 'coimhead iongantach - chrome-plated griola, oirean protivotumanok, chrome stiall a' cheadachais gu h-àrd truinnsear (ach a-mhàin air a 'chùl) ... a h-uile seo a' cruthachadh ìomhaigh air leth sònraichte. A bharrachd air sin, tha an inneal seo air taidhrichean 215/60 R16. Tha modail Sònraichte slaod (coefficient co-ionann ri 0.28). Siathamh-ghinealach cuibhle ionad àrdachadh le 5.5 ceudameatairean, ach fad Chan eil atharrachadh.

salon

A-nis mu dheidhinn taobh a-staigh agus uidheam an taobh a-staigh, a 'bòstadh càr "Camry 40". Tha a 'chiad cheum gu bhith a' toirt fa-near an aire stiùiridh colbh. Faodaidh e bhith air a ath-chòireachadh an dà thaoibh, a 'leigeil an dràibhear a bhith a' gleusadh an chuibhle stiùiridh mar a tha e ag iarraidh. Tha an dàrna puing - 2-sòn gnàth-shìde smachd fèin-ghluasadach. Tha ea 'toirt dòigheil ìre cofhurtachd. Agus sia airbags a tha an làthair an-còmhnaidh fiù 's anns an dreach bunaiteach. Air ais anns a 'chàr a tha CD atharrachaiche-(6 luchd-labhairt agus a 6 diosg).

Tha e inntinneach gu bheil Eòrpach agus Arab dreach de "Camry 40". Ach tha iad, eu-coltach ri ìre, coltach ri a bhith nas slaodach agus chan ann mar docile air na rathaidean.

Mar a bharrachd uidheam Thathar a 'tabhann chuairtean-mara smachd, taobh a-staigh leathair, dealain a stiùireadh aghaidh suidheachain agus fiù' s seòladh-siostam le touch screen taisbeanadh (roghainn seo a chur ris ann an 2009).

Taobh a-staigh, tha e air fàs nas rùmail nuair a coimeas ri càraichean de ghinealach mu dheireadh. -Inntinneach, ann an slighe coimhthional ris an cante "Premium" chùlaibh sòfa a roinn (chuibhreann: 40 x 20 x 40). Agus gach pàirt urrainn longitudinally a 'gluasad is a' gleusadh an ceàrn de na backrest. Tha nas daoire modailean sòfa air a roinn ann an co-chuidean 60/40, mar sin, gu bheil an backrest Faodar iomlan agus gu tur air am pasgadh. Co-dhiù, ann an stoc an càr an àite an luchd 535 liotair.

Popular powertrains

A-nis feumaidh sinn innse dhut mu rudeigin a tha an t-einnsean air fhoillseachadh fo currachd modailean "Toyota Camry 40". Tha bunaiteach einnsean a tha 2.4 liotair 4-siolandair einnsean aig 167 each-chumhachd. -Inntinneach,-aonad seo - a 'mean-fhàs de an tè a bha air a chur air an dreach den ghinealach roimhe. Ach, ann an einnsean seo pistons rathad agus barrachd dlùthadh co-mheas. Mar sin, na comharran teicnigeach a leasachadh. Tha e ag obrachadh an charbadan còmhla ri còmhlan-làimhe 5 sgaoilidh (tha tionndaidhean le fèin-ghluasadach sgaoilidh).

Tha cuideachd 6 siolandair-einnsean. Tha an leabhar a tha 3.5 liotair, agus cumhachd - 277 eich. Modail fo currachd a tha einnsean seo, iomlan a thrusadh a-mhàin 6-speed "fèin-obrachail", uidheamaichte le leabhar-làimhe smachd modh. A thuilleadh air sin, an t-einnsean air a chomharrachadh le amannan slabhraidh. Models le einnsean seo seòrsa "ceud" ann dìreach 7.4 diog. Teòthachd as àirde tron tha 230 km / u.

feartan eile

A bharrachd air na h-einnseanan, "Toyota Camry 40" fhathast còmhla 2.5 liotair 181 HP einnsean. Dh'fhàs motairean a leithid, ge-tà, a chur fo currachd na modailean a chaidh a-null a Shasainn, Ameireaga agus bha iad a 'cleachdadh ann an Iapan. Still tha modail le 2-liotair 148 eich-einnsean. Tha iad mar as trice a gheibhear ann an Àisianach margaidhean. Tuilleadh inntinneach gu bheil a h-uile trì craoladh sònraichte le diofar gear-mheasan.

Dè mu dheidhinn cuideam sgaoileadh? 60,9% a 'dol air beulaibh aiseil, agus na tha air fhàgail 39,1% - fa leth aig a' chùl. Tha e cuideachd a 'mothachadh gu bheil an "Toyota Camry" (bhuidheann 40) a' chiad inneal, a dh'fhaodas a bhith dà-chonnaidh a chur einnsean. Tha an dealain charbadan de 40 each-chumhachd ag obair còmhla ri peatrail aonad. Fìor chùramach.

Tha modail as mòr-chòrdte

A 'bruidhinn mu dheidhinn an Toyota an Camry V40, b' fhiach e beachdachadh air a h-uile mion-fhiosrachadh teicnigeach air eisimpleir de sònraichte modail. Agus mar sin bu chòir càr a tha air fàs gu math tarraingeach. 'S e modail le 2.4 liotair-einnsean agus manual-sgaoilidh 5 band.

Mar sin, an t-einnsean - peatrail, a fìor leabhar - 2362 meatairean ciùbach. Torc comharra - 224N.M, 16 bhalbh. Mus ceudan bho thùs accelerates ann an 9.3 diog agus as motha astar a tha cuingealaichte gu comharra de 205 km / u. Chuibheasach caitheamh connaidh gach 100 cilemeatair tha e mu 9.9 liotair. Tanca comas, an t-slighe, tha 70 liotair.

Buidheann dh'fhaid - 4815 mm. Wheelbase - 2775 mm, agus leacan cuideam 1520 cileagraman. Ground fuadach - 16 cm (mhath figear fiù 's airson na rathaidean againn). Uile gu lèir, fìor mhath càr tha "Camry 40" ann an faclan teicnigeach. Tha a 'phrìs, co-dhiù, an-diugh gum bi mu 600 mìle rubles. Agus bidh e càr ann an deagh staid. Modailean eile mar-thà a bhith ann eile - feumaidh tu a bhith eòlach air agus a 'coimhead airson fa leth.

air obrachadh

Mu dheireadh beagan fhaclan co-cheangailte ri dè na feartan seo obrachaidh inneal. Mar sin, an àite stabilizer bushings a dhìth a thoirt gu buil nuair a ruith leis a 'tomhas mu dheireadh a bhios 30-40 mìle. Sgeilpichean urrainn dhut "sgudail" ceud mile. Taidh slatan agus a h-uile faodar a chur an àite an dèidh 150,000 cilemeatair. Ged a tha e - a 'char as àirde, tha e nas fheàrr a dhèanamh an àiteigin ann an 100-120 mile.

Ma tha neach aig a bheil càr, fo currachd, a tha 3.5-liotair 6 siolandair-einnsean, agus an uair sin a h-uile 30 000 km e riatanach a ghlanadh an nozzles. Tha gach einnsean gach coinneal fhèin aig Ignition dùinidh. Nuair a bha an raon ruighinn 150 000 cilemeatair, feumaidh tu a 'gleusadh an Ignition beàrnan.

Agus dè mu dheidhinn an ola? Tha e air a chur an àite a h-uile 10 000 km. Ach! Freagarrach a-mhàin fuadain - 5W-50. Ma tha thu a 'cleachdadh an dà chuid, bidh thu a dh'aithghearr a' cluinntinn gnogadh air an fuar einnsean.

An t-slighe, tha mòran a 'gleusadh "Camry 40". Ann am prionnsabal, faodaidh seo a bhith air fhìreanachadh. Ged a tha mòran a 'creidsinn gun tuning "Camry 40" Chan eil a dhìth, a' chàr fhèin a 'coimhead math. Ach, ma tha neach ag iarraidh a dhèanamh fiù 's nas fheàrr, a thathar a' moladh tagradh a chur gu seirbheis iomchaidh airson na maighstirean. Bha iad dìreach a h-uile càil a dhèanamh air a 'choguis, agus bidh nach milleadh e an càr.