Lighter "Ceann a Tuath na slighe-mara": feartan agus photo

Soviet aotroime "Ceann a Tuath na slighe-mara" - còmhdhail icebreaker uidheamaichte le feachd atamach 40 KLT-seòrsa siostam. Tha an long air aon de na ceithir as motha analogues airson neo-airm niùclasach an gnìomh an aghaidh aonad. Innleadaireachd agus air a dhealbhachadh ann an Leningrad freighter (1978, CDB "Baltsudproekt"). A rèir an riaghaltas òrdan Sòbhieteach an soitheach a thogail ann an Kerch aig an lus "Zaliv". a chaidh a stèidheachadh san t-Samhain 1984, chaidh a cur air bhog sa Ghearran 1986. Tha an t-oifigeil a thoirt a-steach an t-soitheach a-steach gu seirbheis a chumail ann an 1988.

Eachdraidh a 'chruthachaidh

Lighter "Severmorput" - tha seo an aon soitheach 10081. Bha beachdan airson togail a tha coltach snàmh dòigh, ach a thuit an USSR buaidh air an ceann obair CB "Bàgh". Faicinn bàta a dhealbhadh gus a dhèanamh diofar cargu container dòigh iomallach ann an ceann a tuath na roinnean na dùthcha. Toinnte de an t-soitheach air a dhèanamh ann an deigh le tighead de suas ri aon meatair.

Anns a 'chiad deuchainn nas aotroime "Severmorput" ruith eadar-nàiseanta ann an stiùireadh na slighe Odessa - Bhietnam - Vladivostok - DPRK. Tha e ùidheil gun robh an soitheach a 'ruith ann an uisgeachan blàth. An dèidh làimhe obrachadh an t-soitheach a dhèanamh ann an sgìre Murmansk - DUDINKA - Murmansk. Ann an 2007 eòlaichean na niùclasach a stàladh an t-soitheach air a bhith air a dhearbhadh le Rostekhnadzor. Ann an co-dhùnadh, thathar ag ràdh gu bheil an uidheam a 'gèilleadh ri riatanasan riaghlaidh agus dèanamh cinnteach rèididheachd sàbhailteachd.

San Lùnastal an aon bhliadhna, a 'Murmansk Shipping Company ainmeachadh an ath-uidheam de container ann bhog drileadh soitheach. Tha reorientation phlana airson na bliadhna gu leth de dh'obair a bu chòir a dhèanamh airson a 'reorientation an container. Tha a 'phrìomh adhbhar airson seo, co-dhùnadh a bha an ìre tharaifean ìosal ann an cleachdadh lasadairean. Cha robh am plana a bhith. Tha a 'gheamhradh 2008 airson atharrachadh a' phròiseact a chur dheth agus an t-soitheach a chur fo uachdranas laghail eile ghnìomhaiche.

inntinneach

Ann an 2008 (August) aotroime "Severmorput" Mu dheireadh, chaidh a ghluasad gu niuclasach icebreaker cabhlach de FSUE Atomflot. Anns an fhoghar an ath-bhliadhna, a 'chompanaidh Ceannard Vladimir Rouksha a ràdh gun robh am bàta a-mach à obair. Ma tha an suidheachadh làithreach a bhios a 'tachairt, agus tuilleadh, bidh e a bhith a' dol seachad air an disassembly. Agus tha seo a dh'aindeoin 's gu bheil e ag obair Bha comas aig an àm sin co-dhiù 15 bliadhna.

Ceanglaichean sgrìobhainnean 'sealltainn gu bheil cumhachd niuclasach lusan a chaidh a deimhinnte stad aig deireadh 2012, a' tòiseachadh 2013. Mar-thà anns an Ògmhios 2013 an cumhachd niuclasach lus a chaidh am bàta a-mach gu tur a bhàthadh. Aig an seo vicissitudes de flotation inneal fo bheachdachadh Chan eil an sin. Le òrdugh Coitcheann Stiùiriche Rosatom Sergey Kiriyenko, anmoch ann an 2013, thòisich obair air an ath-nuadhachadh niùclasach aotroime "Severmorput". Anns na planaichean: an t-ath-thòiseachadh an obrachadh niùclasach stàladh, a 'ceannach agus a luchdachadh a-nuas an co-fhreagarrach air connadh. Phlanadh ceann-latha a-steach làn-sgèile obrachadh an soitheach - Màrt 2016. Tha a 'phrìomh obair an soitheach airson an àm ri teachd - leasachadh agus a riochdachadh agus far a' chladaich Pawlowski mèinn-tasgaidh. Mar Stiùiriche, thubhairt e, Thèid an soitheach ann an iarrtas, oir tha eil analogues.

-ùrachadh

Finalization an long biodh àite a pìos uidheim agus innleadaireachd eileamaidean. Ùraichte "Ceann a Tuath na slighe-mara" - nas aotroime, a bha còir a bhith uidheamaichte le dà bharrachd crannan, ùr leigheas siostam uisge caithte, nas ionnsaichte na loidhnichean pìoba agus a 'spùtadh aonadan. A bharrachd air sin, tha latha an-diugh radar. ùrachadh cosgais aig an àm bha còrr is 55 millean rubles.

San t-Samhain 2015 thill e gu Murmansk. Anns a 'Chèitean 2016 ath-nuadhaichte sheòl am bàta airson a' chiad turas-adhair, a tha a 'ruith chun an goileadair eilean. Air bòrd bha container stuthan togail agus biadh. Aig an-dràsta mu dheireadh, an icebreaking aotroime "Sevmorput" 'S e a-mhàin an sàs ann an sampall a' chlas a chleachdadh mar charbadan niuclasach powerplant.

teicnigeach feartan

Gu h-ìosal tha na crìochan bunaiteach de phlana theicnigeach an long fo 'beachdachadh:

• Dèanadair - Kerch gàrradh-shoithichean.
• Riochdachadh bliadhna - 1988.
• -Àiteach - 61,8 mìle tunna.
• Length / leud / àirde - 260/32/18 meatair.
• Dreachd - 1180 mm.
• Powertrain - niuclasach stàladh GTZA-684 TML5.
• Power Rangachadh - 39,4 mile each cumhachd.
• Control - adjustment sgriubha mhòr le ceithir lannan.
• Astair - 21 mìle-mara san uair.
• Cuideam - Lighter 74 no 20 126 troighean crogain.

Tuairisgeul

Niùclasach icebreaker aotroime "Ceann a Tuath na slighe-mara" 'S e fèin-propelled soitheach mara, a tha air a dhealbhadh gus a ghiùlan diofar sheòrsaichean bathair. Tha seo a 'dèanamh cinnteach leigheas aca fiù' s às aonais buathail, air a choimhlionadh giùlan loading agus deuchainnean a 'falamhachadh, anns nach robh a' fòn an soitheach ris a 'phort air sgàth tòrr uisge.

Faicinn bàta a tha tomad de mu 300 tunna, a 'toirt taing gu tur Sheulaicheadh buidheann a dh'fhaodadh a bhith anns an uisge air fhèin, mar bàirdse. Tha an dreachd ìosal a 'leigeil leat slaod carbadan cho faisg air a' chladach le freagarrach tugboat.

Tha àraid an soitheach gu bheil e ag obrachadh gun an làthair uisge-domhainn seòlaidean. Tha seo a 'leigeil leat a lìbhrigeadh bathair ann an àite, chan eil e air uidheamachadh airson a leithid adhbharan. Tha an cumail agus deic bàta chaidh cead a ghiùlan suas ri 74 soithichean a 'freagairt shònraichte crann-togail ann an dà shreath. Cleachdadh sònraichte grippers, 'luchdadh inneal glacaidh lasadairean cruaidh. An teàrnadh de bathair air an uisge a dhèanamh le aft. Ma tha feum air, faodaidh a 'falamhachadh a dhèanamh gun stad an t-soitheach.

chumhachd

Lighter "Ceann a Tuath na slighe-mara", dealbh a tha air a thoirt gu h-àrd, uidheamaichte le chumhachd, a tha a 'toirt cothrom an-chuingealaichte ùine air an rathad. Tha bunaiteach atamach aonad-smùide a 'dèanamh, agus a' dràibheadh muileann. Tha charbadan ag obair mar lethbhreac glèidhidh a-einnsean dìosail, a teasachadh goileadair agus cur a-mach ann an òrdugh 50 tunna de smùide gach uair a thìde.

Container uidheamaichte le roth-uidheam trì-gineadairean le comas 1700 KW, agus chòig èiginn analogues, iomlan feachd a tha 1400 KW. Tha an long a tha caochlaideach propeller le raon-cluiche a bheir cothrom dhut gus a dhìon bho mhilleadh nuair a bualadh na lannan mòra a cnocan deighe. A thuilleadh air sin,-aigeil a thoirt seachad uidheam airson losgaidh sgudail, a tha a 'cur a-mach 50 kg gach uair a thìde. Tha e cuideachd a 'glanadh agus a' dì-ghalarachadh crochte deigh a 'toirt àite-còmhnaidh fèin-riaghlaidh airson an sgioba ball. Tha e air a thoirt an sgioba a Sauna, amar-snàmh, talla spòrs, fa leth bothain.

nuadh-eachdraidh

Lighter "Ceann a Tuath na slighe-mara", na feartan a tha air a thoirt gu h-àrd - an t-saoghal a-mhàin Còmhdhail long uidheamaichte le cumhachd niuclasach. Container a 'cur seachad tòrr ùine ann an ionad-pàrcaidh (2007 agus 2013). Ach, airson a dhubhadh às an luing cha d 'fhuair, agus air a chrìochnachadh gu soirbheachail deuchainnean a stròc an dèidh dà bhliadhna càraidh fhathast. An dèidh crìoch a chur air an deic agus bothain an dùil co-dhùnadh an aigeil niùclasach àbhaisteach modh-obrachaidh. Mar a thuirt dachaigheil agus eòlaichean cèin, "Ceann a Tuath na slighe-mara" - fìor fuasgladh an 21mh linn.

Tha an soitheach a thogail ann an 1988, tha e comasach air dèanamh cinnteach cha mhòr fad a 'lìbhrigeadh a tuath ann an Sgìre an Artaig na Ruis. Now Còmhdhail container long deiseil airson falbh air polar turasan, ged a roinn Bidh co-dhiù 15 bliadhna.

Aig deireadh

Sìobhaltaich cleachdadh lasadairean gnìomhach a thòisich a leasachadh anns na 70an an linn mu dheireadh. Tha seo air sgàth gu dian air an leasachadh na polar domhan-leud, a thuilleadh air a bhith a 'lìbhrigeadh na daonnachd cobhair gu dùthchannan ann an fheum. Tha a 'phrìomh adhbhar airson an crìonadh obrachadh a leithid de bhàtaichean a bha a thuit an t-Aonadh Sòbhieteach agus dìth meadhanaichte solarachadh. Togalaichean an airm ma sgaoil agus Suirbhidh iomallach ceann a tuath na tìrean a bha a stad. 'S fhiach toirt fa-near gur ann an eachdraidh na atamach seirbheis nas aotroime "Ceann a Tuath na slighe-mara"' giùlan còrr is leth mhillean tonna de chargu.