Another Suaineach càr an teaghlaich - Volvo 460 - nochd air rathaidean Eòrpach ann an 1989. Machine a 'chiad geàrr-chunntas na coinneimh a dhèanamh fìor deagh bheachd. Taobh a-muigh ceithir-doras sedan chomharrachadh le gràs agus iomlanachd de loidhne. Bhuineadh e do dealbhadh D roinn-seòrsa a chaidh a chruthachadh air a '480 mh-modail. Anns an fharsaingeachd, Volvo 460, a tha a 'dèanamh lèirmheas a bha deimhinneach, thionndaidh a mach gu math eireachdail airson a' chlas, a 'ciallachadh gu bheil a' bhad dh'fhàs cliùiteach càr. Bha a h-uile oifigear soidhnichean sin. Nuair a bha an corp cruaidh tomhasan - transverse einnsean stàladh le aghaidh-wheel drive. Coitcheann Volvo 460 chaidh a dhèanamh anns an Òlaind.
Chaidh an càr a math a fhuair am poball san fharsaingeachd. Chaidh a chur air adhart le dhealbhachadh nuadh-aimsireil an corp agus deagh einnsean de na 340 sreath co-Renault Volvo-riochdachaidh, le mullach ceithir gas sgaoileadh, 1.6-liotair agus cumhachd 83 hp An dèidh sin air an mhùthadh modail a chur einnseanan de 1.7 l le 90 hp agus 2.0 L 112 hp Bu chòir a thoirt fa-near gu bheil a 'dèanamh einnseanan airson a' mhodail raon de Volvo 460 Bha e gu math beothail a thaobh leasachadh ùr fineachan. Ann an 1994 fhuair e an cothrom f8 turbodiesel, 90 hp, a tha dearbhte ann an sgìrean bailteil gluasaid modh.
Mus Volvo 460 san fharsaingeachd coltach ris an hatchback 440, ach ann an cùrsa a dhèanamh dhan chàr ùr a fhuair tòrr de toirmeasgach tuilleadan: Stylish taillights le dhathte, farsaing oire air an taobh pannalan, nas nuadh-turn comharran agus as cudromaiche buileach - an dà bumpers (aghaidh agus cùl) ann fonn corp peantadh agus tha aon leis an inneal fad. Bidh seo a 'cur gu mòr iomlan dath a' chàir. Of feumail molaidhean air 460 Volvo ann an 1991 a thòisich a 'stàladh agus Abs aghaidh airbags. Le taobh nach robh ag obair, ach a 'cheist nach eil a thoirt air falbh, chaidh an obair air. Ann an deireadh a 'chàr a thoirt gu ìre iomchaidh de shàbhailteachd air sgàth an èifeachdas na criosan an dà chuid air beulaibh agus air cùlaibh luchd-siubhail, cho math goireasach suidhichte agus cuiseanan a lìonadh le tuill bheaga sònraichte clisgeadh-dearbhadh doras oirean.
Chassis Volvo 460, cuideachd, nach robh fhathast unnoticed ann an dèanamh a 'phròiseas. Air an t-inneal-aghaidh a chur orra neo-eisimeileach crochaidh seòrsa Fersson, cùl-chrochaidh a chaidh a sgoltadh, le dùinidh fuarain agus dampers. Sgeilp agus pinion stiùiridh, a 'chùrsa an uidheamachd an dràibhear a' faireachdainn math, tha e a 'cuideachadh le bhith a' cumail an càr stiùir nas fheàrr ann Astar Àrd a 'mhodh air loidhne. Brake System Volvo 460 dùbailte-uisgeach, le disc breicichean air beulaibh cuibhlichean agus druma chùlaibh. Ach, ann an dà bhliadhna a dh'fhalbh, Chaidh an càr a dhèanamh le disc breicichean air a h-uile cuibhlichean. All bhris èadhar ghlan aonadan.
Taobh a-staigh Volvo 460, mar a tha na chleachdadh ann an Volvo càraichean Chaidh modestly sgeadachadh, cha frills, ach a h-uile h-innealan a tha math air leughadh, a 'faicinn gum faodar dàta sam bith bho astar. Air a 'chlàir, tha grunn rianadairean: cha crios-sàbhalaidh - solas dearg. Fuasgail doras dùinte cuideachd a 'sgrùdadh. Burns a-mach pàirt sam bith de na solais taobh a-muigh - a tha an seo chomharran sa bhad. Mòrail seo a dhèanamh ann an inneal, saoradh Chaidh stad ann an 1996 airson ochd bliadhna.