"Lada Largus Cross": lèirmheasan an luchd-seilbh, a h-uile eas-bhuannachdan, photos

Ann an 2014, na Ruis a 'chompanaidh "AvtoVAZ" air a thoirt air annas nach eil e gu math àbhaisteach. Tha sinn a 'bruidhinn mu dheidhinn "far-rathaid" tionndaidhean goireasach càraichean, a tha air an ainmeachadh mar "Lada Largus Cross." Ro-shealladh air an fhìor luchd-seilbh, agus a h-uile pluses minuses an càr - a tha mi airson an rud a 'bruidhinn mu dheidhinn. Machine gnìomhach a shanasachd, agus mar-thà air a bhith dà làn bliadhna on a chaidh a-steach chun na fèille. Tha mòran dhaoine air a bhith nan sealbhadairean air modail Largus Cross, agus a 'chuid as motha dhiubh a' fàgail gnìomhach eadar-dhealaichte ath-bhreithneachaidhean. Agus iad a 'pàigheadh, bu chòir aire.

Tha an sgeadachadh a-staigh

As daoine ùine aige a-staigh a 'chàr, mòran lèirmheasan "Lada Largus Cross" a' tòiseachadh le beachdan co-cheangailte ri luchd-siubhail cùlag. Dealbhadairean air feuchainn ri dhèanamh a-staigh nas tarraingiche, sgeadachadh e le soilleir orains sràcan. Ach càraichean ràdh ealain salon nach eil anns a 'chiad àite. Mòran nas cudromaiche dhaibh suim treallaich-turais agus ergonomics.

De na buannachdan a dh'fhaodas a bhith fa-near làthaireachd àbhaisteach sàr-pinn ann an dràibhear cathair, a ghabh àite neònach indentations ann an armrests. Agus mòr stoc, a tha ann an staid àbhaisteach gabhaidh 560 liotair cargu, agus le seataichean pasgadh mu 2350 liotair. Dearbh, rùm gu leòr taobh a-staigh. Ma tha thu 'cuir suas chùlaibh sreath de shuidheachain,' s urrainn dhut cofhurtail agus a 'cadal, na casan aige sìnte mach. Mhòr-chuid taing do na spaciousness Chaidh aithneachadh psevdovnedorozhny cairt "Largus Cross."

Ro-shealladh an luchd-seilbh a h-uile eas-bhuannachdan a 'buntainn ris an sgeadachadh a-staigh a' chàir, cuideachd a 'gabhail a-steach. Tha mòran nach eil a 'còrdadh dh'fhàg gas solas. Tha e a bhacadh le in-ghabhail de "turn comharran". Chan eil beanadh e dìreach neo-phractaigeach. Air sgàth seo, solais dheth, gu bheil a 'mhì-ghoireas ris an dràibhear, gu h-àraidh air an oidhche.

Another thoir air falbh e ro mothachail air a 'phutan, fuaim chomharran, a tha air an stiùiridh colbh suidse. Ma tha an dràibhear feumaidh fhaighinn brat a chrathadh an t-sneachda dheth, tha e daonnan a 'suathadh a chinn.

ergonomics

Fiosrachadh mu dheidhinn agus tha e air fhàgail air na cairt "Largus Cross 'lèirmheasan an luchd-seilbh. A h-uile eas-bhuannachdan, gu dearbh, a tha co-cheangailte ri sgeadachadh a-staigh, ach tha iad fhiach e a riarachadh leth.

Suidsichean uile putanan agus tha suidhichte ann an àiteachan a tiugha loidsigeach a mhìneachadh. Gabhail a-steach teasachadh cathair putanan, dealain-uinneagan agus sgàthan atharrachaidh. Air ais ann an càr nach eil armrests agus tancaichean airson a h-uile seòrsa de rudan beaga. Ann an deireadh, tha h-uile càil a bhith air a stòradh ann am pòcaid an dràibhear doras, agus tha e mì-ghoireasach. Cha robh duine a 'faicinn a' practaigeach air an luchd-siubhail leac air mullach an taighe.

Bha mòran a 'càineadh an droch toiseach a' dùnadh an tailgate. A ghlasadh, feumaidh tu dèanamh oidhirp shònraichte. Air neo, 'ghlas-uisge a ghlacadh air a ìsle hinge an cuim. Mar thoradh, an dràibhear a tha an doras a dhùnadh a-rithist, air sgàth na làmhan a tha salach agus dusty a palatable.

Agus fiù 's ma tha thu airson feuchainn air an doras a dhùnadh le na h-uinneagan, bidh thu mu choinneamh le ard Rattle fad uinneag structar.

fhurtachd

Nuance seo a 'comharrachadh an aire mòran dhaoine, a' fàgail 'ur beachd. Car Sealbhadairean "Lada Largus Cross" Chan eil a 'freagairt air mòran. Mar eisimpleir, an aghaidh suidheachain. Ìomhaigh aca san fharsaingeachd nach eil an cèill mar tarsainn taic. Suidh gu math mì-chofhurtail.

Faisg air an aon dol airson cùl an t-sòfa. Ach tha trioblaid eile ann, agus tha e goirid beag cluasagan. Chan eil iad a 'cruthachadh comhfhurtachd do luchd-siubhail. Tha mòran ag ràdh gum biodh e nas fheàrr dheth gun orra. A bharrachd mì-ghoireasachd adhbhar socrach stèidhichte criosan bucall. That luchd-siubhail a 'suidhe gu cofhurtail air cùl, feumaidh iad feuchainn.

A thuilleadh air sin, ann an casan glè bheag rùm. As draibhearan aontachadh gun chùlaibh sòfa biodh e riatanach gus dèanamh barrachd spèilidh. Ach tha seo a 5-seater dreach - ann modailean a dhealbh airson seachd, rùm gu leòr.

Giùlan air an rathad

Bu chòir a thoirt fa-near seo nuance agus aire, a 'bruidhinn mu chuairt "Largus Cross." Ro-shealladh de na sealbhadairean uile pluses agus minuses anns a 'phlana liosta gu mionaideach.

Tha an càr nach crathadh air an rathad, math smoothness, rulitsya obediently. Airson craoladh truagh a 'dol gu foirfe, "a ghabhas" tòrr neo-riaghailteachdan. Agus a h-uile taing dhan a leasachadh, ath-obrachadh chrochaidh. Tha iad ag ràdh gu bheil an àbhaist "Lada Largus" air an rathad a ghiùlan nas miosa. Le dona draibhearan a ghiùlan mì-fhortanach location de chùlaibh cuibhlichean. Leasachaidh aca suidhichte cho faisg air deireadh a 'bhuidheann, a tha a' dol gu tighinn air an curbs aig dh'oidhirpean. Cuideachd, tha mòran nach toigh PPC. Anns an fharsaingeachd, chan eil e ag adhbhrachadh mì-chofhurtachd, ach a-mhàin airson goirid còigeamh gear. Aig astar 100 km / s a 'sealltainn còrr is 3000 rpm. Ma tha thu a luathachadh gu 120 km / s, an t-einnsean a 'tòiseachadh ri beuchdail a' toirt an cuid mì-chofhurtachd.

Anns an fharsaingeachd, fuaim blàthachaidh tha bochd. Gu h-àraidh ann an taobh a-staigh a 'fàs fuaimneach aig àrd astar. Ach, a-rithist, ann an coimeas ris an "Grant" aig an ìre fuaim seasgair.

einnsean

Mu e, agus an obair aige urrainn innse tòrr inntinneach lèirmheasan an luchd-seilbh, "Lada Largus Cross." Draibhearan aithnichte gu bheil fo currachd an carbad a chur psevdovnedorozhnogo 1.6-liotair 105 charbadan-eich. Manufacturers ga shealltainn mar aonad, le sàr traction aig ìosal sàthadh.

Ro-shealladh an luchd-seilbh, "Lada Largus Cross" dèanamh cinnteach gu bheil an t-einnsean caran lag airson a leithid inneal. An toiseach, rè a 'ruith na chàraichean ùr, e droch "slaodach." Agus mar sin thòisich e ag obair mar bu chòir, tha e a 'toirt tòrr cilemeatair. Timcheall air 5000, a rèir aithris. Airson a 'chiad uair a thèid ionndrainn gu mòr daineamaigs. Tha mòran a 'creidsinn gun airson càr le leithid a chuideam (1300 kg) a bu chòir a leasachadh nas cumhachdaiche engine, agus co-dhiù 2 liotair.

Ach, ann an coimeas ri leithid molaidhean, tha na beachdan nan luchd-seilbh eile. Cò a cumail a mach gu bheil a 'phrìs ann an 650-700 ths. Suathadh. math einnsean. Air an "Duster", a tha air fhaicinn mar an roghainn eile gu gnàthach "crois", a 2-liotair engine, ach tha e a 'cosg mu millean. Agus ma tha thu ag iarraidh air luchd-labhairt, bu chòir dhuibh ceannach càr nas daoire, agus le àireamh nas motha de "eich". The "Lada Largus Cross" beagan eadar-dhealaichte adhbhar.

caitheamh

Bha mòran de na comharran a 'gabhail a-steach a' ceannach càr. Dè mu dheidhinn seo nuance urrainn innse mu dheidhinn an làimh chlì "Lada Largus Cross 'ath-sgrùdaidhean de na luchd-seilbh? Tha dona. Ann an coimeas leis a 'generalist "Lada Kalina", a tha a-mhàin cuideam 80 kg nas lugha "Crois" ithe connadh còrr is 1.5 liotair. Agus gu dearbh, an càr ùr ithe tòrr connaidh. 13 liotairean gach 100 "bailteil" cilemeatair, ged a tha an tuairisgeul a ràdh 11.5 liotair. Ach 'se seo an toiseach. Thar ùine, an dèidh a 'ruith, a' cumail aig ìre 11 liotair. A 'draibheadh air an rathad aig astar 60-80 km sin, bidh an t-einnsean a-mhàin sgriosaidh 7.2 liotair.

Cuibheasach, a 'bhàigh 50 làn-liotair de 95 tanca-m Gasoline, tha e comasach an ath 600 cilemeatair dìochuimhneachadh mu ath-chonnachadh. Airson iomadh daoine, dhan ùr "Lada" còmhla ri seann chàraichean, an ìre seo coltach neo-àbhaisteach iriosal.

uidheam

A 'beachdachadh air an làimh chlì aig a' chàr "Largus Cross 'ath-sgrùdaidhean de na sealbhadairean còmhla ri na dealbhan, tha e do-dhèanta nach aire a thoirt don seo mar chùis seata iomlan. Chuid as motha de na beachdan co-cheangailte ri uidheam, tha deimhinneach. Seach ann an "Crois" tha h-uile càil a tha a 'tabhann, "AvtoVAZ" - bho theasachadh seataichean, Abs, a' crìochnachadh le cumhachd accessories, àile siostam agus Bluetooth.

Nithean draibhearan their mì-thoileachas aire nach eil an roghainn a "fèin-obrachail", ach chan eil e riatanach atharrachadh na h-ola a h-uile 30 000 km. Ach ma tha e a 'chùis airson neo-dhreuchdail, às aonais mòran de na multifunction chuibhle stiùiridh troimhe-chèile dha-rìribh. Agus tha barrachd dhaoine a 'càineadh an rèidio le riatanach aghaidh phannal. Hands saor-roghainn goireasach, èisteachd siostam luchd-labhairt a tha math, fuaim e soilleir, an bass eil. Gu h-àraidh math cugallach a thaobh nan comharran de na trusaidh.

Ach an àile ann an càr caran lag. Ma tha e nach eil nas teotha na +30 ° C, bidh e a 'dèiligeadh ri an taobh a-staigh fuarachadh gu leòr. Ach aig ìrean nas àirde a chumhachd a thermometer chan eil gu leòr airson a leithid mhòr rùm.

visuality

dràibheadh phròiseas gabhail a-steach grunn daonna ciad-fàthan. Eyes - nam measg. Seach faicsinneachd a 'cluich dreuchd mhòr anns a' taghadh càr. Agus lèirmheasan mu càraichean, "Lada Largus Cross" a dh'fhàg an luchd-seilbh, fa-near cuideachd aire a thoirt nuance.

Agus tha iad ag ràdh gu bheil an sealladh bho dràibhear cathair tha bochd ann an taobh a-muigh sgàthan. Bhon an aghaidh chas cheart "a 'gabhail" an sgàthan. Meud a tha, a thachair, beag mar-thà airson a 'charbaid leithid tomhasan.

Unflattering beachdan mu dhaoine agus ionnstramaid solas dearg. Shade ro shoilleir agus "hurts an sùilean." Bu chòir a dhèanamh an backlight neodrach. White, mar eisimpleir.

Ach 'se seo an aon droch phuingean mu "Largus Cross" chàraichean ann an taobh seo. A h-uile eas-bhuannachdan, ann an coimeas ri seo, tha pluses. Tha an luchd-seilbh a ràdh aire Sònraichte optics ann an "Lada". Leis a 'gabhail a-steach ceò lòchrain solus fhathast soilleir, mar gum biodh an oidhche nam measg air adhart, a' faireachdainn gu bheil a 'chùirt riaghladh latha.

Operation anns a 'gheamhradh

Daoine seo cuideachd ag innse dhuinn mu dheidhinn an càr a 'fàgail "Largus Cross' ath-bhreithneachaidhean. A h-uile eas-bhuannachdan a tha air an liostadh gu h-àrd, tha e cudromach aire a ghabhail, ach an t-slighe air an càr a ghiùlan anns a 'gheamhradh - aon den fheadhainn as cudromaiche nuances. Carson iomadh co-dhùnadh seo a cheannach càr? Seach airson na Ruis a 'gheamhraidh - an càr a dhèanamh anns an Ruis. Ach "Largus" Chan eil an roghainn as fheàrr, mar luchd-seilbh iarraidh. Taobh a-staigh a theasachadh glè lag - fiù 's aig -10 ° C minor dràibhear agus luchd-siubhail aige urrainn reothadh. Gu h-àraidh 7 mhòr-seater carbad. Plus, taobh-uinneagan air an reothadh, thawed, agus gum feum iad stad a chur air. Agus Teòthachd sensor, co-dhiù, cha robh.

Anns na fuar tòiseachadh suas cha le car, tha agad ri feitheamh. Ach cha robh fada. Sinn an uair sin a dhol gu mall, le iomadh b'fheàrr cilemeatair gus an t-einnsean air a 'blàthachadh suas gu tur.

-eas-bhuannachdan eile

Air fhàgail air 7-seater càr "Lada Largus Cross" sealbhadairean lèirmheasan urrainn innse tòrr fiosrachadh cudromach. Ma tha, mar eisimpleir, feumaidh paisg chùlaibh suidheachain a ghiùlan sam bith tomadach cargu, thèid mu choinneamh leis a 'mhì-chòmhnard mì-ghoireas làr. Air sgàth protruding e bho sgeadachadh air na suidheachain. Agus anns a 'chùis seo, tha e riatanach gus cur a-load treallaich-turais gun mhilleadh.

Àite de shaor Shasannach, cuideachd, a 'fàgail mòran ri miannachadh. Tha e bhon t-sràid, fo boot làr. Tuilleadh leasachaidh air an suidheachadh mì-chofhurtail crios-suidheachain airson luchd-siubhail a 'mheadhan 2na sreath, - air mullach, ri taobh an tailgate. Agus tha cuid ag adhbharachadh mì-chofhurtachd an deas-bhòrd, a tha a 'dràibheadh nuair creaks agus rattles.

cosgais

Agus mu dheidhinn bu chòir dhuinn a ràdh beagan fhocal ann an co-dhùnadh. Ùr 5-suidheachan "Crois" 'S fhiach 665.000 rubles. Airson dreach dhealbhadh airson seachd, bidh agaibh ri pàigheadh eile 25 000. Price S e aon de na prìomh adhbharan gu bheil daoine a 'co-dhùnadh air a cheannach "Largus Cross." Tha mòran dha-rìribh b 'fheàrr le càr ùr bho "AvtoVAZ" barrachd "inbheach" b / y-cèin càr. Co-dhiù, a bharrachd 12 000 luchd-ceannach a dh'fhaodadh a bhith a 'faighinn cuireadh meatailt peant tursan.

Cò tha seo a 'chàr?

So tha seo - na prìomh phuingean a dh'fheumas a bhith agad mus mu phlanadh ceannach càr "Lada Largus Cross." Ro-shealladh an luchd-seilbh a h-uile eas-bhuannachdan a shealltainn gu soilleir. Ach, a dh'aindeoin dhiubh, an càr gu math tarraingeach. Gu dearbh, tha seo a 'chàr a tha air leth freagarrach airson daoine a tha ag iarraidh a cheannach sìmplidh roomy cairt ann an stoidhle dearbhte. A h-uile eas-bhuannachdan a tha e eadar-dhealaichte, co-cheangailte ri buidseat innealan. Agus mar sin tha e gnìomhachasail a 'bhaile a' chàr air an atharrachadh airson a 'dràibheadh air an rathad agus furasta a ghiùlan tomadach a' bhàta, a tha a-nis air ar rathaidean gu tric rin lorg.