Fèin-ghluasadach, a 'sìor caochlaideach tar-chur no CVT: Dè a tha e?

Dè tha BAKPP? Sìor caochlaideach fèin-ghluasadach ginealaich, a chaochladh an variator. Tha seo a 'ginealaich, nach eil stèidhichte sgaoilidh eileamaidean, leithid, me, meacanaigeach no fèin-ghluasadach. Tha na feartan seo seòrsa de ginealaich:

- rèidh ag èirigh agus a 'tuiteam traction;

- aonais an àm tuisleachadh nuair atharrachadh astaran;

- iom-sgaoileadh na mòr thrust feachdan.

Feartan a 'dràibheadh le variator

Start an inneil le na beachdan a tha tar-chur eadar-dhealaichte bhon toiseach air an inneal. Aig idling einnsean Caochlaidhean Mòra e mu 700-900 aonadan. Cho luath 'sa bhean do chasan a' pheadal gas, an càr a 'tòiseachadh a' faighinn spionnadh, ach an t-àite a tha cha mhòr nach eil a 'gluasad. B 'e a-mhàin an dèidh a' cheart am figear a tha dialed, an càr a 'tòiseachadh a' gluasad gu rèidh. Ma nì sinn coimeas an àm seo den luathachadh an variator agus an t-inneal a th 'anns a' chiad ìre den rèis chàraichean le fèin-ghluasadach tar-chur a 'faighinn beagan buannachd: tha e cas a' tòiseachadh, ach tha an gèar atharrachadh a 'gabhail àite BHI A' tarraing a 'chàr air sgàth cion traction aig àm traction call, agus a' chàr aig an aon àm a 'call prìseil diogan . Chaochladh a ghiùlan variator. Dè tha ea 'ciallachadh? Tha toiseach a 'tachairt mar gum biodh air an accelerator pheadal, tha bruthadh beagan an dèidh sin, ach an dèidh an càr a' dol gu rèidh agus mean accelerates, agus air adhart an "inneal" ann an deireadh. einnsean astar fhad 'sa bha a' dràibheadh ann an variator-còmhnaidh ann an sòn as àirde tron Torc. Tha uidheam co-mheas de na ginealaich a tha air atharrachadh, agus mar so tha carbad luathachadh. Peatroil injector tric gu math slaodach ghiùlan luaithe nas lugha na 3500 aonadan. Airson cho math luathachadh einnsean a 'tòiseachadh le 4,500 aonadan. Aig dè einnsean astar variator a bhios a 'sgaoileadh a' chàr? Dè tha ea 'ciallachadh? variator prògram a 'sònrachadh nuair a tha e àm gu "thoirt traction" air a' chuibhle. Gently putadh air a 'pheadal gas, a sgaoileadh beagan barrachd leughaidhean air an tachometer, càr accelerates dhroch aig ìosal sàthadh. Le putadh air a 'accelerator beagan nas gèire a' tionndadh "faigh" air ais gu àbhaisteach, thòisich a tharraing gus otozhmesh gas. "Red Zone" a 'nochdadh air an làimh dheis tach air falbh ma tha sibh co-dhùnadh a chur air a' pheadal gu meatailt. Box 'cumail àrd astar gus nach eil tuilleadh air an gas pheadal. Tha e sìmplidh: luaithe na tha thu ag iarraidh suas ri astar, na bu luaithe a bruthadh a 'pheadal.

Chuir sinn ann an leabhar-làimhe modh CVT. Dè tha ea 'ciallachadh?

A bharrachd air fèin-ghluasadach suidseadh, CVT aig a bheil an comas a bhith a làimhe modh. 'S e sin, faodaidh tu thu fhèin a ghluasad gèaraichean a' cleachdadh an cas a 'bhogsa gu ìre nas àirde no nas ìsle. Air a 'bhòrd, a' phròiseas seo a thèid a thaisbeanadh. Ach an CVT air a dhealbh gus am bi thu cha bhi e comasach dràibheadh momentum ann an sòn dearg, agus stalling aig luachan ìosal, chan urrainn dhut. Tha e fhathast atharrachadh gèar dhuibh. Ma dhèanamh deuchainn-dràibh air an làimhe agus fèin-ghluasadach variator, a bhuannaich mu dheireadh. Anns an leabhar-làimhe suidseadh tachometer needle "leum" bho ìosal astar àrd, mar sin a 'cur bacadh air einnsean thrust agus a' toirt rèidh luathachadh a leasachadh.

Tha na buannachdan càr le CVT

Ma tha càr agad CVT, tha ea 'toirt an obrachadh? Toiseach, thèid na cuibheasachd cumhachd airson deagh carbad luathachadh crìochan (einnsean 200 agus eich, nach eil nas motha na 2.0 liotairean). Connadh eaconamaidh, gu h-àraidh ma a 'dràibheadh air an rathad leis na longan cuairt-mara smachd. Math sàbhailteachd coileanadh fo na h-fhìor: an làthair maireannach greimeachadh cuideachadh le bhith a 'seachnadh an cathadh, mar a thachras nuair a bhios tu a' cleachdadh an cuspairean meacanaigeach an inneal, no nuair a gèar atharrachadh. Uill, a 'chuid as motha de na buannachdan follaiseach: Chan eil feum bhith a' gluasad nan gèaraichean, briog air a 'pheadal àl, agus feadhainn eile.

dona variator

Gun mheang sam bith, chan eil dad cosgaisean, nam measg CVT. Ro-shealladh de chàraichean a tha luchd-seilbh eadar-dhealaichte. Ach aon de na prìomh ris an canar 'eu-geur toiseach. A thuilleadh air sin, an CVT nach eil ag obrachadh le einnsean de còrr is 200 each-chumhachd. Agus airson an suidheachaidhean fìor feumaidh beagan ath-oideachadh dhut fhèin, ma tha thu a 'cur feum thu a' bunailteachadh na charbad, an gas a bu chòir a bhith beagan na bu tràithe a chur air na tha sibh a chleachdadh airson a dhèanamh air dòighean obrach no inneal. Ma tha thu a leannan spòrs càraichean air chadal, leithid sgaoilidh a tha teagamh nach dhuibh. Running smoothness, dè cho furasta obrachadh, connadh an eaconamaidh - tha iad seo na prìomh buannachdan a tha an càr le CVT.