Car Largus Cross: lèirmheasan, nithean matha is dona

Largus Cross - tha e gu math tarraingeach annas, a tha o chionn ghoirid air a bhith air a leasachadh le na Ruis a 'chompanaidh "AvtoVAZ". Tha an càr dha-rìribh a chaidh an dùil gum bi mòran dhaoine a chaidh a glacadh le brathan-naidheachd agus a 'nochdadh bho àm gu àm oifigeil stòran fiosrachaidh a thaobh gluasadan. Well, o chionn ghoirid a thàinig e a-mach. Dè tha thu a 'faighinn fada a' feitheamh Russian draibhearan "Lada"?

Air an stoidhle agus an taobh a-muigh

Ùr "Rèite" - an carbad, a tha a 'feitheamh airson iomadh. Agus chan eil iongnadh! An dèidh Largus Cross - a leasachadh, mar sin a 'bruidhinn, a' leantainn air bun-bheachdail as fheàrr a cheannaicheas Russian draibhearan cairt "Lada Largus". Tha riochdairean co-dhùnadh a dhèanamh dà dhreach - 5 agus 7 seataichean. Agus tha e air a phàigheadh dheth.

Tha an càr eadar-dhealaichte bhon a bha ann roimhe, nas daoire, ionnsaigheach dealbhadh. Tha feartan sònraichte gabhail a-steach barrachd talamh fuadach (a tha glè chudromach a thoirt air ar Russian rathaidean), a 'dìon lìnig an plastaig, a chithear air a' chùlaibh agus air beulaibh bumpers, sòil agus cuibhle stuaghan, a thuilleadh air film glaodhadh doras cèis. Agus, gu dearbh, anns a 'bhad a laigh sùil alloy 16-òirleach air cuibhlichean. Pretty tarraingeach thionndaidh modail.

Modail Fiosrachaidh

Ùr "Rèite" - an carbad, a 'bòstadh àrd croise. H-uile duine a bhios a 'dol seachad air an uidheam seo, agus an uair sin a bhith comasach a ràdh le misneachd gu bheil seo a' chàr a tha dha-rìribh a chruthachadh airson Russian saothrachaidh ar rathaidean. Agus tha e a 'phrìomh bhuannachd agus sònraichte.

Tha an luchd-leasachaidh air a bhith uidheamaichte an càr earbsach gu leòr nas daingne-crochaidh agus àrd-Torc charbadan. Bu chòir Largus Cross chan ann mar daor mar "-oileanaich." Tha riochdairean fhèin ag ràdh gu bheil seo inneal - inneal-sheachanta airson an fheadhainn teaghlaichean aig a bheil gaol air fois a ghabhail ann an nàdar agus tha iad cleachdte ri cleachdadh an càr gach latha. Largus Cross beachd a 'faighinn deagh, an dà chuid bho dhaoine a bha dìreach a dhol gu annas aig an obair agus air gnothachas, agus air a luchd-leantainn a bhith a' siubhal gu diofar bhailtean. Ged fhad 'sa bha san Ruis nach eil tòrr de shealbhadairean air a' mhodail seo, tha e air, a dh'aindeoin seo, mar-thà air a bhith aithnichte.

sgeadachadh a-staigh

A 'bruidhinn mu Largus Cross, bu chòir a thoirt fa-near gu aire an taobh a-staigh a' chàr. Gu dearbh, aon Cha bu chòir dùil gu bheil na suidheachain a tha upholstered ann dha-rìribh laogh leathar no a 'crìochnachadh na dealbhadairean a' cleachdadh prìseil choille. Ach a-staigh a tha e bòidheach practaigeach, ergonomic agus chan urrainn a ràdh gu bheil air a 'phàirce.

Tha an luchd-leasachaidh co-dhùnadh a chumail taobh a-staigh an t-seann-chomas. Ach thug nua - aig cosgais de dhathan neo-àbhaisteach. Tha tionndaidhean le soilleir acid-uaine stràcan ( 'dol an dà chuid ann an dealbhadh an iomadh pàirt agus innealan, a thuilleadh air ann an loidhne air a' chòmhdach), agus orains, eadhon orains. Bu chòir a thoirt fa-near gun robh an leathar orains (no uaine) earrannan a bhith air a chleachdadh ann an dorus agus a ghearradh. Tha an cabin Chithear eadhon tur ùr goireasach bar, agus seo a sgrìobhadh Largus Crois aig an doras, no àite anns a 'plastaig cuir a-steach.

Ach fiù 's às a chèile bhon aithris mhìorbhaileach roghainnean a tha air a dhealbhachadh airson daoine òga, a tha ùr, a dheadh airneiseachadh ann an solas liath clasaigeach sgeama. Tha dreach nas daoire, a 'phrìs a tha nas àirde na 600 000, anns a' crìochnachadh fiù nithean leathair. Ach seo - beagan an dèidh sin.

Mun bun-bheachd

Few crossovers VAZ Faodar iomradh a thoirt air cho soirbheachail agus a reic. Tha seo a 'ioma-adhbhar choitcheann mar sin faodar beachdachadh gu furasta. Agus gu dearbh, airson adhbhar sam bith. Neo-mhàin air sgàth na deagh lèirmheasan agus deagh iomradh. Tha gu bheil a 'chàr, no an àite a' phròiseict a leasachadh còmhla ri caidreachas ainmeil mar Renault-Nissan. A modail stèidhichte Romanian a thogail Dacia Logan MCV. Airson chuir e ann facail sìmplidh, gu h-àrd air an ainmeachadh càr tuning a dhèanamh nach lag. "VAZ", gu bhith nas mionaidiche, gus atharrachadh a 'mhodail agus mhùthadh e gu h-Russian (sìde agus rathad). Tha an càr luath b 'e fear de na carbadan a cheannach a dhèanamh iomagain. Fiù 's ann an 2014, nuair a margaidh faighinn crìonadh, luchd-malairt a reic còrr is 65 000 modailean. 'S e seo cho math 7 500 lethbhreac tuilleadh na sa' bhliadhna roimhe, ann an 2013 ( 'toirt iomradh air mar a bh' mhodail Largus Cross 5).

mòr-riochdachaidh

Automakers bho Togliatti lorg dualchas a thoirt gu buil mar a theirear psevdovnedorozhniki. Bho 'mhòr-chuid de na companaidh ag iarraidh an-choitcheann. Dè is urrainn dhuinn a ràdh mu na mòr-bhuileachadh Largus Cross 7? Tha am modail seo, mar an dreach 5 àiteachan, chaidh an leigeil mu sgaoil anns a 'Ghearran, 2015. Goirid roimhe sin, anns an Dùbhlachd 2014 (co-dhiù, bho chionn bliadhna), air a bhith dol a-mach a 'chàr "Lada Kalina Cross".

Tha e mar-thà a ghabhas a cheannach ann an 2015 annas Largus Cross. Tha prìs a 'tòiseachadh aig 553 mìle rubles. Bidh barrachd daor, a 'leasachadh dreach, ach gu ruige seo leithid dàta.

Meud

Bi eòlach air na feartan teicnigeach, an-còmhnaidh le meud an càr. So seo "psevdovnedorozhnik" fad an 4470 mm. Tha wheelbase fhathast an aon rud a bha ann roimhe, a tha 2905 mm. Tha an leud de na saothraichean air meud, ach gu samhlachail - aig 6 Astar mhàin. Mar sin tha e le atharrachadh seo tha 1756 mm. Ach àirde dh'fhàs nas - 1682 mm. Agus ron sin bha e 24 mm lugha! Air sgàth seo a leasachadh ann an rùm airson a 'chùlaibh luchd-siubhail air a dhol suas, agus, oddly gu leòr, tha palpable. Ach a 'phrìomh fheart a tha mar-thà air a bhith air an ainmeachadh - a tha a' fuadach, a mheudachadh le bhith cho mòr ri 2.5 ceudameatairean. Tha e coltach gu bheil ath-nuadhachadh Chan eil e ro follaiseach. Tha, mura b 'e comharra làidir de talamh fuadach, a tha co-ionnan ri 170 Astar! Leig annas agus chan eil a h-uile far-rathaid feartan a bheil iad eòlach gu fìor crossovers agus SUVs, ach tha i math permeability. A Russian dràibhear a tha gu math eòlach ann an cleachdadh le leithid bun-bheachdan mar "salach", "clachan", "grinneal", "sloc", "tuill", "tuill" agus mar sin air. E., Tha e riatanach. Rèir sgrùdaidhean, le neo-riaghailteachdan "Lada" barranan-iomlan. Gun a ràdh gu bheil e smoothes iad gu tur, ach follaiseach mì-chofhurtachd mò an dràibhear no an luchd-siubhail a 'faireachdainn an turas air an rathad cha.

Tuilleadh fiosrachaidh mun prataigeach

Crossovers VAZ, a tha air an ainmeachadh mar "Lada Largus Cross", air a dhol tro atharrachaidhean ann an taobh a-muigh agus taobh a-staigh ann an dealbhadh, ach tha mòran daoine a-atharrachaidhean sin chan eil gu leòr. Ach, dìreach a h-uile duine nach eil a 'tuigsinn gur e seo an seòrsa ath-nuadhachadh a dhèanamh o thaobh practaigeach. Mar eisimpleir, luchd-leasachaidh diofar bhuidheann dìon ceapan nach deach a dhèanamh a thoirt seachad barrachd grinneas coltas (ged amas seo tòir dealbhaidh) agus airson obereganiya chochall bho meacanaigeach buaidhean.

Mar airson taobh a-staigh agus "ag obair" an dràibhear cathair, ùr aghaidh smachd putanan a tha suidhichte uinneagan agus èadhar conditioner smachd aonad. Dràibhearan a tha a 'roghnachadh a bhith a' gluasad gu eile Largus c "Lada", a bhios neo-àbhaisteach an toiseach, ach an ath-sgrùdaidhean a 'moladh gu bheil an luchd-seilbh luath' fàs cleachdte ris an cruth eileagtronaigeach ùr. Gu dearbh, a h-uile càil a tha math goireasach: uile putanan a tha air a làmh a thoirt seachad as àirde tron dràibhear a dùmhlachd air an rathad agus co-dhiù an t-àm e a 'cosg air a' briogadh air putan sam bith no suidse.

Cofhurtachd is spaciousness

Chaidh a ràdh gun robh na annas an "Lada" urrainn uaill ìre mhath comhfhurtachd agus rùm. Uill, tha e fìor. Luchd-siubhail an dàrna agus an treas (ma seachd cathair-rèiteachaidh) carbad a tha ri fhaotainn, tha mòran rùm. Tha gach neach a dh'fhaodas fuireach cofhurtail ann an profiled suidheachain le teas agus tarsainn taic. Tha an càr a stèidheachadh fìor mhath suidheachain. A rèir na sgrùdaidhean nach eil iad sgìth, fiù 's ma tha an turas a' toirt grunn uairean a thìde.

Tha an dràibhear aig cathair nach eil e cho goireasach 'sa tha e atharrachadh ann an àirde, agus fhathast bha e uidheamaichte le taic-rèitichte airson bonn an droma. Co-dhiù, tha mi ag iarraidh a bhith mothachail air an aire inntinneach puing mu 7-seater dreach. Air an cùlaibh, tha aon tuilleadh sòfa le dà fìor suidheachain cofhurtail. Agus cothrom air an "Kamchatka" maith, nach urrainn a bhith a 'dèiligeadh gu furasta agus a' faireachdainn nach eil ro bheag sa chùis seo.

treallaich àite

Ach as cudromaiche phuing uabhar, "Lada", ma tha sinn a 'bruidhinn mu àite - a treallaich cùlag. Air a ghabhail a-steach 7-seater dreach, faodaidh e gabhail barrachd 135 liotair a bharrachd luchd (plus a h-uile seachd luchd-siubhail). 5-seater furasta àite-fuirich 560 liotair. Ach chan e sin uile, stòras Largus Cross. Technical-chomharrachaidhean seo inneal a tha a leithid sin ma tha thu paisg an dàrna sreath cathair, an t-suim-asgaidh rùm airson giùlan bathair a bhios a 'tighinn gu 2350 liotair! So na annas an "Lada" Bidh deagh carbad a chuidicheas a 'gluasad rudan grupnogabaritnyh. Ann an leithid de charbad agus turas le grunn suitcases, faodaidh sibh dol agus rudan gu dachaigh ùr giùlain.

teicnigeach feartan

Tha mòran dhaoine a cheannach "Largus Cross" deònach a chumail teicnigeach tuning. WHA Chan eil a leithid sin de inneal cumhachdach, mar a, ag ràdh, Mercedes, BMW, Audi, agus mar sin air. D. Seach seo miann a tha furasta a thuigsinn. Ach, ann an cothromachd a bu chòir a bhith fa-near gun modail a 'tionndadh a-mach nach eil cho lag. Fo currachd an uidheam seo a stàladh 105-each-chumhachd Gasoline uidheamaichte le einnsean connadh stealladh le dealanach smachd. 4-siolandair, 16-bhalbh - Renault a leasachadh, am measg rudan eile! Air a stiùireadh le cumhachd aonad 5 còmhlan-làimhe sgaoilidh. Tha tomhas-lìonaidh an t-einnsean, a rèir an t-slighe, an àite mòr - 1.6 liotair.

Crochaidh sàr-mhath. Beulaibh chliùiteach, neo-eisimeileach "Mac a 'Phearsain", agus chùlaibh - torsion sail leth-eisimeil. Tha an siostam bhris e cuideachd math. Beulaibh disc breicichean agus chùlaibh - druma. Nàdarrach, an "feed" mhodail feumaidh tu 95 mh Gasoline. Le t-slighe, an leabhar an tanca nach eil cho beag - 50 liotair. A Flow Rate de naoi liotairean sa 100 cilemeatair ann an cearcall còmhla. Mu dheireadh, 'char as àirde. Tha e 165 cilemeatair san uair. Agus ri "ceudan" càr accelerates ann an 13.1 diogan. 7-seater dreach - airson 13.5 diogan.

uidheam

Tha seo a 'ùr-ghnàthachadh, a rèir a' dèanamh, faodaidh thoileachadh agaibh a dh'fhaodadh a bhith a 'ceannach uidheamachd a bharrachd. Mar-thà ann an toiseach, ann an bunaiteach uidheam an càr a fhuair làn chumhachd, math ceò solais, a theasachadh air beulaibh na seataichean, 'chuibhle stiùiridh (a tha a' bòstadh a Braid air an dèanamh de leathair!), Cumhachdach siostam-fuaim (Hands an-asgaidh, a 'aux, an Bluetooth, an USB, mp3) le ceithir cuilbh , air a 'bhòrd choimpiutair, fionnarachadh-àile, airbags aghaidh, an t-siostam Bas, Abs, san fharsaingeachd, ann an dearbh, airson "Lada" a chur an àite mòr. Ach cosgais modail bliadhna 2015-2016. Bidh e 615.000 rubles (5-seater version) agus 640 000 rubles. (7-àite). Price caran mòr, ach airson iomadh rud - ùr, gu h-àraidh le leithid bòidheach coileanadh math agus dòigheil ìre comhfhurtachd - chan e truas.