KamAZ "selhoznik" (modailean 5511 agus 55103)

Tha gach togail companaidh no àiteachais iomairt a tha aig aice co-dhiù aon làraidh no gràinne. Anns an Ruis, 'mhòr-chuid de na carbadan seo air an dèanamh anns an fhactaraidh KAMAZ (Naberezhnye Chelny), agus tha iad air an ainmeachadh mar modailean 55103 agus 5511. Tha an dà modailean làraidh, ged nach eil eadar-dhealaichte ro àrd ìre comhfhurtachd, ach prìs ìseal agus sìmplidheachd cumail suas a dhèanamh an aire dhaibh. An-diugh tha sinn ag ionnsachadh mu dheidhinn na modalan sin gu math tòrr de dh'fhiosrachadh feumail, a 'gabhail teicnigeach-chomharrachaidhean is prìsean aca.

dealbhadh

Suas gu na 2000an, tha an suidheachadh le coltas làraidhean fhathast gun atharrachadh cha mhòr - an aon rud fad na solais, ìosal cabin agus cumhachdach stàilinn gleus. Tha an dealbhadh a 'chàir coltach ri taobh a-muigh a' mhodail 5320, stèidhichte air a bheil, a thachair, a chaidh a thogail KamAZ "selhoznik". Às dèidh 5 bliadhna, a 'chompanaidh a' dèanamh atharrachaidhean beaga ann an taobh a-muigh a 'mhodail - a-nis anns a' bhothan a fhuair tòrr de phlastaig agus stàilinn ceàrnagach solais. B 'e an 35mh ceann-bliadhna a-mhàin a' mhodail Kama lus co-dhùnadh a dhèanamh droch atharrachaidhean ann an dealbhadh an làraidh. Bho 2008, ùr KamAZ "selhoznik" atharrachadh a Eòrpach riatanasan agus air fàs nas comhfhurtail agus brèagha taobh a-staigh a-mach. Changed chab loidhne agus beagan atharrachadh dealbhadh an gleus.

Eadar-dhealachaidhean eadar na modailean

Aithnich modail 55103 bho 5511 mh a tha gu math sìmplidh: a 'chiad sònraichte aig taobh mogaill seòrsa (tha iad cuideachd ris an canar tàrmaichte), tha a' leigeil còmhdhail de stuthan àiteachais anns a 'mhòr leabhraichean. Modail 5511 a bha os cionn an cabin sreothart fhreiceadain, a tha ann an cùis a dhol fodha stuthan nuair a luchdachadh a-nuas bho dìon an dràibhear obann cunnart. Fhiach cuimhneachadh cuideachd gu bheil KamAZ "selhoznik" Bha grunn sheòrsaichean de silteach - dà-agus trilateral.

teicnigeach feartan

Tha an càr air a chrìochnachadh le einnsean dìosail de ochd siolandairean. Tha an comas a tha 240 each-chumhachd, agus stròc leabhar tha 10.8 liotair. KamAZ "selhoznik" air ais anns na 70an an linn mu dheireadh a bha uidheamaichte le leth sònraichte aig an àm a gearbox - le roinneadairean. 'S fhiach toirt fa-near gu bheil na 10-pounder, agus a-nis fìor KAMAZ oir synchronizer a' leigeil an t-einnsean a 'sgaoileadh an cumhachd as motha na cuibhlichean. A thaobh a 'chuibhle foirmle, tha e fhathast atharrachadh riamh bhon t-Aonadh Sòbhieteach - 6x4. Comas an inneal 11,000 kg.

Tha meud agus tomhas-lìonaidh an cargu cùlag

'S e làraidh 7,57 meatair a dh'fhaid, leud - dìreach 2.5 meatair, agus àirde - 2.9 meatair. Tha cleachdadh sònraichte cabover cabin cruth cead innleadairean a choileanadh a-mhàin Chan eil math Fàire bhon dràibhear a cathair, ach mheudaich an rùm-bathair, a tha mu còig bliadhn 'deug meatairean ciùbach.

KamAZ "selhoznik" - a 'phrìs

Aig an àm seo, bha cosgais ùr làraidhean anns an Ruis a 'tighinn gu mu 820 mìle 1 millean rubles. Price air làraidhean le restyled chab agus ùr trèilear (ie trèilear) mu 3 millean rubles. Ma tha thu airson coimeas a dheanamh eadar cosgais an inneil le cèin farpaisich, an KamAZ ceart a 'buannachadh ann am prìs, agus ann am beagan ùine.