Engines VAZ 2106 feartan dealbhaidh, iomradh, a 'càradh

Air VAZ-2106 charbadan a stèidheachadh 100260. A thuilleadh air sin, a 'chàr a tha iad cuideachd freagarrach airson a h-uile eile modailean VAZ clasaig bho 2103 gu 2107. Leig dhuinn fhaicinn dè tha na h-einnseanan de VAZ-2106, mar a tha an t-einnsean, aig a bheil duilgheadasan le, mar a càradh.

fharsaingeachd Tuairisgeul

Tha iad sin a 'chumhachd aonadan a tha air an dealbh airson a stàladh ann an càraichean luchd-siubhail, clas teinne. Toradh dh'fhàs motairean Volzhsky Automobile lus a thòisich ann an 1976. Tha an aon aonad a tha air a chur air an VAZ-21074, Niva-2121. An t-einnsean a tha beatha 125 000 km, ge-tà, tha seo ach an cead-siubhail dàta. Obrachaidh a 'sealltainn gun VAZ-einnseanan 2106 urrainn leudachadh bho 200 mìle. Cilemeatair agus gu h-àrd. Gu dearbh, tha seo a leantainn airson a càileachd agus tràthail seirbheis. Tha charbadan Tha comas de 80 l / s, gun chall sam bith de stòras.

teicnigeach feartan

Mar sin, VAZ-2106-1000260 - tha e peatrail aonad cumhachd. Tha cumhachd an t-siostam dh'fhaodadh a bhith eadar-dhealaichte. Older VAZ-einnseanan 2106 bha carburetor, nuadh - stealladh. Tha tomhas-lìonaidh 1568 cm3. Le cead-siubhail an comas a tha 77 l / s. Tha an Torc tha 104 NM aig 3000 rev / min.

Caitheamh connaidh anns a 'bhaile 10.3 gach 100 cilemeatair. Air an t-slighe faodaidh tu dràibheadh beagan nas saoire. Flow Tha ìre 7.4 l cead-siubhail. Nuair a 'dràibheadh ann an cearcall còmhla miann Bidh mu 10 liotair. Motors èifeachdach airson obrachadh chan fhaod connaidh a-mhàin ach cuideachd einnsean ola - aonad ithe 0.7 liotair de lionn lubricating gach 1000 km de ruith. Dhòrtadh 3.5 liotairean de dh'ola a-aonad.

Otherness

Engines VAZ-2106 a tha gu math soirbheachail finalization roimhe modail. Anns a 'phròiseas a bhith a' cruthachadh an powertrain innleadairean air a chur an teicneòlas as adhartaiche aig an àm. Dèanadair a shuidhich an t-amas leasachadh a thoirt air dealbhadh agus feartan teicnigeach nan einnsean aig a h-uile cosgaisean agus a h-uile dòigh ri fhaotainn. Engine cumhachd VAZ-2106 a dh'fhaodadh a mheudachadh le bhith meudachadh na suim iomlan an-dràsta. Aire shònraichte ann an dealbhadh agus togail innleadairean a phàigheadh leasachadh càileachd giollachd combustors. Tro leasachaidhean agus ùrachadh, a lasas siolandair bacaidh 10002011. thuilleadh air trast-thomhas ann an seo bloc-eadar-dhealachaidhean bho ionad eile dealbhadh nach eil.

Anns a 'dèanamh aig àm a' saothrachadh pròiseasan, innleadairean agus eòlaichean a 'toirt seachad gach siolandair bloc de chlas sònraichte. A-nis tha e comasach a 'comharrachadh còig no barrachd de na clasaichean seo. Iad eadar-dhealaichte bho chèile le 0.01 mm. Tha na clasaichean seo a shònrachadh do na caractaran - A, B, C, D, E. Gus co-dhùnadh a bheil an clas sònraichte aonad a chur ris, tha e gu leòr a 'coimhead air an t-einnsean. Tha an litir an liostadh aig bonn an t-ionad. siolandair cheann le an clàr-amais 21011-10005011-10 fàgail gun atharrachadh sam bith. Gus gleusadh a dhèanamh iomlan meud na siolandairean-leasachaidh agus innleadairean a bha a 'cleachdadh ùr siolandair ceann gasket. A thaobh a 'pistons, an ìre agus a' gabhail ris an t-saoghal pistons tha tòrr feartan co-ionann. Ann an einnsean seo a 'piston siostam chleachdadh pàirtean bhon aonad 21011. Tha an t-ainm trast-thomhas na piston air an cead-siubhail dàta a tha 79 mm.

Tha einnsean ùr sònraichte aig a 'mion-atharrachadh an siolandair toll. Cuideachd barrachd leabhraichean. Ann an obrachadh, gach piston sgìre blàthachadh nas cunbhalaiche agus chan ann aig aon uair, ach mean air mhean. Mar sin, an luchd-leasachaidh a bha comasach airson cuidhteachadh a tearmach deformation. Cuideachd, cho-dhùin na h-innleadairean a chur ann an piston lugs sònraichte Teòthachd-smachd truinnsear. Bho 1990, an cumhachd aonadan a chrìochnachadh carburetors "Ozone" 2107-1107010-20 agus Vacuum-sgaoilidh de Ignition.

Feartan obrachaidh

Engines airson am modail seo tha feartan sònraichte a dh'fheumas a bhith a 'beachdachadh nuair a cleachdadh an carbad. Beachdachadh air ciamar gus brath a ghabhail einnsean seo. Cuideachd ag ainmeachadh a 'fàilligeadh àbhaisteach.

prelaunch blàthachadh

Gus an aonad cumhachd a 'ruith airson ùine mhòr, a dh'fheumas tu a ghabhail cùram ris. Mar sin, uidheam sam bith mus tòisich thu air a bhith ag obair gu gnìomhach, a bhlàthachadh. Airson àbhaisteach einnsean blàth-suas a tha riatanach gus an leig e ruith airson còig mionaidean aig astaran faisg air 2000 mìle. Ciamar a tha fios agad gu bheil thu a 'tòiseachadh a' gluasad? Tha charbadan urrainn obrachadh stably aig tàmh.

camshaft

Ruith an t-einnsean-VAZ 2106 Tha feart eile. Tron obair, tha barrachd aodach rapredvala. Tha aodach pàirtean, faodaidh an dràibhear eòlach air an feart clatter aig tàmh. Faodaidh e bhith fiù 's ma chuala sibh dùin currachd agus anns a' bhothan. Ann gus an glèidhear na camshaft bho thràth aodach agus dian, feum gu cunbhalach a 'gleusadh an bhalbh.

ola atharrachadh

Ma tha thu a thrèigsinn na riaghailtean an Dèanadair agus nach eil ri atharrachadh an t-einnsean ola ann an àm seo, bheir an siolandair aodach. Tha trast-thomhas aca a mheudachadh le bhith 0,15 mm. Chan eil e riatanach a lìonadh a-ìosal cosgais agus càileachd ola-ìosal. Tha ìre nach bu chòir a bhith gu h-ìosal a 'chuibheasachd. Car a 'ruith còrr is 60 thous. Km. le siolandairean ìosal ola a bhios a 'briseadh sìos.

Ma tha an t-aonad ithe barrachd ola na bu chòir, 's dòcha a' sealltainn gu bheil na dorsan a tha a-mach às an òrdugh no an fhàinne. Anns a 'chùis seo, a' chiad de a h-uile tomhas dlùthadh agus an uair sin a 'coimhead airson adhbhar meudachadh miann.

overheating

Overheating tha trioblaid airson a h-uile Motors. Ma tha an t-einnsean-VAZ 2106 (carburetor) neasgaidean agus chan eil e air a theasachadh ann an àbhaisteach, an sealbhadair a bu chòir aire a thoirt don a 'thermostat. Chaidh atharrachadh gu ìre nas àirde càileachd. Faodaidh e cuideachd a bhith na dhuilgheadas falach san clogged nail. A thuilleadh air sin, thoir sùil air an t-siostam fuarachadh. 'S dòcha a' cruthachadh an adhair pòcaid.

einnsean thorite

Ruith an t-einnsean-VAZ 2106 Chan eil e daonnan rèidh agus stàball. Uaireannan, an àite na ceithir siolandairean ag obrachadh ach trì. Am measg nan adhbharan a tha air grunnan. Mar sin, gu tric a 'cur na coire neo-rèiteachadh nam bhalbhaichean fuadaichean no burnout na bhalbhaichean. Triplets e cuideachd mar thoradh air an teth fionnarachaidh. Popular adhbhar - truagh connaidh ann an tanca ag obrachadh ceart carburetor, Ignition siostam malfunction.

Tha a 'cheò o na smùide pìoba

Seòladh einnsean Feumaidh mòr-chàradh. An t-adhbhar - an irreversible milleadh a dhèanamh air na dorsan no ola ròin fàinneachan. Technical feartan de an t-einnsean-VAZ 2106 nuair a bha ag atharrachadh, airson na miosa.

Winter obrachadh agus einnsean toiseach

Anns a 'gheamhradh, tha sinn a' moladh a 'tòiseachadh an t-einnsean leis an làimh crank. Tha e cudromach cuideachd a bhlàthachadh suas an bataraidh - airson an adhbhair seo a 'gabhail a-steach solais fad diog no dhà. Mar sin an t-einnsean Chan eil stalling, mus tòisich a 'faighinn. Tha an rud tha sin na gear-ola ann an gearbox e ro thiugh, agus e a 'toirt ùine a bhith an leaghan a-rithist. Winter ola leithid trioblaidean nach bi. Tòiseachaidh charbadan tha a thòisich a-mhàin nuair a faighinn. Sin an charbadan Chan eil stalled, a tharraing an choke. Toirt bu chòir dha a bhith comasach gu mall mar an t-einnsean 'blàthachadh agus einnsean astar VAZ-2106 Tha lùghdachadh gu dìomhain.

Àm gu àm, pàipearan-naidheachd agus a leigeil mu sgaoil an accelerator peadal gu leòr lubricant chaidh a dhèanamh aig an làraich agus meadhanan an einnsein. Tha charbadan bu chòir obrachadh aig leisg airson co-dhiù còig mionaidean.

feartan às ùr

Mus càraidh a dhèanamh air a 'chiad uile Làn-ullaichte. Airson a 'às ùr den einnsean seo feumaidh innealan sònraichte - Hand agus tomhas. Tha an coimhthional a 'phròiseas as chlì gu proifeiseanta, ach tha mòran a' tional draibhearan sin dh'fhàs motairean neo-eisimeileach. Airson toirt air falbh an ceann nan Dàileacs siolandair flywheel agus bu chòir beagan eòlais no gus aghaidh a chur air a 'cheud. Special sgilean a dh'fheumar disassembly corragan. Cuideachd, a 'cluich mòr-chàradh breithneachaidh sgilean riatanach. A 'cur crìoch càradh stàladh einnsean-VAZ 2106 ais don chàr.

co-dhùnadh

Mar sin, fhuair sinn a-mach dè na powertrain modail VAZ-2106. Tha charbadan e gu math lag, agus mar sin airson a nis, mòran chàraichean luchd-seilbh a tha an sàs ann an tuning agus atharrachaidhean den einnsean seo. Tric seòrsa tuning - Suidhich 16 bhalbh-siolandair cheann. Tha seo ga dhèanamh comasach a bhith a 'meudachadh comas le 20 sa cheud. 20 тысяч рублей. Buidseat tuning Chan eil nas fhaide na 20 mìle rubles. Nithean shuidheachadh turbocharging, ach tha e gu math daor.