"Toyota a 'Chrùin" (Toyota a' Chrùin): tuairisgeul, sònrachaidhean agus lèirmheasan

"Toyota a 'Chrùin" - càr, a tha air a dhèanamh le ainmeil Iapanach iomagain. Tha a 'chompanaidh air an stiùireadh gus am modail a-steach làn-loidhne làn-mheud sedans. Agus cha àbhaisteach is spaideil. An toiseach, na h-innealan a reic aig an taigh agus ann an cuid de na dùthchannan Àisianach. Strictly 'bruidhinn, a leasachadh "Toyota a' Chrùin" 'S e airson an cleachdadh ann na dùthchannan sin. Agus a chleachdadh sa mhòr-chuid mar tacsaidhean. Uill, bu chòir dha innse dhuibh tuilleadh mu modail seo.

mu eachdraidh

Aon uair 'mhodail a thòisich a' togail cliù agus daoine, thòisich e ri reic gu dùthchannan eile. Mar eisimpleir, anns na Stàitean Aonaichte. Sin, bho chionn ghoirid, a 'reic mhodail air a bhith gu h-àraidh a cheannach. Agus tha sin dìreach oirre agus a chleachdadh mar tacsaidh ann an Ameireaga. Co-dhiù, "Toyota a 'Chrùin" a reic anns na Stàitean gu math ùine fhada bho anmoch sna 1950an agus 1971 le mh. 'S e as sine mhodail de sedan, a tha fhathast ga fhoillseachadh. Thathar a 'beachdachadh air a' chuid as mòr-chòrdte Japanese chàraichean an dèidh a 'chàr mar an Linn, agus a' Chrùin Celsior Majesta. Na h-uile - an toradh, "Toyota". Co-dhiù, seo an càr, tha mòran bhuidhnean na stàite air a chleachdadh mar limousine chompanaidh.

às-mhalairt

Ma tha sinn a 'bruidhinn mun Roinn Eòrpa, a' chiad dùthaich a thàinig a "Toyota a 'Chrùin" airson às-mhalairt -' S e Fionnlainn. Chaidh a leantainn le an Òlaind agus a 'Bheilg. An sin thug e òrdan a baidse de innealan agus na RA. Co-dhiù, tha i aig an robh inbhe aon de na prìomh carbadan a leithid de mhargaidhean. Suas gu tràth anns na 1980an Bhreatainn a bha a 'reic a' mhodail seo. Cuideachd a 'chàr airson ùine agus chaidh a-null gu Canada. An rud inntinneach a tha sin ann an iomadh margaidhean, modail seo "Toyota" Bha e gu math daor. Mar sin, ann an ùine ghoirid, nuair a chaidh an solas a-mach Toyota Cressida, a 'Chrùin air sgur a bhith cho measail.

A cudromach eile a 'mhargaidh às-mhalairt a bha an Astràilia. Riochdaichte fiù "Toyota" le cleachdadh na pàirtean a dhèanamh le eòlaichean anns an dùthaich sin.

suaicheantas

Tha beagan fhaclan bu toigh leam innse dhuibh agus an suaicheantas a 'sgeadachadh a' mhodail seo. Tha mòran chàraichean adorn an crùn air an currachd agus gu traidiseanta nan samhla air an cùl. Gu a 'chiad co-dhùnadh, an riochdairean ràdh. Tha am facal "crùn" Chithear ann an diofar chruthan ann an ainmean eile de na modailean a dhèanamh le "Toyota". Às dèidh na h-uile, am facal seo tha air a bhrosnachadh gus tòiseachadh a 'chompanaidh a thoirt gu buil a' chiad sedan. -Annasach, airson a h-uile carbadan-ealantachd beachd a bhrosnachadh le beachd a bhith a 'dèanamh fuasgladh. Agus an seo - dìreach facal. Anns an fharsaingeachd, aon de na modailean as mòr-chòrdte ann an Iapan - "Corolla" - eadar-theangachadh bhon Laideann a 'ciallachadh "crùn beag". A Camry - 'S e an tar-sgrìobhadh dlùthachadh fogharach na Japanese faclan mar kanmuri. Eadar-theangachadh e, gu dearbh, mar a "chrùn". Mu dheireadh, Corona. Ach chan e seo eadar-theangachadh. Anns an fharsaingeachd, thàinig Iapanach a 'cruthachadh modail ainmean nach eil fìor tùsail. Ged a tha, 's dòcha' se seo am feart agus brìgh.

Air an loidhne-tìm

Air cuid de carbadan, "Toyota a 'Chrùin" pàirtean coimhead math cruaidh. Agus a h-uile oir tha Japanese càr, agus dh'fhuasgail e ann an 1957 a-mh. Co-dhiù, a bharrachd pàirtean airson a 'chiad chàr a lorg gu bheil cha mhòr do-dhèanta.

Ann an 1955 a 'dèanamh a' phròiseas a bhith a 'tòiseachadh. Ann an 1957 mar-thà a thòisich a 'reic. Ann an 1958, cho-dhùin na riochdairean a dhèanamh restyling, agus ann an 1960 a thàinig gu crìch às-mhalairt dhan na SA. einnsean (-seachad 1.9 liotair) a chur an àite a 'bhliadhna an dèidh sin, agus bha an càr a chaidh ainmeachadh mar a' Chrùin Toyopet RS30. Ann an 1962, thòisich sinn a 'dèanamh an dàrna ginealach modail. B 'e an t-sreath S40. Outwardly, seo annas a bha coltach ri Ameireaga Ford Falcon. Nithean lèirmheasaichean ceart den bheachd gun robh dealbhadh na Japanese a ghabhail os làimh e ann an inneal.

An dèidh 60 stàilinn riochdairean airson leasachadh a thoirt air na càraichean aca. 4-doras Coupe stad a 'nochdadh. Thòisich iad a thoirt gu buil "Toyota a 'Chrùin" goireasach neach. Tha bunaiteach einnsean a chaidh a chur na àite ann an 6 siolandair ann an-loidhne, dà-liotair. Agus an uair sin thòisich an treas ginealach release.

treas ginealach

Bho 1967, toiseach an treas ginealach de release "Toyota a 'Chrùin". Ro-shealladh roimhe modailean fhuair leth brosnachail: dh'innis daoine an caraidean agus luchd-eòlais mu dheidhinn dè an uidheam seo gu math practaigeach agus san fharsaingeachd a 'coinneachadh ri riatanasan airson càraichean aca, mar sin, mòran daoine ag iarraidh a cheannach agus sibh fhèin. Seach bha cuideachd treas ginealach. Dh'fhaodadh e uaill 4-speed "cuspairean meacanaigeach", a thuilleadh air ùr-nodha 2.3 liotair-aonad cumhachd.

Ann an 1971 bha e air a thòisich a 'dèanamh modail le 2.6 liotair-einnsean, a tha cuideachd air a bhith uidheamaichte le connadh stealladh.

Ann an 1974, thòisich e a 'riochdachadh modail seo, mar a' Chrùin S80. B 'e modail, tha e coltach mar sedan, 4-doras, dà-doras hardtop agus gnàthach agus goireasach (faodaidh tu taghadh an dreach le trì agus le dà sreathan de shuidheachain).

1978 dh'fhàs Iapan rudeigin sònraichte. Tha eile "Toyota a 'Chrùin", an t-einnsean a bha dìosail. Bha e deiseil, 4-siolandair aonad cumhachd le leabhar de 2.2 liotair. Agus ann an 1979, a 'chompanaidh a leigeil modail le einnsean uidheamaichte le turbocharger.

Modail 2000

"Toyota a 'Chrùin", na feartan a tha an luchd-dèanaimh a' feuchainn ri piseach a thoirt air gach àm, ann an 1999, air a sgaoileadh am modail seo mar S170. Nàdarrach, bha e nas nuadh-inneal, eu-coltach ris a sinnsirean, tha e air uidheamachadh le spòrs agus crochaidh a mhùthadh taobh a-muigh.

Agus ann an 2003 thàinig a 'foillseachadh ghinealach S180. Tha e dha-rìribh a thug atharrachadh faicsinneach anns an t-sreath. Riochdairean air co-dhùnadh gu tur atharrachadh, ath-chuairtich bun-bheachd a 'leudachadh an luchd-amais de dhaoine òga. Thòisich iad a 'stèidheachadh gu tur ùr, ùr-nodha cumadh-V cumhachd aonadan a ghabh àite inline-sia ginealaich a dh'fhalbh. Gu dearbh, meudachadh agus air an làimh dheis cumhachd. Leasachadh mòr aerodynamic feartan agus coltas.

Ann an 2008, an t-sreath S200 a sgaoileadh, a tha air leantainn gu leasachadh air na smuaintean a tha ann S180. Uill, ann an 2012, a chur air bhog air an 14amh den ghinealach a 'mhodail, a tha gu ruige tha as ùire.

" 'Chrùin Mòrachd"

Mar a b 'urrainn dhut mar-thà tomhas seo, "tùsail" an tiotal a bhuineas do modail eile, air an dèanamh le Toyota. "Toyota Chrùin Madzhesta" - sin a h-ainm ceart. Machine Kit 4,3 agus 4,6-liotair aonad cumhachd. Tha am modail seo air a bhith a 'chuid as measail am measg càr "Toyota". Gu dearbh, air sgàth a dealbhadh air a bhith a 'leantainn ann an "Lexus", mar sin, gu bheil i a' coimhead tarraingeach.

"Toyota Chrùin Madzhesta" debuted ùine fhada, ann an 1991. An uair sin, nuair a chaidh an solas a-mach 140-sreath bodywork Chrùin. Ach an càr nach eil air a thogail air an àrd-chabhsair de mhodail seo. Tha modail B 'e frèam gu bheil mòran a bha ann an inntinn. An t-inneal a 'nochdadh làidir monocoque chorp. Airson a 'chòrr, càil ùr a nochd. Seach gu bheil a h-uile leasachadh a bhith air a chur an gnìomh ann an càraichean 140 sreath. Mar sin "Madzhesta" a bha aig an àm sin cumanta margaideachd plòigh. Ach nas eireachdail na choltas a dhèanamh aige fhèin - a thòisich a cheannach modail.

mu uidheam

"Madzhesta" a tha comasach air a shàsachadh riatanasan mòran draibhearan agus a 'faighinn tòrr Rave ath-bhreithneachaidhean. Ach chan e sin an leantainn de daor agus cumhachdach mhodailean, a 'dèanamh, mar eisimpleir, companaidhean a leithid "Mercedes", "Audi", "Porsche" no "BMW". Ged a tha, feumaidh mi ràdh, "Toyota" leigeil a-mach "Madzhestu" ann an 2014 le coileanadh a leasachadh. -Rithist le na "Lexus" dealbhadh (agus an àrd-chabhsair, gu teann a 'bruidhinn, cuideachd).

An t-inneal a 'bòstadh adhair crochaidh, a tha a' àirde atharrachadh, Traction Smachd, Cuir backlight, fèin-ghluasadach solas smachd agus mòran feartan eile. An t-inneal cuideachd a tha do- solas smachd agus breithneachaidh inbhe bhàr ann an dealanach speedometer. Tha cuideachd projection an velocity air an Windshield agus fa leth a 'ghnàth-shìde airson smachd a chùlaibh cathair luchd-siubhail. Chaidh a thogail ann an-frids airson deochan, TBh, air ionizer, CD atharrachaiche-, àrd-inbhe dath LCD glacadh le touch screen. Vibroochistka taobh sgàthain (uidheamaichte le siostam teasachaidh), cumhachd stiùiridh cuibhle, cathair criosan - a h-uile seo agus mòran a bharrachd a tha seo càr. Rèir sgrùdaidhean, modail seo air a bhith a 'tionndadh a-mach fìor mhath agus multifunctional. Ann an suidheachadh sam bith, Japanese salon uidheamaichte le h-uile càil dòcha gum feum thu. 'S dòcha gur ann air sgàth' mhodail seo air fàs cho mòr agus a reic.