Irkutsk Aviation Plant - fhionnsgeul na ghnìomhachas adhair dachaigheil

Irkutsk Aviation Plant (seann lusan àireamh 39) a 'dèanamh armailteach itealan bho CB "Dry," gabhail a-steach sabaid ri Sìona, India, Malaysia,' Bheiniseala, Algeria agus Indonesia. Riochdaichte siostaman agus co-phàirtean airson dragh "Airbus", tha an obair a 'phròiseict airson an riochdachaidh de luchd-siubhail plèana. Tha a 'chompanaidh air a bhith a-steach anns a ballrachd Corporation "Irkut". Irkutsk Aviation Plant a tha sònraichte ann armailteach agus sìobhaltach a phlèana, ùrachadh uidheamachd armachd, a thuilleadh air barantas a reic, agus an dèidh seirbheis itealan an dèidh a 'reic. Rè na 3 bliadhna mu dheireadh, a 'chompanaidh air a bhith gu cunbhalach aithris meudachadh anns an tomhas de riochdachadh agus a reic.

Irkutsk Aviation Plant tha gnìomhach mar luchd-poileasaidh. Gach bliadhna, tha an àireamh de obraichean airson bhaile luchd-còmhnaidh. Aon de na rudan pròis airson a 'bhaile luchd-còmhnaidh Irkutsk tha Irkutsk Aviation Plant. Mar a gheibh e ris, innis sam bith counterclaim. Bho phort-adhair a tha bus àireamh 43 an t-slighe.

Eachdraidh Aviation Plant

Ann an 1932, air òrduighean an t-Sluaigh Commissar trom gnìomhachas togail nan lus a thòisich a 'dèanamh itealain àireamh 125 faisg Irkutsk. Ach an dèidh 3 bliadhna anns an iarmailt dh'èirich an ceud-ghin an iomairt - a 'sabaid mi-14, a chaidh a leasachadh le Roinn na P. Sukhoi bho Tupolev. Anns an fhoghar 1941 fearann chaidh fhalmhachadh bhon Moscow Aviation iomairt № 39 ainmeachadh Vyacheslav Menzhinsky. Bha co-aonadh an dà lusan, agus 19/12/1941, a 'chompanaidh air an ainmeachadh mar "Plant № 39 ainmeachadh an dèidh Eòsaph Stalin." Anns a 'Chèitean 1975 Fhuair a' chompanaidh an-diugh a-ainm - Irkutsk Aviation Plant. Ann an 1976 fhuair an companaidh an Òrdugh an Dàmhair Revolution.

Tha a 'chompanaidh bathair ann an Sòbhieteach linn

Irkutsk eòlaichean a 'co-obrachadh le na h-uile a' dealbhadh a 'phobaill an USSR. Tha a 'dol astar bomair Sa Tupolev KB, Pe-2 agus PE-3 petlyakovskogo KB, EP-2 Yermolovskoye, TU-2 agus TU-16 ILs, yaks, grunn mhodailean ANOVA, Mìg-23UB agus Mikoyan Mìg-27, SU-27UB agus Sukhoi Su-30. A h-uile bathar Irkutsk Aviation Plant - 20 seòrsa itealan agus atharrachaidhean aca. A iomlan de 6500 aonadan a dhèanamh gus an 1992. Lìbhrigeadh a dhèanamh ann an 37 dùthchannan.

Tha eachdraidh adhair lus anns an Ruis ùr

Ann an 1992, an companaidh a 'dol seachad air pròiseas prìobhaideachadh. Next - an corporatization agus clàradh, agus tha an gnìomhachas nochd "Irkutsk Aviation Plant" (JSC). Ann an 1997, a 'chompanaidh a fhuair teisteanas gèillidh den bhathar-càileachd ISO 9202 ìre. Agus an fhactaraidh air a bhith a 'roinn na Corporation "Irkut" ann an 10 bliadhna. Cùmhnantan bha airson a shoidhnigeadh lìbhrigeadh Su-UB 27 agus 30 SU-MK thall thairis. Buileachadh soirbheachail nan geallaidhean a 'chompanaidh air fosgladh suas chothroman ann an margaid eadar-nàiseanta. Chùmhnantan airson lìbhrigeadh thall thairis gus an 2015 armailteach carbadan, amphibious plèanaichean agus gyroplanes A-002. An-diugh tha a 'chompanaidh a cur a-mach bathar dhan Ruis, India, an Fhraing, a' Ghearmailt, Algeria agus Malaysia.

Ùr àm an tubaist

Rè na h-ùine bho 1992, a 'phlèana, na stocan a-mach le Irkutsk Aviation Plant, dh'fhuiling 2 tubaist. Tha a 'chiad ghabh àite anns an Dùbhlachd 1997. Còmhdhail itealain TU-124-100, a bha leis na Ruis Feachd an Adhair, ag èirigh bho an raon-laighe an còmhlan an iomairt. Aig ealain àicheadh 3 de 4 einnseanan. Tha plèana gu làr ann an sgìre far a bheil an luchd-obrach a 'chompanaidh a bha a' fuireach. Tha an tubaist a mharbh 72 daoine. Aig an làrach aon de na taighean a thogail na h-eaglais.

Another Thachair an tubaist anns an Dùbhlachd 2007. Cargo itealain AN-12 a 'leantainn an t-slighe Novosibirsk-Irkutsk. Air bòrd bha sia sgioba buill agus 3 agus an luchd-siubhail. Tha am plèana gu làr anns na taighean-bathair an Ministreachd an Dìon. H-uile duine air bòrd a mharbhadh.

Technical comasan

Irkutsk Aviation Plant gach bliadhna teicnigeach ath-uidheamachadh deichean de milleanan dolar. Tha a 'chompanaidh air adhart uidheam, tro bhith a' cleachdadh teicneòlasan a bheil iomadh cruth àraidh dealbhaidhean. Tha an obair riochdachaidh a 'cleachdadh dòighean giollachd tùsail TITANIUM alloys. Large size-pannalan air an dèanamh a 'cleachdadh drobeudarnogo cruth, àrd-astar machining ga chleachdadh lyumkontrol, plating pàirtean, agus tuilleadh. Corporation "Irkut" airson trì bliadhna a chaidh ainmeachadh as fheàrr Russian reiceadair a-mach ann an roinn-seòrsa "Aircraft". 'S e aon de na prìomh chompanaidhean ann an gnìomhachas. Irkutsk Aviation Plant a 'giùlan a-mach a h-uile ìre den obair air an cruthachadh itealain: dealbhadh, ullachadh riochdachaidh comas, riochdachadh, dearbhadh agus a' cumail suas uidheam air feadh an cearcall-beatha.

Tha an àm ri teachd na Irkutsk itealain saothrachadh iomairt

Tha a 'chompanaidh mean air mhean diversifies a bathar, a' cuimseachadh air Adhair Catharra. An-diugh thachras MS-riochdachaidh 21 dealbhadh de na prìomh plèana. Tha e an dàn an àite Tu-154. Ag obair air a 'phròiseact air 2k - Yakovlev agus Ilyushin. 'S e seo bho plèana Irkutsk Aviation Plant agus an Corporation "Irkut" grèim aca as fhaide air falbh dùil. Gach bliadhna a 'chompanaidh a' cosg mu 30 millean rubles airson an trèanadh luchd-obrach aca: luchd-obrach, innleadairean, manaidsearan agus teigneolaichean. Irkutsk Aviation Plant S e an tè ab 'òige anns a' ghnìomhachas. Bha aois chuibheasach an luchd-obrach a tha nas lugha na 39 bliadhna. Tha màileid de chùmhnantan, nam measg feadhainn thall thairis, a 'fàs gach bliadhna. Tha suidheachadh a 'chompanaidh a tha seasmhach agus leth-dhìonach, a tha ga dhèanamh comasach a bhith a' planadh airson na h-ùine fhada.