Iomadh rud BMW X5. "BMW E53": teicnigeach-chomharrachaidhean, sgrùdadh, ath-sgrùdaidhean

Ann an 1999 dh'fhàg e an coimhthional an loidhne a 'chiad ghinealach de na h-uile-wheel drive iomadh rud BMW X5, a fhuair an E53 Clàr-innse. A rèir seann dualchas, modail a chaidh a thoirt don phoball ann an Detroit Motor Show. Tha e ushered ann an tur dòigh-obrach ùr a 'togail chàraichean ann an clas seo. Tha mòran de dhraibhearan air an suidheachadh X5 "BMW E53" mar SUV, ach an-cruthachaidh cumail a-mach gu bheil an càr a bhuineas do clas crossovers le ìre nas àirde de chrois-ghnìomha agus sporty.

Beagan eachdraidh

Cruthachadh a 'chiad X5, bha na Gearmailtich nach robh a chleith gu bheil am prìomh ghnìomh-obrach a bha a bheireadh barr an Range Rover, a' leigeil a urramach agus cumhachdach a 'chàr, ach le barrachd acfhainn ùr. An toiseach X5 "BMW E53" a dhèanamh aig an taigh - ann am Bavaria. An dèidh BMW tha ceangailte ris fhèin Rover, càraichean a dhèanamh mar Ameireaga sgaoilteach. Mar sin, tha am machine a dh'ionnsaich an dà chuid Roinn Eòrpa agus na Stàitean Aonaichte.

Gu dearbh, seo am famhair auto "mar BMW", cha b'urrainn e leig droch càr. Ann an X5 E53 Tha gach nì a tha ainmeil airson a 'chompanaidh: càileachd an coimhthional, eileagtronaigeach, mionaideachd, earbsachd, stuthan agus feartan sònraichte eile den "Bavarians". Tha an gaisgeach ar latha an-diugh còmhradh a dhealbhadh airson cofhurtail siubhail sam bith air an talamh agus solas far-rathaid. A thuilleadh air sin, an càr spòrs chàraichean chlas a chaidh a shònrachadh.

Sealladh farsaing

Bha a 'chiad ghinealach modail luchd-buaidh structar na buidhne. Bha i làn de shiostaman eileagtronaigeach, tha e air uidheamachadh le 'uile-cuibhle spionnadh, neo-eisimeileach a-crochaidh agus barrachd talamh fuadach. E53 sreath nochdadh Stylish agus rùmail a-staigh, a tha air a bhith glè fhaiceallach, dòigheil, agus aig an aon àm spaideil. Ann an ìre innealan-steach:

• cuir a-steach a dhèanamh à fiodh agus leathar (clasaig airson Gearmailteach a 'chompanaidh);
• cnàmha chathair;
• rèitichte 'chuibhle stiùiridh;
• gnàth-shìde smachd;
• dealain àlaichidh;
• Fìor roomy stoc.

Breith air agus a bheireadh barr air an Range Rover modail E53, gu ìre fhathast Dh'fhàillig. Tha mòran mion-fhiosrachadh air a bhith gu follaiseach a lethbhreacadh bho sgeulach far-rathaid: an solidity an taobh a-muigh, alloy cuibhlichean, -dùbailte sgiath cùlaibh dorais. Le "Rover" anns a 'bhogsa X5 thàinig le cuid de fheartan, leithid smachd aig astar air an teàrnadh.

Sònrachaidhean X5 "BMW E53"

Tha a 'chiad ghinealach de na sgeulaichean iomadh rud tric modifies an dà chuid a-muigh agus cuideachail. Aon faighinn a 'bheachd gu bheil na Gearmailtich ag iarraidh airson faighinn air adhart ùine, agus bheir e cruthachadh gu iomlanachd. An toiseach an inneal a dhèanamh, uidheamaichte le trì diofar embodiments de chumhachd:

1. Gasoline einnsean 6-siolandair ann an-loidhne.
2. Motor 8-siolandair cumadh-V. An seòrsa seo de einnsean air a dhèanamh à alman agus neo-eisimeileach a 'mion-atharrachadh eadar-dhealaichte siostam fuarachaidh, leantainneach stealladh didseatach agus eleactronaig. Taing gu cumhachdach nan einnsean (286 l. C.), an t-inneal a ràinig astar 100 km / s cha mhòr 7 diogan. Tha charbadan uidheamaichte le dìlseanach àm uidheam Double Vanos, a tha a 'leigeil leat fàisg-mach às an ionad cumhachd sam bith suas ri astar ìre. Chaidh an einnsean uidheamaichte le 5 astar hydromechanical sgaoilidh. Tha seo a einnsean Chaidh beachdachadh air a 'mhòr-chuid inntinneach.
3. Tha einnsean dìosail de 6-siolandair.

Às dèidh sin, bha ùr, nas cumhachdaiche na fineachan. German an cuspairean meacanaigeach a chruthachadh ùr-ghnàthach Torc siostam sgaoileadh: nuair cuibhle bileagan, am prògram leigeas às an astar a tha e agus a 'toirt barrachd gu luath gus eile cuibhlichean. Seo agus air mòran adhbharan eile àrd flotation inneal mar iomadh rud. Chùlaibh aiseil tha sònraichte SÙBAILTE eileamaidean, a tha stèidhichte air pneumatics. Fiù 's fo àrd luchd a' toirt taic eileagtronaigeach àirde fuadach aig an ìre cheart.

Brake System X5 "BMW E53" Tha cuideachd a highlights. Leudachadh bhris lann le stad-èiginn prògram smachd urrainn meudachadh mòr air an fhorsa a 'cleachdadh nam breicichean. Tha an siostam a 'gabhail os cionn nuair a bhriogas tu air a' bhreic pheadal. Tha cuideachd iomadh rud gleidheadh ìre suidheachadh òrdugh 11 msu / s nuair teàrnadh beinne plèana. Mar a tha airson sgaoileadh, tar-chur a bha an leabhar-làimhe a tha ri fhaotainn ann an bunaiteach dreach, cho math mar roghainn - tar-chur fèin-ghluasadach. "BMW X5 E53" ann an daor modalan aig an aon àm uidheamaichte le tar-chur fèin-ghluasadach.

A dh'aindeoin seo pailteas de deagh feartan seo a SUV bha e fada bho na càr. Rama atharrachadh gu luath a 'toirt taic, a' bhuidheann a tha, gu dearbh, air a nochdadh ann an uile feartan an càr. Bha na Gearmailtich gu mòr an sàs ann fèin, ged a tha e gu tric a 'cur stad air an dràibhear gus ceistean seo no gun duilgheadas. Mar eisimpleir, aig beul na beinne no bhuail dàmhair ann an eileagtronaigeach Chan eil dol a-steach nas ìsle gear. Agus air an timcheall chòrnairean stiffens an gas pheadal, agus bheir e an càr miannaichte radius fhaod ach tro bhith a 'chuibhle stiùiridh.

"BMW X5 E53": restyling teicnigeach phàirt

Toirt ùmhlachd do laghan na margaidh, bha na Gearmailtich a thòisich ùrachadh E53 modalan bho 2003:

1. Ceithir-chuibhlichean ann an càr a tha gu tur air atharrachadh.
2. XDrive siostam a leasachadh cho mòr 'sa ghabhas: Electronics thòisich sgrùdaich staid an rathad, an leathad an seach, seachad co-ionann ris an dàta a gluasad modh agus neo-eisimeileach a' riaghladh Torc eadar an axles.
3. Taobhach rolla agus Luach-chrìonadh fhuair fèin-ghluasadach atharrachaidh.
4. Parcadh air fàs nas fhasa taing dhan dà thrafaig.
5. Na breicichean tha an siostam a 'cur às taiseachd bhon lann.
6. Tha an siostam a tha cho SMART sam bith a aithghearr tarraing a-mach troigh far an accelerator tha e air a mhìneachadh mar a bhith ag ullachadh airson èiginn a 'cleachdadh nam breicichean.

V-Gasoline dà einnsean fhuair Valvetronic siostam, a tha a 'mion-atharrachadh an lioft bhalbhaichean, a thuilleadh air rèidh adjustment an locha. Mar thoradh, an t-einnsean air a toradh a ràinig 320 liotair. s., agus luathachadh gu 100 km mùirn a lùghdachadh gu 7 diogan. Teòthachd as àirde tron astar, a rèir na taidhrichean bha 210-240 km / u. Another feumail atharrachadh: 5 astar gearbox àite le 6-astar.

Biodh ath-leasachadh a fhuair iomadh rud ùr einnsean dìosail comas 218 liotair. a. agus Torc 500 NM. Le einnsean seo, fiù 's as caochlaideach cnapan-starra-iomlan gèill do "BMW X5 E53." Diesel dh'fhaodadh leasachadh air astar de 210 km / s agus 100 km Chaidh sgapte ann an 8.3 diog.

"BMW X5 E53»: a restyled taobh a-staigh agus taobh a-muigh

Buidheann cumadh a bha cuideachd a 'bheag atharrachadh, agus currachd a bha ùr, nas chruthachail griola. Tha mar-thà urramach càr a thòisich a 'coimhead nas inntinniche. Ach, air sgàth an plastaig buidheann aodach càr bha e coltach beagan nas buige. Bumpers agus solais cuideachd a dhol tro atharrachaidhean beaga. Luchdaich a dh'fhaid air a dhol suas le 20 cm, a tha gu math mòr. Fhaide a tha comasach air a chur ris an treas sreath de shuidheachain agus a 'dèanamh na seachd-seater càr. Tha bothan a thoirt air falbh obsessive dona agus beagan mhùthadh an deas-bhòrd.

Restyled corp a ràinig cha mhòr leth freagarrach toraidhean ann aerodynamics. His CX coefficient co-ionann ri 0,33, a tha fìor mhath airson iomadh rud.

Fee airson spaideil

Feartan sin uile, ann an aodach brèagha 'chraicionn, dh'fhaodadh e adhbhrachadh airson tighinn a-steach tro na rangan na X5 E53 càr spaideil sin a' ciallachadh nach eil e an-còmhnaidh taitneach buaidh. Mar eisimpleir, pàirtean de an càr a 'cosg tòrr airgid. Ach, a thoirt Bhabhàiria càileachd càradh "BMW X5 E53" Bha e airson an neach-seilbhe an anabarrach tearc dreuchd. Ach mar a tha e iongantach na tha miann an iomadh rud. Nuair a ràdh ann an cead-siubhail 10 liotairean sa 100 km, tha e ithe cha mhòr a dhà uiread. Another 5 liotair - agus cosgais a thèid an coimeas ri an-sgeulach "Hammer".

coileanaidhean

Ge bith dè a bha e, ann an 2002, ann an Astràilia, modail seo air a bhith air aithneachadh mar as fheàrr a h-uile-cuibhle càr càraichean. Agus 3 bliadhna an dèidh sin fhuair i a-steach Top Gear, agus mar sin a dhearbhadh dha fhèin an tiotal. 'S e sin, le samhlachais leis a' chàr a chruthachadh leithid càraichean ainmeil mar an Porsche an Cayenne, a 'Volkswagen an Touareg agus Range Rover Spòrs.

Ann an 2007, an eachdraidh BMW X5 E53 chàraichean thairis, agus na àite thàinig ùr X5 Clàr-ìnnse E70.

Ro-shealladh

Aon uair 'an uidheam seo a tha dha-rìribh a rèir beul-aithris, ach a-nis chan eil e cho inntinneach. Tha gu bheil a 'ceannach chleachd E53, gu bhith deiseil airson na seata ris nach robh dùil. Mar riaghailt, ma tha an inneal-dhùin a 'reic an leòmhann-roinn de na pàirtean a tha a bleith a' phuing far a bheil e iomchaidh tuilleadh a cheannach càr ùr seach a bhith a 'càradh seann. Uime sin, am fear a 'ceannach an X5 ann an àrd-margaidh Feumaidh tèarmann de iomadh mile dolair airson a' chiad càradh. Gu dearbh, ma tha thu a 'tasgadh airgid agus a' dèanamh uachdar tuning, "BMW X5 E53" urrainn ath-bheothachadh, ach chan eil airson a dh'fhaid. Nuair a cheannaicheas tu pàigheadh, bu chòir aire gu beachd air a 'charbad a bh' sealbhadair an inneal a chionn càileachd seirbheis an crochadh air dè tha e a seirbheiseachadh agus mar a làimhseachadh gu faiceallach. X5 Chan eil fhuiling fèin-theagasg, feumaidh e bhith air a chàradh le trèanadh luchd-ciùird. Tha am modail seo anns na bliadhnaichean tràtha gu tric Ghabh reic, mar sin tha e cudromach aire shònraichte a thoirt gu na sgrìobhainnean.

Am measg na laigsean X5 E53 luchd-seilbh a riarachadh: socair stiùiridh Sgeilp, crochaidh, a tha fhathast nach eil a dhealbh airson a chleachdadh air an rathad, air an stoc ghlais, a tha daonnan a 'rattles (shàbhaladh àbhaisteach dealain teip). San fharsaingeachd, tha am fiosrachadh air fad a tha gu math fada.

Mar airson tuning, tha e mar as trice an t-sealbhadair a 'chàir Chan eil tagradh a chumhachd, agus uidheam, agus mar sin an t-aon atharrachadh a tha taobh a-muigh crìochan an inneil. Tha auto bumpers nan seasamh nas iom-fhillte agus inntinneach cruth, Eas, uaireannan spoilers, a thuilleadh air àlainn cuibhlichean -ìosal ìomhaigh taidhrichean. Salon X5 coimhead glè eireachdail, mar sin tha e gu leòr airson ath-ùrachadh a 'cleachdadh na lìomhaidh.

Gu dearbh, tha am modail seo comasach air a bhith math dha-rìribh ride agus lùth-chleasachd coileanadh. Ach airson còrr is 10 bliadhna air a dhol seachad bhon uair sin, mar a tha e air a thoirt air falbh bho 'chinneasachaidh gnìomhachasail leis a h-uile buaidh. Gu ruige seo, fiù 's nas lugha grandiose agus cliùiteach sedans dòcha sealltainn nas drùidhtiche toraidhean. An t-inneal a tha gu soilleir seann-fhasanta, agus ath-sgrùdaidhean air luchd-seilbh ùr-nodha a tha 100% seo a dhearbhadh. A thuilleadh air a bhith a 'ceannach b / càr a tha daonnan a' chrannchur, nach eil mòran dhaoine a 'comhairleachadh a dhol an sàs ann an cuairt-dànachd le càr a-mhàin a chleachdadh a dhol air an eachdraidh agus dearbhadh aige fhèin solvency.

co-dhùnadh

Ach airson an fheadhainn a tha ag iarraidh sòghail agus aig an aon àm tuigseach agus earbsach càr, agus airgead airson càr ùr a tha gu leòr, tha e gu math freagarrach, "BMW X5 E53." Tha a 'phrìs seo ann an iomadh rud àrd-margaidh raon bho 10 gu 20 mile dolair. Tha h-uile an crochadh air a 'bhliadhna agus an stàit, agus furasta tuning "BMW X5 E53" nì e beagan nas nuadh.