"Honda-Solaris": feartan, dealbhan agus lèirmheasan

Tha dìomhair an soirbheachadh an fhèill ann an càraichean a 'mhargaidh a tha gu tric a' falach anns na follaiseach agus rudan sìmplidh. Chan urrainn dhuinn ach Saoil carson fhathast ri fhaighinn a-riamh unattractive modail. Tha e coltach, a 'leasachadh bun-bheachd gu math a' sàsachadh feumalachdan an luchd-amais, a 'dèanamh iomairt mhargaideachd agus àm gu àm a chaidh an atharrachadh ann an cùrsa a phlanadh restyling. Ann an cleachdadh, le luchd-saothrachaidh a tha mu choinneamh teicnigeach nuances aifreann, 'mhòr-chuid de a tha a' cur bacadh air embodiment torrach. Air an làimh eile, Coirèanais càr "Honda Solaris" 'sealltainn eisimpleir de mar a skillfully Dèanadair a chruthachadh cha mhòr leth freagarrach modail a' bhuidseat a 'chlas. Aig a 'char as lugha, tha ea' coimhead mar seo ann an sùilibh an mìltean de Russian draibhearan.

Fiosrachadh coitcheann mun mhodail

Tha an dùbhlan a bha mu choinneamh an luchd-leasachaidh a 'mhodail a bha cumhachd aig prìs ìseal iomchaidh innealan-smachd air mathas, tlachdmhor dealbhadh agus nuadh-seata de roghainnean. Gu dearbh, liosta de na buannachdan càraichean "Honda Solaris" a bu chòir a chur ris, agus cumhachd, a tha ann an iomadh dòigh co-dhùnadh a 'soirbheachadh an teinne. Taobh a-muigh a 'mhodail Koreans beachdachadh air aon de na prìomh nithean a' tàladh, a chaidh a dhèanamh le dùil dachaigh brand feallsanachd.

Ach mar a tha eòlas a tha gu math ainmeil saothrachaidh, as bòidhche agus as Stylish càr Chan eil ùidh aig an neach-ceannach gun iomchaidh susbaint agus freagarrach coileanadh. A thaobh seo, modail cuideachd nach robh tàmailt an luchd-ceannaich. Compact lùthmhor "Honda Solaris" a 'toirt pailteas rùm airson cleachdadh leis an neach-seilbh, eadar-dhealaichte dòigheil airson cumhachd na stàite agus mar sin pleases thrifty caitheamh connaidh.

teicnigeach feartan

Ann an eachdraidh a 'mhodail tha e ainmeil airson gu bheil e air a pragtaigeach a dhealbhachadh le àrd-chabhsair ùr. 'S dòcha bidh e a shàbhaladh càr bho "Shealbhaich" duilgheadasan a tha gu tric a thachair leis an t-seann ionad. Ceanglaichean figearan, gu dearbh, nach eil a 'toirt dealbh coileanta air a h-uile an comasachd dealbhadh, ach faodaidh iad a bhith air a chleachdadh gu breth na h-innleadairean dòigh chothromach ann an leasachadh na "Honda Solaris" aig a bheil càr-chomharrachaidhean mar a leanas:

• Length - 437 cm.
• Height - 147 cm.
• Leud - 170 cm.
• Wheelbase - 257 cm.
• Ground fuadach - 16 cm.
• Àireamh Beulaibh - 149,5 cm.
• Cùl-slighe - 150,2 cm.
• Tha comas an treallaich-turais cùlag - 465 liotair.
• Tanca comas - 43 l.
• Làn cuideam - 1565 kg.
• Transmission - Fèin-ghluasadach 4 stad.
• Drive - beulaibh.

Feartan cumhachd "stuffing"

Air an eisimpleir de charbadan raon a tha gu h-àraidh follaiseach tùsail dòigh-obrach de Korean-dealbhaidh a thaobh buidseat saothraiche. Tha a 'chompanaidh a dhol sìos a' cleachdadh saor-ìosal einnseanan cumhachd, a 'cruthachadh nuadh-loidhne de innealan Gamma. Chaidh a 'chiad einnsean air "Honda Solaris", sònrachaidhean a dh'fhaodas a bhith air a riochdachadh le 1.4 liotair-lìonaidh agus comas 107 liotair. sec., co-ionann ri inbhe a traidiseanta goilf clas. Airson an fheadhainn aig a bheil gu leòr bunaiteach tairgse, an Dèanadair a tha a 'toirt seachad 123 eich-einnsean comas 1.6 liotair.

Chan eil dad os-nàdarra anns na einnseanan Chan eil e an-diugh, ach a-mhàin airson aon sanas. Uile an aon mhodail a 'buntainn chan ann dìreach don sùbailte a th' bhaile a 'chàr, agus tha e suidhichte mar subcompact. Gun teagamh, tha an comas cumhachd nas motha na 100 liotair. a. cus ìre de charbad "Honda Solaris" ann an cùl hatchback. Ach chan eil e fiù 's ann an teicnigeach agus obrachaidh ghèilleadh, eaconamach agus ion-dhèantachd. Buidseat càraichean is ainneamh a tha air a thoirt seachad le feachd cumhachdach stuffing sgàth an àrdachadh prìs tags.

coileanaidh

Le agus mòr, an co-dhùnadh a 'cleachdadh einnseanan cumhachdach a' faighinn buannachd bhon chàr. Ach, buannachdan powertrains measadh ann an diofar dhòighean. A dh'aindeoin a 'tilleadh 107 liotair. s., bratach dreach de "Honda Solaris" gu luath a 'call misneachd ann an adhartas bar airson 100 km / u. Ach ann an òg-einnsean optimally a 'sealltainn an urram a' mhodail.

Tuilleadh uidheam cumhachdach, tuilleadh freagarrach airson cuairtean taobh a-muigh a 'bhaile, ach fiù an seo a tha cuid de nuances. Gu sònraichte, ciùin sùil crochaidh cùram Koreans rè a 'gluasad gu diofar ìrean craolaidh urrainn iad fhèin a ghiùlan gu math unpredictably. sleamhnachadh air cùlaibh an aire pàirtean a, ge-tà, tha e a 'cuideachadh a' faighinn a 'stabilizer. The Dynamics of the "Honda Solaris" feartan cuideachd nach drùidhteach - a 'char as astar 175 km / s agus luathachadh ceudan de' gabhail àite 13.4 diogan. Airson beag teann sitikar leithid luachan a rèir na cuibheasachd luachan.

ùrachadh dreach

Aon de na co-phàirtean a 'soirbheachadh nuadh automaker tha reusanta dòigh-obrach a chur an gnìomh ùrachaidhean. Tha mòran eisimpleirean de dh'atharrachaidhean a thionndadh air falbh bho na mhodail de na luchd-leantainn dìleas. Ach chan eil seo a 'buntainn ri Korean "Honda Solaris". Tha inneal ùr air atharrachadh gu mòr, chan eil coltas ann a-mhàin, ach cuideachd ann an teicnigeach stuffing. Mar airson taobh a-muigh, chì thu an ùrachadh optics agus tuilleadh eireachdail foirm an toiseach agus an deireadh a 'bhàta. Taobh a-staigh, bha bog armrests, a thuilleadh air pòcaidean airson botail agus rudan beaga eile. Ma thathar ag iarraidh, faodar a faicinn, agus a 'cleachdadh nas àrd-ghnèitheil crìochnachaidha stuthan, a' sealltainn an deòin an luchd-dèanaimh a 'togail inbhe a' mhodail.

Cumhachd 1.6 aonad ann an uidheam ùr a tha a 'cur ris le 6-astar fèin-ghluasadach. Ach, 107 einnsean-each-chumhachd, a tha cuideachd air a thoirt seachad le "Honda Solaris", ùrachadh seo nach eil a bhean - tha e càraid le ceum 4-uidheam. Tha an còrr den teicnigeach crìochan fhathast an aon rud.

Deimhinneach beachd air a 'mhodail

Tha an càr aig a bheil tòrr de na buannachdan a chomharrachadh agus an luchd-seilbh a 'chiad leth-bhreacan, agus luchd-cleachdaidh ùrachadh dreach. Tha a 'mhòr-chuid de lèirmheasan deagh aontachadh air dòigheil ergonomic, mhìn agus tarraingeach dealbhadh, math a' smaoineachadh a-mach feachd "stuffing", làidir agus deagh dealbhadh controllability. Gu dearbh, leis a leithid tòrr mar mhodail, ach tha e mu dheidhinn a 'phrìs. Tha an fhìrinn gu bheil an càr "Honda Solaris" bhaile a cheannach airson 300-400 mile. Rubles ann am Moscow. Eòrpach modailean leis an aon buannachdan ann a tomad a thomhas 2-3 ceudan de mhìltean tuilleadh. Agus tha e air a thoirt seachad gu bheil an eileamaid bun na "Solaris" tearc càileachd airson buidseat a 'chàr, a' brosnachadh misneachd, fiù 's ann an suidheachaidhean den t-àrd-margaidh.

àicheil lèirmheasan

Droch duilgheadasan a tha fa-near le mòran luchd-cleachdaidh, ach dithis. Anns a 'chiad chùis seo,-crochaidh aig cùl an inneil. Tha structar lag dona 'dèiligeadh leis an luchd ann an stoc agus gnìomhachadh Chan eil a' cumail smachd nuair timcheall chòrnairean - mar a chaidh ainmeachadh gu h-àrd, a shàbhaladh stabilizer a tha an làthair ann an "Honda Solaris" liosta de roghainnean. Ro-shealladh mu dheidhinn an dàrna fa-near dìth dìth seasgair. Nas mionaidiche, a tha e an-dràsta, ach tha e air chruthachadh mar sin èifeachdas a tha cha mhòr nach eil follaiseach. Tha seo cuideachd a 'buntainn ri fuaim a lùghdachadh agus tearmach blàthachaidh stuthan. Ach, an trioblaid seo a bhith air a shuidheachadh le beagan de chàraichean a-ùrachadh. Sgothach gus cuideachadh ùr-chrìochnachaidh stuthan.

co-dhùnadh

Ma tha sinn a 'dìochuimhneachadh mu dheidhinn na margaidh suidheachadh na Korean mhodail agus dìreach aig a' coimhead oirre, agus an uair sin a 'dèanamh beagan deuchainn spionnadh, an uair sin a' bheachd an-ìosal deireadh earrann, bidh fiù 's a' feuchainn ri snàigeadh. Agus ann an coltas agus sgeadachadh a-staigh a 'chàir, "Honda Solaris" airidh air inbhe nas àirde. Ga thuigsinn, agus an luchd-cruthachaidh a 'leudachadh an raon de iseanan, a' cur air a 'mhargaid an dreach le urramach prìs taga. Ciamar a fireanachadh leithid an tasgadh - neach fa leth a 'cheist, ach airson an fheadhainn a tha a' ceangal làidir ris a 'ceannach a' chiad ìre a 'mhargaid chàraichean, an roghainn seo, bu chòir beachdachadh air an toiseach. Ach, Eòrpach neo-dhreuchdail cofhurtail sedans ìsleachadh a 'bhàr Chan eil a' dèanamh ciall. Faodaidh tu a bhuannachadh ann am prìs, practaigeach agus fiù 's a' dràibheadh coileanadh, ach sàbhailteachd agus earbsachd - chan eil na feartan a tha a 'dèanamh an t-Sìnis subcompact dh'fhàs bestseller.