"Skoda Octavia» (air chuairt): an treas ginealach

A dh'aindeoin 's gu bheil a' chiad de na treas ginealach cairt "Skoda Octavia" a chumail an-uiridh, an Ruis margaidh annas a nochd a-mhàin ann an 2013. Tha an càr a fhuair seachad beagan ann am meud, tha mòran air atharrachadh ann an coltas agus dh'atharraich e "stuffing." Bha seo agus gun a 'cleachdadh teicneòlasan nuadh. Uill, leig a 'coimhead air dè cho soirbheachail air a sheas a-mach an treas ginealach de "Skoda Octavia" (cairt) Czech càr.

Photos agus ath-bhreithneachadh air an dealbhadh

Tha seo, tha e soilleir nach beag aig an teaghlach runabout. 'S e seo fìor Conqueror de rathaidean le masculine traits is fòirneirt. Car a 'cur fàilte oirnn lines cruaidh agus drùidhteach optics, àiteigin coltach ris a' cumadh "rapidovskih" solais. -Iongantach, a rèir coltais a 'ùr "Skoda Octavia" (Stèisean cairt) aig nach eil a bharrachd ùmhlachd pàirtean, a tha a' sìor fhàs thòisich a 'nochdadh air mòran Eòrpach suaicheantasan. San fharsaingeachd, tha an coltas ùr sa h-uile duine airidh air aire agus moladh. Czech dealbhaidh a bhith ag obair air glòir, a 'toirt càr nas nuadh-aimsireil agus cruaidh sùil.

salon

Gu mì-fhortanach, taobh a-staigh an "Skoda Octavia" (cairt) Chan eil e mar ionnsaigheach agus Stylish. an treas ginealach de taobh a-staigh dealbhadh eil eadar-dhealaichte bho dèanamh modailean eile, ach ann an pluses atharrachaidhean beaga sin. Nam measg, an t-àrdachadh ann an àite a tha air a bhith deimhinneach, a chaidh a choileanadh tro leudachadh buidheann mheudan. Casan luchd-siubhail a-nis, ach cha tèid a ghoid eadar chùlaibh agus air beulaibh na suidheachain. Cùlag an treallaich-turais cuideachd a 'fàs nas capacious. Cofhurtachd Czech innealan a bha an-còmhnaidh air a 'mhullach, mar sin, anns a' ghinealach ùr, dh'fhuirich e an aon gun atharrachadh sam bith.

"Skoda Octavia" (cairt): lèirmheasan mu na feartan teicnigeach

Air an Russian margaidh ùr bathar a thèid a thoirt seachad leis a h-uile h-aon mar aonadan roimhe. Anns an loidhne-einnseanan a tha fhathast ri fhaighinn 1.2 liotair-einnsean comas 105 each-chumhachd. Tha an dàrna charbadan tha e cuideachd nach do dh'atharraich - nuair a bhios ann a-obrach leabhar de 1.4 liotair e a 'dèanamh 140 each-chumhachd. Mast 180 hp Gasoline aonad aig a bheil tomhas-lìonaidh de 1.8 liotair. Cuideachd, dachaigheil luchd-ceannach a bhios ri fhaighinn dìosail aon einnsean. Aonad seo Leasaichidh an dà liotair comas 150 "eich". Ma bhios sinn a 'bruidhinn mu dheidhinn prògram a chraoladh, ùr "Skoda Octavia" (cairt) Thèid luchd-obrach le diofar PPC, a rèir an t-einnsean-seòrsa. Mar eisimpleir, Gasoline-einnseanan a tha air an cur còmhla làimhe air 5 agus 6-astar no seachd-cheum robotized "fèin-obrachail." Diesel-aonad a 'còmhradh càraid a-mhàin le 6-astar fèin-ghluasadach sgaoilidh. Mar a tha an luchd-seilbh an càr fhèin, leithid diofar craoladh agus einnseanan ceadaichte dhaibh a thaghadh as freagarraiche uidheam teicnigeach roghainn. Gu dearbh, na h-einnseanan lineup, faodaidh sinn a ràdh, "airson a h-uile blas agus buidseat."

prìs

Tha prìs as ìsle airson an treas ginealach càr "Skoda Octavia" (cairt) tha 749 mìle rubles. Tha a 'chuid a bu daoire uidheam a bhios a' cosg faisg air millean rubles. Leis an ìre de cofhurtachd agus beairteach uidheam, faodaidh sinn a ràdh le misneachd gu bheil an treas ginealach cha leig iad a "sinnsearan" agus bidh e a 'fàilligeadh ann an margaidh chruinneil.