GAZ-32213 - moiteil às an dachaigh auto gnìomhachas

Tha eachdraidh a 'dealbhachadh agus a' togail modail gabhail a-steach mòran de cheumannan. Bho na làithean an-Aonadh Sòbhieteach, Gorky Automobile Plant B 'e an ceannard iomlan ann an dèanamh tro mheadhan na-dleastanas làraidhean. Tha stuthan a tha gu gnìomhach a chleachdadh anns gach roinn den eaconamaidh. Mheadhanach "lurach" tha riatanach anns gach Còmhdhail iomairt. Ann an deireadh-80 a thighinn am follais Nochd a 'sìor fhàs beag prìobhaideach cooperatives a dhol an sàs ann an gnìomhan malairt. Airson bùth sam bith a dhìth làraidh no bhan.

B 'ann aig an àm seo Chaidh ceist a thogail mu dheidhinn a' stèidheachadh beag van, mar a h-uile duine nach urrainn mhòr agus voracious GAZ-53. Gorky Design Biùro thòisich a chruthachadh gu tur ùr raon-solas dleastanas làraidhean, a tha an uair sin na daoine a gheibh an far-ainm "Gazelle". An toiseach tha e an dùil a chruthachadh air-bòrd "Gazélec Ajaccio", ach ann an 1996, thòisich an Gorky lus mòr-bhuileachadh bus beag GAZ-32213. Tha an aon feartan agus na h-aon luchd comas (1500 kg). Agus airson tiotan choisinn tòrr mòr.

GAZ-32213 - feartan

Busaichean beaga dheth a 'chrios bhuidheann ann an diofar eadar-dhealachaidhean. Bha iad an dà chuid bathar agus luchd-siubhail bhanaichean. Tha 2 Tionndaidhean an corp an cabin àirde, a thuilleadh air trì roghainnean ann airson an àireamh de luchd-siubhail suidheachain.

32213 GAZ-:-chomharrachaidhean agus tomhasan

Busaichean beaga eadar-dhealaichte am measg fhèin agus air na feartan - an inneal a chrìochnachadh le trì einnseanan Tionndaidhean (a h-uile dhiubh ag obrachadh air Gasoline agus AI-92). Cuideachd, "Gazelle" a thoirt seachad le na h-aonadan: UMZ-4215 agus ZMZ modailean 4025 agus 4026. Tha iad ag obair ann an co-bhuinn ri làimhe sgaoilidh 5-astar. Nuair fad a 'bhuidheann a tha 5.5 meatair wheelbase de 2.9 meatair. Bus Beag Tha tanca comas 70 liotair. Chuibheasach caitheamh connaidh Gorkovsky Miracle nach eil barrachd na 12 liotairean sa 100 cilemeatair.

slighe tacsaidh

'S fhiach toirt fa-near gun robh an càr anns a' chiad àite a chruthachadh mar minivan airson corporra còmhdhail. Ach air sgàth cosgais ìseal agus sìmplidheachd seirbheiseachadh ùr GAZ-32213 a chaidh a chleachdadh gu mòr le companaidhean prìobhaideach an sàs ann an spàl còmhdhail. A dh'aithghearr a leasachadh nas motha dreach de "Gazelle", le àireamh mhòr de luchd-siubhail seataichean, a tha air leth freagarrach airson trafaig a 'cur sìos càbaladh (modail 2705).

Buannachdan agus eas-bhuannachdan

Am measg na buannachdan a "Gazelle" bu chòir a bhith fa-near a toinnte agus a dhèanamh nas fhasa rianachd (a dh'aindeoin dìth cumhachd stiùiridh). Air sgàth a 'bhonaid nas fhaide, cothrom furasta air an t-einnsean. Tha an cabin Tha deagh os-sealladh agus rèitichte 'chuibhle stiùiridh àirde. Fìor earbsach 'cleachdadh nam breicichean siostam. Eas-bhuannachdan a-steach bochd workmanship, einnsean overheating tric san t-samhradh, an droch chàileachd an plastaig lìnig eileamaidean (iad dìreach a 'leaghadh aig adhair teòthachd os cionn 30 puing Celsius). Ann an cockpit tha iomchaidh fionnarachadh. Àl disc feumar atharrachadh cha mhòr a h-uile seusan (aig grianach 10 000 cilemeatair).