Tuning "Renault Sandero» (Renault Sandero) le a làmhan fhèin

C anns an t-saoghail gach bliadhna a 'fàs barrachd is barrachd chàraichean. Mar sin, gach fear de dhraibhearan ag iarraidh cuideam a chur air a iarainn caraid bho ghlas tomad de chàraichean eile. Agus tuning 'toirt buaidh air cha-mhàin dachaigheil luchd-siubhail chàraichean, ach cuideachd cèin càraichean. Gu h-àraid tha e mu dheidhinn hatchback "Renault Sandero". Aig a 'chiad shealladh, beag seo a' chàr a tha seasamh a-mach mar-thà airson a iongantaiche dealbhadh, ach thoirt e an cuid de blas h-uile duine ag iarraidh. Mar sin, leig a 'coimhead air mar as urrainn dhut a dhèanamh tuning "Renault Sandero-Stepvey".

Atharraich an coltas

Mar a tha sinn fa-near na bu tràithe, "Sandero" an toiseach sònraichte a thaobh co-chòrdach chruthachail agus taobh a-muigh, mar sin, atharrachadh a nì sinn cho math 'sa ghabhas, gu ìre nas lugha. Tha a 'chuid as motha a' còrdadh accessory airson an corp a bhith air a chur a-steach anns a 'chàr, tha deflectors uinneagan, spoilers, "cilia" agus rèilichean. Tha a 'chiad phàirt a thathas gu tric a chomharrachadh mar eileamaid de "coitcheann tuathanas tuning" mar sam bith math chan eil e a' toirt a 'chàr. A tuilleadh practaigeach fhuasgladh bhiodh a stàladh mullach rèilichean. Chan e a-mhàin àlainn, ach cuideachd practaigeach, gu dearbh, a 'dol air turas fada, is urrainn dhut a stàladh iad cha mhòr rud sam bith suas gu baidhc-beinne. New rèilichean a tha mu 3.5 mìle rubles. Tha timcheall air an aon chosgais agus an plastaig spoiler a tha air a muin air ceann shuas na phàirt de bhuidheann. Aca dìreach dreuchd - a chumail an càr air an rathad le bhith ag atharrachadh an aerodynamic aghaidh - gu dearbh chan eil e a 'coileanadh, ach ris an càr a' coimhead fìor shoilleir agus sporty. Another laghach rud beag a bha fìor phanacea airson draibhearan - a 'cho-ainm "cilia" airson headlamps. Le a thogail, chan eil iad a sgioblachadh suas an sruth solas a 'tighinn bho na lampaichean agus a latha optics rinn an càr tuilleadh tùsail, mar cumadh lèirsinneach atharrachadh dealbhadh solais.

Tuilleadh chrome!

Ciamar eile a tha thu a 'dèanamh taobh a-muigh tuning? "Renault Sandero-Stepvey" a 'coimhead math le caochladh bhlas chrome. Mar sin, aon den fheadhainn as mòr-chòrdte 'S e rudan beaga Chrome gach taobh air an C-meall. A leithid mionaideach nì an dealbhadh do "Sandero" cruaidh agus misneachail. Ach, ann an òrdugh a thoirt gu buil barrachd èifeachd, b 'fheàrr a cheannach chrome Trim agus pàirtean eile den chorp - .. Mirrors, doras làmhan, etc. Mar thoradh air, ur hatchback atharrachadh gu tur, agus, inntinn thu, gun buidheann sam bith air aodach agus sùil plastaig stairsnichean! Tha a 'phrìomh rud - cha "ro fhada" le Chromium. Cuimhnich gu bheil a h-uile bu chòir a bhith ann a mheasadh. Air an taobh a-muigh tuning "Renault Sandero" Tha e cha mhòr deiseil. Mu dheireadh dìochuimhnich mu ùr alloy cuibhlichean - a tha, mura h-eil iad a bheir fiùghantachd is aggressiveness agaibh hatchback?

Tuning salon "Renault Sandero"

Tha an taobh a-staigh phàirt chan eil e cho follaiseach do luchd-cleachdaidh eile an rathaid, mar a tha taobh a-muigh, ach fhathast cha bu chòir dha falbh air an aire. Tha an rud a bu mhotha a tha air a chur a-steach le ar draibhearan ann an càraichean cèin bliadhnaichean mu dheireadh de naidheachd - tha an armrest. Tha e gu tric a 'laighe eadar an dràibhear agus luchd-siubhail air beulaibh na seataichean, agus is e seòrsa de drathair airson stòradh diofar fiosrachaidh. A thuilleadh air sin, an "Sandero" an t-siostam a thathas gu tric a stàladh air a theasachadh suidheachain, a 'meudachadh gu mòr an comhfhurtachd an càr. A bharrachd air a hatchback a dh'fhaodas tu cheannach chrome doras sòil (tha iad seo a-nis a dhèanamh ann an cha mhòr a h-uile modailean de chàraichean, a 'tòiseachadh leis na h-innealan' 90an). Bha iad a 'coimhead glè shnasail, ach ma tha an taobh a-muigh na phàirt de bhuidheann cuideachd a bhith air a sgeadachadh le chrome lìnig (air sgeilpichean, sgàthain agus làmhan), an uair sin bidh thu a choileanadh as àirde tron co-sheirm eadar an taobh a-staigh agus taobh a-muigh a' chàr. Co-dhiù, às dèidh a stàladh na pàirtean stairsnichean a dhìon bho sgrìoban agus diofar meacanaigeach a mhilleadh. Mu dheireadh, faodaidh sibh beachdachadh air a 'ceannach carboxylic film agus sgeadachadh e na phàirt de frèam air an ionad Console, doras a-staigh làmhan no mullach na miotagan cùlag - ann an cùis sam bith taobh a-staigh chan eil seo disfigure. Os bàrr, film seo, mar chrome lìnig cuideachd a 'dìon an taobh a-staigh phàirtean bho thùs agus chan eil am peant a losgadh ann an conaltradh ris a tha e gu dìreach ghrèin. Agus atharrachadh faodaidh e bhith cha mhòr àm sam bith.

Finalization èisteachd

Tuning "Renault Sandero" gabhail a-steach an stàladh ùr rèidio agus luchd-labhairt. Ma tha thu daonnan a 'cheòl fan, tha e riatanach gus crìoch a chur air deagh làn-ùine èisteachd siostam anns a' chàr. Còmhla ris an rèidio ùra a cheannach agus feumaidh stàladh nas cumhachdaiche-labhairt agus ga cheangal ri aon no barrachd amplifiers. Airson deagh fuaim ceòl thu airson a stàladh CHOMHAR, mheadhanach ìosal tricead daineamaigs, cho fada 'sa ghabhas agus an subwoofer (ged a bha an stoc rùm an uair sin chan eil a' fuireach, agus mar sin a 'smaoineachadh gu cùramach mun chùis seo). A bhith comasach air goireasach a sgaoileadh cumhachd an luchd-labhairt agus èisteachd-roinn cho tric, an iomadh rud roghainneil. All seo ùrachadh ghabhas dèanamh anns a 'bhùth-obrach, agus le a làmhan fhèin - tha a h-uile an crochadh air do roghainn agus an t-suim-asgaidh àm.

Chip-tuning "Renault Sandero"

An seòrsa seo de tuning Is e dòigh math tro a dh'fhaodas sibh a mheudachadh gu mòr cumhachd agad engine, gun fheum air Làn-ullaichte agus toirt air falbh. Tha e air a dhèanamh suas ann an "eanchainn" a chur an àite (boillsgeach) ann an coimpiutair einnsean. A bharrachd air sin, tha seòrsachan eile de chàraidean pereprogrammirovaniya.V thoradh dh'obrachadh, faodaidh tu mòr connaidh a lùghdachadh caitheamh no a 'lùghdachadh an toxicity de smùide siostam. Gu mì-fhortanach, tha e eu-comasach a h-uile càil a dhèanamh aig an aon àm - tha thu a 'dèanamh roghainn eadar astar, èifeachdas agus àrainneachd càirdeil. Mar a chleachdadh a 'sealltainn, a chuid as motha de dhraibhearan air an taghadh chiad roghainn. Ach an roghainn deireannach a bhios a 'crochadh air thu.

Ciamar a tha seo a 'tachairt?

A-nis am barrachd mionaideachd air mar a tha an càr air a dhèanamh air an "Renault Sandero-Stepvey" chip tuning. Tha brìgh na laighe ann an reprogramming an dealanach einnsean smachd aonad (ECU). Tha a 'phàirt mu dheireadh tha na sheòrsa de chàraichean a' choimpiutair. Le aonad seo gus smachd a chumail a h-uile carbad siostaman. ECU smachd a-mhàin Chan eil an t-einnsean, ach cuideachd a 'stiùireadh an t-siostam Ignition, connadh stealladh agus turbocharging. Agus tha e ag obair, a bhith an crochadh air a h-uile deuchainn sensaran de leughaidhean a tha air a chur air dòigh timcheall an t-einnsean cùlag. Aon uair 'an comharra fhaighinn bho aon dhiubh, ann an cùis de milliseconds smachd aonad ri "chnàmh" am fiosrachadh agus fèin-obrachail a' dèanamh co-dhùnadh air tuilleadh obrach aonadan.

Daor tlachd a bheil chip tuning?

"Sandero", mar Eòrpach eile beag chàraichean, faodar reprogrammed airson fìor chosgais reusanta. Firmware fhèin, 'se sin, chip tuning, luach mu 10 tursan nas saoire a' choimpiutair - mu 3-5 mìle rubles. Os bàrr, a h-uile gnìomh a dhèanamh fo teann stiùiridh na seirbheis luchd-obrach air daor uidheam sònraichte. Dèan leithid tuning "Renault Sandero" le an làmhan, chan urrainn thu - feumaidh tu gu bheil tòrr de eòlas agus eòlas ann an dèiligeadh ri seòrsa seo de innealan, a thuilleadh air innealan daor. Ro àm a 'gabhail a h-uile boillsgeach nach eil barrachd 30-40 mionaid, a tha deich tursan nas lugha na an charbadan le toirt air àrdachadh ann an leabhar-obrach an t-siolandair-thollaidh.

co-dhùnadh

Mar sin dh'obraich sinn a-mach mar a nithear taobh a-muigh, taobh a-staigh tuning "Renault Sandero", a thuilleadh air a dh'ionnsaich feartan reprogramming. A-nis tha fios agad dìreach ciamar as fheàrr a riarachadh do chàr bhon t-sluagh!