Fhaide Gazelle - sochairean, cunnartan agus cosgais na h-obrach

GAZ-3302 agus "Business" sreath de ionaid - tha seo 's dòcha as mòr-chòrdte làraidhean beaga tonnachas a' chlas air na Ruis Còmhdhail mhargaidh. Tha a 'phrìomh inneal buannachdan seo - tha e sìmplidh agus ìosal cosgais cumail suas. Agus fiù 's ma tha cuideigin a scolds Gazelle airson a tric a bhriseadh sìos, agus an uair sin bho ionmhais sealladh atharrachadh, mar eisimpleir, a' faighinn disc Bidh tòrr a bharrachd na bu shaoire na ann an aon "Sprinter". Ach, tha dìth e, agus - uaireannan gun an 4-mheatair a chorp ann an còmhdhail tomadach de stuthan chan urrainn dhèanamh. Sa chùis seo, tha e a 'cuideachadh fhaide na cèis.

Gazelle agus a atharrachaidhean dlinnogabaritnye

O chionn ghoirid, a 'dèanamh loidhne na Gorky Automobile Plant a' sìor thòisich a 'nochdadh dìreach 4 meatair gazelle. Agus chan eil seo a 'buntainn a-mhàin ri modail 3302, ach na h-uile eile leithid "Farmer", "Business" agus mòran eile. Ach sin cha do stad Gorky lus - riochdachaidh sònraichte innealan dlinnogabaritnyh a bhith aca fhaisge Com-pàirtichean - "Chaika-Seirbheis". Ach, chan e a-mhàin aig ìre agus an t-iarrtas a 'chàir-sealbhadair.

Ciamar a tha an leudachadh Gazelle?

Làimh iad fhèin airson a dhèanamh do-dhèanta - frèam-structar a tha air atharrachadh a-mhàin le luchd-dreuchd air an uidheam sònraichte. Agus a 'phròiseas mar a leanas:

1. Luchd-obrach a 'dùileachadh meud a th' ann frèamaichean ann an coileanadh custom dealbhadh.
2. A 'dol dìreach chun an elongation na buidhne gazelle. Le cuideachadh sònraichte innealan a dhèanamh air an gearradh air an fhrèam 2, an dèidh toirt air falbh a 'bhothan, an driveshaft agus eile le pàirtean a' chàir.
3. Ann an àite na tha eag-steach dà fada stàilinn sill agus tha stèidhichte le bhith a Boltaichean.
4. Suidhich ùr, nas fhada propeller chas agus co-fhreagarrach air meud na cèis loading àrd-chabhsair.

Dè an t-seirbheis seo?

Crochadh air dè cho mòr luchd-cleachdaidh ag iarraidh a dhèanamh an leudachadh Gazelle, modh-obrach seo a 'cosg an àite sam bith bho 20 gu 40 mìle rubles. Aig an aon surcharge eòlaichean air làrach a 'coileanadh a neartachadh agus stàladh ùr, nas fhaide chorp. Faodaidh e bhith mar tarp còmhdaichte leabaidh, agus roinn isothermal van no fionnaraichte. Co-dhiù, airson mu dheidhinn prìs, faodaidh sibh a cheannach is a stàladh an t-seirbheis a 'cadal air Gazelle, a' leigeil an dràibhear gu luchdan a ghiùlan thar na slighean nas fhaide agus astaran.

Tha tomhaisean na loading àrd-chabhsair

Taing do leasachadh seo, mar an leudachadh de Gazelle, tha thu crìoch suas le làn-làraidh le cuirp de 4, 4.2, 5, 6 meatair no barrachd. Le leithid tomhasan dòcha gum bi cha mhòr sam bith bathair a ghiùlan - stàilinn pìoba, galvanised no cop profiles. Ciùbach le comas nas fhaide Gazelles àite a 20-35 (no barrachd) m ³ de dhiofar stuthan.

Dè na buannachdan?

Mar airson nithean matha, tha sinn mar-thà a thàinig a-mach leis an 4-6 meatair càr urrainn corp a ghiùlan ultach bathair, a 'ciallachadh gu bheil an àireamh iomlan prothaid bho obraichean a mheudachadh le bhith cha mhòr na fhactar de 2-2.5. 'S e seo am prìomh adhbhar carson a tha mòran "gazelisty" fhadachadh aca innealan suas ri 4-6 meatair.

uireasbhaidhean

Tha an call. Am measg prìomh drawbacks - beag comas innealan. Mar sin, elongation de Gazelle ga dhèanamh nas so-leònte gu reboot. Agus ma 3 meatair dreach dheth fhathast dòigh air choireigin urrainn a tharraing 2 tunna air fhèin, ann an cùis na 4-meatair a dh'àrd cunnart sgàinidhean a 'nochdadh air an fhrèam àrdachadh le 10-15 turas. Plus seo - stàladh meatan siolandairean no eile HBO, a tha cuideachd a aggravates dealbhadh càraichean agus, a rèir sin, a 'meudachadh an luchd a tha air an fhrèam. Ann an cuid de dàta duilleag 4 meatair Gazelles as àirde tron comas a tha mu choinneamh 1500 1100 kg ann an 3-meatair. Còig agus a sia-meatair atharrachaidhean a thogail eadhon nas lugha cargu. Chuibheasach elongation Gazelle a 'lùghdachadh comas feumail le 300-800 cileagraman. A bharrachd, bu chòir a thoirt fa-near mòr air an luchd-einnsean agus chùlaibh aiseil - an dà chuid nuair a reloading tuiteam a-mach. Tha e a 'tionndadh a-mach gu bheil a ghiùlan air a dh'fhaid Gazelle urrainn ach solas, àirneis, agus cop fhada fiodh agus stàilinn structaran le cuideam iomlan nach eil nas àirde 1.1 tunna. A chaochladh a tha againn a neartachadh an fhrèam. Ach chan eil e an-còmhnaidh a dhìth a dhèanamh. Sa chiad àite, tha e gu mòr aggravates an dealbhadh a 'chàir, agus san dàrna àite, a' meudachadh an luchd-staigh air an losgaidh engine, agus an uair sin a 'faighinn barrachd caitheamh connaidh.

co-dhùnadh

Dè tha a 'toirt buaidh air seo a dhèanamh? Stèidhichte air na h-àrd, Gazelle elongation a tha a dhìth a-mhàin nuair a dh'fheumas tu e. Mura dèan thu dìreach riatanach a thaobh carbad bathair dlinnogabaritnyh, a 'dèanamh air an fhrèam chan eil a bhith - bidh e a-mhàin meudachadh air an eallach air an t-einnsean co-phàirtean agus fìor cèis. Tha an roghainn as fheàrr - tha e elongation Gazelle 3m Buidheann aig 4-4.2 meatair. A 'dèanamh 6 meatair "Sausage"' S e dìreach practaigeach airson a ghiùlain thu ach cop. Mar sin tha e nas iomchaidh ann an cuid de chùisean gu meòrachadh air an togail na mòr-comas càraichean.