Car "Lifan Tsebrium": ath-sgrùdaidhean de na sealbhadairean

Sìnis Sedan D-clas "Lifan Tsebrium" a nochd air an Ruis a 'mhargaidh anns a' Mhàrt 2014. Agus seo càr a choinnich ri luchd-ceannach a dh'fhaodadh a bhith na iongnadh mhath. Long tarraingeach sedan le deagh teicnigeach feartan fàs gu math mòr-chòrdte am measg dhaoine a bha ag iarraidh ùr a cheannach, prìs ìseal, ach aig an aon àm a presentable càr. Uill, tha e dha-rìribh "Lifan Tsebrium". Ro-shealladh gun robh daoine a 'fàgail mu dheidhinn, a tha gu math eadar-mheasgte, agus a' pàigheadh, bu chòir aire a thoirt dhaibh. Às dèidh na h-uile, tha iad gar cuideachadh gus tuigsinn dè dha-rìribh a tha an càr a thaobh obrachadh.

bheachd coitcheann

Bha cha mhòr a h-uile duine a 'fàgail ann an sedan "Lifan Tsebrium" comments rithist an aon dòigh. Le meas airson an dealbhadh. Tha mòran dhaoine fios agam nach eil a h-uile modailean seo Sìnis buidheann urrainn uaill a-muigh bòidhchead. Ach "Tsebrium" dìreach sin, agus draghan. On e Chithear e a 'mhodail a chaidh a chruthachadh gu sònraichte airson luchd-ceannach Eòrpach.

Aire a tharraing gu mòr air cumadh L, solais, grinn trapezoid griola, cùlaibh LED optics. Tuilleadh nach urrainn a bhith air an dearmad, mar a tha air a chur ris coltas fiùghantachd is sportiness uasal lines na buidhne. A thachair, bha an structar air a dhèanamh de meatailt cruaidh, a tha a 'nochdadh ann an ìre de tèarainteachd.

einnsean

Tha 1.8 liotair-16-bhalbh, 128 einnsean-each-chumhachd - 'se sin ciod a tha fo currachd an sedan mar "Lifan Tsebrium". Ro-shealladh aonad a 'faighinn math, ach gun bheachd.

Tha mòran ag ràdh gu bheil seo a 'chàr chan eil gu leòr 128 "eich". Ma tha an t-einnsean cumhachd toradh a chur 150-180 liotair. sec., agus an uair sin a 'chàr a bhiodh air a bhith nas drùidhtiche. Transmission bhiodh daingeann ann an cumhachd agus rùm fo currachd gu leòr.

Ciamar gus dèanamh cinnteach an luchd-seilbh, 'se fìor-sruth a tha nas àirde na sin a tha air a ràdh ann an cead-siubhail. Tha am baile a 'toirt mu 12 liotairean, agus air an rathad - mu 7.6 liotair. 'S e sin, làn tanca, aig a bheil tomhas-lìonaidh 55 l, gu leòr airson 700 cilemeatair. Ma tha thu a 'dràibheadh aig astar 100 km / s, agus an uair sin air "na ceudan" fàgaidh mu 5-6 liotair.

Tuilleadh daoine ag ràdh gu bheil an luath agus geur toiseach - chan e seo an rud a bheil stòras "Lifan Tsebrium". Ro-shealladh dèanamh cinnteach gu bheil an t-einnsean "a 'tighinn gu beatha" a-mhàin ris an teachd a-steach 2500. Ach le cho mòr 'cleachdadh nam breicichean einnsean a dhèanamh.

air a riaghladh

Cia mheud tagradh a ghnothaichean sònraichte seo inneal bi fàs cleachdte ri. Ach cha robh fada. A dh'aindeoin an adhartas mòr a dhèanamh de na grunn pheadal, a lorg "fosgailte" àm, Is urrainn dhut. Tha a 'chiad sgaoileadh de seo sedan goirid, a' tòiseachadh a 'gluasad a-mhàin a tha a dhìth gus e. Bho àm an dàrna sgaoilidh nach bu chòir a bhean.

Tha an deagh naidheachd gu bheil an uidheam dealain ag obrachadh fìor agus soilleir eadar-dhealaichte. Agus leig an luamhan a 'gluasad nas - chan eil e a' cur bacadh air.

Dè mu dheidhinn daineamaigs? A thaobh seo, chan eil ro shunndach, "Lifan Tsebrium". Ro-shealladh a dhèanamh soilleir ann an òrdugh a thoirt gu buil comharra de 100 km / s air an speedometer càr a dhìth 13.5 diogan. Tha e ìosal airson D-clas sedan. Ach an càr a tha fada, doirbh, agus an charbadan nach eil ro àrd-Torc, gus an urrainn dhut a chur suas le leithid daineamaigs.

uidheam

Tha liosta de na roghainneil uidheam - a 'phuing aire a h-uile daoine a tha air a cheannach "Lifan Tsebrium". Ro-shealladh de luchd-seilbh pailt beachdan mu dheidhinn.

Gu dearbh, a 'chàr a tha h-uile càil a dh'fheumas tu. Agus mar-thà ann an dreach bunaiteach. Tha cumhachd stiùiridh, EBD siostam agus Abs, fionnarachadh-àile, factaraidh rèidio, CZ, dealain a stiùireadh glainne agus sgàthain (uidheamaichte cuideachd a theasachadh), atharrachadh ann an 6 stiùiridhean suidheachan.

Air an tuilleadh daor a 'charbaid, "Lifan Tsebrium" Chan eil nas lugha na deagh lèirmheasan ann an 2016. Motair sunroof, pàirceadh sensaran, a rearview chamara, leathar-suidheachain a sgioblachadh, iomallach smachd, a 'tòiseachadh an t-einnsean leis na prìomh, "gnàth-shìde", a theasachadh suidheachain, fèisteas an t-siostam ... bhroinn tha h-uile càil.

Ach tha e math ma tha e ag obair Electronics? Teagamh. Aire shònraichte a sealbhadairean ag ràdh taisbeanadh mòr, a tha a 'taisbeanadh fiosrachadh mu adhair sruthan, fan luaths agus dàta eile. Ach, tha e inntinneach nach e! Agus gu bheil aig an oidhche, an t-inneal pannal nach eil a 'nochdadh ann an glainne an dràibhear doras. Tha e gu math goireasach, mar fhreagarraiche sam bith fhad 'sa bha a' dràibheadh. Eòlaichean a thàinig gu àite fìor shoirbheachail aige slighe.

Goireasach do luchd-siubhail

Airson fiosrachadh mu mar a tha seo a tha cofhurtail airson càr eile, ach a-mhàin airson an dràibhear tha iomadh lèirmheasan càraichean. "Lifan Tsebrium" 'S e dha-rìribh math goireasach do luchd-siubhail. Tha an ais urrainn àite-fuirich cofhurtail trì daoine. Os bàrr, aois sam bith, a 'togail agus a' àirde. Tha àirde chùlaibh luchd-siubhail cùlag a tha 1.2 meatair. Agus aig cosaibh an t-àite gu leòr. An t-slighe, leth a 'chàr-iomlan cha mhòr còmhnard.

Aire shònraichte a 'comharrachadh luchd-seilbh an stoc, aig a bheil "Lifan Tsebrium" (2015). Ro-shealladh de cha mhòr a h-uile duine a cheannaich seo inneal mionaideach innse an cùlag. Tha e cho mòr - 620 liotair ann an staid àbhaisteach! Ma tha thu 'cuir air ais chùlaibh sreath de shuidheachain, taobh a-staigh bothan Bidh bogadh sa mhòr, 2 mheatair a dh'fhaid ann. Agus, mar a tha sinn cinnteach le mòran, cargu àite a 'phròiseas Chan eil e doirbh. An dèidh an fhosglaidh a-mhàin Chan eil àrd, ach cuideachd farsaing.

Giùlan air an rathad

Mar a tha fhios agad, seo sedan air a chur a -crochaidh Mac a 'Phearsain le stabilizer bàraichean. Dealbhadh agus càileachd a dhearbhadh. Mhòr-chuid taing do chàr aice a 'cumail an rathad math. Tha a 'ruith an òrdugh (sa chùis seo sedan cuideam 1340 kg) inneal Faodar sgapte gu ìre a' speedometer 180 km / u.

Tuilleadh modailean tha deagh chàileachd breicichean. Tha iad uile disc, agus tuilleadh beulaibh agus èadhar ghlan annta. Sedan a 'sealltainn deagh làimhseachadh. Co-dhiù, cnapan beaga agus tuill ea 'dol unnoticed. Fuadach aig dòigheil modail - 17 ceudameatairean. A thaobh ride àirde, Sìnis eòlaichean air a 'chùis. Seach gu bheil an Seapanais, ann an coimeas, mar as trice a 'dèanamh fuadach 15 cm. Agus airson a' Russian rathaidean 'cur luach air a h-uile "a bharrachd ceudameatairean' fuadach.

Ach, bha mòran daoine ag ràdh gu bheil an sedan a tha rag-crochaidh air an droch rathaidean. Ach an seo air serpentines e gu math seasmhach. Ann an loidhne dhìreach agus a 'dèanamh "iteach." Tha cuid de luchd-seilbh uaireannan a 'gearan mu dheidhinn a' fuaim a 'chùlaibh clisgeadh absorbers. Ma thachras seo, tha e nas fheàrr a chur an àite dhaibh airson an Seapanais, nas fheàrr.

Freagarrach airson càr?

Mar a chithear, math-dhearbhadh ann an Sìnis "Lifan Tsebrium" Russian mhargaidh. Ro-shealladh, Photos - a h-uile seo dha-rìribh a 'dèanamh a' faireachdainn an misneachd ann a 'mhodail seo.

"Tsebrium" S e fìor dheagh roghainn airson nan daoine sin a dh'fheumas buidseat, ach tarraingeach càr. Gu tric, modail seo "bodice" a 'fàs a' taghadh luchd-tòiseachaidh nach eil airson a 'leasachadh sgilean dràibhidh aca air a' b / y càr. A roghainn mhath do dhaoine a tha, oir an inbhe aca, a 'cur feum presentable chàr, ach rudeigin daor iad nach urrainn. Ach seo cha bu chòir càr a cheannach an duine a bhiodh a 'dol chun a' mhodail, a tha an òrdugh meudachd nas àirde na an "bodice". Oir tha daonnan coimeas a dhèanamh agus gearanan mu chàileachd. Tha mòran air a dhèanamh leithid mearachd. Mar thoradh air sin, fhuair iad gun robh na pàirtean a tha glè neo-earbsach agus dhaor airson am modail seo (nail a 'cosg mu 6500 rubles - an eileamaid + chur an àite), an dèidh-seirbheis a reic e cuideachd nach eil toilichte. Agus ma tha thu airson a reic, na daoine a bhios a 'call tòrr airgid. Bhon a chaidh an càr mar-thà a bhith a 'beachdachadh b / y, agus chuir e air an aon phrìs aig a chaidh a cheannach, agus cha ag obair. Fiù 's ma bhios tu a' char as lugha.

Mu dheireadh a 'bhuannachd - prìs

Tha seo a 'sedan' fhiach e mu 620 000 ann an ionad-seata. Agus an e dha-rìribh cudromach plus. Gu h-àraidh nuair a smaoinicheas tu gur airson Luxury dreach ann an rèiteachaidh a bha ri phàigheadh gu h-iomlan 40 000. Chan eil e na iongnadh gu bheil mòran dhaoine air a cheannach mar-thà a 'mhodail seo.