Car "Alfa Romeo 164" (Alfa Romeo): tuairisgeul, feartan, photos

Ma tha sinn a 'beachdachadh an roghainn a cheannach luath agus càraichean daor cèin bho na 90, a' tighinn anns a 'bhad gu inntinn ann an corp an BMW E30 agus E34. Ach, tha gu leòr eile, 'cheart cho tarraingeach roghainnean. Mar sin, anmoch anns na 80 aig na h-Eadailtich ùr air bhog modail "Alfa Romeo 164". Tha an càr a tha na bratlong air a 'chompanaidh agus cha robh geilleadh Bhabhàiria farpaisich dà chuid a thaobh daineamaigs, agus ann an smachd. Dè a tha seo a nochdadh "Alfa Romeo"? Photos agus ath-sgrùdadh a 'charbaid air an taisbeanadh anns an aiste seo.

dealbhadh

Tha an dealbhadh a 'inneal a dhealbhachadh ann an stiùidio ainmeil "Pininfarina". Taobh a-muigh, a 'chàr a thàinig a-mach fìor mhath. Thoir sùil, tha e a 'coimhead coltach 164-I "Alfa Romeo". Photos ann a bhith againn aiste. Soplatformennika modail càraichean tha "Lancia" agus "Saab". Uime sin, a thaobh meud, tha iad cha mhòr co-ionann. An t-inneal a dhèanamh ann an dathan eadar-dhealaichte, ach a 'chuid as cumanta agus iongantach a bha dearg.

An t-inneal a tha an feart "Alpha" triantanach griola agus angular cumadh a 'bhodhaig. Taobh an gleus agus tha chrome oire. Le beagan atharrachaidhean, bha iad a 'peantadh ann an corp dath. A dh'aindeoin cho mòr aois, coltas Alfa Romeo 164 chan eil a 'coimhead air a dh'aois agus "sgìth." Eadailtich tha eòlaichean ann an dealbhachadh - draibhearan a ràdh.

Thachair, cuid de na tionndaidhean uidheamaichte le glas "duilleagan", plastaig sòil agus bumpers ceapan. Tha e a 'coimhead mar seo a h-uile leanas (fhaicinn. Photo). A glè inntinneach measgachadh dhathan - draibhearan a ràdh. Ach, air sgàth cho beag fuadach càr eagal mòr tuill agus neo-riaghailteachdan. Fìor inntinneach a chùlaibh optics - solais cha mhòr neo-fhaicsinneach, gu h-àraidh ann an dearg dreach a 'chuirp.

Taobh a-staigh an càr "Alfa Romeo 164"

Salon dh'amhairc coitcheann airson an fheadhainn bliadhna. Ach tha cuid, gu h-àraidh na h-Eadailt. Mar sin, a 'chiad de na h-uile a tha e fhiach cuimhneachadh fada ionad Console, litireil sgapadh le h-uile seòrsa de na putanan. H-uile rud a bh 'air an rathad - bho sgàthanan, agus mu dheireadh àlaichidh agus seataichean. Deflectors tha amalaichte ann a 'chlàir-- glè inntinneach dealbhaidh fhuasgladh. Tha ionnstramaid phannal - angular, a tha àbhaisteach deireadh na '80an. Tha glove cùlag e glè roomy. Anns a 'bhad e doirbh a' mothachadh - 's nach eil peann fa leth. Cuideachd, an càr tha a thogail-Cassette ri buidheann de iuchraichean. Tha a 'chuibhle stiùiridh aig a bheil grèim cofhurtail, a' mheadhan tha bog armrest. Le t-slighe, an salon dh'fhaodadh a bhith air a thaisbeanadh chan ann a mhàin thuaran glas. Tha cuideachd air a bhith còmhla ri beige leathar, a bha tearc airson càraichean "Alfa Romeo 164". Ro-shealladh ag ràdh gu bheil a 'chàr a tha math agus ergonomic taobh a-staigh. Tha ionnstramaid pannal a tha fiosrachail. Plastaig - meadhanach cruaidh no sgàineadh thar ùine. Cuideachd, tha luchd-seilbh a 'moladh càileachd soundproofing. Cùl-sreath de shuidheachain e cuideachd nach fhèin gun preas no tarsainn taic. Sofa a dhealbh airson luchd-siubhail 3 suidheachain. Eadar an taobh suidheachan a tha paisgte suas armrest. Ceannard chuingealachadh eil ach dithis, agus chan eil iad a recline air a 'phutan, mar an "Mercedes". Co-dhiù, a 'dealbhadh an taobh cairtean a tha glè choltach ris an "mersedesovsky". Mar a bhiodh dùil airson an gnothachas clas, tha deagh-solair an-asgaidh rùm agus tomad cùlaistean (me, pocannan air an druim air an aghaidh suidheachain. Tha gach suidheachan uidheamaichte le criosan ro-tensioners. Tha na cluasagan a bha dìreach air a bheulaibh. Shealladh ràdh roomy stoc. Faodaidh e a 'cumail suas ri 504 liotair treallaich-turais. Tha suidheachain paisg.

teicnigeach feartan

Ro-shealladh ràdh gun robh lorg càr "Alfa Romeo 164" leis an aon einnseanan math cruaidh. Sinn an so a stèidheachadh eadar-dhealaichte 6 fineachan. Bhon a tha iad daonnan a 'mhìn-èisteachd gach bliadhna. Mar sin, a 'bhunait airson an càr "Alfa Romeo 164"' S e dà-liotair Gasoline einnsean le 144 each-chumhachd. Bha cuideachd dreach den einnsean seo, turbo. "Alfa Romeo 164" leis an litir "T" a bha uidheamaichte le 200 each-chumhachd Gasoline einnsean le turbocharger.

A rèir trì einnseanan-liotair Bha morghan. Leis an aon sùim a fhuair iad cumhachd ann an 184 agus 207 eich. Bha cuideachd atharrachadh a Q4. Chaidh uidheamaichte le einnsean a V6 228 each-chumhachd.

dìosail

Mar airson an diesel tionndaidhean, is fhiach toirt fa-near an 2.5 liotair-einnsean le 125 each-chumhachd. B 'e einnsean seo na bu laige. Ach fiù 's le leithid teicnigeach sònrachaidhean, clocked e an càr a cheud airson 10,8 diogan. Mar airson turbo agus àile trì liotair aonadan, le machine aca fhuair a 'cheud ann an 7.6 diog. Teòthachd as àirde tron astar bha 240 cilemeatair san uair.

Transmission, a 'caitheamh

"Alfa Romeo 164" a tha a chrìochnachadh le trì seòrsachan de na bogsaichean. Nam measg:

• Chaidh còig-astar an cuspairean meacanaigeach.
• Ceithir ìre fèin-ghluasadach.
• A sia-astar làimhe sgaoilidh.

An t-inneal planaichean cosg freagairt a-steach 15 liotair ann an cearcall còmhla ann an trì liotair einnsean. Miann le deagh-diugh. Ach, tha seo a 'dìoladh le daineamaigs a' luathachadh, a tha comasach air "Alfa Romeo 164".

crochaidh

Tha 164th modail a 'cleachdadh clasaig crochaidh sgeama. 'S i neo-eisimeileach, "ann an cearcall." Beulaibh muin Mac a 'Phearsain, cùlaibh - mnogoryichazhka. An t-inneal a tha uidheamaichte le stabilizer bàraichean. Taing gu ceart cuideam a 'sgaoileadh, a' chàr Chan eil roiligeadh air Teann, agus sàr-crochaidh slugadh sloc. Breicichean a 'freagairt gu math. Aghaidh agus cùlaibh air muin disc uidheam. Air an aghaidh aiseil, a bharrachd, tha iad vented. A thaobh seirbheis: gach 150,000 atharrachadh sàmhach blocaichean agus luamhan chomhchruinnich. Ceapan, a rèir dràibheadh stoidhle, gach 20-50 mìle cilemeatair. Tha an lann feumar a chur an àite an dèidh 200 mìle. Lorg an làimh dheis consumables airson 164-mh - chan e trioblaid.

Ro-shealladh

Dè tha iad ag ràdh mu dheidhinn seo an càr le a luchd-seilbh? Airson a 'chuid as motha a tha iad riaraichte leis a' ceannach na h-Eadailt "stalan." Machine pleases a làimhseachadh, suidheachain cofhurtail agus cumhachdach charbadan. A thachair, bha an ìre de uidheam ann an Alfa Romeo 164 tha mòr gu leòr. Tha fionnarachadh-àile, sunroof, dealain, 4 uinneagan, coltach dealain atharrachadh, cumhachd stiùiridh, Abs, uisge sensaran, solas agus mòran a barrachd. A thaobh seirbheis an inneal sam bith fhuasgladh. 'S urrainn dhut an-còmhnaidh a' lorg pàirtean a bharrachd. "Alfa Romeo 164", co-dhiù, 's urrainn gu cinnteach a' marcachd "vosmerochnom" àl (a-seòrsa beatha Hacking bho dhraibhearan). Fèin-ghluasadach - a 'mhòr-chuid shìmplidh, gun Tiptronic agus eile, "cluig is fhìdeagan." A thaobh seirbheis a tha e ag iarraidh a-mhàin chur an àite an ATP-ola a h-uile 60-80 mìle cilemeatair.

Am measg nan easbhaidhean an luchd-seilbh a 'comharrachadh an t-seann-fhasanta dealbhadh a' bhòrd agus faisg air a 'pheadal. Cuideachd mòr thoir tearc razboltovka - 5 gu 98.

Tha e suidhichte charbadan transversely coimeas ris a 'bhuidheann (an cùl-draibh càr, ach cuideachd tha a h-uile-wheel drive version). A h-uile càil, ach a 'choinneal a tha gu math doirbh atharrachadh. No an àite, chan uile, agus aon a 'dol ris a' cheathramh siolandair (ma tha sinn a 'beachdachadh air an dà-liotair einnsean). Airson seo a tha e riatanach airson connadh a 'briseadh suas an rèile agus an Throttle bhalbhaichean. Tha e gu math dlùth a h-uile suidheachadh. Ach mòr plus gu bheil e a bu chòir a dhèanamh glè ainneamh. Na h-einnseanan a tha fìor earbsach. Cleachdadh air sealltainn gu bheil an stòras "Alfovskih" dh'fhàs motairean suas ri 500 mìle cilemeatair. A thuilleadh air sin, tha tòrr shuidheachaidhean, o chionn ghoirid buadhachadh. Tha an còrr de na "Alfa Romeo 164" - tha seo gu math eadar-dhealaichte na Gearmailt càr BMW. "Tha Italian" rulitsya sàr-mhath, sùbailte agus luath a thaobh overclocking. Buidheann math daingeann ann an Russian gheamhradh agus chan eil ea 'lobhadh. An ìre mhath a 'cumail suas: an inneal cha tarraing a-mach à thu tòrr airgid, mar an "Bhabhàiria."

co-dhùnadh

Mar sin, dh'obraich sinn a-mach a tha sedan "Alfa Romeo 164" dealbhadh, lèirmheasan agus chomharrachaidhean. Machine, a dh'aindeoin aois, Tha deagh solar cumhachd. Bogsa gu leòr earbsach mar an charbadan. Tha mòran de a h-comhairle a 'ceannach a' chiad chàr.