Beinne - mara de fhaireachdainnean. Ciamar a tha an loidhne: an inneal, am fad, dh'àirde. As ainmeile beinne ann an Kiev, Vladivostok, Prague agus Barcelona

Luchd-còmhnaidh ann an cuid de bhailtean san t-saoghal urrainn uaill a tha aca ann an cuid fearann dùthchasach leithid a tharraingeas luchd-turais mar an loidhne. Chan eil seo dìreach a 'charbad. Faodaidh e misneachail a bhith air a ghairm a 'tàladh anns a bheil utilitarian togail obair còmhla ri fearas-chuideachd.

Ciamar a tha an càball a 'chàr?

Tha a 'phrìomh loidhne inneal a tha air a chomharrachadh leis an ainm aige (an fhacail "funiculitis" Tha eadar-theangachadh mar ròpa le Laideann agus Eadailtis). Tha e air a dhèanamh suas de traction Trailers siostam agus, mar as trice a 'gluasad ann an rathad eile. Tha an sgeama seo a 'leigeil leat a chothromachadh an luchd. Innleadaireachd togail cuideachd a 'gabhail a-steach rèilichean, gèaraichean, actuators agus a' cleachdadh nam breicichean siostam, nam measg èiginn actuating fèin-obrachail ma briseadh an ròpa no eile suidheachaidhean neo-àbhaisteach èirigh. Dealbhadh funiculars eadar-dhealaichte anns gach aon de na bailtean a bha iad air a thogail a rèir dealbhadh a rinn e fhèin, le ailtireachd air leth sònraichte stèiseanan agus stoc dealbhadh.

Ath-bheothachadh Odessa beinne

Mar eisimpleir, ann an Odessa, faisg air an Giant staidhre (an dèidh sin an t-ainm Potemkin), bho 1902 a ruith an càball a 'chàr, a' chiad ann an Russian Ìmpireachd. Ann an 60-a thighinn am follais de XX linn ann an àite aice a chur sreapadan, mar an fheadhainn a tha ag obair ann an Subway. Bandwidth air meudachadh, ach ro dhona latha an-diugh sùil còmhla ri coltas eachdraidheil an ceann a deas a 'bhaile. Ann an deireadh, tha a 'nuadh-aimsireil "a' siubhal staidhre," a bh'air a mach, agus a-nis anns an aon àite a-rithist a choisinn an loidhne. Tha an structar seo a 'cleachdadh airidh air soirbheachadh am measg nan saoranach ann an Odessa agus aoighean a' bhaile, agus a 'toirt sealladh mhìorbhaileach de phort agus a' chala, a thuilleadh air e 'furastachadh an t-slighe gu Primorsky Boulevard, an dèidh sreap 192 cheuman airson cuid de dhaoine, gu h-àraid do sheann daoine, tha e màirnealach.

Streetcar ann an San Francisco - mhodail airson an càball a 'chàir ann an Vladivostok

Beinne Vladivostok Chaidh torrach mar aon de na ceumannan seo gus cruth-atharrachadh iongantach bhaile tràghad ann an "Sòbhieteach de San Francisco." Rè a thurais gu na Stàitean Aonaichte, a chaidh a chumail ann an 1959, a 'Chiad Rùnaire na CPSU N. S. Hruschev Chòrd an t-siostam còmhdhail cathaireil mòr de Chalifornia, a tha gun co-ionannachd san t-saoghal. Mar Vladivostok, San Francisco tha e suidhichte air an talamh iom-fhillte, agus a dhèanamh air luchd-coiseachd coiseachd e gu math cruaidh, feumaidh sinn rudeigin a shreap, an uair sin a 'cromadh nan leòidean casa. Àbhaisteach bailteil Còmhdhail cuid den t-sreap a dh'fhaodas a bhith nas fhaide na an cumhachd, agus an uair sin chaidh a dhèanamh inntinneach co-dhùnadh. All bhaile tramaichean San Francisco a 'gluasad air rèilichean, eadar a tha air a chur sìos le ròpa. Airson stad a chur air a 'chàr, an comhairliche bu chòir Fosgail an ceangal uidheam agus pàipearan-naidheachd air am breic, agus an gluasad a' tòiseachadh nuair a bha an cùl an gnìomh. Tha e fiù 's doirbh gu pongail an loidhne no tram' S e, ach tha an siostam ag obair gu math, ach mar an stoc a chleachdadh gus ath-nuadhachadh seann chàraichean gun einnseanan a-steach bho dhùthchannan eadar-dhealaichte, a 'dèanamh sam bith turas làn spòrs-dàna ann an nàdar.

Beinne - sealladh "Vlad"

Dh'fhaodadh ea bhith gum choimiseanadh ann an 1962 ann an Vladivostok beinne agus cho cudromach ann an meud agus meur de na Stàitean Aonaichte, ach tha e cuideachd fìor mhath. A mhàin ann an Àird an Ear, tha e a 'ceangal am bàgh an Golden Horn le Orlinaya an t-sràid V. Sibirtseva. A rèir e, mar faighinn gu Sgoil Innleadaireachd oileanaich, luchd-turais gu cinnteach a 'tadhal air seo comharra-tìre, agus luchd-àiteachaidh a' bhaile a 'faighinn thairis air am bruthach cas, mur eil iad ag iarraidh a dhol suas an staidhre, "mìle agus aon cheum" (gu dearbh, an 368, ach tha e cus). Dìreadh le càball càr gu àirde 70 meatair a mhaireas còig deug mionaid, agus aig an àm a tha e a 'overcomes 183 m frith-rathad. Mar sin, na a 'chuibheasachd leathad a tha nas motha na 22 Degrees, gu bheil mòran.

Beinne ann am Prague - dòigh airson leannanan

Ann an coimeas ri na nuadh-aimsireil agus gu math feumail do luchd-còmhnaidh Vladivostok loidhne rèile ann an Czech calpa rèile air Petrin cnoc tha e anabarrach aoigheachd tharraingeas luchd-turais, agus an aois a h-urramach - thòisich e ag obair ann an 1891. Aig an aon àm chaidh fhosgladh ainmeil eile beinne ann am Prague Letna bheinn. slighe trafaig romansach agus àillidh. Air a 510-meatair fad a 'chàir overcomes beag tunail fo balla an t-seann daingneach, agus aig a' cheann-uidhe luchd-turais, a bharrachd air an tùr-faire, a 'feitheamh ri deilbheadh coisrigte dhan pòg. 'S e as fheàrr a' choinneamh àite òga Praguers.

Barcelona funiculars

"Tibidabo" - na beinne as sine ann am Barcelona (agus a h-uile trì dhiubh). Tha an t-slighe a 'dol dha gu mullach na beinne, agus an dèidh sin tha e air ainmeachadh, a' eile Stèisean tha e suidhichte air an t-sràid Dr. Andreu. Tibidabo tha air trèana eile an ròpa - "Vayvidrera", a tha a 'fàgail Stèisean Peude, ach tha e gu math nas lugha, a chumail urrainn ach mu leth-cheud luchd-siubhail. Lifting àirde an dà chuid an loidhne mu aon, còrr is 160 meatair, ach eadar-dhealaichte a dh'fhaid (729 meatair agus 1152 fa leth), a tha a 'ciallachadh gu bheil an gluasad a' tachairt aig diofar steepness an leathad. Mar sin, nas ciùine "Tibidabo", ged a adhartach aois (a tha e a 'gabhail brath bho 1901), bheir e ceithir cheud luchd-siubhail, agus a bhràthair a Peude - ochd tursan nas lugha.

Montuika beinne - còmhdhail poblach agus marcaich aig an aon àm

Treas beinne - "Montuika" - tha na phàirt de Colombia de Barcelona Còmhdhail, tha e fèin-ghluasadach agus luath. Adhbhair aige - a 'ceangal ionadail càball càr bho stèisean metro "Parallel" stèisean. Tha an frith-rathad a tha glè ghrinn suidhichte, a 758-meatair t-slighe a 'ruith eadar neo-rianail droighnich agus àrdaichear luchd-siubhail gu àirde 76 meatair. Worthy de atharrais Barcelona City rianachd strì gus dèanamh cinnteach gum bi a 'phuing ùidh a thoirt gu Roinn an Ionmhais airgead a cho mòr' sa ghabhas. Tàladh luchd-turais a 'brosnachadh bun-structair, beartach de taighean-bìdh, taighean-bìdh agus fèisteas àiteachan eile a chruthachadh a h-uile h airson am blàr a seallaidhean brèagha bho na beanntan Montuika. Chaidh a thogail an càball an càr ann am Barcelona air an latha a chaidh a chumail ann an sin ann an 1929, tha an t-saoghail cothromach, ach air leth freagarrach teicnigeach staid cothrom dhuinn a bhith ga cleachdadh mar Oiliompaics nan goireas ann an sia-plus deicheadan.

Kiev beinne - beachd agus buileachadh

Beinne ann an Kiev - aon de na samhlaidhean a 'bhaile. Bha e air mòran eachdraidheil ùpraid. Revolution, cogadh sìobhalta, eòlaire Makhnovshchina, an Ostair-theachd Ukrainian poblachd, an ruin, an Great War Patriotic agus dithis de "Maidan" - tha seo ach pàirt liosta de thachartasan, a tha a 'dol seachad tro na Kiev sèithear-lioft. Agus thoisich e air a 'bheatha aige ann an 1905, nuair a bha an dèidh dà bhliadhna a' togail, "na Beilge a 'chompanaidh" ghabh e a-steach obrachadh. Ùghdaran a 'phròiseict, Ruisis innleadairean NI Baryshnikov agus N. K. Pyatnitsky, dealbhaichte fad cairteal de cilemeatair air falbh, ach tha an sealbhadair an taigh aig bonn an rathad dhiùlt e reic a-seilbh a' bhaile ùghdarrasan, agus bha ath-sgrùdadh a 'phlana, giorrachadh an slighe gu leth-cheud slat air falbh. Ach, san fharsaingeachd duilgheadas, 'se sin na faochadh Kiev beatha,' fheudar do shreap far an earball ri taobh an fhrith-rathaidean agus staidhre le ceudan de cheuman, air a bhith air am fuasgladh. Tramaichean nach b 'urrainn a' dol seachad suas na cnuic chas de Kiev. An dèidh Odessa Kiev b 'e an dàrna bhaile anns an Ruis, a tha an siostam a' gabhail a-steach accomplishment tha electromechanical ioghnadh mar an Naoimh Mhìcheil àrdachadh (mar a bha e an toiseach ris an canar teicnigeach ùr-ghnàthachadh).

Tha aiseirigh an Kiev beinne

Kiev beinne ag obair ann an cruth tùsail gus an 1928, nuair a, nuair a bha àbhaisteach a 'cumail suas an robh fàilligeadh an trèilear a tha, roiligeadh sìos an cas rèilichean, ruaig a chur air an dàrna. Anns an tachartas seo, gu fortanach, cha robh ach àireamh de leòintich air an togalach mòr a dhìth a leasachadh. Dh'ath-àite -roiligidh, ròpa-lines agus a 'cleachdadh nam breicichean siostam. Cuideachd, 'ìsle Chaidh stèisean mu dheireadh thall a' gluasad, agus an t-slighe a leudachadh airson 38 meatair eile. A aonad cumhachd le dà DC dh'fhàs motairean ann an Eilbheis (airson 65 l. S., 1903 modail bliadhna), agus an ròpa a 'frithealadh gus spionnadh pulley 1984 bliadhna.

Ann an 1986, an treas mhòr ath-thogail a chrìochnachadh, a tha ann a h-eachdraidh air a dhol fo Kiev beinne. An goireas seo a tha a-nis èirigh suas an càr le na ceudan de luchd-siubhail gu àirde 75 meatair aig astar 2 m / diog. Suas gu mòr cumhachd comas, cumhachd a chur 100 KW. Tha an àireamh iomlan de dh'fhaid an t-slighe a ràinig 222 m. Charbadan dìreach falbh a h-uile seachd mionaidean. Gach latha, mu 15,000 luchd-siubhail a 'cleachdadh seo goireasach a thaobh còmhdhail.

Ag obair gus piseach a thoirt air an loidhne tha air a chumail gu cunbhalach, tha iad a 'buntainn ri bhith a' leasachadh tèarainteachd agus mothachadh luchd-siubhail. Tha mòran aire air a phàigheadh gu maiseach an taobh, a chionn an togalach seo air a bhith na phàirt de eachdraidheil coltas an Ugràin calpa.