Baidhsagal-motair Irbis Z1:-chomharrachaidhean agus lèirmheasan (dealbh)

An-diugh a 'mhargaidh na rothairean-motair a' toirt an comas luchd-cleachdaidh taghadh farsaing de motair, scooters, mopeds, mokikov agus fiù 's snowmobiles. Bho caochladh suaicheantasan malairteach dìreach sgapaidh shùilean. Tha cuid dhiubh air nochdadh o chionn ghoirid. Tha cuid eile - a chaidh a stèidheachadh companaidhean a tha airson deicheadan seachad gu margaidh am bathar.

Am measg an iomadachd seo a tha cuid de motair-baidhsagal a 'coinneachadh ri riatanasan a' mhodail, dath, coileanadh agus cosgais. Ach, aig an àm seo de 'taghadh measgachadh de mhodailean air an tabhann gu h-obann seach a-steach dìth buannachdan.

Anns an aiste seo bheir sinn làn bheachdachadh a carson a bu chòir dhuibh pàigheadh gu aire a 'dèanamh an ìre mhath òg dachaigheil iomairtean airson a' dèanamh an carbadan-motair. Companaidh "Irbis" gheibh fo ar dùr-amhairc.

Tha tùs an brand "Irbis"

Bha a 'chompanaidh ann an Vladivostok, agus às a sin chaidh buaidh fhaighinn air na prìomh-bhaile. Agus feumaidh e bhith air a leigeil a-steach - air leth soirbheachail. Tha beag toiseach chaidh a dhèanamh ann an 2009. An dèidh cuid de chòig bliadhna, faodaidh sinn mar-thà a 'faicinn mar a tha an stuthan de "Irbis" a tha gu daingeann a ghabhail a sònraichte dachaigheil ann an margaidh. Agus tha e ann an chruaidh-fharpais airson àite blàth sa ghrèin.

Carson a dh'fheumas tu fios? Tha an dearbh tha sin a 'toirt beachd mu tùsan is daineamaigs iomairt leasachaidh na phrìomhachas, faodaidh sibh tuilleadh lethbhreith measadh a dhèanamh air a cuid bathair. Beachdaich sònraichte mar eisimpleir e Irbis Z1 modail. 'S e seo aon de na mòr-chòrdte anns a' chlas.

Baidhsagal-motair Irbis tha Z1

Aon de na cruthachaidhean "Irbis" dh'fhàs an spòrs motair-baidhsagal. A chuimhneachadh gu bheil a 'chompanaidh thùsail a chaidh a stèidheachadh le buidheann de dhaoine dealasach balaich òga. Chruinnich iad fhèin a làmhan modail modailean agus fheuchainn orra. Agus mar daoine òga a 'dèanamh rudan as fheàrr leat agus motair a dhealbh airson an dà chuid dhaibh fhèin agus am bathair aca a thòisich e sa bhad a bhith ann an iarrtas. Tha tuilleadh mar sin oir tha iad ag amas air luchd-cleachdaidh le teachd a-steach cuibheasach.

Irbis Z1: teicnigeach-chomharrachaidhean

• Meud: dh'fhaid - 2010 mm Width - 750 mm Height - 1025 mm.
• Ceithir stròc aon-siolandair einnsean.
• Teòthachd as àirde tron cumhachd - 24.5 eich (aig 8500 sàthadh sa mhionaid).
• Teòthachd as àirde tron Torc - 20 Newton-meatair (7,500 aig einnsean Caochlaidhean Mòra sa mhionaid).
• -Àiteach - 250,1 ciùbach cheudameatair.
• Uisge-fuarachadh.
• A sia-astar làimhe gearbox.
• Disc breicichean (aghaidh agus cùl).
• Tha an tanca connaidh comas 16 liotair.
• Beulaibh taidheir - 110 / 70-17.
• Cùl taidheir - 150 / 70-17.
• Rubber rathad.
• Wheelbase - 1400 mm.
• Electronic ionnstramaid phannal.
• LED Àirde na comharran.
• Cumhachdach dà-solais.
• Tha e a 'leasachadh a' char as astar 140 km / s airson 12-15 diogan.
• A 'giùlan comas - max 150 kg.

coltas

Thairis air na veneer riochdaire de spòrs motair-dealbhaidh a bhith ag obair air a ghlòir. Irbis Z1 tha nochdte ionnsaigheach sùil. Tha neach-seilbh a leithid dòigh-obrach a tha an dàn ri aire bho dhaoine eile. Leasachaidh a stiùireadh a chur còmhla Cofhurtachd is Sàbhailteachd de ghluasad le soilleir stoidhle agus an dòigh iomraiteach.

Bu toigh leam aire a thoirt don dealbhadh thùsail stoc, a 'suidhe gu math a-steach do sealladh iomlan a' mhodail, ach aig an aon àm, a 'cur cuideam a bharrachd a nua.

Manufacturers 'tabhann roghainnean taigheadais Irbis Z1 ceithir dathan - buidhe, gorm, uaine agus dearg.

Ro-shealladh luchd-seilbh

Ge bith dè an teicnigeach nach eil dàta air a crathadh air luchd-reic ann an seòmraichean taisbeanaidh, ar fear a tha daonnan tuilleadh inntinneach cluinntinn na freagairtean fìor motair luchd-seilbh. Chan eil e na iongnadh, oir am fear a tha otezdil na ceud cilemeatair agus ann an eòlas aca fhèin craiceann uile thoileachais còmhdhail, gu cinnteach faodaidh a 'toirt tuilleadh luachmhor agus fiosrachadh inntinneach na cuideigin aig a bheil fios a-mhàin mu dheidhinn baidhsagal-motair na sgrìobhainnean an cois.

Mar sin, faiceamaid dè a chanas iad fhèin baidhgean.

• Baidhsagal-motair Irbis Z1 250cc fail-sàbhailte, earbsach, ach tha e gu math doirbh a bhith air an àrd-astar teicneòlas. Chan eil an trioblaid a chur ann an fuar. Neo-eagal uisge. Unpretentious tur ann an seirbheis. Cofhurtail a bhith ag obrachadh. Math toinnte agus daineamaigs. Motor-luchd-leantainn uaireannan air iomrall an làthair ach aon clisgeadh absorber (ged 'chuibheall deiridh disassembling e ga dhèanamh nas fhasa fhuarachadh).
• Baidhsagal-motair Irbis Z1 250 dèiligeadh leis an adhbhair aige. Chan eil e dona, agus, nas cudromaiche buileach - tenacious riochdaire aige briodachadh.
• Tha e ag obair earbsach agus trioblaid-asgaidh.
• Sònraichte cumhachd. Ach, faiceallach a tha a dhìth air sgàth an t-inneal a tha trom agus chan eil e furasta a chumail.
• Tha e àbhaisteach a motair-baidhsagal. Airson droch luchd-leantainn a 'cho-fharpais Chan eil e iomchaidh, ach gu bheil an iomairt airson an t-anam - as e.
• Fìor tarraingeach dealbhadh. Beautiful aerodynamics. An t-einnsean a 'ruith gu rèidh. Plant le leth-turn. Habitual (chan cruinn) gear shift.
• Left air modail Irbis Z1 250 lèirmheasan (anns na fòraman agus goireasan coltach), tha e fìor.

uireasbhaidhean

Ge bith dè an càileachd cha robh bathair, ach ma chluinneas sinn beachd deimhinneach a-mhàin, Uilleam-nilly 'tòiseachadh a' snàigeadh ann an teagamh - tha e cuideachd math a bhith fìor. Uime sin cha bu chòir dhuinn fuireach sàmhach mu na uireasbhaidhean.

Anns a h-uile fòraman far a bheil luchd-seilbh a 'bruidhinn Irbis tha Z1, air na sgrùdaidhean a tha làn de ghearanan mu dheidhinn gu bheil e gu math doirbh a lorg pàirtean-càraidh air a' mhargaid. Ach, le bhith a 'reic a' breithneachadh, ann an faisg air àm ri teachd, bu chòir a 'cheist seo a' call a iomchaidheachd.

Anns a 'chiad gheama Irbis Z1 motair-baidhsagal a chaidh a ghoid connadh loidhne. Ach gu luath luchd-saothrachaidh fhreagair na beachdan a fhuaireadh, agus ceartaich an uireasbhaidh.

Tha cuid de luchd-seilbh a 'gearan ro chruaidh dìollaid. Faodaidh seo dha-rìribh a thoirt air mòran mì-chofhurtachd, gu h-àraidh rè fad-astar tursan.

Dè a dhèanamh gus am baidhc a 'frithealadh dileas airson iomadh bliadhna?

All motair an dèidh a ceannach feumaidh an t-einnsean-fois ann. Agus "Irbis" eil ach a-mhàin. Airson gach pàirt den t-siostam piston as fheàrr a fhuair a chleachdadh ri chèile, a 'cruthachadh an t-ainm "sgàthan", tha e riatanach gus sùil beagan sìmplidh bacaidhean.

Tha a 'chiad mìle cilemeatair, cha bu chòir dhuibh a thoirt don luchd charbadan as àirde tron. Tha e cho doirbh oh! Uill, mar sin? Ceannaich spòrs bhaidhc agus marcachd leis a 'ghaoith? !! Rothairich, gu dearbh, 'sa ghabhas. Ach a-mhàin ma tha thu ag aontachadh a dh'ìobradh air slàinte a cumhachd fhèin airson a h-uile sìorruidheachd, no co-dhiù an àite an t-siostam piston (an dèidh a tha e a 'dèanamh a' ruith riatanach). Agus aig an aon àm agus air an aontachadh airson meudachadh air caitheamh connadh - a-rithist, fad na h-ùine às dèidh sin de motair obrachadh.

Mar sin, tha ea 'dèanamh barrachd tuigse a bhith foighidneach, gus tlachd a ghabhail às dèidh sin rèidh agus trioblaid saor-obrachadh agad dà-chuibhlichean fàlairidh.

Co-dhiù, b 'fheàrr atharrachadh an t-einnsean ola sa bhad. Chan eil ach sa chùis seo faodaidh tu a bhith cinnteach a gheal agus càileachd. Chan eil e fiù 's mì-chùram luchd-saothrachaidh. Simply tha e coltach rè a 'chomhchruinnich pròiseas ann an einnsean ola faigheadh as lugha stàilinn clòimhe. Agus tha e fiù 's àrd-chàileachd lubricant gu abrasive.

Airson luchd-siubhail a ghiùlan anns a 'chiad mìle cilemeatair tàillean a moratorium. Seadh, seadh! Tha seo cuideachd a 'buntainn ri do leannan cuideachd! Ge be dè an corp aice.

Knurled 700-800 cilemeatair, faodaidh tu tòiseachadh a 'meudachadh an luchd. Bu chòir seo a bhith air a dhèanamh bho àm gu àm agus airson ùine ghoirid àm. Èist gu cùramach ris na fuaim an t-einnsean. Na leig e beuchdail mar leòn mathan. Fuaim a 'cuideachadh gus co-dhùnadh a' reachdachadh àireamh nan Caochlaidhean Mòra nas fheàrr na ionnsramaidean.

sgrìobhainnean a dh'fheumar

Baidhsagal-motair sa chlas seo gus clàradh. Gus seo a dhèanamh bidh feum air:

1. Aithris.
2. Tha an cuidhteas a 'pàigheadh a dhèanamh airson an t-seirbheis.
3. Technical motair cead-siubhail.
4. Poileasaidh àrachais.
5. Tha an cùmhnant reic.
6. Cleachdaidhean dearbhadh (chan eil an-còmhnaidh).
7. Cead-siubhail.

Air an rathad, tha thu an-còmhnaidh a dh'fheumas a bhith ann an seilbh nan còirichean gu teicnigeach dhòigh air smachd (sa chùis seo - le motair-baidhsagal), teicnigeach teisteanas agus poileasaidh àrachais. Tha an lagh cuideachd ag iarraidh an cleachdadh a chlogaid.

Tha mi a 'dol a-mach leis fhèin air an rathad ...

Nuair a cheannaicheas tu spòrs bhaidhc, chan e dìreach a 'ceannach a' charbaid. An aonad seo, mar a "Snow Leopard", chan eil a thogail airson turas gu bhùth mhòr no eadhon gu cofhurtail dhol gu obair. Baidhsagal-motair - chan e seo a-mhàin dhòigh air còmhdhail, tha e - saorsa.

Chan eil mòran rudan urrainn coimeas ris a 'faireachdainn nuair a tha thu ann an diollaid a' bhaidhc dùthchasach, fo cuibhlichean an rathaid a 'sgaoileadh, agus a' ghaoth a 'cluich a ghlacadh suas maille ribh. Coisich air a 'bhaidhc a tha comasach air a lùghdachadh cuideam tha grunn tursan nas fheàrr na sam bith deoch-làidir. Bidh tu a bhith comasach air faighinn gu na pàirtean sin de na dachaighean aca, nach eil fiù 's amharas.

Nuair a cheannach le motair-baidhsagal, thu fèin-obrachail a bhith nad bhall de choimhearsnachd mhòr de dhaoine. Agus ann an spòrs, "IRBIS" bidh thu sna rangan cumanta an uachdarain an comann seo.