Baidhsagal-motair Honda VTX 1800: tuairisgeul, sònrachaidhean,

Baidhsagal-motair Honda VTX 1800 - an t-inneal, a h-uile tuairisgeul a tha a 'cleachdadh feabhasach. Fìor trom, glè chumhachdach, gu math tarraingeach, air an deagh uidheamachadh, fìor chosgail, agus fiù 's mar "fìor, fìor, fìor."

Eachdraidh a 'chruthachaidh

Tha e a thòisich eachdraidh ainmeil modail ann an 1995 leis an taisbeanadh don phoball ùr bun-bheachd bho Honda Zodia chompanaidh Iapanach. Le seo bhaidhc Japanese-saothrachaidh a 'feuchainn ri dhol a-steach nan Stàitean Aonaichte a' mhargaidh, tha e gu luath agus a bhuannachadh, a bhith onarach, gu brùth ìomhaigheach Harley-Davidson.

Cruise motair modail VTX F 1800 chaidh a leigeil ann an 2001 agus anns a 'bhad fhuair aithne mar as motha a chuairt baidhsagal-motair ann an saoghal le V-Twin einnsean comas de 1.8 liotair. Tha ùr-ghnàthach dealbhadh an piston, cuideachd as motha san t-saoghal, air a stàladh air motair-rothair, a thug dragh puingean a bharrachd agus a 'cur luach anns an t-saoghal.

Tha modail ùr a-steach dhan mhargaidh mar an America agus an Roinn Eòrpa, ach bha e fhathast na phrìomhachas Àirde na Stàitean Aonaichte, bhon a tha an ìre as àirde àireamhan reic. Mar sin, Sguadran a dhèanamh ann an Ameireaga-àbhaisteach stoidhle fo sluagh-ghairm: "prìs sam bith a 'seasamh a-mach bhon an t-sluagh!"

Palm Honda VTX 1800 fhuair modaileadh Kawasaki Vulcan 2000 ann an 2004.

An dèidh coltas an ionad modail ann an 2001, agus a h-aithne na buidhne an ath bhliadhna a leigeil ma sgaoil dà tuilleadh tionndaidhean le Indices r, agus S, fiù 's an dèidh bliadhna - N dreach, bliadhna - F.

Dragh air stad air a 'bhaidhc a leigeil mu sgaoil ann an 2009.

Màidsear na mion-atharrachaidhean

Sònrachaidhean, an cruth agus an dealbhadh bunaiteach ann a h-uile tionndaidhean nach eil air atharrachadh. Tha iad air taobh a-muigh a chomharrachadh le feartan.

So bunaiteach dreach clàr-amais le C - 'S e giorrachadh sgiathan agus solas alloy cuibhlichean,' chuibhle stiùiridh agus an speedometer air an smùide pìoba "2 ann 1".

Version R - alloy cuibhlichean agus na ghiorrachadh sgiathan; S - Tha na sgiathan a leudachadh, ach cuibhlichean a tha an dha na spògan; N - stoidhle ùr Retro.

Baidhsagal-motair Honda 1800 VTX F eadar-dhealaichte le cuibhlichean-ìosal ìomhaigh RADIAL taidhrichean air disks, rèiteachadh mar dùbailte dha na spògan, ach an tilgte. 'S e cloc agus an LCD tachometer.

Tuairisgeul a 'mhodail

Structar, modail eil eadar-dhealaichte bho eile Seapanais choppers agus Longan. Tha frèam a dhèanamh de maireannach, cha mhòr nach eil a ghabhas tomhas deformation stàilinn phìob, àrd-theicnigeach einnsean fuarachadh lionn agus mar a 'phrìomh spionnadh driveshaft. Anns an fharsaingeachd, practaigeach agus superreliable.

Cuideam air a 'bhaidhc gun a càradh - còrr is 320 kg, agus iomlan - cha mhòr 350 kg. Cope le cho mòr rudan, gu h-àraid ann an sgìrean bailteil trafaig, ìosal aig astaran neart eil fiù duine sam bith, agus mu na nigheanan, agus chan eil e a 'dol. Tha tuilleadh maneuvered mar sin, oir tha e gu math slaodach. Dràibhearan eòlach bidh dearbhadh nach eil e an dùil a 'leum às an t-sreath ann an grunn mòr agus farsaing motair Honda VTX 1800. saddlebags (leathair, co-dhiù) a bhith a' losgadh, ma tha feum gu tric a 'tadhal air a' bhaile. Agus a 'chuibhle stiùiridh atharrachadh gu chumhainge cuideachd. Chan eil ach an uair sin faodaidh a 'dol seachad eadar na sreathan, a bhith air a' chiad uaine trafaig chomharran a bhriseadh suas agus a 'dol fada air thoiseach air an fheadhainn a tha a' seasamh air cùl no ri taobh.

Ach VTX 1800 agus chaidh chan eilear an dùil siubhal air megacities. His eileamaid - Math rathaidean agus àrd astaran, tha e furasta a dhol gu 'char as àirde de 200 km / s astar.

Ionmhalta a 'bhaidhc Chan eil tomadach a' coimhead. 'S dòcha oir tha e uile ann an co-rèir agus organaig. Tha meud (L W × × B) - 2.4 0.9 × × 1.1 m Seat àirde -. 0.7 m fuadach - 0,13 m, wheelbase - 1.7 m.

Tha luchd air motair-rothair Faodaidh e cuideachd a bhith caran mòr. Tha an cuideam iomlan de an dràibhear, luchd-siubhail agus treallaich-turais a ruighinn cha mhòr 200 kg.

Baidhsagal-motair einnsean

An t-einnsean 'S e prìomh ghnìomh na motair VTX 1800.' S e dà-siolandair cumadh-V, Injection, lionn-fuarachadh, agus sia bhalbh agus eileagtronaigeach connadh stealladh, leabhar 2 liotair. Toraidhean 107 liotair comas. a. agus Torc de 164 NM. Seadh, agus a-muigh, tha e mòr gu leòr. Fiù 's gun fhios an motair feartan urrainn dhut tomhas bho an t-einnsean a' ciallachadh gu bheil iad mòr, a dh'aindeoin 's gu bheil an càr PTO an cumhachd a' taghadh. Actual cumhachd motair-rothair gu 80 liotair. a.

Aig a 'char as àirde cumhachd einnsean cranking 5000 rev / min agus aig a' char as àirde Torc - 3000 rev / min.

Siolandairean le oirean a chumail iomlan stoidhle Tòraidh chlas, an t-aisnichean cuideachd dissipate teas.

Cudromach eile feartan Honda VTX 1800 - luathachadh seo ceudan de cilemeatair san uair agus 4 ann an diogan, agus a 'caitheamh connaidh gach 100 km - 6.5 l. Ach, 'se seo an dàta oifigeil. Baidhsagal-motair luchd-seilbh a thogail a 'chrìoch seo a 7-8 liotairean, fhad' sa stipulating a dh'fhaodadh a bhith nas lugha, ach gun dràibheadh cùramach bathar is luchd-siubhail. Just a bhios air a leithid inneal ciùin agus sàmhach ride!

chassis

Ma tha sinn a 'bruidhinn mu dheidhinn an dreach bunaiteach de Honda C VTX 1800, an aghaidh taidheir meud - 130/70 R18 agus chùlaibh - 180/70 R16.

Tha am beulaibh crochaidh Tha 45 mm telescopic gobhal an inverted seòrsa le tar-aimsireil bhreithneachadh 32 ° leis a 'chùrsa de 130 mm.

Tha an cùl-crochaidh - dùbailte le clisgeadh chòig astar-rèitichte gun ro-luchdaich agus stròc 100 mm.

Brake siostam còmhla uisgeach agus a dèanamh suas de diosg dùbailte le trast-thomhas 298 mm, tighead 4.5 mm, le caliper trehporshnevogo metallized bhris ceapan agus chùlaibh diosg trast-thomhas de 316 mm, tighead de 7 mm, dvuhproshnevogo caliper, a-rithist, le metallized bhris ceapan.

Tha seo a 'toirt cothrom an àireamh de lann le putadh air a' chùlaibh bhris peadal gu 'chur air ais chan ann a mhàin, ach cuideachd aon de na beulaibh càr. Mar so peretormozit gu skidding gluasadan, ann am beachd eòlach bikers, tha e do-dhèanta, mar a 'pheadal oidhirp a tha mòr gu leòr.

Transmission agus an siostam dealain Baidhsagal-motair

Baidhsagal-motair gear bogsa Honda VTX 1800 - còig-astar, ioma-truinnsear grunn ola, le cumhachd an càr. Tha a 'phrìomh gear dùinte le driveshaft gear co-mheas 3,091 (34/11).

Crìochnachadh motair bataraidh comas dvenadtsativoltovym 18A * s alternator agus an cumhachd 400W. A fhuair cumhachd an dealain a chaitheamh airson a 'lasadh crùisgean cumhachd 55 gu 60 W W ìosal agus airson àrd-sail. Gu dearbh, mòran draibhearan gearain mun lag soilleireachadh an rathaid agus a 'suidheachadh an xenon chan ann a mhàin airson àilleachd.

Tha e ithe cumhachd agus starter, tha e uisge. Ignition siostam - didseatach ghluasad, a 'choimpiutair-smachd, eileagtronaigeach smachd Ignition àm. Spark Ignition ceithir - dithis air gach siolandair.

roghainneil uidheam

Air an Sguadran Honda VTX 1800 ais-stoc taobh cuirp agus an tuim - a 'mhòr-chuid riatanach ceanglachain. Agus an luchd-siubhail a 'suidhe air turas fada cofhurtail agus baga àite far an sin.

Agus cha bu chòir a leamhachadh, feumaidh tu a stàladh an ceòl siostam. Mar eisimpleir, an radio air fhoillseachadh air a 'chuibhle stiùiridh, neach-labhairt - ann an sònraichte catwalks air an cnagan ann an stoc air taobhan na chùlaibh cathair backrest, cumhachd - ann an cofair.

Airson an dràibhear, cudromach dìon an aghaidh headwind, oir aig a leithid astaran a tha e cumhachdach, agus Oiteagan urrainn hurl an aghaidh sprùilleach. Uime sin àrda Windshield cuideachd faothachadh a thoirt air an dràibhear bho voltages aig aghaidh dùmhail adhair sruth.

Baidhsagal-motair tuning

Dè as urrainn a bhith inntinneach seo motair-rothair, mar sin tha e tuning. Honda VTX 1800 downright iarrtasan dealbhaidh pròiseactan a 'cur cudrom air gnè na Japanese American motair-baidhsagal.

Faodaidh seo a bhith airbrush, a 'toirt an sgàil-riochd a bharrachd lim luathas no rapacity, air a pheantadh ann an dath a-mhàin, a tha a' dèanamh mòr-chàraichean fiù 's nas miosa, fiù' s ann air an oidhche, ma tha sibh ris a 'varnish Glowing phàirtean anns an dorchadas.

A rèir an neach-seilbhe blas, faodaidh sibh a chur an sàs buidheann-iseanan is rudan eile a dhèanamh de stuthan co-dhèanta no an còmhdadh le Chromium.

Rothairean-motair à Iapan, mar riaghailt, a 'chomhchruinnich loidhne a' falbh a 'smaoineachadh a-mach gu mionaideach lugha, ach a dh'aindeoin sin eòlaichean fhathast gun lorg coimhlionta.

Tha baidhsagal-motair bùthan a 'tabhann àite air a' chuibheall deiridh nas fharsainge - 240-250 mm. Tha e comasach stèidheachadh agus ag èisteachd cuibhlichean, agus mheatailt seach plastaig sgiath agus adhartach dampers. Honda VTX 1800 leithid adhartach chrathaidhean a 'coimhead nas fharsainge agus nas cumhachdaiche, agus tha e nas tlachdmhoire. Tha iad nas giorra na an ìre, agus faodaidh eadar-dhealaichte ann an stiffness.

Test iomain

Eòlach bikers aig a bheil rudeigin gus coimeas a dhèanamh, toirt fa-near neo-àbhaisteach dhian luathachadh an motair-baidhsagal, air a dhèanamh ann an Ameireaga stoidhle. Gu dearbh, suas ri 100 km / s, tha e grad airson 3.8 diogan, nas lugha na an t-saothraiche.

Tha na crainn-làimhe farsaing a dh'fheumas atharrachadh, ach cho mòr ionad fhèin a 'bunailteachadh an càr aig àm trom luathachadh. Air an VTX 1800 urrainn luathachadh suas ri 210 km / s, ach gun an àrd-ghlainne a tha spòrsail gu h-ìosal chumantas, tha e coltach gu bheil na làmhan far na cuibhle agus do chasan ann parusyaschih briogais chas air an sèideadh air falbh leis cofhurtail footrest.

Aig Turas air astar an motair-baidhsagal a tha seasmhach agus tha e seasmhach, tha a drawbacks. Ann an cùis-starra, e gu slaodach a 'fàgail an t-slighe nach robh fìor eòlas pìleat a dh'fhaodas a bhith downright cunnartach.

Goirid ginealaich, a tha mòran coltas nach eil, gu dearbh agus a 'toirt ìre as àirde tron luathachadh.

Rè deuchainnean, na pìleatan fa-near cion tachometer, a nochd ann a-mhàin an dreach as ùire; an neo-chomas saoidh chùlaibh-sealladh sgàthan; mì-chofhurtail drooping math farsaing a làmhan agus Ameireaganach-stoidhle footrests suidhichte.

Baidhsagal-motair-eas-bhuannachdan

Tha iad beagan, agus aon den fheadhainn as ainmeile a tha beagan dàil, ma cas gu Fosgail an gas. Gu dearbh, seo duilgheadas a th 'ann an àireamh a h-uile motair le cas spionnadh, ach chan eil cho mòran.

Nithean mì-ghoireasach agus a 'lìbhrigeadh an gas tanca Chan eil e mòr gu leòr airson a' mhòr-inneal. Baidhsagal-motair phoidhleatan ag ràdh gu bheil le leithid talamh ìosal fuadach tha mì-ghoireasach airson a dhol dhan a 'tionndadh. Feumaidh sinn a bhith ga dhèanamh gu math faiceallach, co-dhiù gus an cuid ann a tha trom motair dràibheadh sgilean.

Tha mòran dhaoine a 'sgrìobhadh gu bheil an còig-astar gearbox chan eil gu leòr airson a leithid einnsean. Tha an t-siathamh ìre nach eil e soilleir gu bheil gu leòr.

buannachdan baidhsagal-motair

Stàlaicheas an PTO càr an àite-slabhraidh - tha e deagh-dràsta, mar dealbhadh seo eil feum tric MOT.

Coltach ris a h-uile motair à Iapan, co-dhiù, bho Honda Group, VTX 1800 eadar-dhealaichte gu soilleir ag obair gearbox. A mòr plus tha an cuibhreann mòr den t-einnsean. Agus mì-thlachdmhor fuaim tòisich e a-mhàin aig àrd astar.

Le leithid cumhachdach einnsean spurious chritheadaich tha cha mhòr neo-làthaireach.

As thuirt toilichte luchd-seilbh na coltas le motair-baidhsagal le tòrr chrome agus cruaidh crìochnachaidh a 'toirt dhaibh nach eil nas lugha na spòrs rothaireachd air deagh-slighe.

Sàr airidheachd agus càileachd chan ann a mhàin na prìomh làraich, ach cuideachd ann an fhiosrachaidh motair Honda VTX 1800.

Ro-shealladh luchd-seilbh

Sealbhadairean ann am freagairtean a 'dearbhadh gu bheil am baidhc a dhealbhadh airson tursan fada. Le tarsainn stoc agus stuagh ann an trafaig a tha air amannan cruaidh, agus air an talamh, gu h-àraidh fliuch, mar sin a 'bruidhinn, an t-slighe e marcachd eil ro mhisneachail.

Air motair-rothair Honda VTX 1800 caitheamh connaidh luchd-seilbh a dhearbhadh empirically. 'S dòcha Extension ann an teisteas a' mhòr-ainmean mar sin 's dòcha na h-eadar-dhealaichte: càileachd an uachdar rathaidean agus Gasoline, an t-suim de luchd, astar, uile accelerations agus decelerations. Cuideigin làn tanca de 16 liotairean e a-mhàin gu leòr airson 200 km, agus tha cuideigin ag ràdh gu bheil 18 300 liotair de slighean agus tuilleadh cilemeatair.

Anns a 'siubhal astar fada a bhios e soilleir carson a tha an t-seòrsa motair Sguadran. Air an rathad aig astar 160 - 170 km / Dheas 's an là anns an urrainn dhut dràibheadh barrachd na aon leth mìle cilemeatair.

Anns an fharsaingeachd, air na sgrùdaidhean air an lìonadh le faireachdainnean, a 'ruigheachd gu tlachd agus meas nan cumhachdach nan each iarainn. Chan ann aig na h-uile àicheil. Tarsainn beachdan mu dìth cuid de na ionnsramaidean agus a 'tighinn air tìr a thoirt air falbh mì-ghoireasachd ruigsinneachd agus càileachd nan co-phàirtean agus eileamaidean a dh'fhaodas a chur an àite a' bhogsa.

Cool, cumhachdach, earbsach, le cofhurtail ergonomics, baidhsagal-motair Honda VTX-1800 a dh'aindeoin de cho-fharpaisich, fhathast a 'fuireach air an cridheachan agus inntinnean de luchd-leantainn a' siubhal air motair-baidhsagal. An fheadhainn nach eil eagal awesome meud agus astar mòr, a ghràdhachadh adrenaline agus b 'fheàrr leis gu soitheamh làidir ainmhidh ...