Avtobafery: lèirmheasan avtovlyubiteley

A 'tòiseachadh bho na 90an, bha mòran luchd-saothrachaidh air tòiseachadh a' tabhann càr luchd-seilbh a cheannach avtobafery. Beachd air cho feumail 'sa h-innealan sin gu ruige tha measgaichte: cuid ag ràdh mu na buannachdan nach gabh àicheadh do ghoireas leithid seo, agus cuid eile a' creidsinn tha e dìreach gun fheum, agus tha cuid fiù 's ann am prionnsabal, chan eil fhios dè a tha e agus dè a tha a dhìth.

sgeulachd

Stèidheachaidh fhathast neo-aithnichte aig an àm a 'chompanaidh TTC ag obair ann an bùth bheag, a' reic a h-uile seòrsa de Car Accessories ann an Coiria. Tron t-seisean seo, thàinig e suas leis a 'bheachd a sgaoil uidheam ùr a tha againn an-diugh tha e ainmeil airson iomadh mar avtobafery. Beachdan an luchd-cleachdaidh a tha riaraichte leis a 'ceannach an uidheam seo, ann an iomadh dòigh air a bhith fìor mhath, air sgàth a thòisich e gus tlachd a ghabhail farsaing chòrdte an t-saoghail.

Jung Soo fulang droch air ais air sgàth tinneas degenerative disc agus pinching nearbhach. Anns a 'phròiseas a bhith a' dràibheadh a 'chàir aig gach conaltraidh toll ann no air rathad sam bith neo-riaghailteachdan a' chrochaidh a chaidh a ghluasad a-steach dhan a 'bhothan uairean a dh'adhbhraich e fìor mì-chofhurtachd agus pian adhbharachadh. Às dèidh sin thòisich e a 'smaoineachadh mu mar a dh'fhaodas tu a dhèanamh an turas le càr nas cofhurtaile agus tlachdmhor, agus a' cheann thall a leasachadh avtobafery. Ro-shealladh toiseach gnothaich, bha beag, agus a 'chiad deuchainn nach robh e faighinn an miannaichte toraidhean, ach thairis air an ath 20 bliadhna a leasachadh daonnan a' mean-fhàs, chan ann a-mhàin dhaibh, ach cuideachd a 'toirt aoigheachd eile saothrachaidh, agus uime sin thòisich a' cleachdadh tionndaidhean ùra de dh'fhoirmean agus stuthan.

Gu ruige seo, tha na h-innealan a tha ùr-nodha agus èifeachdach airson fuasgladh sam bith càr a dhealbh gus piseach a thoirt comhfhurtachd agus a 'dràibheadh a dhèanamh nas tlachdmhoire an coimeas ri smachd a chumail air le càraichean coitcheann-crochaidh, a' cur a 'mhòr-chuid de luchd-saothrachaidh. An-diugh, ann an iomadh dùthaich Gheibhear avtobafery. Ro-shealladh na h-innealan sin anns an Ruis, ge-tà, thòisich a 'nochdadh an ìre mhath o chionn ghoirid.

Dè an stuth a chleachdadh ann an dèanamh?

Shock-steach cuiseanan a dhèanamh le sònraichte follaiseach urethane agus sònraichte composition. Mar sin, àrd-tech stuth èifeachdach sùghadh a-steach bhuilean agus critheanaich eadar-dhealaichte. Bu chòir a thoirt fa-near gu bheil an dearbh-aon stuth a chleachdadh le Nike Company - prìomh Dèanadair de sportswear - ann an dèanamh brògan. Tha e air a chomharrachadh le seòrsa de chuimhneachan a 'bhuaidh, leis am bheil an dèidh a h-uile eallach a thilleadh gu a staid tùsail. TTC Tha cùmhnant airson cleachdadh stuth seo ann an achadh carbadan-pàirtean, agus an-dràsta a 'dèanamh a-mhàin avtobafery bhuapa. Ro-shealladh de chàraichean a luchd-seilbh an uidheam seo ann an iomadach dòigh ùr-ghnàthach a 'moladh gu bheil an stuth a tha dha-rìribh a bhith a' pàigheadh dheth, agus a 'cleachdadh a leasachadh cofhurtachd dràibheadh.

TTS pocannan Faodar ris an canar sgàth iomadh deuchainn agus mearachdan a lorg ann an cùrsa fichead deuchainn a 'bhathar agus stuthan a chleachdadh.

Ciamar a bhios iad a 'toirt buaidh air an càr a' chrochaidh?

Tha mòran dhaoine a 'creidsinn gun urrainn a bhriseadh as t-earrach, ma chuir e avtobafery. Ro-shealladh de chàraichean luchd-seilbh cuideachd tric a 'sealltainn an taobh thall, agus tha sinn a' feuchainn ri obraich a-mach carson.

As dràibhearan eòlach cuimhn 'aon uair' còrdadh rubair earrannan a chur gu math gnìomhach air na càraichean aca sealbhadairean "Volga" agus "Lada", a thogail do chàr. Innealan sin tha a 'chiad oidhirp a' chiad feartan an-crochaidh ùrachadh is pàirt dh'fhuasglar an duilgheadas le àrdachadh ann an fuadach, a tha airson iomadh fhathast iomchaidh gus an là'n diugh. Gu dearbh, leis an cuideachadh, a stiùireadh gu a thogail, ach a 'phrìs airson seo a bha àrd, mar a chaidh an call obrachaidh diofar feartan an càr, agus a' bhuaidh a bha tur eadar-dhealaichte an coimeas ri mar a avtobafery obair. Ro-shealladh àicheil a 'mhòr-chuid ann an "Riding air stòl mar" - mar sin a mhìneachadh aige a' siubhal mòran dràibhearan.

Gu dearbh, ann an suidheachaidhean mar sin, gu mòr a 'meudachadh cunnart sgàinidhean anns an earrach, a chionn timcheall ann a bhith a' cuir a-steach pìos rubair, 'stad a dh'obair, a' pàigheadh an cuid uallaich air daoine eile, fiù 's ged nach eil iad a dhealbh e. Bha cha mhòr sa bhad an dèidh an insertion thòisich faighinn cumanta 'n ar measg, coltach sgrùdaidhean air a bhith agus luchd-deuchainn ann an Coiria.

Dè bha an toradh?

Tha a 'chompanaidh TTC airson 20 bliadhna an sàs ann an deuchainnean, leasachadh agus briseadh-sìos air diofar chumaidhean agus stuthan a chaidh a dhèanamh avtobafery. Negative lèirmheasan a th 'ann innealan cuideachd a ghabhail a-steach, agus saothraiche a' feuchainn ri làn-riarachadh an ùidh luchd-cleachdaidh. 'S fhiach toirt fa-near gur e an cruth agus an stuth a chleachdadh - na prìomh eadar-dhealachaidhean eadar innealan ùr-nodha bho "guma", a chaidh a chleachdadh ann an Sòbhieteach turas. Mar so avtobafer a dhealbh airson sàbhailteachd agus cofhurtachd nuair a bha a 'dràibheadh, ach gu bheil e a' leigeil leat a thogail beagan an càr - a tha e na dhleastanas a-àrd-sgoile.

Tron ùine bith a leithid de accessories eil cùisean an earraich breakage thachair ann an Korea air sgàth gu bheil sin air a bhith air a chur avtobafery TTC. Ro-shealladh de a leithid innealan san fharsaingeachd a 'fàgail a-mhàin deimhinneach, oir fiù' s ma tha e gu fàisg a làmhan, bidh e furasta a thoirt ann agus a dlùthadh, 'se sin, tha e ag atharrachadh a cumadh eadhon aig ìosal luchdan, gun iomradh a thoirt air mar a tha mòran a' chàr as t-earrach tha dhlùthadh rè an Ride .

Ma tha sinn a 'bruidhinn mu dheidhinn a' bhuannachd feartan an uidheam seo, is fhiach toirt fa-near a dìon an aghaidh a briseadh sìos, a tha a 'meudachadh an fharsaingeachd seirbheis beatha timcheall air dà turas. Mar sin, feumail inneal a 'toirt comhfhurtachd agus tèarainteachd airson do chàr, gun sam bith droch bhuaidh a thoirt air gin sam bith de na h-àiteachan no aonadan.

Ciamar a bhios iad eadar-dhealaichte bho na spacers?

Now faiceamaid dè an diofar ìre de spacers air dè tha avtobafery TTC. Ro-shealladh draibhearan tric a 'gabhail a-steach fios mu dè tha avtobafery ìre spacers ann as t-earrach, ach gu dearbh chan eil e buileach ceart. Gu dearbh, tha iad a chur a-steach anns an earrach, ach tha mòran cuimhnich gu bheil, airson an aon adhbhar a 'cleachdadh diofar fuarain agus bàlaichean aig briseadh an là air perestroika, ach gu dearbh tha gu math dona coimeas gu bheil S e bathar aig an àm: is e stuth teicneòlas riochdachaidh agus prìomh-amasan.

Roimhe sin, tha e air a chleachdadh coitcheann am pìos rubair, a tha daonnan a 'briseadh a' briseadh agus dh'fhaodadh zadubet ann am fuachd, agus chaidh a chleachdadh sa mhòr-chuid a 'meudachadh an fuadach. Nuadh-avtobafery aon a tha a dh'aona-ghnothach a dhealbh ann an cumadh, air a dhèanamh de urethane, a 'toirt càr tòrr chothroman ùra. Gu tric, tha na h-innealan a tha an t-ainm clisgeadh ghabhas cuiseanan, agus iad a 'frithealadh gu sònraichte airson chofhurtachd le smoothing na diofar cnapan ann an rathad agus a' lùghdachadh a 'crathadh a dhèanamh nas tlachdmhoire a' dràibheadh.

Dè tha iad a 'toirt seachad?

Spacers tha air an cleachdadh mar as trice ann gus a dhèanamh nas motha fuadach agus chuir e iad dìreach gu h-ìosal air an taic no clisgeadh absorber as t-earrach a 'toirt cothrom a mheudachadh carbad àirde le timcheall air 3-5 ceudameatairean. Agus gu math àrd cosgais seo tlachd, agus a 'cheann thall an dràibhear a' faighinn na leanas:

• Machine laighe mu 3 cm;
• follaiseach driveability dol nas miosa agus dh'fhaodadh gum bi e àm gu àm "rèiteachadh" an t-slighe;
• Chaill a 'dràibheadh sàbhailteachd;
• bhacadh sam bith a 'tachairt ann coitcheann crochaidh geoimeatraidh.

Tha seo gu math eadar-dhealaichte bho mar a tha obair avtobafery (clisgeadh-cuisean gabhail a-steach). Beachdan mu innealan sin a 'moladh gun cosg iad a' stàladh 'S tric beagan nas saoire, agus mu dheireadh ràinig na leanas a' bhuaidh:

• a 'meudachadh a' dràibheadh comhfhurtachd;
• leasachadh controllability bho lùghdachadh agus buildup de bhuidheann rolla;
• clisgeadh absorber a 'dìon an aghaidh bholtaids tillidh i, a tha a' toirt àrdachadh mòr a seirbheis beatha;
• càr nas lugha sags fo luchdan eadar-dhealaichte;
• talamh fuadach a thogail le mu 1.5 cm (a dh'fhaodas agus chan cuidhteas fhaighinn den àrdachadh seo ann an cuid de mhodailean).

Tro bhith a 'cleachdadh ùr-ghnàthach agus stuthan sònraichte riochd neach-cleachdaidh a' faighinn mòran a bharrachd buannachdan le bhith cur avtobafery. Ro-shealladh dràibhearan tric a 'leigeil a bheil a leithid innealan a tha nas èifeachdaiche coimeas ri gnàthach spacers.

Ciamar a stàladh orra?

Tha an stàladh modh-obrach airson a leithid cuiseanan a tha gu math sìmplidh, agus tha fiù dad iom-fhillte airson a stàladh air avtobafery "Solaris". Cleachdaiche lèirmheasan a 'moladh gun fiù' s Ùr-ionnsaiche draibhearan nach 'eil mu choinneamh le duilgheadasan sam bith, mar an stàladh a dhèanamh ann am beagan ceuman sìmplidh:

1. Dèanaibh siabann fuasgladh, 'Jack agus cluasag. Tha an siabann fuasgladh a tha air a chleachdadh a ghlanadh as t-earrach bhon ola agus salchar.
2. Tog an inneil agus a 'dèanamh cinnteach gu bheil a' chuibhle nach eil gin de na h-uachdair.
3. Thoir sùil air a bheil agad clisgeadh absorber as t-earrach ann an lagachadh stàite.
4. Mionaideach a ghlanadh as t-earrach bhon ola agus salchar le bàrra am fuasgladh mar a tha e, agus cluasagan fhèin.
5. An suidheachadh aig chuibheasach as t-earrach avtobafery gu "Hyundai Solaris". Beachdan fhàgail le dràibhearan, gu tric a 'gabhail a-steach fiosrachadh mu dheidhinn gu bheil na meudan dh'fhaodadh a bhith eadar-dhealaichte, mar sin, bi cinnteach gu ro-sùil ris an dèanamh catalog no iarraidh comhairliche a chuidicheas tu ann a bhith a' chluasaig modail a bhios freagarrach fo do chàr.
6. Dèan cinnteach gu bheil an t-earrach coils dìreach a sheas e ann an claisean.

àicheil lèirmheasan

A 'chiad and foremost a tha e fhiach toirt fa-near gu bheil aig an àm seo gheibh thu freagairtean gu math eadar-dhealaichte mu cho feumail' avtobafery AMT. Ro-shealladh cuideachd cuid de dhaoine ag ràdh gur e sgudal cruaidh airgid, mar a tha cuid innealan chailleadh iad an cumadh an dèidh beagan mìosan gnìomhach a 'dràibheadh, agus mean air mhean a' tòiseachadh a 'cumail dona, a' gearradh sìos air a h-uile aca feumail gu neoini.

Cuideachd, bidh daoine a 'bruidhinn mu dheidhinn gu bheil mòran cuspairean meacanaigeach ann am prionnsabal, chan eil iad a' comhairleachadh do stàladh rudeigin a bharrachd ann as t-earrach, bho na feumail '-innealan sin bhiodh iad a' cleachdadh a 'togail chàraichean. Tha e follaiseach gu bheil mòran dhiubh nach robh ag èisteachd agus a tha fhathast a 'cur avtobafery Sìonach. Ro-shealladh de na luchd-cleachdaidh gu tric crìch leis an fhìrinn gu bheil eadar-dhealachadh sam bith, ach a 'fuadach agus thog no dhà an ceudameatairean, ach mu dheireadh thall thill e cathair, agus comhfhurtachd an stàladh na h-innealan sin chan eil a' nochdadh. Ann an leithid sin de chùisean, faodaidh sibh aire a tharraing gu bheil e fìrinn, dìreach Sìnis innealan a tha nas saoire, ach chan eil iad air an dèanamh de urethane, agus tha seo gu math cudromach.

Cuid a 'fàgail le concrait eisimpleirean de mar a chleachdas avtobafery, ath-bhreithneachaidhean. "Chevrolet Cruze", mar eisimpleir, uidheamaichte le Sìnis baferami tur a 'call an cumadh airson beagan mhìosan. Às dèidh seo tha an seata Korean pasgan, ach a mhàin an aire an t-atharrachadh - nuair a bhios an làn a luchdachadh inneal air an òrdugh meudachd nas lugha sags.

deagh lèirmheasan

Nas cinntiche air freagairtean bho dhaoine a 'cleachdadh urethane avtobafery. Ro-shealladh mòran de luchd-cleachdaidh, gu dearbh, a tha gu math riarachadh a rèir formula, ach am measg an sin agus anns a pheantadh mionaideach dràibhearan eòlas. Mar eisimpleir, tha mòran dhaoine ag ràdh gu bheil an stàladh de na h-innealan a tha a 'gluasad na bu bhuige gu furasta faighinn thairis sam bith astar cnapan, a thuilleadh air a' bhanca air a dhol sìos. Nithean fa leth a chomharrachadh a-mach gu bheil seo a choileanadh bhuaidh a tha air leth riatanach gus a thaghadh gu cùramach air meud, air an làimh dheis gu cur a-mach an òrdugh agus tog aonad shònraichte fo druma agus bideanach fuarain, a tha mòran, gu dearbh, nach eil.

Nithean cuideachd a chomharrachadh a-mach gun robh an càr a 'tòiseachadh a dhol mòran nas sàmhaiche an dèidh na fuarain air an cur ann avtobafery. Ro-shealladh càraichean cuideachd a ràdh gun robh an seasmhachd nas fheàrr, agus mòran às an rolla a 'lùghdachadh cleachdadh nam breicichean astaran, mar sin fiù' s cus cuideim air an càr a 'coimhead fada nas tèarainte.

Ro-shealladh eòlaichean

Tha prìomh ghnìomh na càr fuarain gu bheil e ag obair mar aonad, agus an dèidh a stàladh de spacer de stuth sam bith (rubair no urethane), tha thu ga roinn ann an dà phàirt, ie, sònraichte sam bith timcheall tur stad a dh'obair, agus a bharrachd eallach mar-thà sgaoileadh neo-chothromach. Mar sin, a 'meudachadh Brùthadh mar as t-earrach fhèin, agus a' bhobhla. 'S fhiach a phàigheadh na cìse gu bheil an urethane' S e dha-rìribh math bog stuth ann an coimeas ris an aon rubair faodaidh gu saor-steach diofar chritheadaich ciorramach agus a 'tilleadh gu cumadh tùsail aice.

Riochdaire chunntadh tòrr nuances, a thuilleadh air na fuarain air an dealbhadh fo cuid de na h-obrachaidh. Tha cleachdadh a bharrachd spacers eòlaichean a 'moladh a-mhàin ma agad as t-earrach a' tòiseachadh a dhol fodha. 'S e sin, tha iad a chleachdadh mar an dòigh buidseat teannadh tilleadh. Tha cosgais de na fuarain a tha dha-rìribh glè ìosal, mar sin faodaidh sibh dìreach an àite orra. Ach an uair nach eil sibh eile bhuaidh mhath bho na h-innealan.

Mar sin, ma tha ann am pròiseas a 'dràibheadh a' chàr chan eil sibh mothachail duilgheadasan sam bith le clisgeadh absorbers no fuarain, agus nach eil thu aon den fheadhainn a b 'fheàrr leis a bhith a' làn-load do chàr, tha e comasach a dhèanamh gun an stàladh a bharrachd sam bith co-phàirtean. Beachd math eile a tha airson brath a ghabhail de na h-innealan, seach le bhiodh iad a 'dràibheadh gu dearbh a bhith nas comhfhurtail, agus ann an seagh fiù' s nas sàbhailte.