Ath-bheothachaidh trèana Railways. Dè an ath-bheothachadh an trèana?

Air còmhdhail ann ar n-ùine a tha air fàs measail chan ann a mhàin a 'gluasad luchd-siubhail, ach cuideachd airson còmhdhail de dhiofar luchdan aig astar sam bith. Ach, a dh'aindeoin seo, tha an rathad-iarainn Chan eil a 'call a iomchaidheachd na bu shaoire air sgàth cosgais. Seo, mar ann an còmhdhail rathaid, dh'fhaodadh cuideachd a 'tachairt èiginn le buaidh eadar-dhealaichte. Agus an uair sin a thig e gu obair a leithid a-aonad, mar ath-bheothachadh trèana. Tha an fhìrinn gu bheil e, faic gu h-ìosal.

Dè an ath-nuadhachadh an trèana?

Còmhdhail aonad, ris an canar ath-bheothachadh trèana shònraichte a chruthachadh, a 'phrìomh dhleastanas a tha a' cur às a 'bhuaidh de thubaistean a thachair air an rathad-iarainn. Dh'fhaodadh seo a bhith cùisean stoc derailment no tubaist locomotaibhean.

A thuilleadh air sin, an ath-sgioba an trèana, mar phàirt de a teicnigeach comasan, a bhith na ciad-chobhair ri luchd-fulaing tubaistean no mar thoradh air tubaist nàdarra.

àite cudromach

Tha a 'phrìomh obair mu choinneamh na sgioba an stoc, dèanamh cinnteach gu tràth san ath-thòiseachadh an rèile trafaig. Rothaireachd ann an ath-bheothachadh trèana, feumaidh tu an minimal call beartais. Agus an-còmhnaidh air a 'chiad àite ann an làthaireachd buaidh a thoirt air sàbhailteachd beatha agus slàinte dhaoine.

uidheam

Airson an obair a dhèanamh a dhìth stoc a tha riatanach uile nan uidheam agus innealan. Air bòrd an trèana a tha crann-togail agus caochladh innealan airson togail tomadach cargu, tha uisgeach bhrataichean. Cuideachd anns an aonad ùr an àite gabhail a-steach tractaran uidheamachadh le winches, tractaran agus CLADHACH.

Ann gus dealan a thoirt do an trèana a 'toirt seachad airson ionad cumhachd. Ma tha riatanach, obair a dhèanamh anns an dorchadas a thoirt seachad floodlight stàladh.

A thuilleadh air sin, a rèir suidheachadh sònraichte regenerative trèana a ghiùlan air bòrd an diofar carbadan agus uidheam airson tàthaidh agus a 'gearradh meatailtean. Tha an trèana a dh'fhaodas a bhith soirbheachail a chleachdadh gus teintean a chur às agus gu uidheam iomchaidh.

Tha an structar gu lèir air beagan dusan càraichean, gach aon a tha an adhbhair aige. Wagon clòsaid toirt stòradh riatanach stuthan agus innealan. A thuilleadh air sin, mar a rinneadh air a dhèanamh suas de:

• carbad le aonadan beathachadh;
• slàinte càr;
• ag obair àrd-chabhsair.

Tha an trèana a bu chòir a bhith an còmhnaidh ann an deagh staid teicnigeach, a 'bhad a' dol air a 'chiad ghairm. Gus dèanamh cinnteach èifeachdas an t-òran a dhèanamh, tha dhòigh conaltraidh.

Buidheann de ath-bheothachadh a 'phròiseas

Tha an leabhar a h-uile obair ath-thogail agus an àm an crochadh air an t-suim trafaig composition aig èiginn aonadan. Nuair a bha an aobhar ath-bheothachadh air trèana ann an sealladh, cuideachd a 'gabhail a-steach buill nan lotan, co-dhiù bathair air a' bhòrd, co-dhiù a 'bhuaidh a bha an tubaist air an teicnigeach staid an rèile agus grunn de nithean eile.

Tha an suidheachadh gu mòr nas dorra ma thachair an tubaist ann an tunail no air drochaid, gu h-àraidh ma tha milleadh mòr a dhèanamh. Tha an cunnart an tubaistean a tha cùisean formulations a ghiùlan cunnartach no lasanta cargu. Cha lugha cunnartach a 'tighinn far na trèana faisg air a' bhaile.

Tha gach suidheachadh èiginn ann an caractar sònraichte, agus nach 'eil, mar eisimpleir, tha tur-ionann trèana derailment cùisean a dh'adhbhraich na trèana ath-bheothachadh. Ag obair ann a 'chùis seo a dhèanamh ann an co-rèir ri a chruthachadh cumanta innleachd lùghdachail phròiseas, a tha a' gabhail a-steach grunn ìrean:

• a 'cruinneachadh fiosrachadh tubaist;
• lìbhrigeadh na Còmhdhail aonad gus an t-sealladh an tubaist;
• obair ath-thogail.

Tha e deatamach anns a 'chùis seo a thoirt do gach ìre a' gabhail cho beag ùine, gu h-àraidh nuair a thig e gu luchd-fulaing.

cruinneachadh fiosrachaidh

Tha a 'phrìomh obair, a tha a' co-dhùnadh an ath-bheothachadh trèana rathaidean-iarainn, tha an luath a chruinneachadh a h-uile fiosrachadh iomchaidh mu dheidhinn na thachair, nuair a an fheum gus co-dhùnadh air nàdar an tubaist (tubaist, derailment). Tha e cudromach cuideachd ri faighinn a-mach co dhiubh a tha luchd-fulaing, an làthair cunnartach bathair agus an cunnart teine. Tha e cuideachd a 'gabhail a-steach na sgìre sa bheil an tubaist a thachair, an stàit an rèile agus trèanaichean.

As coileanta cuidichidh am fiosrachadh a dhèanamh an co-dhùnadh ceart mun àireamh de ath-bheothachadh na h-aonadan a bheil feum air dìreach, cothrom air uidheamachd agus stuthan a dhìth. Tha dearmad air fiù 's na bu lugha a-fhiosrachadh aig Grad-shealladh is dàil cunnart call mòr. A beatha duine a tha phrìs.

lìbhrigeadh luchd-obrach

Nuair a gheibh thu fiosrachadh mu dheidhinn tachartas sam bith air ceumannan a ghabhail sa bhad. A rèir an t-suidheachadh, ath-nuadhachadh agus teine trèanaichean no thug feachdan a bharrachd a chur gu: Ministrealachd Taobh a-Staigh Cùisean aonadan, Dìon Chatharra, a thuilleadh air seirbheisean riatanach eile. Tha an dleastanas airson co-dhùnadh air an àireamh de thrèanaichean a stiùireadh ath-bheothachadh air ceann a 'roinn an rathad. Ma tha an dùil an àireamh mhòr den obair, a 'chasaid a' gluasad gu ceann an rathaid.

Mar airson a 'fàgail àm trèanaichean, an uairean obrach nach eil nas fhaide na 30 mionaid, agus aig amannan eile - suas ri 40 mionaid. Tha an gluasad sam bith càraidh agus teine locomotaibh aig a bheil prìomhachas thar na h-uile cruthan eile de còmhdhail rèile.

obair leasachaidh

An dèidh a 'cruinneachadh a h-uile fiosrachadh riatanach aig an t-sealladh a chur gu càradh agus ath-nuadhachadh trèana no grunn trèanaichean. Gus cùisean a rèiteachadh, còmhla ri an trèana far na loidhne cruinneachadh, tagh a 'reachdachadh airson fuasgladh ath-bheothachadh.

Gathering cha mhòr air fad composition Tha cha mhòr daonnan cois milleadh a dhèanamh air an rathad-iarainn. A thaobh seo, ris an lùghdachadh a 'phròiseas gus coinneachadh ri riatanasan àrd. Dìreach mus deach an obair shònraichte a 'bhuidheann de dhaoine a' dèanamh a 'cruinneachadh stuthan a bhios a' cuideachadh gus solas air an adhbhar an tubaist.

Tha modh-obrach air fad a chur an àite a tha a 'coileanadh fo ìre sgeama. Tha a 'chiad òran a rinn a thoirt air falbh bho mhilleadh slighean agus luchdan. A sheachnadh a 'call luchd prìseil a chur air dòigh modh-obrach airson a' dìon agus a 'glanadh. San àm ri teachd, èiginn ath-bheothachadh trèana a chleachdadh, ma tha sin riatanach, a 'càradh na rèilichean. Ach, chan eil e a leanas iomlan glanaidh buill, agus mar dhòighean air a shaoradh bho na càraichean.

Beagan eachdraidh

Daoine a tha a 'leantainn a' ceartachadh a 'bhuaidh de thubaistean air an rathad-iarainn ceòl, air a choisrigeadh gu an proifeiseanta là subhachais a' tuiteam air 11 Samhain. Tha an sgeulachd a 'toirt iomradh air a' chiad coltas an ath-bheothachadh na trèana ann an 1936. All taing do LM Kaganovich, ainm-sgrìobhte an òrdugh anns a bheil e iomradh mu na imrich modh regenerative trèana. Aig an àm sin bha e do-dhèante a 'toirt taic luchd-obrach a dhèanamh air càileachd obair. Uime sin, air bunait an ath-stèidheachaidh trèana de JSC "Russian Railways" a bhith air a chruthachadh, a bu chòir a thoirt seachad a-mhàin Chan eil an t-àrd càileachd obair, ach cuideachd as àirde tron èifeachdais.

Ann am briathran eile, tha an structar gu lèir ath-leasachadh a rinn ann cha mhòr bho leasachadh an rathad-iarainn ann an lìonra na sgìre na Ruis. Tha an uidheamachd an toiseach bha trom agus bha a bhith ag obair anns na h-treuna. A thaobh cruth an luchd-obrach, bha e sìmplidh agus nach math cofhurtail. Ach, tha daoine a 'dèiligeadh leis an obair.

Anns an-dràsta a 'cleachdadh teicneòlas ùr, ach, a dh'aindeoin seo, tha an càileachd obair an crochadh air teisteanas an luchd-obrach. Luchd-obrach gu cunbhalach tro eacarsaichean a 'sìor leasachadh nan sgilean aca.