MAZ-530: eachdraidh a 'chruthachaidh, teicnigeach-chomharrachaidhean

Beagan bhliadhnaichean an dèidh dhan chogadh crìochnachadh, an t-Aonadh Sòbhieteach, mean air mhean a 'ghnìomhachas ath-nuadhachadh. Tha astar an obair air mèinnearachd a mheudachadh. Sreathan irisean-dleastanas carbadan ag obair ann an cuaraidhean, chaidh Somhairle ionndrainn. Bha feum ùr, nas cumhachdaiche alt.

Rugadh an toiseach an Ionad-sgudal làraidh

Anns a 'Mhàrt 1948, an Sòbhieteach Riaghaltas a-mach co-dhùnadh a bhith a' leasachadh a 'chiad Sòbhieteach an Ionad-sgudal làraidh. Fuasgail Chaidh an obair seo an urra ri dealbhadh oifis Yaroslavl Automobile Plant.

Ach, tuilleadh leasachaidh de na inneal pròiseact, a fhuair an ainmeachadh YAZ-225, cha d 'fhuair. All teicnigeach sgrìobhainnean chaidh a lìbhrigeadh gu Minsk, far a bha e air mòran atharrachaidhean agus leasachaidhean.

Mar sin, bho na planaichean tùsail airson an cleachdadh na cabin bho riochdachadh modail MAZ-200, a bhiodh a 'gluasad dìreach air an làimh dheis ann an dealbhadh oifis MAZ dhiùltadh. bunaiteach ùr, rùmail chab air a leasachadh. A thuilleadh air sin, tha am pròiseact a-steach grunn ùrachaidhean is àrdachaidhean, a 'leigeil dhuibh atharrachadh an dreachd còd bho 225 gu 525. B' e a 'comharrachadh dà-aiseil MAZ le cargu bhalachain 25 tunna - bha e a' chiad Sòbhieteach an Ionad-sgudal làraidh. Ach nochd an duilgheadas seo agus chan eil fuasgladh fhaighinn air a 'chàr. Dhìth uidheam le barrachd comas giùlain.

40 tunna air trì tuaghan

Tha Ministreachd na carbadan-gnìomhachas an USSR ann an riochd òrdugh dh'àithn Minsk Automobile Plant a thogail le càr as lugha comas togail de 40 tunna. Manaidsear Pròiseact a chur an dreuchd ceann-cinnidh dealbhaiche MAZ - L.B.Shaposhnik.

Tha modail ùr airson an làraidh air a dhol a dhearbhadh cuaraidhean MAZ-525. Gu dearbh, ma chan eil sinn a 'gabhail a-steach taobh a-muigh eadar-dhealachaidhean beaga, bha e an aon 525, ach nas fhaide agus a' faighinn barrachd cuibhlichean (an treas axis).

Ann an 1957, a 'chiad modail de MAZ-530 Chaidh a thoirt seachad airson poblach ath-bhreithneachadh aig an All-Aonadh Exhibition (VSHV) USSR. B 'e a' chiad trì-aiseil mèinneadh làraidh ann an USSR, anns an robh comas de 40 tunna.

Agus aig a 'ghnìomhachais taisbeanadh, a chaidh a chumail anns a' Bhruiseal anns an Fhoghar 1958, MAZ-530 a fhuair aithne air an t-saoghal. Fhuair e an duais as àirde.

MAZ-530: Sònrachaidhean

New MAZ, dìreach mar a bha ann roimhe, MAZ-525, uidheamaichte le dìosail bho einnsean tanca T-34, ris an diofar gu bheil an 525 mh Chaidh derated, agus ùr-530 m Coitcheann, 12-siolandair, 450 aonad-làidir, a bha ag obair leabhar de 38 mìle. cc

Transmission air a dhealbh mar reultan-seòrsa inneal uidheamaichte le Torc converter, le trì ìrean airson adhart agus aon cùl gear. Bha e na annas airson a 'chiad uair an seòrsa seo a' bhogsa a chaidh a chur air innealan dachaigheil.

MAZ-530 robh e comasach do leasachadh air astar de 43 msu / s (MAZ-525 'S e co-ionnan ri 25 km a-mhàin / s).

Chùlaibh aiseil bha ceangailte gu dìreach ris an cèis, agus gun rigidly fuarain. Shock luchdan, a tha air a smachdachadh gu an carbad chorp nuair a luchdachadh a-steach gu dreuchd-beatha, cha bhiodh e comasach seasamh sam bith crochaidh dealbhadh. Air sgàth seo, tha bonn an corp ga dhèanamh air dà-filleadh stàilinn gasket daraich, chuir eadar na duilleagan. Luchdaich gluasad a dhèanamh air frèam sia cluasagan a dhèanamh aig àrd-dùmhlachd rubair.

Buidheann thogail le uidheam cumhachd gabhail a-steach dà siolandair mhòr agus fa leth a 'phumpa, a' riaghladh an t-siostam uairean. Tha an siostam seo a dh'fhaodadh a thionndadh an corp aig ceàrn de 65 ceuman.

A rèir an t-obrachaidh na h-caitheamh de chonnadh MAZ-543 a 'dol bho 130 gu 160 gach liotair 100 km.

Chaidh uidheamaichte le cumhachd stiùiridh.

Na h-Eileanan trast-thomhas na taidheir co-ionnan 1.8 meatair. Wheel foirmle a chaidh a riochdachadh le na co-mheas de 6x4.

Meud an inneal bha 10555h3400h3650 cm (dh'fhaid, leud is àirde fa leth).

Goirid linn càr

Classical dealbhadh (currachd + cabin + corp) ann an co-bhuinn ri tomhasan mòra a dhèanamh MAZ dumper floppy (tionndadh radius bha 14 meatair). A bhith ag obair ann an dreuchd leithid de easbhaidh bha dìreach neo-iomchaidh. Uime sin, MAZ-530, chaidh co-dhùnadh gu Gluaisidh a-mach. Dìreach a-mach às a 'gheata Automobile dh'fhàg 30 càr, nam measg a' chiad sampall. 'S fhiach toirt fa-near gu bheil gach aon de na h-innealan a bh' ann an slighe aige fhèin a choimeas, mar a bha a 'dol cha mhòr a làimh. Ann an 1963, a 'chùis air stad tur. Triaxial dreuchd MAZ (làraidh) san fhoirm seo a nochd a-dhùnaidh meur de leasachadh.