-Àite bhalbh air "Priore" (16 bhalbh) le a làmhan fhèin

Nuadh-"priorovsky 'riochdachadh einnsean shestnadtsatiklapanny Injection aonad le aonaichte bhalbh, a tha, eu-coltach ri Analog roimhe, Àrd-earbsachd is fad-beatha. Ach aig àm breakage crios a 'tachairt le putadh pistons bhalbh, a faodaidh a' cromadh an fhear mu dheireadh. Nas fhaide air obrachadh a 'chàir, chan eil ghabhas. Geilleadh - cur an àite nam bhalbhaichean ri "Prior" (bhalbhaichean 16). Ro-shealladh de dhraibhearan ag ràdh gu bheil a leithid fàilligeadh a 'tachairt ach ainneamh. Tha seo a 'tachairt gu tric a' mhòr-chuid air sgàth na òige an-àite chrios. Anns an latha an-diugh artaigil bidh sinn a 'coimhead air mar a dhèanadh bhalbhaichean sholaraichte ( "Priora", 16 bhalbh), a thuilleadh air an stàladh coinnlean agus glanaidh nozzles.

crios staid

Dràibhearan a bu chòir a bhith mothachail gu bheil na dorsan urrainn a mhaireadh millean cilemeatair air cor a 'cleachdadh àrd-chàileachd connadh. Ach, chan e seo an aon staid airson earbsach agus fada obrachadh. Tha an fhìrinn a tha sin ma tha thu sùil gu cunbhalach air staid an àm crios airson briseadh agus microcracks, dh'fhaodamaid a dhèanamh gus cur às a 'cromadh nan dorsan. Ma tha thu airson a lorg uireasbhaidh sam bith ann chochall na phàirt, sa bhad ùr a cheannach chrios. Mar sin tha thu a 'lùghdachadh na cothroman a' cromadh pàirtean grunn tursan.

Dè ma tha iad mar-thà, chrom?

Ma tha an tachartas a thachair mar-thà, bu chòir dhuibh fios a toirt air falbh nan eileamaidean sin, cho math ri àite uisgeach ( "Priora", 16 bhalbh), chan eil e cho furasta am pròiseas, seach a dh'fheumas i disassembly de an t-siolandair cheann. 'S fhiach toirt fa-near gun robh an Làn-ullaichte fìor cheann an siolandair air a dèanamh a-mhàin ann an cùisean fìor dhona. Mi a 'ciallachadh a-mhàin a chur an àite fuarain, bhalbh, agus uidheaman cudromach eile. Cuideachd, nuair disassembling gach siolandair ùr gasket tha air a stàladh.

Tòiseachadh bhalbhaichean chur an àite "Prìomhachas" (bhalbhaichean 16) bhon einnsean disassembly. Gu dearbh, air fad einnsean chan fheum a 'briseadh suas - dìreach gu leòr airson a thoirt às an ceann, agus chuir i air sònraichte workbench sin a sgaoileadh cinn a tha suidhichte aig a' mhullach. An ath dh'fheumas sibh a thoirt às an einnsean taic a làimh chlì. Airson seo unscrew cnothan tac taic. Nuair a tha iad a 'unscrewed, a thoirt air falbh e gum biodh e gu math sìmplidh. An ath cheum a bhith a 'briseadh suas an taic camagan, an dèidh toirt air falbh a' càradh Boltaichean a 'chonnaidh tube agus an ìre lorgair. An uair sin a 'cleachdadh na prìomh 21 gu dì an sensor bho siostam rabhaidh. Tha an eileamaid seo a 'sealltainn an ìre de breithneachail ola, tha e suidhichte ann an cùrsa camagan.

thermostat

An uair sin, feumaidh tu a dhol dhan thermostat. "Priora" (16 bhalbh), anns a bheil a chur an àite an thermostat nach eil feum air sin, tha fhathast nach eil air-slighe. 'S e an ath cheum a tharraing bho sensor an teòthachd a' chuirp ball. Tha e air a chleachdadh gus smachd a chumail air an teòthachd na fionnarachaidh. A-nis faodaidh sinn beagan fois a ghabhail agus a thoirt air falbh ceangail screws thermostat gu saor a-muigh. Le prìnichean gasket a thoirt air falbh. Às dèidh sin, feumaidh sibh a thoirt air falbh a h-uile coinnlean. Aig an aon àm a leithid sin de ghnìomhan a 'gabhail àite mar pump, "Priora" (16 bhalbh) Cha bhi feum bhuat. Tha na leanas a 'toirt seachad stiùireadh mionaideach Làn-ullaichte airson coinnlean.

Ionadachadh coinnlean ( "Mus deach" 16 bhalbh)

San fharsaingeachd, seo obrachadh feumar an giùlan a mach aon turas gach 30 mìle cilemeatair. Ach tha mi air a ghabhail a mach iad roimhe ann an cùis a 'cromadh bhalbh. Tha am prìomh eadar-dhealachadh bho na eight- shestnadtsatiklapannyh "priorovskih" dh'fhàs motairean laighe ann an doimhneachd na location na coinnlean. Ann cùise againn, tha iad a 'falach uabhasach domhainn, mar sin, bidh sinn a' eòlas air cuid de na duilgheadasan ann an obair.

Innealan airson obair

A thoirt air falbh na nithean sin, feumaidh sinn na leanas seata innealan:

1. Spark plug toinnear 16 mm seulachadh le rubair còmhlan.
2. 10 Prìomh le ratchet.
3. Ratchet cas.
4. Extension. Às aonais, chan eil sinn a faighinn gu tobraichean.

An toiseach a 'mhullach cowling a thoirt air falbh (plastaig escutcheon). Co-dhiù, mus deach e riatanach a thoirt air falbh a h-uile Ignition dùinidh. Gus seo a dhèanamh, a thoirt air falbh bho gach taobh an ceanglaiche agus unscrew an screws air gach aon dhiubh. Sinn an uair sin a 'gluasad air an coinnlean. Thathar a 'moladh a' cleachdadh coinneal ceann le rubair fàinne a ghlacadh fiosrachadh air an tobar. Aig an ìre seo, a tharraing coinnlean faodar beachdachadh deiseil.

toinneamhna feachd

Rè tuilleadh seanadh a 'pàigheadh barrachd aire air an fhorsa a thaobh a twists ais iad. Airson leithid charbad mar VAZ "Mus deach" e puing 30-40 NM. Ma eil Torc wrench, faodaidh sibh a 'cleachdadh an dòigh dhaoine. Gus seo a dhèanamh, twirl coinneal ann an aon làmh gus an deach e a-stad. Oidhirpean seo bidh gu leòr a 'snìomh am fiosrachadh dhan tobar. A thachair, ma aotrom trom air an sradag rè obrachadh a 'motair, faodaidh e dìreach a-mach às a' clàradh mar thoradh air bruthadh àrd ann an seòmar losgaidh.

Dè a 'chosgais? A seata de pàirtean ùra a cheannach aig prìs bho 500 gu 2 mìle rubles, a rèir an saothraiche. bathar a thaghadh leis a ' «R» leubail airson connadh stealladh fineachan.

Dè a-nis?

Anns an cur an àite nam bhalbhaichean air "Prìomhachas" (16 bhalbh) crìochnachadh. An dèidh unscrew coinnlean, bu chòir a h-uile unscrewed Boltaichean thèarainte camshaft, agus an uair sin a thoirt air falbh a 'phàirt seo a-mach. Air shestnadtsatiklapannoy "Mus deach" Tha dà dhiubh, agus feumaidh tu a thoirt air falbh an dà shafts. Bidh e cuideachd gu feum a thoirt às an currac, a chur air beulaibh an t-siolandair cheann. Aon uair disassembled an charbadan, tha e air a dhèanamh dìreach an àite bhalbh. Ann an "Prìomhachas" (bhalbhaichean 16), tha e air a dhèanamh mar a leanas.

An dèidh tarraing an camshaft tro rùsgair a thoirt air falbh fasteners "crackers". Thathar a 'moladh a chur fo "beag truinnsearan" beag a' seasamh. Mar a bharrachd a dhèanamh air cur an àite nam bhalbhaichean "Priore" (16 bhalbh)? An dèidh a toirt air falbh de na co-phàirtean a thoirt air falbh còmhla ris an truinnsear fuarain. Bu chòir a bhith gu math faiceallach, seach as t-earrach an fhorsa a tha fìor mhòr. Le dearmadachd, dh'fhaodadh iad tighinn far an truinnsear. Le as t-earrach tha fear ann am barrachd mionaideachd. Tha seo a 'sparradh truinnsear. Bu chòir dhaibh cuideachd a bhith air a thoirt air falbh. Ach tha seo ga dhèanamh dìreach an dèidh Lifted bhalbhaichean gland. Gus briseadh suas e, tha sinn a 'cleachdadh sònraichte gripper.

Tha am pròiseas briseadh sìos mar a leanas. Cum a 'glacadh na h-ola ròn, le beagan de na fiodhanan. An dèidh a bhith a 'dèanamh no dhà de dh'oidhirpean deas is clì (aig an àm a cuartachadh) air an tarraing suas an gland. A 'bruthadh a ghlacadh nach eil e a' moladh a dhèanamh leithid inclinations, oir tha an cunnart milleadh a dhèanamh air an tìr coilear uidheamachd air an stiùireadh muinchill. Na h-uile a 'chuid as motha den obair a rinn sinn. A-nis tha thu a mhàin a tharraing a-mach às an t-seann-bhalbh agus stàladh an fheadhainn ùra.

Dè a dhèanamh gus nach lùbadh an bhalbh?

Gu math tric draibhearan fuasgladh fhaighinn air an trioblaid seo le bhith a 'stàladh an piston 124. Ach, seòrsa seo a tha atharrachadh nach fhiach an t-airgead, ag ràdh ath-bhreithneachaidhean. Às dèidh na h-uile, tha e feum a thoirt às an t-seann piston bhuidheann, an t-einnsean a thoirt air falbh, disassemble e, a thoirt air falbh a h-uile chraobhan, agus mar sin air. Stèisean an t-seirbheis airson modh-obrach seo bidh thu a 'chasaid mu 50 mìle rubles.

Ach tha an dòigh nas fhasa agus nas saoire - dìreach cunbhalach breithneachadh an àm crios airson a rèiteach agus atharrachadh gu fear eile mar a dhìth. Tha e cuideachd a 'mothachadh gu bheil a' chompanaidh a bu chòir a-mhàin a cheannach crios. Chaochladh a tha cunnart ann gum bi e a 'briseadh taobh a-staigh 10 mìle cilemeatair. Càileachd criosan "coiseachd" de 100-200 mìle cilemeatair agus chan fheum a chur na àite. Mar sin, chan eil cron air cho cudromach agus a ceannach. Uill, a 'chuid as motha earbsach roghainn - a' cleachdadh na slabhraidh an àite crios (mar ann ZMZ 406), ach "priorovskih" einnseanan seo, gu mì-fhortanach, chan urrainn a bhith air a dhèanamh.

sholaraichte nozzles

"Mus deach" (16 bhalbh) uidheamaichte le fìor earbsach nozzle na steallan, agus mar sin aca an-àite a bhios air leth co-dhùnadh mì-tharbhach. San fharsaingeachd, feumar a ràdh gu bheil a 'toirt air falbh na nithean sin a' toirt iomradh air an fheadhainn seòrsa obrach a dh'fheumas a bhith air a dhèanamh a-mhàin mar roghainn mu dheireadh.

Prìomh soidhnichean gun robh feum a chur an àite na pàirtean

• Tha lùghdachadh grad ann an einnsean cumhachd.
• "Triplets" (nuair aon de na siolandairean ann an einnsein a stadas ag obair).
• Tha an àrdachadh ann an caitheamh connaidh.
• Doirbh einnsean tòisich fiù 's "air teth."

Glanadh nozzles - nas deamocrataiche fuasgladh na an àite ùr le pàirtean, gu h-aon anns an dà chuid cùisean a bha gu bhith air a thoirt air falbh. Gu h-ìosal tha sinn a 'mìneachadh ciamar a thoirt air falbh agus a ghlanadh' phàirt seo den Chruinnich grùid.

A 'chiad feumaidh sinn a thoirt air falbh an rampa. Pìos seo, a tha taighean a 'nozzle. Nuair a thèid an àite an t-einnsean fhèin feumar fhuarachadh sìos.

Mar sin, ciamar a thoirt air falbh an rampa? Gus tòiseachadh air an Gasoline pumpa Tha an dì-dealan a chruthachadh le disconnecting an uèir, a 'tòiseachadh an t-einnsean agus bheir e air obair air fhàgail air connadh, a tha ann an connadh loidhnichean, cho fad' sa chan eil e còmhradh. Mar sin, bheir sinn air falbh an t-eadar-dhealachaidhean anns an t-sreath de connadh-siostam. Nas sàbhailte a tharruing an rampa, roimhe dì-dealan a chruthachadh tha e (an uèirichean tha an luchd-siubhail cùlag taobh).

Airson tuilleadh ullaichte dheth an connadh hoses agus a h-uile uèirichean ceangailte ris an rampa. 'S e an riaghlaiche de idling, an Brùthadh riaghlaiche agus an suidheachadh Throttle sensor. Le cuideachadh a 'Hexagon unscrew an 2 Boltaichean stèidheachadh an rampa. Tha a 'phàirt mu dheireadh, tha a-nis comasach gu sàbhailte earrainn stiùireadh co-shìnte ris an talamh.

Now nozzles

Aca a thathar a 'glanadh a dhèanamh air leth a uachdar glan. Airson tuilleadh obair a dh'fheumas sinn a leanas eileamaidean: a 'injector, a bulb air 12 Volt, chathadh a ghlanadh an carburetor, suidse agus paidhir uèirichean. H-uile pàirt ceangailte ann an t-sreath:

1. Lamp.
2. Nozzle.
3. Switch.

Le plastaig coilear ceangailte stealladair aig bùth a 'chathadh nozzle fad 30 ceudameatair. Nas fhaide a-steach nozzle agus deireadh an tiùb a tha fa là anns na lionn glanaidh. An dèidh a bhith a 'coimhead airson atharrachadh ann an siaban itealain. Faodaidh e bhith air a leudachadh no narrowed (tha na h-uile an crochadh air an ìre de thruailleadh). Aon uair 'diet air sgur atharrachadh, faodaidh e bhith gu sàbhailte crìoch air a' glanadh a 'phròiseas. Tha an coimhthional an eileamaid a tha a 'chùl a thoirt air falbh analogously. Airson àm ri teachd, bu chòir a thoirt fa-near gu bheil a leithid an obrachadh a bu chòir a-rithist co-dhiù a h-uile 30 000 cilemeatair (cho math ri àite sradag).

Mar sin dh'obraich sinn a-mach ciamar a thoirt gu buil a chur an àite bhalbh air an "Prìomhachas" (16 bhalbh) le a làmhan fhèin. Mar a chì sibh, a 'phròiseas a tha gu math iomadh-fhillte, ach tha e comasach a dèiligeadh ris.