Nissan Titan - gu h-àraidh airson daoine làidir

Tha an US margaidh sàthaichte le measgachadh de pickups, mar sin tha e gu math doirbh fhaighinn ùr cèin bathar - sin buaidh air a 'mhodail Ford iomairt. Ach, na cruinne automaker Nissan fhuair e ceart a 'chiad turas.

Nissan Titan - ceannard ann an Ameireaga Auto Show

Bright riochdaire innealan taisbeanadh, a chaidh a chumail anns na Stàitean Aonaichte, a bha na modail Japanese Pickup 2003 release ghairm Titan. Big, cumhachdach agus ionnsaigheach - na trì eileamaidean, a bha an geall. Agus thionndaidh e mach a 'chuid as soirbheachail, na aig riochdairean eile.

Tha muinntir an àite fhèin gun a 'feitheamh, gabhail ris a' mhodail seo le gàirdeanan fosgailte. Seo beagan buannachdan a dhealachadh an Ear bathar bho FordF-150, a 'beachdachadh air a' cheannard sa chlas seo: 5-astar ginealaich, comas mòr, a bharrachd einnsean coileanadh agus a 'togail càileachd as àirde (ged a Japanese toir). Seo dìreach na prìomh crìochan air a bheil an thaghadh a thogail muinntir Ameireaga.

Nissan Titan, aig a bheil feartan a tha air ìre os cionn na càraichean eile air feadh an iar a 'mhargaidh, a' tabhann einnsean le comas 5.6 liotair agus 317 eich mh. Uill, far am bheil coimeas dìosail "ceithir"? Comas a leithid a 'toirt cothrom a trèilear hitch, uidheamaichte le tomad de mu 4.3 tunna. Chaneil e dona airson an SUV gun urrainn fiù 's a' leigeil le luchd de cheudan de cileagraman, ach le dithis luchd-siubhail. 'S dòcha a' smaoineachadh air rud sam bith a b 'fheàrr na doirbh do mhuinntir Ameireaga.

Nissan Titan chan eil dìreach a bhith na ceannard air ionann ris Ford, ach cuideachd, mean air mhean a 'coileanadh nas fheàrr ionnan. Ann an Iapan modail a chruinneachadh a-mhàin airson na Stàitean Aonaichte. Tha e tuigseach, tha na càraichean a tha mòran a 'sireadh an dèidh anns na criochan seo, agus a' dèanamh a 'mhargaidh tarraingeach airson Nissan.

Agus a leigeil mu sgaoil ann an 2013 airson a 'bodywork ùrachadh SUV fiù' s barrachd a 'tarraing aire an luchd-ceannach. Taobh a-muigh coltas dìreach beagan nas còmhnairde, ach gu tric tha e fhathast an aon brùideil agus ionnsaigheach, agus dè bu chòir a bhith Nissan Titan. Atharrachaidhean fhaide bhean an taobh a-staigh feartan.

Mar so, ann an SUV nochd 4-Bhruidhinn chuibhle stiùiridh, am mullach na shuidhe a-nis àlaichidh goireasach, is cur-seachad ann an pannal smachd freumhaichte DVD player-ROM drive. Mar sin mòran airson na h-ìre, ach ann an PRO-4x, a tha a 'beachdachadh air spaideil, tha an siostam seòladh, leathar Trim is air a theasachadh suidheachain dealaichte.

Airson luchd-leantainn de dhathan eadar-dhealaichte a tha e a 'tabhann iomadh dath roghainnean airson a' chuirp, comasach air coinneachadh ris an iarrtas a 'mhòr-chuid de luchd-cleachdaidh. Chaidh a 'chùis a thaobh an dath agus taobh a-staigh Trim.

Gu dearbh, a 'Nissan Titan air a dhealbh gus smachd fhaighinn air Ameireaga nàdar. A h-uile teicnigeach Tha càileachd chan ann a mhàin a 'faighinn taic air an rathad agus ann an suidheachaidhean eadar-dhealaichte, ach cuideachd a' faighinn na bun-bheachd dheth-carbadan-rathad chun an ath ìre. Cha robh a-riamh a leithid cumhachdach pickups comasach a 'faireachdainn misneachail gu bheil an uair a' dràibheadh aig 60 km / s, 160 km / u. Tha an aon rud a spoils an spòrs leannanan na Gaoithe - do- glas a 'cur stad air càr a' sgaoileadh còrr is 188 km / u. Ged a bha e cha robh a. Le deagh peadal Gasoline gu leòr fialaidh sruth luachair a-steach an t-einnsean, far a bheil e a 'sìoladh às sa bhad. Ach airson an adhbhair seo, agus chaidh a chur ann an tanca 106 liotair, gu leòr ann an cùis sam bith ab 'fhaisge Stèisean gas.

Nissan Titan fhathast a 'leigeil leat a' faireachdainn fìor daineamaigs an astar aig ceud meatair, far a bheil a figure - 8.2 diog. Anns a 'chlas e airidh fhuair a' chiad àite.

Cumhachdach, brùideil, cofhurtail agus mòr - an roghainn de fìor duine.