Adhartach is àicheil otzvy de Nissan beetle

Nissan beetle chàraichean fhosgladh ann an Geneva Motor Seall tràth ann an 2010 agus anns a 'bhad a' tarraing aire an neo-Glè bheag dealbhadh còmhla ri àrd dèanadas teicnigeach. New de pharamadairean an teinne iomadh rud suas 4135 * * 1765 1570 mm, agus wheelbase beagan nas giorra na sin a co-oibrichean air a 'Dèanadair Note agus Qashqai.

Tha an càr a tha ri fhaighinn ann an dà dhreach: bunait agus a 'mhullach. Tha e air uidheamachadh le aghaidh-cuibhle càr no uile-cuibhle siostam dealanach, a tha mu dheireadh fosgladh an leasaiche chompanaidh Nissan. Nissan an dùil tòiseachadh a 'reic an ceàrd-dubhan san Ruis ann an 2011. Aig an àm, faodar a cheannach anns an Roinn Eòrpa aig prìs glè aig prìs ruigsinneach. Tha e air a chur an gnìomh anns a 'mhargaidh Eòrpach le trì einnsean sheòrsaichean a thaghadh bho: Gasoline turbocharged dìreach stealladh (190 hp) peatrail 16 klaponovy (117 hp) agus dìosail 110 hp Gabhail ris gu bheil a 'char as caitheamh connaidh de 6.9 liotair gach 100 cilemeatair. Tuairmse air cosgais Nissan daolag anns an Ruis a bhios co-ionann ri mu 625 mìle rubles. A leithid de phrìs gu cinnteach a 'tarraing àireamh mhòr de luchd-ceannach, mar eadar-dhealachadh eadar an carbad eile air an aon bhuidheann.

Nithean draibhearan a dh'fhàg an otzvy de Nissan beetle, nach eil daonnan a 'molaibh e. Cho làidir taobh an càr air a 'phoball beachd a bh' aige dealbhadh. Air sgàth an farsaing windscreen-iomlan soilleir a h-uile càil a tha a 'tachairt air an rathad. Cion càr a 'làimhseachadh air a chùlaibh dorsan a dhèanamh coimhead mar Coupe, agus mar sin cha mhòr a h-uile ag aontachadh gun robh an teaghlach seo chàraichean fhathast nach urrainn a bhith air a ghairm.

A thaobh coltas an Nissan otzvy beetle cuideachd caran eadar-dhealaichte. Tha cuideigin a 'smaoineachadh gu bheil seo Freak e tàmailteach Nissan bhuidheann, feadhainn eile, air an aghaidh, a' gabhail a 'bheachd gu bheil e a' coimhead fhasan, nuadh-aimsireil agus ùr. Bruidhinn mu ùr-ghnàthachadh dealbhadh a 'chàir e doirbh, bho fiù' s na lomnochd shùil a chì coltach ris a 'Qashqai.

Negative otzvy mu Nissan beetle 'mhòr-chuid a' dèiligeadh le a stiffer-crochaidh, air sgàth gu bheil, fiù 's a' gluasad tro na cnapan, an carbad air an cùlaibh mòran Bounce, a tha gu math mì-ghoireasach. Fiù 's draibhearan a chàineadh ECO modh, a tha èifeachdach ann a-mhàin air dìreach rathaidean agus an sin, ma tha e a' dol gu Spòrs modh. Cuideachd air a shealltainn fhèin ro chruaidh droch breicichean gu bheil mòr stad a chur air an inneal bheag le cliog orra.

Otzvy mòran de Nissan beetle fhàgail fhathast fir a 'mothachadh agus gu bheil an dìth Gloineadaireachd ann, mar sin, gu bheil an Windshield tha daonnan an làthair anns an icing gheamhradh, agus gu bheil fuaim blàthachaidh e cha mhòr gu tur neo-làthaireach aig àrd astar. Women Cha toigh leam an àrd connaidh caitheamh anns a 'bhaile, agus an neo-chomas a bhith a' gleusadh an fad a 'chuibhle stiùiridh.

Ann an geàrr-chunntas, Nisan beetle nach eil a 'chuid as soirbheachail modail seo iomagain. Gun teagamh sam bith, a dealbh eadar-dhealachadh eadar an carbad eile air an rathad. Tha e a 'ceangal an choltais de SUV agus spòrs chàraichean thàilleabh. Another deagh feart a tha a cosgais ìseal, ach as coltaiche a bhios e a 'cosg barrachd na gheall 625 mìle san Ruis. Car fhearainn bhith teann-crochaidh agus breicichean, an neo-chomas a ghleusadh ri dràibhear Ceabain, beag-lìonaidh an t-einnsean fiù 's ann an rèiteachaidh far a bheil turbo. Uile gu lèir, Nissan beetle cinnteach a lorg ceannaiche agus an neach buaidh còs anns a 'mhargaid chàraichean. Am measg a luchd-leantainn a-nis tha mòran de na boireannaich. Tha an luchd-èisteachd cuimsichte le càr seo tha chuid mhòr dhiubh òg agus cothromach daoine beairteach a bheil ìomhaigh a 'cluiche pàirt chudromach ann a bhith a' taghadh carbad.