An suaicheantas inneil Sìneach as fheàrr (dealbh)

An-diugh ann an Sìna bidh iad a 'dèanamh a h-uile nì a tha comasach. Agus tha seo fìor aithnichte. Agus dè mu dheidhinn càraichean? Dè an t-Sìnis càr brand as motha a tha a 'còrdadh agus àrd-chàileachd? Gus an cuspair seo a thuigsinn, bu chòir dhut liosta de na companaidhean aithnichte agus na buannachdan a th 'aca.

Liosta de chompanaidhean

Mar sin, an-diugh ann an Sìna tha 16 neach-gnìomhachais mòr. Tha companaidhean ann a chluinneas mòran dhaoine a tha an sàs ann an cuspair innealan. Is iad seo na companaidhean a leanas:

• Cheri.
• "Gilly".
• "Lifan".
• "Baojun".
• FAW.
• A 'CHRIOSDUIDH.

Thèid innse mu na companaidhean sin nas fhaide air adhart.

Ach tha cuideachd companaidhean mar sin, mu dheidhinn dè chan eil mòran eòlach air. Agus bu chòir dhaibh a bhith air an liostadh co-dhiù. Nam measg tha:

• Brilliance.
• DongFeng.
• Shuanghuan.
• Xinkai.
• Balla Mòr.
• Xiali.
• Huali.
• Hong Qi.
• Zotye.

Cuideachd, na dì-chuimhnich gu bheil companaidh leithid Hong Kong mar myCar - ainm sìmplidh agus cuimhneachail. Mar a chì thu, chan eil uiread de chompanaidhean ann. Ach an fhìrinn gu bheil suaicheantas Sìonach a 'chàir airidh air a bhith air a ghairm gu math, is fhiach innse dhuinn barrachd.

Geely Automobile Holdings Limited

Tha an sgeulachd a 'tòiseachadh leis a' chùis seo. Tha an t-ainm iomlan gu math fuaimeach, oir tha fios againn gu bheil na h-innealan a tha air an dèanamh leis a 'bhrand seo dìreach mar "Gili". Tha an companaidh seo air a mheas gu ceart mar aon de na dùthchannan as motha agus as ainmeile san dùthaich gu lèir. Is e buidheann ioma-chuspaireil a th 'anns a' phàrant-phàrant, leithid Geely Holding Group.

Chan eil eachdraidh bheairteach aig a 'chompanaidh seo, a tha a' tòiseachadh an àiteigin aig deireadh an t-saoghail mu dheireadh no aig deireadh na bliadhna roimhe sin. Chaidh a 'chompanaidh seo a chruthachadh ann an 1986 - nuair a tha an teicneòlas mar-thà air tòiseachadh a' leasachadh barrachd no nas lugha.

Gu inntinneach, thug a 'chompanaidh "Gili" trì bliadhna air ais an 19mh àite ann an rangachadh nan companaidhean as fheàrr ann an Àisianach (agus tha seo a rèir an dreach de "Forbes"!). Agus anns an ath, 2014, bha e air an 466mh loidhne den liosta de chòig ceud de na h-iomairtean is uallaichean as motha san t-saoghal. Dh'aithnich mòran eadhon a 'chompanaidh seo mar an fheadhainn as ùr-ghnàthach ann an Sìona gu lèir.

Modalan ainmeil

O chionn ghoirid, tha suaicheantas Sìneach a 'chàir "Gili" air mòran dhe na modailean a leigeil ma sgaoil. Mar sin, mar eisimpleir, aig deireadh 2014 thàinig an GC9 bhratach a-mach. Thog an càr seo gu luath, oir b 'e sin a chruthaich bun-bheachd dealbhaidh gu tur ùr airson a' chòrr de chàraichean a 'chompanaidh seo.

Chan eil an sedan GC5 na ùr-sgeul, tha a 'chàr ainmeil. Riochdaichte, leis an t-slighe, bho 2009 agus fhathast. Leis gu bheil e coimeasach agus buidseatach, bha gaol aig mòran dhaoine. Tha prìs tòiseachaidh a 'chàir nas lugha na 400 mìle rubles, nach urrainn ach gàirdeachas a dhèanamh.

Tha an GC 6 na shuaicheantas buidseit eile, is e dreach ath-sgrùdaichte de chàr a bh 'air an-diugh mar an Geely MK a th' ann an MK 08, ach le feartan teicnigeach nas fheàrr agus taobh a-muigh atharraichte. LC Cross, SC 7, Emgrand - tha mòran mhodalan ainmeil agus companaichte den chompanaidh seo. Tha e sàbhailte a ràdh gu bheil an leithid de chàr Sìonach mar "Gili" airidh airidh air an dà chuid aig an taigh agus ann an dùthchannan eile. Agus, gu faiceallach, is i, mar a tha an luchd-cleachdaidh ag ràdh, - an suaicheantas as fheàrr de Shìona gu ruige seo.

Lifan

Is e seo ainm companaidh mòr prìobhaideach a tha a 'dèanamh chan e a-mhàin càraichean, ach cuideachd busaichean, sgùtairean, baidhsagal quad agus rothair-motair. Chaidh a stèidheachadh o chionn 24 bliadhna, ann an 1992. Tha ainm fìor inntinneach aig a 'chompanaidh seo. Tha tòrr chàraichean Sìonach, ach chan urrainn ach Lifan eadar-theangachadh sònraichte a dhèanamh. Tha seo a 'ciallachadh "seòladh". Gu duilich, an dèidh foillseachadh eadar-theangachaidh fhoillseachadh, bidh brìgh an suaicheant a 'fàs soilleir, oir tha e a' sealltainn trì bàtaichean-siùil.

Airson ùine ghoirid, thàinig "Lifan" gu bhith na chòigeamh anns an liosta de na bùithtean-baidhsagal motar-baidhsagal as motha ann an Sìona, agus ann an 2005 (is e sin, ann an 8 bliadhna) ann an cruthachadh co-chruinneachadh chàraichean. B 'ea' chiad mhodail truck pickup stèidhichte air càr Daihatsu Atrai. Le seo, thòisich a h-uile càil.

Modalan coitcheann - Cebrium, Celliya, Smily, Solano, X50, X60. Chan e droch dhealbhadh a 'chiad fhear dhiubh sin. A thuilleadh air an sin, tha am buidseat fèin-ghluasadach - cosgaidh e mu 650,000 rubles. Bha an dàrna càr de na h-àrdan gu h-àrd nas buailtiche, ach choisinn e tlachd mòr cuideachd, seach gu bheil e a 'cosg nas lugha - 500-580,000 rubles. Is e Hatchback Smily an roghainn as saoire, seach gu bheil e a 'cosg nas lugha na 400 mìle rubles. Agus is e an modail as daoire an Х60, an crossover, agus bidh feum air timcheall air 730,000 rubles.

Chery Automobile

Is e seo a 'chompanaidh nach fhaodar a leigeil seachad. Rinn i cliù dha fhèin a-mhàin na na brandaichean càr Sìonach roimhe seo. Chaidh a 'chompanaidh a stèidheachadh ann an 1997.

Thòisich càraichean air an dèanamh ann an 1999 - an dèidh dhaibh uidheamachd àrd-inbhe agus stuthan co-cheangailte a cheannach. Agus an uairsin, leis an t-slighe, chaidh an cead airson sgàile Toleda bhon chompanaidh ainmeil Spàinnteach a cheannach.

Tha e inntinneach nach b 'urrainn don chompanaidh a bhith na sealbhadair cead airson a chàraichean a reic anns a h-uile àite. Leis a 'chiad uair thug i seachad am modail airson tacsaidh, a thug seachad a sheirbheisean don rianachd ionadail. Ach ann an 2001 dh'atharraich a h-uile dad, mar a fhuair companaidh Shanghai SAIC 1/5 de earrannan Cheri. Agus mar sin thòisich an companaidh air a bhith comasach air a chàraichean a reic. Chaidh an affair atharrachadh. Is e Chery a 'chiad chompanaidh Sìonach a thòisich a' toirt seachad a càraichean airson a thoirt às-mhalairt.

Tìr

Tha càraichean eadar-dhealaichte eadar-dhealaichte ann. Tha na suaicheantais air an ainmeachadh gu h-àrd air an comharrachadh le ìre càileachd, comhfhurtachd, sàbhailteachd, msaa. Is e mòran a tha den bheachd gur e "Cheri" a 'chompanaidh as fheàrr airson grunn adhbharan. Ach an toiseach bu mhath leam coimhead air staitistig reic. Tha i ag ràdh tòrr! Ann an 2000, mar eisimpleir, cha deach ach dà mhìle dheuchainn a reic. Bliadhna an dèidh sin - 14 turas a bharrachd! Ann an 2002, bha an toradh 50,000 leth-bhreac, ann an 2003 - 90 000 ... a h-uile bliadhna dh'fhàs na h-innealan "Chery" na bu chòrdte. Is e dìreach aon uair a bha crìonadh beag ann - ann an 2004, chaidh 86,000 samhlan a reic. Ach mar-thà ann an 2005 bha leum nach fhacas riamh roimhe, a chionn 's gu robh reic, an coimeas ris an-uiridh, air a dhol suas le barrachd air 100 mìle samhla! Ann an 2012, shoirbhich leis a 'chomharra seo 560,000 lethbhreac.

Bidh comharran càr Sìneach a 'tabhann raon farsaing de mhodail. Bidh Chery a 'dèanamh saor agus, ann am prionnsabal, gu math math ann an feartan chàraichean. Tha iad air an cruthachadh airson dràibheadh àbhaisteach - a bhith ag obair, gu bùithtean, gus fois a ghabhail. Agus tha na càraichean eadar-dhealaichte ann am prìsean tlachdmhor. Tha cosgaisean Modail IndiS (clas bailteil) bho 420,000 rubles. Faodar bònas 3 a cheannach bho 485,000 rubles. Agus tha Tiggo agus Tiggo 5, a tha gu math cumhachdach agus cruaidh, a 'ceannach airson 655,000 rubles. Agus 800 mìle rubles. A rèir beul.

Great Wall Motors Ltd.

Is e seo companaidh eile a bu chòir dhut bruidhinn mu dheidhinn nuair a tha thu a 'bruidhinn air càraichean Sìonach. Tha stampaichean, a chaidh an liosta air a thoirt seachad aig toiseach na h-artaigil, gu math eadar-dhealaichte. Mar sin, Great Wall Motors Ltd. Is e an companaidh togail innealan prìobhaideach as motha. Mu dheidhinn an aon rud ris an "Lifan" ainmeil. Ach tha structar an fhearainn seo, coltach ris an fhear mu dheireadh, fhathast a 'toirt a-steach uiread de cheithir iomairtean a bhios a' dèanamh chàraichean. Agus gidheadh - fichead eadar-dhealaichte (!) Fo-chuideachdan. Bidh iad a 'toirt a-mach innealan carbadan. San fharsaingeachd, tha an dragh a 'fastadh còrr is deich mìle neach-eòlais de phròifil eadar-dhealaichte! Chan eil e na iongnadh gu bheil Great Wall Motors Ltd. An-diugh tha e measail. Air an t-slighe, is e a 'chompanaidh seo a' chiad fhear am measg nan daoine eile a thaobh an àireamh de phìosan a chaidh a dhèanamh agus a reic.

Bidh a 'chompanaidh a' cruinneachadh gu h-àbhaisteach a h-uile carbad. Crosgaidhean, càraichean far-rathaid, trucaichean togail, càraichean agus busaichean beaga, minivans, agus eadhoin limousines le autocampers. Airson a 'chompanaidh seo chan eil bacaidhean ann an-còmhnaidh. Sin as coireach gu bheil a 'bhrand seo de chàraichean a tha air a dhèanamh le Sìneach air a bhith cho àrd.

Ciad Obraichean Carbad

Is e seo a 'chompanaidh as fheàrr leotha. Air an t-slighe, an stàit! Agus tha fios againn chan ann a-mhàin ann an Sìona, ach cuideachd thall thairis. Is e FAW ainm ghoirid a 'chompanaidh. Tha suaicheantais sìonach de chàraichean, a tha na dealbhan air an toirt seachad gu h-àrd, eadar-dhealaichte bho chèile ann an diofar fheartan. Mar sin, tha an t-sruth a 'tighinn bhon chompanaidh FAW mòran. An toiseach - an aois. Is e seo a 'chompanaidh as eòlaiche ann am margaidheachd charbadan ann an Sìona. Thòisich e ann an 1953. Thòisich riochdachadh, leis an t-slighe, bho trucks. Gach bliadhna tha an companaidh a 'leasachadh, agus an-diugh tha na meuran, an luchd-sgaoilidh agus na h-oifisean aca ann an 80 diofar dhùthchannan.

Tha iomagain a 'dèanamh SUVs stylish compact le coltas soilleir is neo-àbhaisteach, sedans, a tha gu math cumhachdach agus tarraingeach (tha riochdaire soilleir - X80, eadar-dhealaichte, leis an t-slighe, inneal 147-horsepower math) agus modailean clas gnìomhachais. FAW Besturn B50 dìreach a leithid a. Dh'fhàs an sedan gnìomhachasach gu math luath airson a salon cofhurtail agus ergonomic de leathar aotrom.

Baojun

Companaidh ainmeil eile. Air an t-slighe, a 'cuimhneachadh mu dheidhinn, bu mhath leam a bhith a' bruidhinn air cuspair mar seo a 'toirt iomradh air comharran càr Sìneach. Seach gu bheil suaicheantas fìor inntinneach aig Baojun. Air an suaicheantas a 'toirt a-mach ìomhaigh brosnachail an eich. Carson? Ach seach gu bheil ainm a 'chompanaidh air eadar-theangachadh mar "each prìseil". Agus mar sin , tha deagh càraichean a 'chompanaidh seo? Tha e sàbhailte a ràdh sin airson Sìona - eadhon càraichean fìor mhath.

Chan eil a 'chompanaidh ann ach còig bliadhna. Thuit a 'chiad fhear de shìol ann an gaol le mòran de luchd-motair, oir cha robh ann ach coltas inntinneach ach cuideachd feartan teicnigeach làidir. Bha a 'chiad mhodail toilichte leis an einnsean 1.8-litr 142-each-chumhachd. Bidh cathraichean-armachd èibhinn air an dèanamh le leathar geal, am pannal smachd as motha-eòlais, an roth-stiùiridh a tha freagarrach dha làimh, na h-innealan, na leughaidhean bhon leughaidh iad gu foirfe ... Is e seo buannachdan beaga a tha an lùib a 'chàir seo a dh'fhaodadh luchd-ceannach a bhith ann. Tha mòran aca fhathast.

A-nis tha a 'chompanaidh a' leantainn air adhart a 'dèanamh càraichean, agus tha mòran eile ann mu thràth. Tha a 'mhòr-chuid a' fàs, agus cha bhith e iongantach ma thig e gu bhith mar aon de na daoine as fheàrr leotha anns an stàit gu lèir ann an dà bhliadhna.

Uicipeid BYD

An companaidh mu dheireadh a bu mhath leam bruidhinn. Fhuair comharran càr Sìneach anns an Ruis deagh thaitneach, agus chan eil modalan BYD air a bhith nan eisgeachd. Tha innealan gu math inntinneach. Monoprivodnye parkniki, sedan de clas gnìomhachais F7 / G6 (leis an t-slighe, tha e air a mheas gu mòr san Ruis, bhon a tha turbomotor 205 làidir aige agus taobh a-staigh beairteach le stuthan àrd-inbheach), cnapan-starra ... Tha a 'chompanaidh a' cruthachadh deagh mhodail airson Sìona. Tha manaidsearan a 'chompanaidh ag iarraidh gum bi na càraichean aca a' farpais ann an càileachd agus feartan le comharran ainmeil an t-saoghail. Chan eil e ach a 'miannachadh dhaibh fortanach agus na toraidhean fhaicinn.