Tubaist-adhair ann Rostov 19 Màrt 2016: Adhbharan agus rannsachadh

Tha na bròn-chluich ann an Rostov-air-Don tha air tachairt anns an oidhche de 18 gu 19 Màrt 2016. Airliner "-Boeing 737" Ged a chailleadh air a 'laighe. Tha am plèana a dhèanamh gu cunbhalach itealain bho na United Arab Emirates.

Bha an sgioba a 'feuchainn ri tìr ann an doirbh na h-aimsir airson dà uair a thìde, ach dh'fhàillig iad. A 'marbhadh a h-uile. Air bòrd bha 62 daoine. Tha rannsachadh an tubaist ann an Rostov tha an Sònraichte Aviation Comataidh, còmhla ri eòlaichean bho na United Arab Emirates, an Ruis, an Fhraing agus na Stàitean Aonaichte.

Bòrd àireamh 981

Tha am plèana a thuit ann an Rostov-air-Don, a bha leis Fly Dubay chompanaidh. 'S e seo an stàit prìs ìseal companaidhean bho na United Arab Emirates. Tha e air a riaghladh le 57-bliadhna a dh'aois Sheikh Ahmed bin Said Al-Maktoum, leis a bheil ainmeil eile chompanaidh-adhair na Emirates Airline.

Fly Dubay Ann an tionndadh, ag obair bho 2009, a 'giùlan a-mach gu cunbhalach agus a' chòir-sgrìobhte ann an tursan-adhair faisg air 50 dùthchannan le ceudan de cinn-uidhe. Gabhail a-steach 10 Russian bailtibh. Ann Rostov-air-Don - dà uair san t-seachdain airson na trì bliadhna mu dheireadh. Air a 'cothromachadh a' chompanaidh a bha a-mhàin "Boeing".

Bu chòir a thoirt fa-near gu bheil a 'giùlain a chomharrachadh le àrd sàbhailteachd coileanadh. Mus Thachair an tubaist ann an Rostov-air-Don, a 'chompanaidh nach robh tubaistean le daonna luchd-fulaing. An dèidh na dealbh-chluiche 'chompanaidh adhair de phìleatan air staid dìomhaireachd steach don meadhanan cèin, a tha gu tric a' eòlas pereutomlyaemost oir tha an clàr-ama a bha ro làn geir agus cha b 'urrainn do fois a ghabhail.

"737"

Itealain "Boeing" a bha an ìre mhath ùr itealan. Chaidh a thogail anns na Stàitean Aonaichte ann an 2011 a dh'aon ghnothaich airson Fly Dubay chompanaidh. Tha itealain a bha uidheamaichte le dà turbofan fineachan. Aig àm na tubaist, tha e air a dhèanamh anns an adhar còrr is 21 mìle uair a thìde, a 'dèanamh chuairtean còrr is 9000 fo na "falbh -' tighinn air tìr." Airliner riamh a dhìth càradh, cumail suas ùine agus e seachad gun fhuasgladh. Air àm - dà mhìos mus deach an tubaist.

Anns a 'chùis seo, a' plèana cha robh làn: airliner a dhealbhadh gus a dhèanamh 189 luchd-siubhail, air an aon latha air bòrd robh ach 55 daoine, nach eil a 'cunntadh an sgioba. Connadh bu chòir a bhith gu leòr airson 8 uair a thìde agus leth-adhair, an t-itealan a 'fuireach anns an adhar nach eil nas fhaide na 6 fosgailte.

sgioba

Bàta a 'ruith chomanndair 38 bliadhna a dh'aois Aristos Socratous, à uisge. Ann an cleachdadh, tha e cha mhòr 6000 hours air iteig. 'S fhiach toirt fa-near gu bheil ann an Fly Dubay, mar anns a' chuid eile companaidhean, cha robh an dreuchd chomanndair air a 'phìleat, a tha cha itealaich 5000 fosgailte.

Mar sgiobair Socratous ag obair airson ochd mìosan deug. Anns a 'chùis seo, air an oidhche an tubaist ann an Rostov, tha e cumail litir leigeil dheth dreuchd. A rèir co-oibrichean, bha seo air sgàth sgìths agus luchdan troma ann an Fly Dubay. Nas lugha na mìos an dèidh na bròn-chluich anns an teaghlach aige a rugadh a mac a rugadh.

Tha an co-pìleat a bha 37 bliadhna a dh'aois Spàinnteach Alejandro Alava Cruz. Tha e cuideachd a bha cha mhòr 6000 hours itealaich chleachdadh. Tha an dà phoidhleatan shuidh ann Rostov Cha robh a 'chiad uair.

Cuideachd am measg an sgioba a bha a 'frithealach 5 iteig - daoine a bhuineadh Ruis, Kyrgyzstan, Coloimbia, an Spàinn agus na Seychelles.

-aimsir

Adhbharan an tubaist plèana ann Rostov, tha mòran co-cheangailte ri na h-aimsir, cha robh iad furasta an oidhche sin. Tha na Gaoithe talamh aig an ìre a ràinig 13 meatair gach dara, le Oiteagan - suas gu 18. Fàire - mu 7 cilemeatair, a bha lag frasan. Aig àirde de 900 meatair gu leth cilemeatair fa'near Meadhanach icing.

Ach, mar a eòlaichean fa-near Uile gu lèir, bha na h-aimsir doirbh, ach nach bu chòir luchd-obrach a 'cur stad air tìr.

turas-adhair

Tha am plèana thug air falbh bho Abu Dhabi, prìomh-bhaile na United Arab Emirates, aig 21,45 ionadail àm agus bha còir a bhith anns an Rostov port-adhair aig àm 1.20 Moscow. Ach,-adhair dàil airson leth uair a thìde, chaidh a gluasad agus tuairmseach tighinn àm. Am measg an dàrna port-adhair airson taobh-àrd-chabhsairean air a bhith air a thoirt seachad ann an Krasnodar agus Volgograd.

Tha sgèith fhèin a chumail gun a thachair. 1.30 Tha na paidhleatan thòisich làimh paidhleatadh an itealan airson a 'chiad uair a' feuchainn ri tighinn ann gu tìr. Nas lugha na leth uair a thìde mus tighinn air tìr ann Rostov dà plèanaichean eile buidhnean-adhair. Aig àirde de 340 meatair an sgioba a fhuair rabhadh an cunnartach ghaoith air an raon-laighe sàbhailteachd siostaman an itealain. Fiosrachadh mu dheidhinn seo a chur gu dispatcher air an talamh agus cho-dhùin a stad an dòigh-obrach.

Airson dà uair a thìde, an sgioba a 'feitheamh airson na h-aimsir airson piseach a thoirt air 60 cilemeatair bho Rostov-air-Don. Timcheall air an aon àm ann an Rostov feuchainn ri tìr bàta "Aeroflot" chompanaidh, ach an dèidh ghrùnn oidhirpean neo air co-dhùnadh a 'suidhe air an dàrna port-adhair ann an Krasnodar.

Tha an dàrna oidhirp

3.23 Ann an iteig àireamh 981 dispatchers iarraidh cead a-rithist air tìr agus thòisich crìonadh. Aig àirde de 600 meatair os cionn na talmhainn a chur à comas an sgioba smachd fèin-ghluasadach agus lean a bhith ag obair ann an leabhar-làimhe modh. 3.40 Aig an itealan a bha aig an àirde de 220 meatair, 4 agus leth cilemeatair bho toiseach an raon-laighe. Boeing barrachd astar agus thòisich a shreap. Mu mìle meatair bho thuit an talamh bàta mòr agus bhuail an talamh.

Rostov dispatchers bhad fiosrachadh mun tubaist ann an Moe. Thòisich e teasairginn obrachadh. Bha e air a fhrithealadh le 840 duine agus còrr is 100 pìosan uidheamachd.

Tha bhidio agus dealbhan de na tubaist Chithear ann Rostov, an plèana gu làr dhan talamh glè chas ceàrn. Air bunait nan geàrr-raon sgapte sprùilleach eòlaichean co-dhùnadh gu bheil an tubaist ghabh àite ann an Rostov aig astar. Ann an tubaist ris an talamh a bhriseadh còrr is 300 meatair ceàrnagach de an raon-laighe, a 'Rostov port-adhair a dhùnadh gu 21 Am Màrt uairean.

Mòr-thubaist Luchd-fulaing

A chaochail ann an tubaist plèana ann Rostov - saoranaich de 9 dùthchannan: an Ruis, an Ucràin, Kyrgyzstan, India, Usbagastàn, uisge, Seychelles, an Spàinn agus an Coloimbia. Total 62 daoine, 7 dhiubh - buill den sgioba. Tha ceithir de na luchd-fulaing - clann.

Bha cha mhòr a h-uile luchd-fulaing an tubaist - shaoranaich na Ruis, a 'sgèith a-mach à saor-làithean bho UAE. Bha cha mhòr a h-uile luchd-cleachdaidh air a bhith mòr-chòrdte anns an dùthaich, a 'siubhal a' chompanaidh.

Bha a bhith toilichte agus slàinte. Rossiyanka Elvar Isayev bha fadalach airson na spàl bhon taigh-òsta don phort-adhair agus cha robh ùine air a 'mì-shealbhach-adhair. Mar a thionndaidh a mach, an latha mus do chomharraich i còmhla ri a leannan ann an co-là breith, a chionn dè thàinig air ais chun an taigh-òsta anmoch. An dèidh sin, thàinig i gu sàbhailte bho Dubai.

-Teasairginn ann an cùrsa an rannsachaidh a chaidh a lorg faisg air 5000 pìosan cuirp mharbh. Comharrachadh air na tha air fhàgail ghabh mu dhà mhìos.

Teaghlaichean de luchd-fulaing a fhuair airgead-dìolaidh - millean rubles. Bidh luchd-ceannais a 'Rostov sgìre ainmeachadh caoidh airson luchd-fulaing aig an robh beatha a bha a' cur stad le itealan ann an tubaist Rostov-air-Don. Chaidh na mairbh a shaoranaich an dùthchannan eadar-dhealaichte, agus mar sin caoidh an là sin, nach ann a-mhàin anns an Ruis.

Initiation de sgrùdadh

A 'stèidheachadh na h-adhbharan air an itealan ann an tubaist Rostov-air-Don ghabh suas an IAC. Tha eòlaichean bho na United Arab Emirates, na Stàitean Aonaichte (far a bheil am plèana a 'dol) agus an Fhraing (-dùthcha leasaichear na h-einnseanan) a bha cuideachd an sàs ann. Gus measadh a dhèanamh air gnìomhan na pìleatan a chaidh fhastadh le deuchainn phoidhleatan bhon Ruis, na Stàitean Aonaichte agus an UAE.

Chomataidh Rannsachaidh, chaidh co-dhùnadh gu Institiùd imeachdan eucorach. Anns na seann làithean bha e den bheachd gun robh an tubaist ann an Rostov dh'fhaodadh tachairt airson grunn adhbharan, nam measg an sgioba ris an canar ceàrr gnìomh, teicnigeach agus fàilligeadh na h-aimsir. Tha coltachd ann an ionnsaigh ceannairc a chaidh a thilgeil a-mach cha mhòr sa bhad, mar a bh 'air fhàgail nach eil e fuidheall de stuth spreadhaidh a lorg.

rannsachadh domhainn

Thairis air a 'chùrsa an rannsachadh càirdean an luchd-fulaing agus eòlaichean a' coimhead gu dlùth. An ath-latha, eòlaichean sgrùdadh air an t-sealladh agus a 'dèanamh an sgeama bròn-chluich. Tha an dà dubh bogsaichean a chaidh a lorg ann an suidheachadh freagarrach. Dà latha às dèidh sin, a 'chruinneachadh de criomagan de na carbadan-adhair a tha air a bhith air a chrìochnachadh an dèidh na dealbh-chluiche, agus thòisich iad a coimpiutadh ann an hangar.

Chaidh an obair seo a chrìochnachadh le 8 An Giblean uairean. Cuideachd, tha taghadh de na h-aonadan airson rannsachadh coileanadh a h-uile plèana siostaman a dhèanamh. Complete iompachadh itealaich chlàradairean agus gluasad de sgioba an còmhraidhean le dispatchers bho Bheurla agus Spàinntis a-steach dhan Ruis. Ach, tha an làn tar-sgrìobhadh den òraidean, eòlaichean nach chur a-steach, a 'toirt iomradh air na riaghailtean eadar-nàiseanta.

IAC obair

Aig deireadh an IAC, ann an tubaist plèana Rostov 19 Màrt 2016 cha robh thoradh air fàilligeadh sam bith de na plèanaichean no a malfunction. Aig an àm a dh'fhàg an UAE bha teicnigeach fuaim.

Pilots tha riatanach trèanadh, agus na sgrìobhainnean air fad. Cuideachd gun robh anns a 'phort-adhair Rostov meteopribory ag obair ceart. -Dràsta aimsir sheisich-aimsire. Cuideachd ag obair gun stad agus rèidio. Uime sin, thàinig am follais an daonna bàillidh am measg nan adhbharan na bròn-chluich.

Tha adhbharan airson a 'mhòr-thubaist

Mar thoradh air an sgrùdadh, tha an Coimisean air a stèidheachadh gu cothromach ceart loidhne-tìm de thachartasan airson an latha nuair a bha an tubaist ann an Rostov.

Rè an dàrna oidhirp air tìr aig an àirde mu 200 meatair airliner phoidhleatan neo-eisimeileach co-dhùnadh a abort a 'ghluasad agus a' tòiseachadh a shreap. A rèir choltais, a 'co-dhùnadh a chaidh a thogail air sgàth na gaoithe Shear dreuchdan faisg air an raon-laighe. Tha seo a 'annas nàdarrach a tha e cunnartach a bhith a plèanaichean rè a' tighinn air tìr agus takeoff.

Aig àirde de 580 meatair an sgiobair às an wheel "air", agus mar sin ag adhbharachadh meudachadh ann an sròn a 'phlèana, a' cheann thall ris an lùghdachaidh an t-sròn agus sròn sìos an itealan.

A rèir a 'cho-dhùnadh aig an IAC eòlaichean,' se seo an t-sreath de ghnìomhan a tha a 'ciallachadh gu bheil an "Boeing", thòisich a' sreap, gu h-obann thòisich crìonadh gu mòr. Ach, bha e aig an àirde mu 1000 meatair os cionn na talmhainn. San àm ri teachd, uile air an gnìomhan an sgioba cha robh cead casg a chur air na bròn-chluich, tha eòlaichean a 'creidsinn gu bheil an tubaist a bh' ann do-sheachanta Rostov.

Anns an mionaideach na h-aobharan air gnìomhan na pìleatan nach eil a 'mìneachadh anns an aithisg. Chan eil ach e mothachail gu bheil na toraidhean eil deimhinnte, san àm ri teachd bhiodh eòlaichean air sgrùdadh a dhèanamh air inntinn agus air staid fisiceach a h-uile sgioba bhuill, gu h-àraidh pìolatan. A tha gu h-àraid iomchaidh, a thoirt na fìrinnean neo-ghèilleadh a-mach leis a 'chompanaidh-adhair na h-obrach agus an còrr de luchd-obrach.

Tòiseachaidh aithisg a 'crìochnachadh le molaidhean airson a h-uile buidhnean-adhair a chur air dòigh airson na poidhleatan sìobhalta itealain clasaichean a bharrachd air modhan obrachaidh airson Go-timcheall ann an diofar na h-aimsir. Tha an aithisg dheireannach air a 'Choimisean nach eil fhathast air a dheasachadh.