Toyota Auris, lèirmheasan agus feartan

Toyota Auris - luchd-siubhail ann an càr, a chaidh a leasachadh stèidhichte air an Toyota Corolla agus air a dhèanamh le companaidh Iapanach bho 2006. Apart bho rugadh e dùthaich-teignigeach càr a 'dol gu math san Tuirc agus na RA. Tha modail a 'tighinn le 2 mion-atharrachaidhean na buidhne, a' mhargaidh urrainn coinneachadh ri còig doras còig-seater agus trì-doras ceithir-seater hatchback. Ann an 2010, an càr air a dhol fo grunn atharrachaidhean a-nis air a leigeil mu sgaoil airson a reic an dàrna ginealach de na carbadan le einnseanan 1,33-2,2 liotair agus 4-6 astar gearbox.

Car-chomharrachaidhean Toyota Auris 1,33L

Ge be dè an seòrsa de charbadan càr-dhealbh Meud an aon: àirde 146 cm, a 'charbaid fad tha 427,5 cm, agus a leud, tha nas lugha na 176 cm fuadach àirde tha 14 cm as ìsle tron tomhasan tha boot 360 liotair, ma thogras iad, a' toirt air falbh chùlaibh suidheachain .. , faodar suas gu 1200 liotair. Cuideam iomlan pàtran le thubhairt e einnsean 1735 kg. tanca comas Tha 50 liotairean, fhad 'sa bha ann an cearcall an càr còmhla ithe 5.5 liotairean de chonnadh nuair a' dràibheadh air an rathad ithe 4.7 liotairean sa 100 cilemeatair, fhad 'sa bha a' dràibheadh air sràidean a 'bhaile a' caitheamh 7 liotair.

Toyota Auris, ath-bhreithneachadh luchd-seilbh

Àireamh buannachdan an inneal seo a ghabhail o chionn fhada. Sònraichte daineamaigs - càr a 'fàs puing air flat rathad fad diog no dhà, agus aig an solas trafaig ann an astar gu math comasach a' farpais le Audi agus BMW. Dè tha cudromach airson Russian gnàth-shìde, le leth-tionndadh air a chur ann an fuar -35. Air an rathad, seo an càr a 'dol mar a glove, chan crathadh, nach deflected le leisge nuair timcheall chòrnairean. Tha mòran ag ràdh mhath a thogail a- rèidio anns a 'chàr Toyota Auris. Ro-shealladh an luchd-seilbh cuideachd a 'togail fianuis gu sàr-mhath a' làimhseachadh a 'chàir.

Anns an Ruis, an t-inneal a 'tighinn le diofar einnsean comas. Sealbhadairean 1,33L càr atharrachaidh fios gun robh an einnsean a tha lag, ach an Super Saver caitheamh tha e air leth freagarrach airson a 'bhaile. Tha an càr cuideachd a tha foirfe mar theaghlach - roomy stoc a 'giùlan innealan taighe tro mheadhan meud baidhsagalan agus rudan eile. True na suidheachain pasgadh leabhar beag, nas lugha gu mòr na sin de crossovers agus SUVs.

Tha mòran a 'ceannach a' tarraing air coltas an càr Toyota Auris. Ro-shealladh de luchd-seilbh a 'sealltainn gu bheil iad a-àraidh aire gu mhìn dealbhadh agus rèidh cruinn lìomhte. Nothing superfluous,-uile rud a tha fìor co-chòrdach. Fa leth, faodaidh sibh an aire air na h-atharrachaidhean ann an dealbhadh dàrna ginealach-innealan. Follaiseach sa bhad "suaineadh" solais, a bheir an càr beagan ionnsaigheach sùil.

Ach, am modail seo tha grunn drawbacks. A 'chiad uile e mu dheidhinn a companaich gearbox Toyota Auris. Ro-shealladh dearbhadh gu bheil a 'chaochladh agus ma tha na duilgheadasan co-cheangailte ri manual, mu choinneamh gach dàrna sealbhadair. Robotised gearbox seo càr - seòrsa de roghainn eadar-mheadhanach eadar na cuspairean meacanaigeach agus an inneil. Machine twitches h-uile uair a tha thu atharrachadh, suidsichean nach eil an-còmhnaidh air ùine, gu tric anmoch, fuaimneach. Nuair a 'dràibheadh ann an trom trafaig no stopadh trafaig ann an teas a' tòiseachadh ri "fail" atharrachadh gu nàdarrach neodrach.

Tha eas-bhuannachdan cuideachd comasach an òrdugh càileachd an cruan, a tha air an còmhdach Toyota Auris. Ro-shealladh de luchd-seilbh a radh gu bheil chips air faodar a chruthachadh eadhon fo bruthadh an uisge aig an t-sinc. Nithean note a briseadh sìos anns a 'chàr an sin, le farmadach (ged nach iomaganach) aon uair gach sia mìosan no bliadhna. Ach, bha cuid de luchd-seilbh càraichean ùra air nach robh air dèiligeadh ris an fheum a 'càradh taobh a-staigh 3-4 bliadhna a cleachdadh. Tha cuid ag ràdh cofhurtail is mòr-staigh na chàraichean Toyota Auris. Ro-shealladh cuideachd ag ràdh gu bheil an t-inneal-smachd a 'phannal tha glè chomhfhurtail, brèagha agus feumail.