Car "Range Rover Ewok": ath-sgrùdaidhean de na sealbhadairean

Tha mòran de leannanan far-rathaid carbadan, a 'togail suas a' chàr, a 'dèanamh roghainn ann am fàbhar seo modail iongantach, mar an "Range Rover Ewok." Ro-shealladh luchd-seilbh an dheimhinneach nàdar, math teicnigeach pàirt, coltas leòmach - a h-uile seo a 'ciallachadh an smuain de' ceannach inneal seo. Ach, air an càr a tha fìor mhath. Agus a 'tuigsinn dè tha e a' riochdachadh, bu chòir iomradh a thoirt air na freagairtean fìor de dhaoine aig a bheil sealbh orra. Seach gu bheil draibhearan a tha a 'comharrachadh an aire nach eil a-mhàin buannachdan ach cuideachd eas-bhuannachdan.

rianachd

Tha a 'chiad rud a tha a' cuimseachadh air a 'chùis seo, a' beachdachadh air taobh clì an "Range Rover Ewok" lèirmheasan an luchd-seilbh.

Fìor dreach chòrdte le na "fèin-obrachail." Daoine a 'marcachd air riu, ag ràdh gu bheil an tar-chur fèin-ghluasadach Chan eil e dona, ach aig a' chiad faodaidh e Twitch agus atharrachadh le jerks. An uair sin tha ia 'faighinn a chleachdadh gus an stoidhle an neach a' dràibheadh, a h-obair a 'fàs nas fheàrr. Agus gidheadh feumaidh sinn cuimhneachadh na riaghailt - feumaidh tu brùth air an gas gu slaodach, ach gu cinnteach.

Chan eil dhol seachad air aire an luchd-seilbh agus uile-cuibhle càr le Cruth-siostam freagairt. Tha seo a 'chàr Faodar a stiùireadh tron t-sneachd, deigh, domhainn cuitheachan sneachda, tro pholl agus an rathad. An t-inneal sam bith air an uachdar a chumail misneachail agus làidir. Atharrachail crochaidh dèanamh cinnteach sàr ghiùlan air an rathad, agus soilleir, mionaideach stiùiridh a tha a 'dèanamh a' phròiseas timcheall chòrnairean agus cleasachd chadal cho sìmplidh agus fhasa-asgaidh. Tha na feartan seo a chuideachadh nuair a pàirceadh. Dè, taing don a talamh àrd fuadach agus leacan bumpers Chan eil adhbhrachadh duilgheadasan sam bith.

Tha dràibhear a suidheachan

Ma phàigheas sibh aire gu taobh clì an càr "Range Rover Ewok" lèirmheasan an luchd-seilbh, bidh thu a 'mothachadh gu bheil mòran a tha ann an call an dràibhear cathair. Ma tha na suidheachain ann am modail seo le nas cumhachdaiche SUV, neo-làthaireachd Thèid a 'faireachdainn àrd "ceannard" tìr. Tha mòran a chruthachadh càr bheachd riaghladh, seach a bhith a cumhachdach SUV. Agus tha e neònach, oir anns gach càraichean Range Rover dràibhear na shuidhe àrd. Ach, thar ùine a tha thu a 'fàs cleachdte ris.

Tha ceistean agus uasal gus an siostam gun phrìomh. Tha Evoque modail,-leasachaidh dh'fhuirich àbhaisteach putanan air a 'cas an doras, oir bha a stàladh sensaran. Chan eil e glè ghoireasach, a chionn 'gheamhraidh fuar làmhan agus dorsan - fliuch. Agus dùin iad chan eil an-còmhnaidh ag obair. Dràibhearan fàs cleachdte ri sònraichte sensaran.

Cuideachd dh'fhaodadh an toiseach a 'cur bacadh le leathad brat. Ach tha iad a 'dèanamh ann an dòigh nas fheàrr agus a' toirt barrachd aerodynamics dealbhadh faireachail. Ach chan eil cuid toigh beag chùlaibh uinneig, ach tha e compensates mòra taobh a-muigh sgàthain.

uidheam

Tha mòran de na thrèigsinn SUV 'Range Rover Ewok "ath-sgrùdaidhean de na sealbhadairean buaidh a thoirt air aire agus uidheamachadh modail.

A 'faighinn moladh stereo le soilleir, glan is iom-fuaim a' gabhail faidhle sam bith cruthan agus na meadhanan. Faodaidh e fiù 's a' cluich ceòl còmhla ris an iPod, fiù 's le sìmplidh fòn' smart '. Agus chan eil e a 'toirt a-mach mearachdan sam bith.

Tuilleadh seo càr mòr le seòladh an-dràsta mapaichean agus 2-sòn gnàth-shìde smachd fèin-ghluasadach, uidheamaichte le sensor adhair càileachd, a 'toirt fèin-ghluasadach ath-chuairteachaidh. Ach làimhe modh-gnìomh seo cuideachd ri fhaotainn.

An cudromach roghainn, bha mòran a 'creidsinn gu bheil an siostam fèin-ghluasadach suidseadh sail, a tha a' riaghladh ceart. Pleases agus sùbailte dà-xenon. A sail solus iongantach le cruinneas ath-chraoladh a tionndadh air cùl a 'chuibhle stiùiridh, a tha ga dhèanamh gu sònraichte cofhurtail timcheall chòrnairean air an oidhche. Ach fiù 's nas cudromaiche' cumail sùil air an t-siostam dall spotan. Tha an càr sgàthan mòr, ach chan urrainn fairtlich cuiribh an làthair sensaran daonnan a thèarnadh an dràibhear, a 'rabhadh location nì ann an àite sònraichte.

Cofhurtachd is Ergonomics

Dà cudromach nuances, fiosrachadh anns a bheil iomadh taobh chlì na "Range Rover Ewok" ath-bhreithneachaidhean. A 'chiad and foremost, daoine a' comharrachadh a 'chathair-aire. Tha iad nan luchd-seilbh a chuir cruaidh mullach còig. Ach an fheadhainn a tha a ghluasad gu Evoque le BMW, gun robh Bhabhàiria ann an càraichean nas suidheachain cofhurtail. Ach, anns a 'Bhreatainn SUV suidheachain uidheamaichte le fìor adhartach tarsainn agus taic airson bonn an droma, cho math ri iomadh atharrachaidhean.

Salon chur a-mach gu foirfe, ergonomics tha aig ìre reusanta. All smachdan agus putanan a tha far buin iad. Air sgàth seo na draibhearan fàs cleachdte ri seòladh gu luath "gus an thugainn." Ach tha mòran a lorg e goireasach gus an uidheamachadh bheag fèin-ghluasadach "nighe" suidse.

Evoque 'S e cùmhnant càr, mar sin trì daoine a bhios ag obair gu dlùth ann an sreath sa chùl iomadh rud "Range Rover Ewok." Ro-shealladh, ge-tà, ga dhèanamh comasach dèanamh cinnteach gu bheil taobh deas na sòfa ais ceàrn. Mar sin dìreach dà luchd-siubhail a 'faireachdainn cofhurtail.

powertrains

Tha e mu dheidhinn iad as fiosrachaidh gabhail a-steach lèirmheasan "Land Rover". "Range Rover Ewok" 'S e cumhachdach carbad sam bith atharrachaidh. As nuadh modailean ri fhaotainn le dìosail aonadan fo currachd. Ach an Gasoline einnsean ann an loidhne seo cuideachd ri fhaotainn. Agus tha daoine ann an meas nan dha.

Às dèidh na h-uile, tha sinn a 'bruidhinn mu dheidhinn a 2-liotair 240 hp-einnsean leis turbocharging, thathar a' moladh 9 ceum-"fèin-obrachail." Le einnsean seo fo currachd a 'mhodail accelerates ri "ceudan" ann dìreach 7.6 diog. Agus a 'chrìoch-astair air a chuingealachadh gu 217 km / u. Aig an aon àm a 'caitheamh connaidh einnsean beag. 100 "bailteil" cilemeatair air falbh dìreach 10.3 liotairean de chonnadh. Agus fhad 'sa bha a' dràibheadh air an rathad a tha a 'caitheamh a lùghdachadh gu 6.4 liotair. Mar a chithear bho na feartan an aonad airidh, agus faodaidh sibh a 'tuigsinn carson a gheibh leithid deagh lèirmheasan "Range Rover Ewok."

Diesel connadh e nas saoire. Aonadan sin sgriosaidh dìosail connaidh, ann an lineup tuilleadh. Mar eisimpleir, faodaidh sinn gabhail a 2 180 liotair-each-chumhachd turbocharged engine. Le einnsean seo fo currachd SUV accelerates ri "ceudan" airson 9 diogan. Agus a 'char as àirde air an cuingealachadh ri 195 km / u. Ach tha an ìre as saoire. 100 cilemeatair a 'bhaile a' gabhail a-mhàin 6.1 liotair. Ma tha am machine a 'gluasad sìos an t-slighe, an t-sruth ìre a lùghdachadh gu 4.5 liotair.

brath

Agus air a 'chuspair seo tòrr de na beachdan a tha air taobh chlì na "Range Rover 2016 Ewok" lèirmheasan an luchd-seilbh. Mar a chleachdadh a 'sealltainn, a h-uile powertrains bheil earbsach. Ach chan eil e gun mheang sam bith '.

Sealbhadairean dìosail tionndaidhean casaid a thogail mu dheidhinn an t-sruth na h-ola pan, a tha a 'stiùireadh a' cur às a 'cleachdadh an toirt air falbh agus ath-sholar hermetic ròn. Tuilleadh tric tha e riatanach gus atharrachadh a chùlaibh ola ròn crankshaft. Cuideachd, bha mòran daoine a 'coimhead fo currachd, lorg ola stiallan air an intercooler. Air sgàth orra, agus an uair sin a 'tachairt gu tric a' sgàineadh. Agus intercooler feumar a chur an àite. Agus gidheadh, tha an luchd-seilbh dìosail tionndaidhean cunntas airson gach 130,000 cilemeatair atharrachadh àm crios drive.

Cuideachd, bha mòran dragh giorrad einnsean toiseach ann an seusan fuar, a tha a 'tachairt air sgàth an lag deàrrsadh pluga agus smachd aonad. Agus an uair a fuar deireadh, tha cuid de luchd-seilbh a 'tòiseachadh dragh a chur air Rumble goirid ann an nàbachas air an aghaidh air an làimh dheis Shasannach. An t-adhbhar airson seo na laighe ann an Caolas eas dheth gazoregulyatore camshaft. Agus ma tha neach a mhothaich mì-thlachdmhor fuaim, bheir e ullachadh suim mhòr airgid a chur an àite a 'phàirt seo, slabhraidh, agus a tensioner. Tha e a 'cosg mu 2000 iùro.

siostam a 'cleachdadh nam breicichean

Air faodaidh sibh cuideachd ag ionnsachadh mòran rudan inntinneach, a 'tarraing aire gu taobh clì an "Range Rover Ewok" lèirmheasan an luchd-seilbh. 2015 thug an t-saoghail draibhearan ùrachadh aig na Evoque, agus mòran dhaoine air ezdivshie nas sine, bha an dòchas fhaicinn ann an restyled dreach den leasachadh breicichean. Iad a 'sùileachadh a choileanadh. Breicichean urrainn chuir cruaidh mullach còig, ach a-rithist, tha iad BMXW X5 nas fheàrr. So cinnteach na daoine aig a bheil rudeigin gus coimeas a dhèanamh. Evoque, eu-coltach X5 nuair a stad "nodding".

Anns an fharsaingeachd, bhris seo SUV glè chugallach. Cuid a 'faicinn seo mar àicheil. Seach nuair a bhios tu a 'feuchainn ri breic mus tionndadh no a' fàgail an t-einnsean-astar aig mullach Torc bhad tuiteam. Ach chan eil na breicichean ro theth, tha e fìor.

Evoque - càr airson a 'bhaile

Leithid a 'cho-dhùnadh a dhèanamh, ma tha thu gu cùramach sgrùdadh a dhèanamh air taobh clì an "Range Rover Ewok" lèirmheasan an luchd-seilbh. 2013th, 2015 mh, 2017 mh - anns na bhiodh air a dhèanamh le modail sam bith, tha e riamh air a ghlèidh bailteil caractar, a tha a 'nochdadh fhèin sa chiad àite air sgàth a compactness.

Ach fhathast tha e a 'sònrachadh an stoidhle dràibhidh, airson seo aig a bheil càr a chruthachadh. Mar a tha sinn cinnteach eòlach luchd-seilbh, an càr litireil rips bho suidheachain aca. Agus tha e ag iarraidh ri smachd fhaighinn air an-asgaidh ceòl agus crac rathad, chan eil far-rathaid. Airson a 'dràibheadh air an t-sluic, agus tuill air fadhlaichean a dhìth gus piseach a thoirt fuaim teas agus stuaghan.

Agus ann an staing trafaig an inneal gu math practaigeach. Neo-mhàin air sgàth an "inneal", ach aig cosgais cur. Chan eil e cho àrd anns an aon "Discovery", ach airson a 'bhaile a tha e gu leòr airson faicinn mar a tha rudan a' dol air an rathad as dèidh no dhà de chàraichean air am beulaibh.

Dè eile innis an luchd-seilbh?

Bu toigh leam aire shònraichte a thoirt do na "Range Rover 2.2 Ewok" (dìosail). Ro-shealladh air a 'mhodail seo a tha glè eadar-dhealaichte. 'S dòcha oir' se as cumanta. Tha i gu tric a gheibhear air an Russian rathaidean.

Mar sin, dràibhearan a ràdh aire Sònraichte traction de charbadan, a 'caitheamh beag agus deagh Torc, air sgàth gu bheil an t-inneal a tha furasta èirigh suas air a' bonn. Ach, feumaidh an t-einnsean a 'ruith. A dh'aindeoin 's gu bheil an tagradh a-saothrachaidh a chaochladh. Ach tha an luchd-seilbh a 'moladh ceannach an dèidh fois anns a' chàr, chan ann a-mhàin ann an sgìrean bailteil, ach cuideachd air an t-slighe.

Eas-bhuannachdan, ge-tà, tha 2.2 liotair-aonad seo cuideachd ri fhaotainn. Tha mòran nach eil a 'còrdadh critheanaich gu bheil e a' dèanamh aig seata de àrd astaran. Ach, seo nuance disheartening mhòr-chuid an fheadhainn a bha a 'gluasad gu Evoque leis an peatrail tionndaidhean. Tha an còrr den t-einnsean a tha math. Bha cumhachd gu leòr airson a 'charbaid. Luathachadh ri 100 km / s cinnteach. An aghaidh a 'sùileachadh mòran, agus bho 100 gu 130 Evoque a tha a' fàs luath gu luath. Nach urrainn ach gàirdeachas a dheanamh, a chionn feart seo a tha ga dhèanamh comasach a bhith a 'faireachdainn cofhurtail a' seinn agus a 'gabhail seachad àm.

cosgais

Tha a 'phrìs seo a' chàr seach mòr. Ach chan eil a h-iarmailt-àrd. Tha gach malairt a 'cur a luach, ach air ùr cuibheasachd Tha modail bho 2,245 millean rubles agus gu h-àrd. 'S e seo a' chuid as daor uidheam agus a 'mhòr-chuid shìmplidh einnsean. Tha atharrachaidhean a chaidh a mholadh agus airson 4 millean.

Ach tha daoine a tha ag iarraidh airgead a shàbhaladh, a cheannach càr a thathar a 'comhairleachadh do sgrùdaidhean ann an 2015 leis. Tha an càr a gheibh ann an staid iomlan, cha mhòr ùr, fiù 's tuilleadh mar sin a bhriseadh ann. Agus faodaidh sibh a shàbhaladh suas ri millean rubles.

co-dhùnadh

Mar a chì sibh, a dh'fhàg na daoine air an SUV 'Range Rover 2016 Ewok "lèirmheasan eadar-dhealaichte nàdar. Ach san fharsaingeachd, seo inneal deiseachan pleases agus a luchd-seilbh. Agus ma tha thu ag iarraidh a cheannach teinne SUV, an Evoque e deagh roghainn.

Chan eil ach an dòigh as fheàrr a cheannach an dreach le atharrachail chrochaidh - mar a chomhairlich le luchd-seilbh eòlach. Seach còmhla rithe fear a fhuair Dynamic Mode phrògram. Nuair a tha e air a thionndadh air solais a dhòrtadh a laghach Burgundy dath chuibhle a 'fàs trom, mar ma suffused, agus crochaidh faighinn sporty stiffness. Anns a 'caithris spòrs chàraichean cleachdaidhean, gu h-àraidh mar a tha an luchd-leantainn de gnìomhach, beothail dràibheadh. Mar sin tha e nas fheàrr a overpay airson an roghainn seo, ach an uair sin a 'faighinn tlachd as àirde tron bho dràibheadh phròiseas.