Tha itealan as motha san t-saoghal - fhurtachd agus èifeachdas

Spiorad farpaiseach bràth fhàgail daonnachd. Ann sam bith a raon de ar beatha, tha daoine a 'feuchainn a bheireadh barr roimhe coileanadh, a bhith a' chiad fhaighinn air an podium. Eil ach a-mhàin - agus itealain. Tha an tiotal "an itealan as motha san t-saoghal" - 'se seo aon de na h-amasan a chaidh a stiùireadh le barrachd air aon itealan luchd-saothrachaidh. -Diugh tha e na àite-urram am measg luchd-siubhail plèana a 'toirt an leasachadh Eòrpach itealan luchd-saothrachaidh - Airbus A380. A leasachadh Ghabh còrr is 10 bliadhna, ach an itealan obair-dealbhaidh nach do dh'fhalbh ann diomhain, an itealan as motha a tha cuideachd aon de na as saoire a caitheamh connaidh - 3 liotairean gach 100 cilemeatair san luchd-siubhail. Dh'fhàs ea thaobh ìosal cuideam sònraichte air sgàth a 'cleachdadh de stuthan co-dhèanta ann an togail. Ratio CFRP A380 tha 40%, air a dhèanamh bhuapa sgiathan agus fuselage.

Tha itealan as motha san t-saoghal, a chleachdadh airson còmhdhail luchd-siubhail, an meud gu mòr: fad na plèanaichean - 73 meatairean, àirde - 24 meatairean, aitheamh de aig famhair - Tha an 79,8 m bàta air a dèanamh suas de dhà deck .. Tha bonn a dhealbhadh airson Eaconamaidh clas luchd-siubhail, a 'mhullach - airson siubhal gnothachais agus a' chiad chlas. Tha an sgioba - 27 daoine airson seachd uairean a thìde agus 30 daoine-adhair - airson 14 uairean a thìde.

Air sgàth a 'gabhail ri meud mhòra Airbus A380 urrainn a bhith ann ach glè mhòr puirt-adhair anns an t-saoghal, agus anns an dùthaich againn, ach dithis - Domodedovo agus Novosibirsk Tolmachevo. Raon na neo-stad-adhair - 15.2 mìle. Km. Aig aon àm as motha luchd-siubhail plèana 525 gu 853 luchd-siubhail, a rèir an comhfhurtachd aca greis gnìomhachais anns a 'bhothan. Agus a thaobh comhfhurtachd, tha e a 'dèanamh mòran. Tha bàta a 'toirt dà-seinnse, 15 seòmraichean-ionnlaid, dà uisge airson a' chiad luchd-siubhail clas. Cathraiche Faodar atharrachadh gu chòmhnard leabaidh, tha iad a 'toirt cothrom do suathadh. A thuilleadh air sin, na h-àiteachan as motha itealain ann an saoghal a thoirt seachad frids airson deochan, ioma-mheadhan siostam le 17 "screen, saideil cothrom. Airson tar-shealladh air an sgìre mun cuairt sam bith air luchd-siubhail a gheibh air an sgrion ìomhaigh broadcasted bhon taobh a-muigh camarathan bhidio fhoillseachadh air as motha a itealain san t-saoghal.

Bha a 'chiad turas-adhair air Airbus A380 a chaidh a dhèanamh ann an 2005, agus anns an Fhaoilleach 2006, an t-soitheach a bha air a dhèanamh mar-thà a' Chuain iteig. Malairteach seo air a chleachdadh itealain thòisich anns an Dàmhair 2007, an dèidh dol seachad air an iom-fhillte a 'gabhail deuchainnean. Gus faighinn seachad air a h-uile an t-airgead a chosg bho 1994 air leasachadh an t-soitheach, plèanaichean-saothrachaidh - Dragh "Airbus SAS" - a bhios a dhìth airson a reic aig co-dhiù 420 plèanaichean. Ach, mar a thathar a 'meas le cuid de eòlaichean, an àireamh de phlèanaichean a reic ri eaglais fhaighinn air ais 12 billean a chosg. Euro, bu chòir tuilleadh.

Seach an t-atharrachaidhean bunaiteach A380-800 airspace a 'treabhadh an-diugh, tha e ri planaichean 5 tuilleadh atharrachaidhean itealan: A380-900 fad 79,4 m (ri bhith air a thoirt don t-saoghal ann an 2015); A380-1000, a bhios fad na plèanaichean (87 m) agus is urrainn a dhèanamh air còrr is 1,000 luchd-siubhail aig an àm, (A380-800F - cargu version); A380-800ER - itealain le raon farsaing; A380-700 truncation roghainn (67.9 m).