Tha geàrr-chunntas air eachdraidh Fiat 127 Car

Tha Fiat 127, dealbh a tha gu h-ìosal a thoirt seachad, malairteach fhaighinn airson còrr is dà bhliadhna dheug. Chaidh a thogail air bunait neo- 850-Mhòd à sin an saothraiche. Annas-chàraichean bheag, a chaidh a dhèanamh ann an grunn embodiments de chorp. Math dèanadas teicnigeach agus comas an inneal aig an àm a rinn e aon de na mhòr-chuid a 'sireadh agus an dèidh mòr-chòrdte anns an Roinn Eòrpa.

Tha a 'chiad ghinealach

Modail a 'chiad dol a-mach thàinig a nuas an coimhthional an loidhne ann an 1971. Tha a 'chiad ghinealach Fiat 127 a chrìochnachadh ceithir-siolandair Gasoline engine, aig a bheil tomhas-lìonaidh 0.9 liotair. Uidheamaichte càraichean a bha an càr air beulaibh cuibhle-siostam. Tha prìomh ghnìomh na annas air leth sònraichte a dh'fhàs dealbhadh chùlaibh crochaidh a dhèanamh suas de dhuilleagan-seòrsa as t-earrach. A rèir na lèirmheasan a 'chiad luchd-seilbh a' chàir, a chuid as motha de na fheart cudromach Faodar an t-ainm mòr comas. Chan eil seo na iongnadh, bho 80 sa cheud den rùm airson an Fiat 127 luchd-siubhail agus treallaich-turais. Gu mòr seach gu 1972 modail seo a choisinn an duais mar as fheàrr a Eòrpach càraichean. Mar thoradh air, thairis air an ath bheagan bhliadhnaichean, bha e beachdachadh air aon den fheadhainn as mòr-chòrdte carbadan air an Roinn Eòrpa an Iar a 'mhargaidh. Modailean fhaighinn ann an dà bhuidheann Tionndaidhean - le dhà no trì dorsan.

an dàrna ginealach

Ann an 1977, a 'phobaill a thoirt an dàrna ginealach de na Fiat 127. Sònrachaidhean ùrachadh aig càraichean a bha beagan mhùthadh. Gu sònraichte an taghadh air an tabhann do luchd-ceannach dà roghainnean powerplant. Anns gach suidheachadh, an t-einnsean a bhith a 'tomhas-lìonaidh aon liotair. Aig an aon àm, a rèir an rèiteachaidh de a chumhachd a dh'fhaodas a bhith 49 no 69 each-chumhachd. Stèidhichte air beulaibh bhris disc seòrsa, agus a chùlaibh - druma. Tha e air atharrachadh beagan agus coltas na càr. B 'e am prìomh innleachdas a' Chogaidh ùr coltach ri buidheann le chòig dorsan. Anns a h-uile eile dealbhadh gluasadan fhathast deach atharrachadh cha mhòr, ach a-mhàin airson nithean beaga.

treas ginealach

Anns na tràth-ochdadan an linn mu dheireadh a chunnaic an solas an treas ginealach modail. -Leasachaidh beagan atharrachadh agus ath-ùrachadh air an dealbhadh a 'chàir. Gu sònraichte, chùlaibh agus air beulaibh a 'Fiat 127. deach atharrachadh a bu chòir a bhith fa-near gun robh a bhith air iasad mòran dhe na feartan ùra eile bathar bhon chompanaidh-saothraiche - "Rhythm" modail. Fo currachd Chaidh an càr a muin 1.3 liotair peatrail-aonad cumhachd, comasach air 74 "eich". Nithean atharrachaidhean a chaidh a dhèanamh agus an luchd-siubhail cùlag, a bha a 'coinneachadh ri ùr air gluasadan ann an carbadan-gnìomhachas aig an àm. Tha an treas ginealach modail a dhèanamh mar lusan anns an Eadailt agus a 'chompanaidh goireasan suidhichte ann an dùthchannan eile.

Deireadh sgeulachd

Ann an 1983, an Eadailt Dèanadair a thoirt a-steach a modail ùr Uno. Às dèidh sin, a 'chompanaidh rianachd co-dhùnadh gun sgur riochdachaidh Fiat 127. Ach, bu chòir a thoirt fa-near gur ann an Ameireaga a Deas lusan càr a' dol cha mhòr gu meadhan nan naochadan an linn mu dheireadh. A bharrachd air sin, tha e gnìomhach a lìbhrigeadh gu margaidhean na dùthchannan eadar-dhealaichte (nam measg anns an Roinn Eòrpa) suas gu 1987.