Tha an càr Chery Tiggo (T11): ath-sgrùdaidhean de na sealbhadairean, feartan

Fast fàs-roinn a 'tabhann iomadh rud modailean diofar ìrean, a tha a' comasachadh an taghadh de luchd-ceannach. Tha a 'mhòr-chuid de dh'àrd-chàileachd ann an càraichean chlas seo airson adhbharan follaiseach mòran nas motha na sedan agus hatchback airson na prìs. Fiù 's ma tha e nach eil an ciad-chlas na Gearmailt agus Japanese modailean, tearc a lorg tairgse gu h-ìosal a' bhàr de 1 millean rubles. Agus ma tha sinn a 'beachdachadh air a' bhuidseat cumhang, tha cunnart ann a bhith a 'faighinn inneal le frankly droch ghnè ann a h-uile ciad-fàthan. 'S e beachd a chruthachadh am measg Ruisis draibhearan an aghaidh Sìnis bathar. Gidheadh, anns na beagan bhliadhnaichean gnìomhach inntrigidh modailean à Sìona a chumail suas gu math lèirmheasan fàbharach. Tha seo a 'buntainn ri modailean Chery Tiggo T11, aig prìs a tha 600 mìle. Suathadh. Gu dearbh, tha e bunaiteach seata le eil frills, ach an suim seo tha cha mhòr a 'chlàr-' briseadh sìos. Mar airson càileachd, an acute cur cul ris an luchd-seilbh, chan eil e gu diofar. Gu soilleir, gu bheil an seòrsa airgead a bhith an crochadh air droch cumhachd stuffing agus tàilleabh a 'crìochnachadh Chan eil e riatanach, ach san fharsaingeachd, feartan an Chinese inneal a tha fa-near.

Fiosrachadh coitcheann mun mhodail

Car toradh a chaidh a chumail ann an taigh-caithris na mòr iomadh rud ann an earrann na h-Eòrpa a 'mhargaidh. Sìnis-ciùird gu luath a dh'ionnsaich bunaiteach air feartan as tarraingiche modailean, agus dh'fheuch e ri dhol cho faisg air e, a 'cruthachadh àrd-chabhsair "Cherry Tiggo", a-muigh agus co-phàirtean eile. Faodar seo fhaicinn aig a 'chiad shealladh aig a' mhodail - a 'mhargaid chàraichean eòlaichean a bhios a lorg gu luath coltach ri na Toyota RAV4. A bharrachd air sin, tha cuid eileamaidean cumanta a gheibhear anns a 'phròiseas dràibhidh. Ach, coltach eil ach beagan, ris an inneal nach urrainn coimeas a bhith air càileachd ann an eileamaid a 'bhunait, no a thaobh crìochan fiùghantach.

Mar sin, an neach-seilbh a 'faighinn an òrdugh glè mhath airson iomadh rud choltas, uidheamaichte le meacanaigeach gearbox agus an t-einnsean aig 119 liotair. a. ann an ionad seata. A dh'aindeoin buidseatan Chery Tiggo T11, sealbhadair freagairtean a 'sealltainn gu bheil luchd-dèanaimh a' tabhann barrachd roghainnean àrdachadh mòr a obrachaidh comasan. Mar sin, ann an làn uidheam modail e a 'coimhead glè dòigheil. Sin rud eile a tha sin a ghnàthachadh roghainnean a thogail dh'fhaodadh prìs na ceudan de mhìltean.

pRÌOMH CHOMHARRAN

Technical dàta mhodail air fad a rèir na cuibheasachd-ìrean anns a 'chlas. 'S e càr beag le crochaidh a thogail agus feartan eile a tha fhathast beag bailteil iomadh rud. Gu dearbh, airson a 'dràibheadh air uachdar còmhnard ann an sìobhalta àrainneachd agus cha cheannach Chery Tiggo T11, na feartan a tha a' riochdachadh mar a leanas:

• Leud - 176,5 cm.
• Length - 428,5 cm.
• Height - 171,5 cm.
• Clearance - 19 cm.
• Wheelbase - 251 cm.
• Box - a meacanaigeach aonad air 5 ìre.
• Àireamh nan dorsan - 5.
• Tanca comas - 57 liotair.
• Cùlag an treallaich-turais - a 'char as lugha tomhas-lìonaidh 420 liotair, a' char as motha - 827 l.
• BACADH foirm - 1365 kg.
• Cuideam iomlan - 1755 kg.
• Breicichean - Disc.
• Crochaidh - aghaidh agus cùlaibh neo-eisimeileach as t-earrach an t-siostam a chleachdadh.

einnsean Sònrachaidhean

Ma tha an coltas am modail seo a dh'fhaodadh mì-inattentive motorist, a bhios a h-Japanese iomadh rud, an "mheasgachadh map" a thaobh cumhachd aonad nach bi ag obair. 'S dòcha, Chery Tiggo T11 einnsean as fheàrr a' mìneachadh an cosgais ìseal modail ann an SUV roinn, ged a tha cuideachd riochdairean bho nas lugha goireasan. Dà dhòigh, feartan an einnsean Tiggo mar a leanas:

• Teòthachd as àirde tron comas - 119 liotair. sec., corresponds to 88 KW.
• Volume - 1597 cm ^3.
• Àite - tarsainn air an aghaidh.
• Seòrsa loisg connaidh - Gasoline.
• Amasan - chan eil e a 'toirt seachad.
• Dorsan ann an siolandair - 4.
• Àireamh nan siolandairean - 4.
• dlùthadh ìre - 10.5.
• solarachadh dòigh - stealladh a 'sgaoileadh.

Mar a chì sibh, Tha an càr chan eil eadhon na bu chumhachdaiche einnsean a thaobh uidheamachadh sedans latha an-diugh. Ach, a 'sealltainn a chleachdadh ann an iomadh rud a dh'fhaodadh a bhith earrann cumhachd chan eil e cho cudromach - gu h-àraid ma' mhodail nach eil e air a thomhas air obrachadh a 'chruaidh an talamh.

Dynamic coileanadh agus frugality

Gus an iongnadh nan càraichean cumanta, agus fiù proifeiseantaich, Tiggo a 'sealltainn coileanadh math thar ùine. Tha an astar as àirde tron de Shìona iomadh rud tha 160 km / u. Gu dearbh, chan eil seo a 'chlàr luach, ach air cuibheasachd na h-ìrean "psevdovnedorozhnikov" fìor thoradh dòigheil. Deagh obair leis a 'chàr, agus eacarsaich a' luathachadh gu 100 km / u. Chan eil ach 13 riatanach airson overclocking. Gabhail a-steach ballrachd ann an iomadh rud earrann - a-rithist, dòigheil figear. Mar a thaobh an eaconamaidh, an sin feart seo a chomharrachadh brath Chery Tiggo T11. Chaitheamh ann am còmhla cuairt nas lugha na 7 liotairean gach 100 km. Tha an ìre de sgaoilidhean Mar as trice tha Euro 4 ìrean.

tèarainteachd Innealan

Tha tèarainteachd modail de theicneòlas ùr nach eil bochda, ach airson an ìre bhunaiteach anns a 'chlas de bhuidseat a' coimhead math. Airson an dràibhear agus luchd-siubhail air beulaibh a 'toirt EIR pocannan. Airson a dhèanamh nas fhasa obrachadh tha an siostam Abs, agus a 'dìon an aghaidh a' goid chàraichean, còmhla ri cunbhalach rabhaidh immobilizer agus meadhan sabaid len. Gu dearbh, anns an latha an-diugh a 'mhargaid chàraichean optsional sàbhailteachd a tha gu math nas fharsainge na ann an cùis a' Chery Tiggo T11. Ro-shealladh an luchd-seilbh a dh'aindeoin sin gu math dìleas do uidheam seo. Os bàrr, na h-eòlaichean a 'beachdachadh air an ìre de tèarainteachd "Cheri" gu inbhean na Roinne Eòrpa. Tha e a dh'fhaodadh buaidh a thoirt air earbsachd a 'chàr agus air seata de na feartan.

Cleachdaiche lèirmheasan mu thaobh a-muigh

Cuir a-rithist ris a 'mhodail Toyota RAV4, a tha buailteach a bhith na modail airson dealbhaidh "Sìneach". A rèir an luchd-seilbh, thoradh tha measgachadh de stoidhle agus bhranndaichte Japanese cheapness stuthan de Shìona. Taobh a-muigh angular, geur, ach aig an aon àm tùsail agus beagan brùideil, mar a togail ann an iomadh rud. Ma tha thu a 'coimhead air buill eile den roinn luach suas gu 1 millean rubles., Faodaidh tu a chur suas leis a' mhìneachadh seo ann an dèanadas de RAV4 Chery Tiggo T11. Ro-shealladh luchd-seilbh a tha gu ceart a 'cur cudrom air càileachd a tha a' chorp. Agus an sin nach urrainn a dhèanamh gun chàineadh. Faireachdainn gun robh beàrnan ann an coimhthional - me, uaireannan dh'fhoillsich beàrnan, ged a tha peant Chan eil adhbharachadh sònraichte tagraidhean. Fhiach cuimhneachadh cuideachd tha an insertion de Chromium agus cosgail optics, lèirsinneach a 'cur ri iomadh rud inbhe. San fharsaingeachd, tha an coltas a ghabhail mar a 'chiad clas-eisimpleir de na carbadan-gnìomhachas - ach mur eil thu a' dol a-steach don fhiosrachadh.

Beachdan mu dheidhinn taobh a-staigh

Taobh a-staigh càraichean a faicinn mar dà-sheaghach. Tha an dealbhadh a 'coimhead dòigheil, lochdan ann an altan de na pannalan, dùnadh agus lùban nach eil a' faicinn. A thaobh an rèiteachaidh nan suidheachain ann an cabin --uile càil a 'sealltainn an oidhirp gus piseach a thoirt ergonomics an cruthachaidh, agus rinn iad e. Mar airson uireasbhaidhean, tha iad saor agus cruaidh plastaig ann an deas-bhòrd agus cathair ghearradh mearachdach. Le agus mòr, Sìnis tuigse an luchd-cleachdaidh eagalan den bhathar aca anns na bliadhnachan do dh'ionnsaich uallach air dòigh-obrach airson mion-fhiosrachadh. Bheachd seo ach a-mhàin airson cuid nuances eisimpleir dearbhadh Chery Tiggo T11. Ro-shealladh luchd-seilbh an taobh a-staigh gu h-àraidh a 'moladh innleachdan eileagtronaigeach agus roghainnean. An toiseach, cha robh gearanan mu na siostam teasachaidh anns a 'bhothan. Ged a tha na duilgheadasan leis an einnsean ruith nuair fuar chan eil e a shàbhaladh. Dàrna, deagh staid meadhanan a thoirt seachad airson an t-siostam. Ann an co-dhùnadh, tha e a 'toirt iomradh fhiach cumhachd moonroof.

Feartan agus uidheam

Oddly gu leòr,-leasachaidh de bhuidseat càraichean, nam measg Chinese, tha barrachd deònach a bhith a 'meudachadh comas-gnìomh a' mhodail, seach air càileachd nan stuthan. Ann an cùis "Tiggo" air leth math a dhèanamh treallaich cùlag le pailteas chothroman de chaochlaideach. Ann an aon rèiteachaidh, a 'charbaid Faodar thionndaidh ann aig a' bhan - an t-suim de treallaich-turais an dèidh toirt air falbh a 'chùl a' leigeil suidheachain e. Le t-slighe, an fheart seo a 'toirt cothrom airson a' gleusadh Chery Tiggo T11 le blasad de Expeditionary modail. Space gu leòr airson beag leabaidh, ri taobh na leapa bùird le frids agus sgeilpichean eadar-dhealaichte. Cha bhi e superfluous gus beachdachadh agus a-muigh accessories ann an riochd dàrna am mullach cèis agus unndais. Ma bhios sinn a 'bruidhinn mun uidheam a bharrachd anns an fhactaraidh suidheachadh, bu chòir a thoirt fa-near wipers, pàirceadh sensaran, taobh a-muigh le sgàthain rèitichte. Sin uile a 'toirt cothrom do luchd-seilbh an càr luach air agus a' beachdachadh air a chomas mar a 'phrìomh bhuannachd.

Ro-shealladh de 'dràibheadh coileanaidh

Tha a 'mhòrchuid de na sealbhadairean ag ràdh, agus deagh far-rathaid feartan nan Sìonach iomadh rud. An t-inneal a tha cha mhòr nach eil bruaichean, a 'toirt glè bheag de buildup, agus a thaobh a chrochaidh coileanadh Faodar coimeas ri tapaidh "Duster". Mar a tha an deuchainn spionnadh, Chery Tiggo T11 ghiùlan fhèin tuilleadh stably aig àrd astar. Ach gus pàigheadh airson buannachdan an-crochaidh bi lùghdachadh ann an cofhurtachd. An-dràsta, modail a bhith cruaidh air tìr, air sgàth gu bheil an dràibhear le luchd-siubhail a 'faireachdainn sam bith neo-chòmhnard. Ach traction feartan arouse meas nan luchd-seilbh. Ann am pàirt, seo a 'cur optimally sùil leantainneach air caochlaideach ginealaich, leis am bheil am beulaibh cuibhlichean dèiligeadh ris an còmhdach agus ann an uair a th' bhaile agus nas fhaide.

Cumail suas agus a bharrachd pàirtean

Tha na buannachdan iomadh Sìnis càraichean tha an àrd-maintainability. A rèir an luchd-cleachdaidh fhèin, a bharrachd pàirtean a tha daor agus a 'lorg dhaibh Chan eil e doirbh. Co-dhiù, tha draibhearan a 'moladh eòlach gu dìreach an dèidh a ceannach an àite criathragan agus coinnlean - bidh e a' cosg mu 1,000 rubles, ach san àm ri teachd a bhios a 'cur às an òige a bhriseadh sìos a .. Tha e cuideachd a 'fhiach cuimhneachadh air an ionnanachd na Japanese iomadh rud Chery Tiggo T11. Pàirtean de inbhe cho-Russian càraichean fhathast a 'bacadh cur a-steach air sgàth na h-barantais. Ach as coltaiche, tha e criochnachadh a bhrosnachadh mòran luchd-seilbh nan Sìonach a 'cleachdadh modail nas fheàrr Japanese pàirtean.

co-dhùnadh

Iomadh rud à "Cherry" - chan eil e a ' chiad chàr de Shìona tùs, a tha tabhann iomchaidh càileachd aig cosgais glè ìosal. Ma tha sinn a 'bruidhinn mu na feartan a dhealachadh seo inneal shònraichte, am measg buill eile den chlas' bhuidseat, an uair sin a 'tighinn am follais a' dràibheadh sochairean, dòigheil daineamaigs, còmhla ri eaconamaidh caitheamh connaidh agus feuman. 'S fhiach cuimhneachadh agus air an taobh a-muigh "Chery Tiggo", càirdeach do Japanese RAV4. Taobh a-muigh a 'coimhead gu math saor agus a' char as lugha astar e gu sàmhach Sìnis tùs. Gu dearbh, aon nach urrainn leig seachad an uireasbhaidhean a 'mhodail. Apart bho minor rèiteachadh ann an crìoch air taobh a-staigh agus bodywork dealbhaidh, luchd-cleachdaidh a 'togail draghan mòra teicnigeach stuffing le a àiteachan agus morghan. Tha an càr a thàinig dhan Ruis o chionn ghoirid, agus gidheadh a 'mhòr-chuid de stòras eileamaidean nach eil an deuchainn-ùine. Chan eil e dùinte a-mach gu bheil e anns a 'fàgail na teicnigeach phàirt de dìomhair na cosgais ìseal. Ach, fhad 'sa bha droch gearain mun t-seirbheis beatha an eileamaid a' bhunait sin a 'tighinn bhon dachaigh margaidh agus luchd-cleachdaidh modailean.