Tha a 'chiad rathad-iarainn ann an Ruis a nochd anns an 19mh linn

Air ais anmoch anns an ochdamh linn deug bhràithrean Frolov chruthachadh airson feumalachdan gnìomhachais aon de na mòr iomairtean ùr foirm còmhdhail, a tha a 'riochdachadh na càraichean a' gluasad air rèilichean. Còmhdhail rèile ann an nuadh-mhothachadh nochd beagan an dèidh sin - ann an 1825 ann an Sasainn. Mar airson ar dùthcha, a 'chiad rathad-iarainn ann an Ruis a chaidh a thogail fo stiùireadh an Ostair innleadair von Gerstner. Tha seo a 'bheachd a bha a' faighinn taic pearsanta Nicholas I, a chuir an ainm April 15, 1836 òrdugh. A rèir an sgrìobhainn seo a 'togail an t-ainm Tsarskoye Selo chaidh an rèile a thòisich anns an dùthaich.

Airgead airson togail a chaidh a thoirt seachad le Count Bobrinsky chùl Gerstner fhèin, cho math ri daoine eile, a tha a 'riochdachadh na Ruis, Ameireaga agus Gearmailtis calpa. Tha a 'chiad rathad-iarainn ann an Ruis a bha a' ceangal St. Petersburg agus Tsarskoye Selo. Bu chòir a thoirt fa-near gun an dèidh a 'mheur-loidhne a leudachadh le 700 meatair a Pavlovsk. Obair air an togail goireas thòisich May 1, 1836. Gus sùil a chumail air a thaghadh leud tha co-ionann ri 1829 mm, a dh'aindeoin sin ann an dùthchannan Eòrpach, an ìre seo bha 1.435 mm. Airson a chur air dòigh bhealaich beathach a tharraing le carbadan, air an loidhne a chaidh a thogail grunn slighean. Tha a 'chiad Russian Rèile bhuannaich Àireamh a' Bheilg, gach aonad a tha a 'char as lugha de dh'fhaid 3.7 m, agus a' char as motha -. 6.9 m i air a gluasad fhosgladh October 30, 1837. Tha seo a 'cheann-latha a chaidh sìos ann an eachdraidh mar an toiseach gu cunbhalach trèana trafaig ann an dùthaich againn.

Tha stoc a cheannach anns a 'Bheilg agus Sasainn. Aig an latha a 'fosgladh, a' chiad rathad-iarainn ann an Ruis a dh'fhaodadh uaill an làthair sia einnseanan le atharraichean structarail an òrdachadh le eile Tomhas, 44 luchd-siubhail agus 19 càraichean làraidhean. Tha a 'chiad trèana dachaigheil càraichean a chrìochnachadh, air an roinn ann an ceithir clasaichean. Tha a 'mhòr-chuid goireasach dhiubh a bha an coidse, a bha còmhdaichte a' chuirp. Suidheachain aca bog ochd urrainn do dhaoine fuireach ann an aon àm. Càch uile ghabhadh deich luchd-siubhail. Ge be dè an clas solas agus teas ann an carbadan an làthair.

March 15, 1838 trèana a 'chlàr-ama a chaidh a' chiad chur an gnìomh, a rèir a dh'fhalbh iad, thòisich aig 9:00 agus a 'crìochnachadh aig 22-00. Nuair seo ceada bha ceithir uairean a thìde eadar iad air a 'chuibheasachd. Tha a 'chiad rathad-iarainn ann an Ruis a bha singilte, mar sin bha e mar phrìomh phàirt de na bhòidse uidheamaichte gus cothrom a thoirt airson a dhol tarsainn na trèanaichean, a chaidh a chur gu deireadh na stèiseanan ann an aon àm. Cuibheasach ùine siubhail - 42 mionaidean. Anns an t-samhradh 1876 air an làraich a bha dara phrìomh rathad. Seo leasachadh mòr a 'dràibheadh sàbhailteachd agus marcachd bho toiseach gu deireadh a lùghdachadh gu 32 mionaidean. 2 Faoilleach, 1900 Tsarskoselskaya loidhne na phàirt de na Moscow-Vindava-Rybinsk Rèile, mar sin a 'sgur a bhith neo-eisimeileach. Aig an aon àm an leud a-slighe air a bhith air atharrachadh gu ìre suimean gu 1524 mm.

Tha a 'togail rathaidean-iarainn anns an Ruis, a thòisich a' leasachadh gu luath an dèidh an toiseach na Tsarskoye Selo geugan feum teisteanas eòlaichean. Tha a 'chiad stèidheachd dachaigheil co-fhreagarrach ìomhaigh taigheadais de stàilinn Railway Engineers. Tha luchd-ceumnachaidh air a bhith an sàs ann an togail de rèile a 'ceangal Moscow agus St. Petersburg.