Taidhrichean geamhraidh Amtel: lèirmheasan luchd-ceannach

Bidh an rannsachadh airson rubair cosgais ìseal airson càr saor uaireannan a 'tionndadh gu gealladh cha mhòr air fhuasgladh, mar thoradh air nach e an coltas a tha ann an ceannach na tha a dhìth oirbh ann an cùis shònraichte. Ciamar a nì thu an obair nas fhasa agus a lorg a-mach gun chosgais, ach aig an aon àm toir gu leòr obrachaidh?

Gu math tric faodaidh seo cuideachadh no fios air ais bho luchd-cleachdaidh bho dhaoine fìor. Feuchmaid sùil air eisimpleir de leithid de mhion-sgrùdadh. Anns a 'chùis seo, is e gaisgeach an ath-bhreithneachaidh na taidhrichean geamhraidh "Amtel", lèirmheasan a tha tric air an lìon. An dèidh dhaibh an sgrùdadh, agus cuideachd feartan factaraidh, tha e comasach co-dhùnadh a tharraing, co dhiubh a bhios an rubar seo a 'dèiligeadh gu h-àraidh nur cùis.

Beagan mun neach-dèanamh

Tha a 'chompanaidh Amtel, a tha a' cruthachadh stuthan fo bhratach Vredestein ann am margadh na Roinn Eòrpa, na choimhearsnachd gnìomhachais Duitseach-Ruiseanach. Tha an dà dhùthaich sa gheamhradh ag adhbhrachadh droch shìde, agus mar sin tha luchd-dealbhaidh, a 'leasachadh taidhrichean, an toiseach a' faighinn cothrom a bhith a 'crochadh air raointean sònraichte a tha riatanach airson obrachadh cofhurtail.

A rèir staitistig, tha a 'chompanaidh air a ghabhail a-steach anns an liosta de na trì luchd-saothrachaidh as motha a tha a' còrdadh riotha air margaidh teine Ruiseanach, agus na taidhrichean geamhraidh a th 'air an dèanamh le Amtel Nordmaster airson càraichean no speisealachadh airson trucks agus eadhon deagh uidheamachd sònraichte.

Beachd choitcheann air an neach-dèanamh

Bidh ìre àrd de chinneasachadh agus tlachdmhor a 'còrdadh ris a' bheachd air deagh thoraidhean. Às deidh na h-uile, mura biodh e, thar ùine, thòisicheadh iarrtas a 'tuiteam, ach chan eil e a' dol sìos. Aig an àm seo, tha an ìre de reic gach bliadhna a 'ruighinn 14 millean aonad, agus tha seo na fhigear fìor àrd.

Bidh a 'chompanaidh a' co-obrachadh le mòran de bhuidhnean laghail agus luchd-tionnsgain, a 'taghadh a cuid stuthan mar a' phrìomh àite airson na carbadan aca. Tha an t-àite as cudromaiche anns an roghainn seo air a chluich leis a 'chosgais, a tha gu math iomchaidh agus gu bheil na taidhrichean geamhraidh "Amtel Nordmaster" a' gabhail àite ann an suidheachadh buidseit a 'mhargaidh.

Dè na modalan geamraidh geamhraidh a th 'ann

Tha an artaigil seo gu sònraichte air modailean a chaidh a dhealbhadh airson an t-seusan fuar. Is e taidhrichean geamhraidh "Amtel Nordmaster" prìomh riochdaire an neach-dèanamh seo air a 'mhargaidh. Chaidh an t-ainm seo a thoirt don loidhne mhodail gu lèir, a bharrachd air na feartan sònraichte coitcheann. Bu chòir na prìomh bhuannachdan, a rèir an luchd-leasachaidh, a bhith math air comas thar-dùthcha, a dh 'aindeoin suidheachadh an rathaid agus a bhith a' cumail grèim misneachail ris an loidhne, cho math ri cosgais ìseal, gus am faigh an teann seo cothrom dha gach càr a bhith dèidheil air. Ge bith a tha seo mar sin, gheibh sinn a-mach beagan às deidh sin.

A 'dèiligeadh ris an loidhne de thaidhrichean

San fharsaingeachd, tha na taidhrichean geamhraidh Amtel Nordmaster, air an ath-sgrùdadh aig deireadh an artaigil, gan tairgse airson luchd-motair a 'fuireach ann an roinnean a tha air an comharrachadh le sneachda geamhraidh geamhraidh agus rathaidean glaodach air na rathaidean a tha a' tighinn a-steach a 'tighinn bho àm gu àm. Bu chòir dha a bhith math air an dà chuid le gluasad air uachdar sleamhainn, agus le brochan sneachda agus eadhon dìreach uisge. Mar a chìthear bho na lèirmheasan, bidh cuid de dhràibhearan a 'cumail a' dol ag obair eadhon as t-earrach, nuair a bhios fuaran na h-oidhche comasach, oir tha e a 'giùlain gu math tron uisge fhad' sa tha iad a 'dràibheadh, agus cuideachd nuair a bhios iad a' dràibheadh air slighe dirt.

Na prìomh amasan a dh'fheuch luchd-dealbhaidh ri coileanadh

An toiseach, b 'e an obair a bhith a' coileanadh com-pàirteachadh dràibhidh as àirde, a dh 'aindeoin roghainn còmhdach a' gheamhraidh, co dhiubh a tha e mar asphalt, rathad còmhdaichte le sneachd no eadhon uachdar de sgàthan. A rèir coltais, chaidh na gnìomhan sin obrachadh gu h-iomlan, mar thoradh air an sin thàinig na teathaichean geamhaig "Amtel" a-mach às a chèile. Tha sgrùdaidhean a 'sealltainn gu bheil e a' giùlain gu math air uachdar sam bith. Gus an toradh seo a choileanadh, chaidh dealbhadh àraid den phàtran cruaidh a chruthachadh, chaidh beachdachadh air rèiteachadh nan spicean, chaidh deuchainnean a dhèanamh le bhith a 'dèanamh an lìonadh rubair fhèin.

Mar thoradh air an sin, bha e comasach an ìre as àirde de shàbhailteachd a choileanadh anns na cumhaichean a chaidh a thoirt seachad fhad 'sa bha iad a' dràibheadh air earrannan duilich den rathad. Tha rubair seasmhach agus caitheamh-dhuais, a tha air a dhearbhadh tro na bliadhnaichean anns a bheil e air a reic. Bidh an dìonadair cuideachd ag obair air a h-uile 100 sa cheud, a 'toirt sealladh mòr den rathad. Beachdaich sinn air adhart mar a bha e comasach seo a choileanadh no an comharraiche sin.

Sàbhailteachd dràibheadh fo dhroch shuidheachaidhean

Is e aon de na prìomh adhbharan a tha a 'dèanamh cinnteach gu bheil tomhas earbsa ann am pàtran sònraichte. Tha pailteas slataichean cumadh Z, air an cur gu tric, a 'leigeil leat an càr a chumail air an t-slighe agus chan urrainn dha a dhol a-steach do sgiath taobh. Faodar sealltainn air a 'phuing seo le bhith a' leughadh lèirmheasan mu na taidhrichean geamhraidh "Amtel Nordmaster". Tha na h-oirean an tread air taobhan na lamellas a 'gabhail àite nan stadan nuair a bhios iad a' tionndadh. Agus na leig leotha an cuibhle a shleamhnadh. Mar thoradh air an sin, tha an inneal fhathast a 'fuireach uamhasach air raointean glè shoilleir.

A thuilleadh air an sin, tha siostaman drèanaidh air an iomall nan slats a dh'fhaodas brù sneachda agus uisge a thoirt às uachdar na h-obrach, a tha cuideachd a 'meudachadh an àite conaltraidh. Air an aon adhbhar, tha na taidhrichean geamhraidh "Amtel", dealbh a chì thu san artaigil seo, freagarrach airson a bhith a 'dol seachad air slighean dirt anns an t-seusan fuar, eadhon mura h-eil iad reòta agus a tha na mash crèadha. Bidh an dìonadair àrd a 'ceangal gu tèarainte ri na ballachan air an talamh air an rathad, agus tha na slighean soilleir gu ruige talamh cruaidh, a' lùghdachadh an coltas gu bheil aquaplaning.

Sgòthan geala

Cha robh spikes cuideachd air an sgapadh air uachdar an teine a rèir na riaghailt "mar a dh 'fheumar." Bidh iad nam pàtran soilleir, anns a bheil 10 planaichean fa leth air an lorg. Taing ri seo, eadhon nuair a bhios tu a 'cruthachadh sliochd air uachdar na deighe, cha bhi na spicean a leanas a' tuiteam a-steach do na sgoltagan a rinn an fheadhainn a bh 'ann roimhe, agus leig leotha a bhith a' ceangal ris an uachdar gu tèarainte. Bidh iad cuideachd a 'lùghdachadh astar an astair breic air uachdar sleamhainn. Chan e am prìomh rud aig an aon àm gun a bhith a 'briseadh a' pheadalan chun an làr, ach a bhith a 'toirt a-mach mìneachaidhean rèidh ach cinnteach, no ma tha coltas mòr ann gum bi a' chàr gu bhith neo-riaghlaidh.

Tha na spicean uile air an suidheachadh gu tèarainte le luchd-ceangail air an atharrachadh airson seirbheis fad-ùine. Tha an teine comasach gu leòr a bhith a 'fàgail grunn ràithean agus, mar a tha na lèirmheasan air taidhrichean geamhraidh Amtel ag ràdh, a' call àireamh mhòr de thorns a-mhàin leis an àm anns a bheil a 'chaitheamh a tha faisg air breithneachail, agus chan eil seo cho furasta a choileanadh eadhon ann an dòigh ionnsaigheach Draibheadh.

Seasmhachd agus àite co-shuidheachadh an togalaich rubair ann

Nuair a bha iad a 'leasachadh an riochdachaidh airson filler rubair, cha do rinn an neach-dèanamh sìos an ìre seo chun an ìre mu dheireadh. B 'e toradh taitneach' tighinn foirmle a leigeas a chruthachadh prìs ìseal, ach aig an aon àm a 'cur an aghaidh taidheir aodach.

Tha na taidhrichean geamhraidh "Amtel Nordmaster EVO" air an dèanamh, chaidh na lèirmheasan a sgrùdadh mu na chaidh an sgrùdadh cuideachd ann an ullachadh na h-artaigil, bho rubair nàdarra agus fuadain. Tha an co-mheasgachadh seo, air an aon làimh, a 'toirt seachad elasticity rubair, eadhon a dh'aindeoin teòthachd obrachaidh ìseal. Air an làimh eile, tha rubaraichean fuadain air togalaichean a tha a 'lùghdachadh an ìre de chaitheamh nuair a bhios iad a' cleachdadh rubair fo dhroch shuidheachaidhean.

A 'meudachadh beatha seirbheis

A bharrachd air an àm seo, thathar a 'cleachdadh teicneòlas de dhealbhadh dùbailte den phàtran cruaidh ann an saothrachadh. Mar sin, faodaidh tu a bhith nas cruaidhe a bhios a 'dìon an aghaidh puinnseanan agus duilgheadasan eile mar a bhith a' sìor fhàs. Bidh an sgàile a-muigh, a tha dìreach a 'dol an conaltradh ris an rathad, a' faighinn barrachd elasticity, dìreach riatanach airson a bhith a 'co-obrachadh gu cinnteach leis an uachdar.

Tha na factaran sin uile gu lèir a 'ceadachadh taidhrichean a chruthachadh a tha comasach air neart làidir agus seasmhachd, ach cha bhith iad a' call nam feartan bunaiteach riatanach airson a 'ghluasaid. Is e seòrsa de chothromachadh iongantach a tha seo, agus thèid coileanadh a choileanadh tro obair dhuilich sgioba de luchd-proifeiseanta.

Adhartan ceimigeach agus leasachadh air togalaichean co-cheangailte

Ach, chan eil aon seasmhachd agus elasticity cuideachd gu leòr. Gus piseach a thoirt air diofar sheòrsaichean de rathaidean rathaid, cho-dhùin na cungaidhean gun togadh iad gualain teignigeach agus searbhac silicic gu ìre mhòr. Mar a thàinig e a-mach, b 'e co-dhùnadh fìor cheart a bha seo.

Bha an toradh ri fhaicinn nuair a chaidh deuchainn a dhèanamh air taidhrichean. Leudachadh mòr air tarraing ann an suidheachaidhean gluasad ann an sneachda domhainn no deigh sleamhainn an coimeas ris na taidhrichean ceudna, ach às aonais na h-atharrachaidhean gu h-àrd. Gun teagamh, bu chòir don mhionaid seo a bhith toilichte luchd-giùlain sgiobalta, gu h-àraidh ma tha sinn a 'gabhail a-steach nach eil buaidh mhòr aig a' chosgais ann an dòigh sam bith.

Gach bliadhna, bidh modalan ùra bhon raon mhodail seo de rubair a 'tighinn chun a' mhargaidh, a tha a 'sealltainn ùidh ghnìomhach an neach-dèanamh a thaobh luchd-cleachdaidh deireannach. Is e fianais dhìreach a tha seo air na taidhrichean geamhraidh ùraichte "Amtel Nordmaster-2", sgrùdaidhean mu thràth air làraich speisealta. Thathar daonnan ag ùrachadh thean, tha na paramedrau riatanach aca airson trafaig. Is e am prìomh fheart - bidh seo a 'tachairt gun a bhith a' bualadh baraille nan sealbhadairean chàraichean fhèin.

Beachdan luchd-cleachdaidh deimhinneach air rubair

Am measg nam prìomh bhuannachdan a tha aig draibhearan tha grunnan a tha a 'seasamh a-mach gu h-àraid an aghaidh cùl-fhiosrachaidh fhuasglaidhean bho luchd-dèanamh eile Cuidichidh na h-amannan sin gus beachd coitcheann a dhèanamh mun rubair agus eadhon a 'dearbhadh dè na cumhaichean as fheàrr a thèid a chleachdadh. San fharsaingeachd tha lèirmheasan a 'toirt mòran fiosrachaidh feumail. Chan e a-mhàin a tha ann ach taidhrichean geamhraidh "Amtel", tha na lèirmheasan air am bualadh leis na mìosan a chaidh a mhìneachadh gu h-ìosal:

• Is e cosgais ìseal a 'chiad ghnè as cudromaiche an coimeas ri farpaisich cèin a tha rim faotainn air a' mhargaidh. Tha an taobh seo gu h-àraid cudromach, seach gu bheil am prìomh luchd-èisteachd nan luchd-motair aig a bheil ìre ìseal de theachd-a-steach agus, mar thoradh air sin, càr saor. Às deidh na h-uile, chì thu, tha e a 'coimhead gòrach nuair a tha cosgais seata de rubair faisg air leth cosgais a' chàir fhèin. Ach anns a 'chùis leis a' mhòr-chuid de luchd-dèanamh cèin, mar sin tha e.
• B 'e an dàrna àite urramach a bh' ann an èisdeachd àrd le ceart ceart ann an ìre nan draibhearan a tha air a bhith a 'feuchainn ris an loidhne mhodail seo bho chionn beagan bhliadhnaichean. Gu cuibheasach, faodaidh na taidhrichean geamhraidh "Amtel Nordmaster", na lèirmheasan a tha sinn a 'beachdachadh, a' mairsinn anns na ceithir seusanan gun mòran cron, ach cha robh mòran dhiubh a 'lorg aon spice air tuiteam an dèidh deireadh a' chiad seusan obrachaidh, ach tha mòran a-nis an crochadh air suidheachadh an dà chuid dràibheadh S an Iar-
• Tha an treas àite na dheagh sheasmhachd ann an sneachd dhomhainn agus brochan sneachda. Is e feart inntinneach a th 'ann gu bheil an rubar a' faireachdainn nas miosa na sneachda le uisge eadhon air uchd-fhiadhaich. Taing don fheart seo, tha am modail seo cho measail le "nivodes" a bhios a 'cleachdadh chàraichean airson sealg no iasgach.
• Chaidh dealbhadairean a bhrosnachadh le cumhaichean rathaidean geamhraidh na Ruise, agus mar sin gabhaidh an nì seo a bhith air a chomharrachadh mar thoradh air na meadhannan dòchasach, seach gu bheil na taidhrichean geamhraidh "Amtel", lèirmheasan air a bheil a 'mhòr-chuid de chreidsinn, às dèidh a h-uile càil a chaidh a sgrìobhadh le draibhearan sìmplidh, a-mach air an atharrachadh gu suidheachadh cruaidh sneachda.

Ach, a dh'aindeoin nam feartan seo, bha cuid de na h-aithrisean mì-thoilichte. Tha seo gu math reusanta, às dèidh na h-uile, chan eil gin de na gnìomhachasan air soirbheachadh ann a bhith a 'coileanadh iomlanachd, agus tha a' bhun-bheachd de dhearbhadh fhèin.

Taobhan neg-obrachaidh obrachaidh, a rèir draibhearan

Am measg nan sgrùdaidhean beaga mu na taidhrichean geamhraidh "Amtel" gu h-àraid a 'comharrachadh dà phrìomh phuing. Is e fuaim àrd rubair a th 'anns a' chiad fhear eadhon air an t-slighe-rathaid còmhdaichte le sneachda. Tha an stùc aig astar anns an raon eadar 60 agus 90 cilemeatair san uair. Leis gu bheil insulation fuaim ann an càraichean saor gu tric a 'fulang, airson cuid dheth faodaidh e a bhith gu math dona.

Is e an dàrna feart àicheil lùghdachadh ann am boglachd rubair aig teòthachd fo -20 ceum, no an àite, an zadubovanie. Air sgàth ceartas, is fhiach a bhith mothachail gu bheil buaidh aig stàite mar seo dìreach nuair a ghluaiseas tu air deigh, far a bheil na comharran aige buailteach fhaicinn. Air an t-sneachda, tha ia 'gleidheadh a cuid thogalaichean, agus chan eil buaidh reothaidh air a faicinn gu ìre mhòr. Tha an dearbh aithris seo fìor cuideachd airson asphalt fhìor.

Co-dhùnadh

San fharsaingeachd, gheibh an rubair freagairt dheimhinneach, agus faodar a mholadh don fheadhainn a tha a 'coimhead airson "brògan" geamhraidh ìseal ach practaigeach airson a' chàir aca. Tha grunn easbhaidhean ann, a tha, ge-tà, nas motha na tha iad air an rèiteachadh le buadhan. A dh 'aindeoin sin, ma tha an glaze anns a' cheàrnaidh agad sa gheamhradh, is fhiach a bhith a 'fuasgladh bho bhith a' ceannach leithid de mhodail agus a 'togail rudeigin nas seasmhaiche. Ach airson nan leòidean sneachda is e seo an rud. Chan eil e gu diofar ma tha na taidhrichean geamhraidh "Amtel" air an stàladh air an "Duster" no na "sia" àbhaisteach, bidh e a 'giùlan cho math.