Taidhrichean Amtel NordMaster: lèirmheasan. Amtel NordMaster: phrìs, feartan

Taghadh gheamhradh taidhrichean airson na draibhearan uaireannan tha e doirbh obair. Agus chan eil iongnadh, oir tha an uimhir roghainnean, mar a 'bhuidseat agus gus an ìre as àirde a phàigheadh. Ach seo cosgais àrd chan eil e daonnan a 'ciallachadh àrd-inbhe, agus a chaochladh. Chan eil e ceàrr sa chùis seo? Tha e a 'cuideachadh le bhith a' mion-sgrùdadh fiosrachadh mar a thoirt seachad leis a 'dèanamh, agus stèidhichte air dè na dràibhearan ag ràdh, nuair a bhios iad ath-sgrùdaidhean aca fhèin a sgrìobhadh. Amtel Nordmaster bhios againn an-diugh deuchainn chuspair. Feuchaidh sinn air bun-stèidh a tha ri fhaotainn fiosrachaidh gus co-dhùnadh a cheannach na taidhrichean airson do chàr, agus cò ris a bhiodh e a 'freagairt as fheàrr.

Adhbhar raon de taidhrichean

Mar-thà follaiseach bhon tiotal Amtel Nordmaster ST, taidheir seo a chleachdadh ann an am a 'gheamhraidh na bliadhna. A rèir a 'dèanamh, tha e riatanach uile nan comharran a ghabhas dèanamh cinnteach dràibheadh sàbhailte anns a' chruaidh Russian gheamhradh. Tha liosta de na duilgheadasan co-cheangailte ri na h-aimsir, a tha a 'làimhseachadh seo rubair tha deigh, iced Asphalt no ùir, fliuch chabhsair agus sneachda lite. Ann am prionnsabal, an sin air an liostadh a h-uile h-aimsir thachair ann an dachaigh trafaig. Tha e fhathast a-mhàin a bhith ag ionnsachadh mar a taidhrichean urrainn dèiligeadh riutha agus le dè tha a 'tachairt.

Tha sònraichte rubair composition

Tha a 'phrìomh duilgheadas mu choinneamh luchd-saothrachaidh ann an dealbhadh a' gheamhraidh taidhrichean tha cothromach composition rubair a 'compound. Silica taidhrichean Amtel Nordmaster 2 Bu chòir gum biodh a leithid cunbhalachd gu coimeasach àrd Teòthachd, nach bi ro bhog agus nach eil fosgailte air sgàth seo a mhilleadh. Ach, cha bu chòir dubet gu cothromach aig teothachd ìosal, mar a tha e fìor droch bhuaidh air a 'choimhcheangal gus an rathad sleamhainn uachdar.

Tha e na duilgheadasan seo, a rèir a 'dèanamh, tha e air a bhith a' cur às taing don ùrachadh aig foirmle de rubair compound, peutant agus leasachadh gus nithean ùra a chruthachadh taidheir. Rubber Tha gu leòr softness agus a 'sgaoileadh aig teòthachd os cionn neoni. Silica Amtel Nordmaster R14 làidir fhaighinn Mhoileciuilich structar tro sileacon oxidant uallach airson cur an aghaidh abaich aodach. Seo uile còmhla a 'dol dhuinn a' sùileachadh ri càileachd bathar nach urrainn dèiligeadh ri dachaigheil gheamhradh rathaidean.

Camarathan sàbhailteachd

Ann an òrdugh airson an dràibhear agus luchd-siubhail a 'faireachdainn misneachail rè leasachadh a torrach diofar fhuasglaidhean ùr-ghnàthach, am measg a tha sònraichte cruth an Tread uachdar. Fhuair e an àireamh mhòr de thogail-Z ann an cumadh slats, a sgaoileadh mar a tha e coltach aig a 'chiad shealladh, ann an dòigh coimeasgach air feadh an uachdar. Ach, ann an da-rìribh a tha iad gu soilleir a chur air dòigh agus a 'toirt seachad location earbsach spàrraidh agus traction feartan, chan ann dìreach aig an toiseach, ach cuideachd nuair a bha a' dràibheadh aig astar reusanta a rèir modh air an t-suidheachadh air an rathad.

Figear Tread Amtel Nordmaster co-chothromach. Aig an ionad Tha dà axial leantainneach lines le tòrr beag slats air na h-oirean. Aca an dùbhlan a bhith a 'cumail suas an reata iomlaid seasmhachd agus dèanamh cinnteach gu cunbhalach agus a' gluasad rèidh gun cunnart skidding. A bharrachd air a h-uile h-eileamaidean sin, tha e a 'cur gealltanas càileachd oshipovka rubair.

Tha làthaireachd de spìcean, a 'toirt choimhcheangal air deigh

Ma tha a 'dìon an dùil a' cruthachadh deagh smachd air fo shneachd uachdar no ann slush, an cruaidh air deigh tighinn a-steach gnìomh eileamaidean eile - prìnichean. Anns a 'mhodail seo, an rèiteachadh a tha a' smaoineachadh nuair a ghabhas a 'toirt dhaibh beagan a chruthachadh tèarainte a' greimeachadh ris a 'deigh air uachdar e cha mhòr sgàthan. Chan eil a 'smaoineachadh gu bheil iad dìreach a chur ann an àite far a bheil e gus a dhèanamh nas fhasa do na h-uile. Gu dearbh, an droighinn a tha a 'cruthachadh deich plèanaichean eadar-dhealaichte, gach aon dhiubh a' meudachadh an grèim a-mhàin Chan eil rè luathachadh agus gluasad, ach cuideachd ann an èiginn a 'cleachdadh nam breicichean, a tha a' meudachadh do cothroman gus dèiligeadh gu luath ann an cùis èiginn. Ann Amtel Nordmaster ST spìc chleachdadh gnàthach, ge-tà ann an cùis call faodaidh e furasta a chur an àite sam bith air taidheir seirbheis.

rubair aodach aghaidh

Ceist fàgail leasachaidh cuideachd nach maireann. Leasachadh taidheir beatha a stiùireadh tro bhith a 'cleachdadh grunnan dhòighean gus meudachadh an aghaidh sgrìobadh.

A 'chiad - sònraichte carbon cur ann an rubair composition. Faodaidh iad piseach a neart, mar sin tha e nas lugha fosgailte gu diofar punctures gearraidhean, agus mar sin faodaidh a 'frithealadh mòran nas fhaide. Tha iad sin a cur a mheudachadh a tha dùmhlachd an rubair agus cha do leig e ri seargadh gu luath fiù 's aig an ìre mhath àrd agus lom gluasad air Asphalt tioram.

Chaidh an dàrna taobh a 'cur ri cur orra aghaidh -' S e a 'cleachdadh còmhdach-dùbailte Tread. Tha a bhith ag obair air an uachdar air a dhèanamh de cruaidh, ach supple rubair, nach eil a thoirt dhi a chur orra far prematurely. Ach, a dh'aindeoin a 'teannadh air sgàth an gluasad an dàrna sreath de taidheir Chan eil a' call a feartan sàr-mhath a thaobh seasmhachd air uachdar sleamhainn no san t-sneachd, agus tha seo air a dhearbhadh le ath-bhreithneachaidhean. Amtel Nordmaster, mar a chi sinn, bha e gu math soirbheachail modail.

Carbon agus ri tachartasan shearbhagan mar phàirtean a 'cur ri adhesion

Tha gu h-àrd co-phàirtean a 'toirt àrd-aodach aghaidh de rubair, agus tha tlachdmhor seilbh taobh. Ged a tha, anns a 'chùis seo, fiù' s doirbh a ràdh dè seòrsa seilbh S e byproduct, oir tha iad an dà chuid fìor deagh bhuaidh air feartan an taidheir air fad. Tha a 'bheachd gu bheil cleachdadh ann an rubair Amtel Nordmaster ST carbon dubh agus sileacon oxidizing àidseant nach urrainn a-mhàin a' leasachadh na neart fhèin de silica, ach cuideachd a 'toirt barrachd ceangail ris an rathad air an uachdar, leis am bheil' choimhcheangal, agus còmhla ris agus misneachd dràibheadh air am meudachadh.

Dearbhach air ais bho dhraibhearan

Gus measadh a dhèanamh a bheil toradh an deuchainnean agus iarrtas reiceadairean fìor, faodaidh sibh a 'rannsachadh Amtel Nordmaster lèirmheasan bho fhìor dràibhearan a tha mar-thà a' gabhail tlachd na taidhrichean airson greis. Airson rannsachaidh, a 'beachdachadh air na rudan a tha math, comharraichte orra ann an ath-bhreithneachaidhean:

• Tha a 'phrìomh bhuannachd,' s dòcha, a tha gu h-àraidh cudromach, tha cosgais ìosal an coimeas ri farpaisich. Gu math tric aig prìs ìosal, faodaidh sibh an dùil shalach cleas, ach an seo chan eil e, a chionn, mar a chì thu faide, rubair a thionndaidh a mach a bhith na iongnadh math.
• Fàgail an obair agus sidewalls uachdar. Winter - tha e leithid a-àm dhen bhliadhna nuair a tha mòran chunnartan a dh'fhaodadh a bhith am falach fon t-sneachda, agus an Breakaway pìosan deigh togail-suas agus a bhith cha mhòr gèire na glainne no ìnean. Ach, ged a tha mòran ag ràdh draibhearan àrd neart agus a 'cur orra aghaidh thaidhrichean Amtel Nordmaster CL, a thuilleadh air a comas air dèiligeadh ri diofar dhuilgheadasan thachair air na rathaidean, agus a' seachnadh bathar a mhilleadh.
• Strong spìcean. Tha duilgheadas àireamh mhòr de spèiceach Tha modail an luath call spìcean. Ma tha thu sgith dhe na ceart-ruith a 'chosgais, an sin an duilgheadas seo nach bi ri aghaidh, fiù' s le coimeasach ionnsaigheach stoidhle dràibheadh.
• Àrd-croise. -Leasachaidh fios ag obair air Tread dealbhadh agus suidheachadh na spìcean, oir tha seo air Fhuaireadh deagh thoradh, air sgàth a taidhrichean misneachail fiù 's ann an boga sneachd domhainn no deigh sgàthan rèidh.

Tha iad seo na prìomh buannachdan, agus tha e soilleir mar-thà gum na taidhrichean thionndaidh a mach bòidheach chàileachd àrd, agus an Dèanadair a tha air an cumail a gealladh. Ach, am modail seo a tha cuid drawbacks.

Dona 'comharrachadh luchd-cleachdaidh

'S dòcha, an earrann seo a bhios gu math beag. Tha a 'chiad rud a tha dhìth - tha e àrd ìre fuaim, gu h-àraidh nuair a' dràibheadh air fìor-ghlan Asphalt. Ach, tha seo a 'phuing a tha cumanta do na h-uile busaichean, air a bheil spìcean, oir tha iad air tùs na fuaim, agus tha seo air a dhearbhadh le ath-sgrùdaidhean eile. Amtel Nordmaster sa chùis seo dìreach nach eil e eisgeachd.

Tha an dàrna anacothrom - a 'crìonadh de na feartan aig àrd astar. Ach faodar a 'cur cuideam. Anns a 'chuid as motha de chùisean, anns a' gheamhradh e, bu chòir a bhith reusanta agus gun a dhol còmhla ris a 'char as àirde a luaths, no fiù nas motha na e, agus a rèir stiùireadh air na fìor trafaig suidheachadh.

Tha an còrr, còrr is cinntiche thoir aire nach eil. Tha grunn dràibhearan a bhith fa-near don luath call de spìcean, ach chan eil gu leòr dhiubh air a 'chùl air an fheadhainn a, air an aghaidh, sanasan cur a-steach orra gu daingeann. Mar sin, seo suidheachadh a dh'fhaodadh a bhith air sgàth an dara cuid bochd càileachd baidse no, nas coltaiche, a 'bhuaidh mì-bhriseadh a-steach.

co-dhùnadh

Tha seo a 'rubair a bhith Russian tùs, an diofar a tha freagarrach airson droch aimsir agus tha e comasach dèiligeadh ri chuid as motha de na duilgheadasan a thachair nuair a' dràibheadh air rathaidean 'gheamhraidh. Taidhrichean Amtel Nordmaster 2 dhìleab eas-bhuannachdan, agus a dh'fhaodadh a bhith freagarrach airson a 'mhòr-chuid draibhearan. Airson nach biodh an fuaim urrainn a bhith ann ach an dàrna cuid le bhith a soundproofing an càr, no nuair a cheannach cho-ainm Velcro, nach uidheamaichte le lèine.