SUV "Hyundai": teicnigeach-chomharrachaidhean, dealbhan agus lèirmheasan

Sna bliadhnaichean mu dheireadh, an carbadan-margaidh gnìomhach ùrachadh aig fìor le modailean ùra. Agus luchd-dèanaidh toil iongnadh air an luchd-leantainn annasach fuasgladh. Mar eisimpleir, o chionn 15 bliadhna, cha bhiodh a 'smaoineachadh gum bi an SUV "Hyundai". Ach an-diugh tha tòrr de iomadh rud a dhèanamh le bhith a 'chompanaidh seo. Agus bu chòir dha innse dhuibh mu gach modail fa leth.

As ainmeile modail

Dè SUV "Hyundai" Thathar a 'meas a' chuid as measail? Tha sin ceart, tha seo a Tuscon. Agus anns a 'bhliadhna mu dheireadh (February 17, 2015 mh), an t-saoghail nochd SUV "Hyundai-Tussal" treas ginealach. 'S e seo a' chiad Ultra-iomadh rud, a 'bòstadh Sònraichte togail càileachd. Tha an treas ginealach, fiù 's aig a' chiad shealladh tha coltas mòran nas nuadh, adhartaiche agus drùidhteach, eu-coltach ris a shinnsearan.

Tha a 'phrìomh sgeadachadh seo càr - meallta nail griola. Thar na leud, tha trì stiallan chrome. Fìor math amalaichte ann an sidewall grating optics. Tha ea 'coimhead dha-rìribh nuadh-aimsireil agus brèagha. A-phàirteach an dòigh eireachdail ruith solais.

Ach nach eil ag iarraidh gu còmhnuidh mòran cuideam air coltas. Taobh a-staigh iomadh rud a tha inntinneach cuideachd. Gu h-àraid tarraingeach multifunction chuibhle stiùiridh. Ionad chlàir-leasachaidh a chur ri chèile gu math - tha e ann as fheàrr a lag-an-ealain ionnstramaid phannal. Tha a h-uile leughaidhean leughadh mar cofhurtail 'sa ghabhas. 'S fhiach toirt fa-near gun taing don ionad nam meadhanan smachd fhaighinn le neach-seilbh a' fòn airson Bluetooth. A bheag gu h-ìosal a 'touch screen tha an gnàth-shìde smachd aonad.

Agus mu dheireadh thall air an càileachd. Ùr SUV "Hyundai" faodaidh iad uaill. Ged a plastaig taobh a-staigh a chleachdadh, a h-uile a 'coimhead uabhasach grinn. Agus an t-aodach air a bhith air an cleachdadh math. A thachair, thathar a 'moladh seòmar, anns a bheil leathair a bheil làmh mar stuth-chrìochnachaidh. Ach tha seo - airson a 'chìs.

feartan

Ann an "Touskaev" glè mhath teicnigeach comharran. Bu chòir a thoirt fa-near gu bheil na thathar a 'moladh inneal le còig diofar einnseanan - 135 agus 176 liotair. a. (Tha peatrail aonadan) agus 115, 136 agus 184 liotair. a. (Diesel). Air charbadan de na h-àrd uidheamaichte le roth-uidheam beothail a bhrosnachadh.

A chassis an càr gu tur neo-eisimeileach. Beulaibh muin Sgeilp "Mac a 'Phearsain", agus chùlaibh - ioma-cheangal dealbhadh.

IX-35

Tha seo a 'SUV "Hyundai" - an dèidh na h-àrd air an ainmeachadh modail "Tussal". Gus a chruthachadh IX-35,-leasachaidh thug trì bliadhna agus an t-suim de 225 millean dolair. Riochdairean an toiseach ag iarraidh a chruthachadh chan e dìreach iomadh rud, agus airidh air co-fharpaiseach airson an sgeulach far-rathaid. Agus an toradh a bh 'ann an inneal a-mhàin Chan eil àite na droch chliù "Tussal", ach air a bhith fiù' s na b 'fheàrr na e.

Cinnidheachd bha glè eireachdail, agus a h-uile oir tha an luchd-leasachaidh air a bhith a 'leantainn a' bheachd a 'sruthadh lines. Ach, leis an uidheam seo a 'coimhead glè chumhachdach agus sporty. Tha a 'chiad duine, a' coimhead aig an iomadh rud, a 'faicinn hex chrome-plated griola. I, ach le bhith a 'cur drùidhteach adhair togadairean. Cruinneachadh a chleachdadh a-mach an ìomhaigh embossed lùbadh an currachd. Ach tha na prìomh thachartas - ceann optics. Solais a 'tighinn air bheag sgiathan leth inneal.

feartan

Uill, dè eile a chì uaill an "Hyundai"? SUV IX-35, air an dèanamh às dèidh 2013, a 'bòstadh math Motors. Ann Russian ri fhaotainn 2-liotair gu 150 liotair. a. agus aonadan dìosail 136 agus 184 liotair. a. Tha e inntinneach gu bheil einnseanan dìosail a 'ruith air connadh, uidheamaichte le siostam a recirculates smùide millteach aig àm a' lùghdachadh uairean. Tha seo a 'dèanamh an SUV a-mhàin Chan eil eaconamach, ach cuideachd a tha càirdeil don àrainneachd. Co-dhiù, tha e air a thabhann mar iomadh rud le "fèin-obrachail", agus ri "cuspairean meacanaigeach" (uile h-àite - 6 astaran).

Agus tha e fìor mhath far-rathaid uidheam. Ann an bunaiteach rèiteachaidh tabhann AUX- agus an-port USB, ceòl smachd (air a chur air a 'chuibhle stiùiridh), a' teasachadh a h-uile suidheachan, rèitichte 'chuibhle stiùiridh, dealain a stiùireadh sgàthan (cuideachd uidheamaichte le theasachadh fon làr), dealain-uinneagan agus àile. Ma tha daoine ag iarraidh barrachd roghainnean, tha agad ri phàigheadh. Ach tha e a 'faighinn smachd air gnàth-shìde, "longan cuairt-mara", solas agus uisge sensaran, a theasachadh chuibhle stiùiridh, Panorama mullach (bidh fiù' tàrmachadh), Xenon optics agus mòran a barrachd.

IX-55

'S e seo fear eile SUV "Hyundai", airidh air aire. Mura bheil, tha e fhathast aithnichte mar Veracruz. Tha am modail seo a tha ri fhaotainn bho 2007 air adhart. Tha an càr air a cruthachadh air an àrd-ùrlar, air a thogail bho na Hyundai Santa Fe (air an inneal seo bithear a 'bruidhinn an dèidh sin).

-55 IX - a rùmail SUV airson suas ri seachd. Perfect càr airson an fheadhainn a bu toigh astaran fada. -Inntinneach, tha seo ùr, neo-eisimeileach a 'mhodail, seach a bhith ùrachadh aig atharrachadh sam bith a bh' ann roimhe. Seach gu bheil an dealbhadh thionndaidh a-mach cho neo-àbhaisteach. Nithean eileamaidean de thaobh a-muigh na dealbhadairean ghabh SUVs air a dhèanamh le "Lexus" agus "Infinity".

Taobh a-staigh a 'bòstadh sàr siostam èisteachd, leathar taobh a-staigh, agus longan cuairt-mara smachd daor fiodh am broinn. 'S e seo uidheam aig ìre! Mar a bharrachd roghainnean air an tabhann pàirceadh sensaran, àireamh mhòr de airbags, sensaran, etc. Ach as cudromaiche buileach - .. 'S e seo a' giùlan an càr air an rathad. Tha seo a 'chàr transcend droch rathaidean, sluic, cnapan agus tuill. Agus tha e - a phrìomh bhuannachd.

Technical comharran

IX-55 Tha e ri fhaotainn ann an dà dreachan eadar-dhealaichte. Tha a 'chiad -' S e 3.0 CRDI AT. Tha an astar as àirde tron seo tha càr 190 cilemeatair san uair agus luathachadh a 'gabhail ris na ceudan de 10.7 diogan. -Àiteach - 2959, agus cumhachd - 239 l. a. Chaitheamh ann chùis seo tha 9.4 liotairean connaidh ann an cearcall còmhla airson 100 km.

Dàrna Mion-atharrachadh - 3.8 AT. Teòthachd as àirde tron Gaoithe - an aon rud. Ach an seo tha a 'sgaoileadh ceudan ghabh mòran nas lugha ùine - a-mhàin 8.3 diog. Tha an leabhar-obrach a tha cuideachd nas motha - 3778. Agus an cumhachd a tha co-ionnan ri 260 liotair. a. Caitheamh a tha beagan nas motha na an fhear roimhe - 9.6 l.

Fear eile dhe na feartan e comasach fa-near làthaireachd EBS siostaman, Abs, ESP, agus dà amplifier.

Hyundai Santa Fe

A-nis tha e riatanach innse mu dheidhinn agus an càr "Hyundai". SUVs, a tha an raon a tha gu math eadar-mheasgte, tha feartan aca fhèin. Agus ann an cùis Santa Fe prìomh fheart a tha saidhbhir uidheam, rèidh obrachadh, a thuilleadh spaideil agus goireasachd. Air sgàth na feartan sin, modail a tha gu tric a 'coimeas ri diofar oifigich Ameireaganach.

Fìor dhroch tàladh ceann optics. Agus san fharsaingeachd, a 'dealbhadh fìor mhath. Coltach ris an taobh a-staigh! Tha ea 'cur an cuimhne gnothachais clas càr salon. 'S e seo a' dol cho math agus a measgachadh de dh'ionnstramaidean agus ionnstramaid pannal a 'coimhead gu h-iomlan glè ergonomically. -Mhàin àrd càileachd stuthan a chaidh a chleachdadh ann an sgeadachadh. Taobh a-staigh, tha e fiù 's am bàr a dhèanamh "fo chraoibh." Anns an fharsaingeachd, iongantach càr - chan eil iongnadh gu bheil e cho measail.

einnseanan

An toiseach, cha robh ach dà peatrail aonadan bòstadh "Hyundai Santa Fe". Tar-phacaigeadh le 2-liotair 136 HP einnsean agus an cumadh-V "sia" 179 liotair. a. Tha an leabhar a bha 2.7 liotair. Tha a 'chiad einnsean den ag obair gu h-àrd a-mhàin fo smachd sgaoilidh làimhe - tha e air a chrìochnachadh ach ri-aghaidh atharrachaidh. Nas cumhachdaiche aonadan a chrìochnachadh mar-thà "fèin-obrachail." Beagan an dèidh sin replenished einnseanan line 16 bhalbhaichean 2.4 liotair-150-each-chumhachd charbadan le ceithir siolandairean.

Ach tha e feart den fheadhainn mhodailean, a chaidh a mach an toiseach. An sin thàinig an turbo 2.2 liotair-einnsean a shaothraicheas 197 liotair. a. San dòigh seo, an t-einnsean accelerates an càr suas gu ceud cilemeatair ann dìreach 9.8 diog. Tha an astar as àirde tron a 'mhodail le einnsean seo tha 190 km / u. A caitheamh --mhàin 6.6 liotair ann an cearcall còmhla.

An sin thàinig na 2.4 liotair-174-each-chumhachd Gasoline aonad. Agus ann an 2010, fo currachd, "Santa Fe" Thòisich a chur 3.5 liotair-376-làidir "sia".

"Terrakan"

Tha beagan fhaclan feumar a ràdh mu dheidhinn seo modail "Hyundai". SUV, a tha air a thoirt seachad gu h-àrd an dealbh, a 'faighinn bòidheach measgaichte ath-bhreithneachaidhean. Ach, a dh'aindeoin seo, bha e air a lorg aige gairm. Tha rud - sàr seasgair. Fiù 's aig àrd-astair (140 km / s no nas àirde) a bhith sàmhach anns a' bhothan. Taobh a-staigh air a dhèanamh math. Gu h-àraidh math choltais a sgioblachadh a 'chuibhle stiùiridh le fiodh. A dràibhear cathair uidheamaichte le servo spionnadh, a tha gu math practaigeach, a chionn cathair urrainnear an atharrachadh ann an suidheachadh sam bith.

Bu chumhachdaiche a-einnsean, a tha air a stàladh fo bhonaid seo iomadh rud - an 3.5-liotair-V dà einnsean leis an 200 "Horses", agus tha e fo smachd 4-chòmhlan "fèin-obrachail." 'S e roghainn eile 2.9 liotair-turbodiesel fo currachd - tha e a' dèanamh 150 hp. a. Anns an fharsaingeachd, tha e ro dhona, "Hyundai".

SUVs le mìltean fhaighinn caochladh de na freagairtean. Dh'fhaodadh tu ràdh, gu dearbh, dheimhinneach. Ma tha iad a 'tighinn, agus an uair sin a tha an luchd-seilbh a ràdh an iomadh rud bho "Hyundai": an inneal-earbsach, maireannach agus eaconamach. Connaidh a 'fàgail beag, agus am fiosrachadh a tha glè shaor. Ma tha sibh fhathast a dhìth orra - mar a tha an crossovers chruinnich fìor shuain. Agus, gu dearbh, gun aire àrd throughput agus sàr làimhseachadh.

Anns an fharsaingeachd, ma dh'fheumas tu a rùmail, cofhurtail, earbsach SUV - faodaidh tu a dhèanamh gu sàbhailte roghainn ann am fàbhar crossovers à "Hyundai".