Sreath Lambda: comharran mì-làimhseachaidh (Priora, Skoda Octavia, Renault-Megan 2, Ford Focus 2)

Innsidh an artaigil seo dhut dè a th 'ann an deuchainn lambda, agus thathar cuideachd a' beachdachadh air comharran mì-làimhseachadh an uidheam seo. Is e cuideachd sensor oxygen a chanar ris. Tha e air a stàladh ann am frith-uidheam einnsein fasgail taobh a-staigh carbad. Agus tha an sensor seo air a chur air an dà inneal peatrail agus dìosail.

Fiosrachadh bunaiteach mun sensor oxygen

Lambda deuchainn e coltach ann am prionnsabal obrach, airson an electrochemical cealla anns a bheil cruaidh ceramic electrolyte stèidhichte air zirconia. Chaidh dopadh a dhèanamh air a 'chrèadha le etrium-ocsaid cuideachd. Barra mhullach tha filleadh tana ri cleachdadh na Platinum. A rèir coltais, tha aon electrotar a 'faicinn a' ghlais fuadain, agus am fear eile - an èadhar bhon àile. Is ann tro seo a thathar a 'dèanamh coimeas eadar crìochan a' gas a tha ag obair le èadhar àbhaisteach. Is fhiach a bhith mothachail cuideachd gu bheil an obair as èifeachdaiche air a dhèanamh aig teòthachd os cionn 300 ceum. Is ann leis an teasachadh seo a tha an electrolyte zirconium a 'tòiseachadh a' gluasad làithreach. Agus a-nis tha an t-àm ann ionnsachadh mu na tha a 'toirt buaidh air mar a tha an dearbhadh lambda ag obair. Bidh comharran mì-làimhseachaidh "Priora", mar eisimpleir, a 'toirt cothrom dhut co-dhùnadh fiù le cluais.

Prionnsabal an deuchainn lambda

Air sgàth gu bheil eadar-dhealachadh ann an mòr-thionndadh ocsaidean, nochdaidh boltachd toraidh air na h-electrodan sensor. Gus barrachd cugallachd an ionnstramaid a mheudachadh aig teòthachd ìseal, mar eisimpleir nuair a thathar a 'tòiseachadh air an einnsean, feumar teasachadh èiginneach a chleachdadh. Tha an spiorad dealain suidhichte ann an corp crèadhaich an deuchainn lambda. Tha ceangal aice ri lìonra air-bòrd a 'chàir. Tha ogsaidean sensor eileamaid, a tha stèidhichte air TITANIUM dà-ogsaid. Bidh e ag atharrachadh a dhìon nuair a tha an t-einnsean a 'ruith. Tha e air a 'phrionnsapal seo gu bheil an dearbhadh lambda ag obair. Tha na comharran aig VW Golf 3 an aon rud ri càraichean dachaigheil.

Oibriche Braite Oxygen

Aig an àm a tha an t-einnsean a 'tòiseachadh agus a' fàs suas, tha an t-einnsean ag obrachadh gun dàta a 'tighinn bhon deuchainn lambda. Tha a h-uile ceartachadh den mheasgachadh èadhair-adhair a 'tachairt a rèir an dàta a gheibhear bho innealan eile. Gu sònraichte, seo suidheachadh sensaran bhalbhaichean anns an Throttle, Teòthachd einnsean, einnsean-astar. Is e prìomh fheart an deuchainn lambda a tha stèidhichte air zirconium, le fìor dhroch bhuaidh bho chumadh susbaint ocsaidean, nuair a bhios e a 'dèanamh anailis air co-mheasadh a' chonnaidh, tha atharrachadh mòr anns an bholtaid toraidh a 'tachairt anns an raon 0.1-0.9 Volts.

Luchd-mothachaidh oxygen titanium

Tha mothachadh air a dhèanamh de thitanium dà-ogsaid cuideachd. An uairsin, nuair a bhios atharrachadh ann am bloigh mòr ocsaidean anns na gasaichean fuasglaidh, bidh iad mean air mhean ag atharrachadh na h-aghaidh ann an tomhas. Chan eil gintinn de bholtachd airson mothachadh den dealbhadh seo a 'tachairt. Tha iad tòrr nas iom-fhillte na feadhainn zirconium, tha iad air an cleachdadh air càraichean glè dhaor, mar eisimpleir BMW, Nissan, "Jaguar". Air càraichean buidseit, cha bhi innealan stèidhichte air titanium air an cleachdadh san fharsaingeachd, seach gu bheil cosgais àrd aca. Ann an càraichean de mheadhan agus de chlas ìosal, tha siorcachd lambda air a chleachdadh le siorciumium nas saoire. Tha comharran mì-ghnàthachaidh "Renault-Megan 2" a 'sealltainn an fheadhainn nach eil eadar-dhealaichte bhon fheadhainn a tha an làthair ann an càraichean dachaigheil.

Diofar eadar deuchainnean lambda

Is fhiach a bhith mothachail gu bheil na prionnsapalan airson obrachadh sensors oxygen mar an ceudna, chan eil iad an urra ri cò a tha an neach-dèanamh. Is e an aon eadar-dhealachadh ann an tomhasan taigheadais nan eileamaidean sin. Faodaidh ceangal a bhith beagan eadar-dhealaichte cuideachd, gu tric tha eadar-dhealachadh anns a 'cheangal. Tha na sensors uile, mar a dh'ainmichear gu h-àrd, air teasachadh no nach eil. Mar sin, tha iad eadar-dhealaichte ann an àireamh nan uèirichean airson ceangal. A rèir stuthan an eadar-dhealachaidh, is iad na leanas: an dara cuid zirconium no titanium. Anns a 'cheann thall, tha an dath teasairginn daonnan dath dearg. Tha seòrsachan ann cuideachd airson einnseanan diesel. Tha iad nas bann-leathann. Chan urrainn dhut dearbhadh lambda a stàladh air an einnsean gasoline. Tha comharra mearachd (Skoda Octavia cuideachd inntinneach dha mòran de luchd-motair) còmhla ri còd mearachd le tuairisgeul goirid.

Carson a tha an dearbhadh lambda a 'briseadh sìos

Glè thric, is e adhbhar droch fhàilligeadh càileachd bochd gasoline. Iarann agus luaidhe, a dh'fhaodas a bhith an làthair ann an droch gasoline, a 'dùnadh nan electrodan bho phlatanam sa bhad. Mar thoradh air seo, fàsaidh an mothachadh oxygen, chan urrainn dha a h-uile leughadh a ghabhail. Ma tha an scraper fàinneachan tha làidir riochdachaidh, ann an smùide pìoba gheibh uiread de ola. Tha seo cuideachd ag adhbhrachadh fàilligeadh ro-luath air an sensor oxygen. Eadhon ged a fhuair thu gu mì-fhortanach tubaist bheag no glaineadair air an sensor oxygen, faodaidh tu ràdh sa bhad gun do bhrist e. Chan eil e beò fhathast a 'faighinn fuasglaidhean mar sin. Tha an sgrios air a 'bhriathran lambda a' tachairt anns a 'chùis nuair a bhios claisean a' tachairt anns an t-siostam fuadain. Tha crèadhaireachd gu math cugallach, agus mar sin faodaidh na bròidean biorach sin a sgrios. Ma tha an ceum-adhair air a shuidheachadh gu ceart no ma tha an measgachadh connaidh air a neartachadh gu ìre mhòr, tha an corp mothachaidh air a theasachadh gu làidir. Tha seo ag adhbhrachadh fàilligeadh ro-luath.

Adhbharan nas cumanta airson briseadh

Thoir an aire, nuair a bhios tu a 'stàladh an dearg lambda, chan urrainn dhut diofar sheòlaidhean a chleachdadh a tha stèidhichte air silic. Faodaidh tu cuideachd an dearbhadh lambda a sgrios ma tha thu a 'feuchainn ris an einnsean a thòiseachadh iomadh uair, a' dèanamh stadan beaga eadar oidhirpean. Cho fad 's nach tòisich an t-einnsean. Tha seo riatanach a 'ciallachadh gu bheil am measgachadh connaidh a' cruinneachadh anns an t-siostam fuadain. An ceann greise, cuiridh e an teine agus cruthaichidh e tonn-sgudail cumhachdach. Fiù 's cearbach conaltraidh no an goirid cuairt ann an cur a-mach cuairt, a' milleadh an t-inneal. Tha goireas iomlan nan eileamaidean ag atharrachadh anns an raon de 30 ... 70,000 cilemeatair. Ann an iomadh dòigh tha e an crochadh air na suidheachaidhean fo bheil an t-eòlas a 'tachairt. An dòigh seirbheis as fhaide aig na sensors, aig a bheil teasachadh a bharrachd. Bidh a 'mhòr-chuid de na càraichean cèin a' cleachdadh dearbhadh lambda den leithid. Tha na h-àireamhan de dhroch làimhseachadh ("Ford Focus 2" no "Skoda" ann an seilbh agad) mar an ceudna. Mar sin, faodaidh tu fhèin aithneachadh, ma tha thu a 'tuigsinn a h-uile comharradh ceart.

Fàilligeadh faireachdainn tric

Am measg na fàilligeadh as motha a th 'ann, faodaidh aonamaid teasachaidh nach eil ag obair a thoirt fa-near, a bharrachd air call cugallach. Mar thoradh air sin, tha astar an uidheam a 'lùghdachadh. Nas cudromaiche buileach - feuch gun cuir thu a-steach an deuchainn lambda le samhlaidhean sam bith. Cha bhith an aonad smachd dealanach comasach air comharradh coigreach aithneachadh. Mar thoradh air seo, cha tachair ceartachadh a 'mheasgachaidh connaidh airson an simuladair seo. Thoir fa-near, ma tha an sensor oxygen air a bhith ag obair gu soirbheachail anns an dùthaich againn (gasoline ìosal), agus tha a sheirbheis seirbheis mar-thà soilleir nas fhaide na trì bliadhna, chan urrainn fios a chur gu neach-sgrùdaidh eadhon. Aig an aon àm tha e riatanach an dearbhadh lambda a chur an àite. Tha comharran mì-làimhseachaidh "Skoda" a 'sealltainn gu soilleir nuair a tha an mileage còrr is 70 mìle cilemeatair. Faodaidh cuid de mhodail de luchd-mothachaidh ocsaidean goireas a bhith aca de dìreach còrr air 30 mìle cilemeatair.

Mar a nì thu a-mach a bheil an sensor mì-chothromach

Ma tha obrachadh neo-sheasmhach air a 'motair aig ath-sgrùdaidhean ìseal, tha e den bheachd gu bheil an t-einnsean "a' tilgeil". Agus mar sin a 'togail cosgais gasoline, bidh fuaimneachadh a' chàir a 'dol am meud. Gu math tric faodaidh tu criomag a chluinntinn bhon neach-togail an dèidh dhut an t-einnsean a mhùchadh. Tha e comasach cuideachd meudachadh (cudromach) teòthachd an neach-togail fhèin. Uaireannan tha leithid de theasachadh ann, gu bheil am meatailt dìreach a 'tionndadh teann. Ann an cuid de chàraichean, faodar an t-eucoir a mheas le lampa rabhaidh an t-einnsean sgrùdaidh. Is e dìreach, gu mì-fhortanach, chan eil a h-uile siostam smachd dealanach a 'leigeil le duilgheadas an eileamaid seo aithneachadh agus a chomharrachadh.