Clas gnìomhachais "Volvo 960": feartan teicnigeach, buannachdan agus eas-bhuannachdan

Chaidh a 'chàr "Volvo 960" clas gnìomhachais a thoirt a-steach an toiseach don phoball ann am foghar 1990. Chaidh an t-àrd-mhodal seo a thoirt a-steach an uairsin aig an àm sin Volvo 760. Thog aire nuadh an-dràsta gu luath. Bha gaol aig mòran dhaoine oirre, agus bha iomadh adhbhar ann airson sin.

Beagan goirid mun mhodal

"Is e car sònraichte a th 'ann an" Volvo 960 ". Co-dhiù air sgàth 's gu robh an càr seo air a dhèanamh chan ann a-mhàin mar sedan, ach cuideachd mar chairt-carbad an stèisein. Bha an tè mu dheireadh, air iarrtas bhon cheannaiche, air a chleachdadh le dà shuidheachan a bharrachd, suidhichte sa chrann.

B 'e feart sònraichte den mhodal seo a' bhuidheann, ga ghlanadh air gach taobh, agus thug luchd-dèanamh barantas ochd bliadhna. Agus bha càraichean air an còmhdach le peant càirdeil don àrainneachd. Sna làithean sin bha e cliùiteach, ach tha ùine air sealltainn gu bheil a leithid de bhrathadh a 'tighinn bho mheatailt.

Is fhiach a bhith mothachail cuideachd gu robh an "Volvo 960" a bha an-dràsta stèidhichte mar chàr prataigeach. Dh'fhaodadh eadhon an stoc an sedan 471 liotair bathair a ghabhail. Aig carbad an stèisein bha am figear seo cho mòr. Agus mar thoradh air an t-sreath a bha a 'pilleadh air cùl a' chinn agus eadhon àrdachadh gu 2 125 liotair, rud a thug e comasach bathar mòr no fada a ghiùlain. Gu dearbh, cha b 'ann ainneamh a bha càr clas gnìomhachais air a chleachdadh airson seo, ach cha b' urrainn dha a bhith a 'faighinn cothrom air leithid de chothrom a bhith ga dhèanamh.

Uidheam

Bha eadhon an uidheamachd bunaiteach aig an Volvo 960 toilichte leis na tha de raon uidheamachd ri fhaighinn. Bha criosan sàmhraidh trì-puing, bàr-adhair luchd-dràibhidh agus luchd-siubhail, cnapan-starra freagarrach, barraichean tèarainteachd meatailt anns na dorsan. Agus bha na suidheachain aghaidh air an uidheamachadh le obair teasachaidh.

Às deidh an ùrachadh, a chaidh a dhèanamh ann am meadhan nan 90an, thòisich na bagaichean adhair airson luchd-siubhail cùil air an toirt a-steach don phacaid. Agus bha na modailean ann an uidheamachd àbhaisteach a 'faighinn taobh a-staigh leathair agus inneal-adhair cumhachdach.

B 'e Rìoghail Rìoghail a chanar ris an uidheam as daoire. Anns a' mhodh-obrachaidh seo, bha dà sheata cùil air leth aig a 'chàr, inneal-adhair eile agus gnìomh smachd iomallach airson an siostam claistneachd do luchd-siubhail, cho math ri reothadh. Fiù 's bha bùird beaga leis an dràibhear dealain, air a chuir air adhart bho chùl nan suidheachan air adhart.

Cùisean

Chaidh "Volvo 960", dealbh air a thoirt seachad gu h-àrd, a thabhann le dà einnsean.

Dh'fhaodadh an aonad 2.4-liot 170-hp obrachadh còmhla ris an dà chuid "meacanaig" aig astar 5 agus "uathoibríoch" 4-luath. Taing ris a 'charbad seo bha an càr nas luaithe gu "ceudan" ann an dìreach 9.7 diogan. Agus bha an cuingealachadh astair cuingealaichte ri 210 km / h. Bu chòir a thoirt fa-near gu robh a h-uile càil aig an inneal seo. Airson 100 cilemeatair "bailteil", thug e 10-11 liotairean de chonnadh (a rèir an seòrsa puing-seicidh).

Rinn an dàrna einnsean 204 cp. Aig ìre 3-liotair. Chaidh an aonad seo a thairgsinn a-mhàin còmhla ri "fèin-ghluasadach 4-ìre". Bha na h-innleachdan leis an einnsean seo nas beòthaile, chaidh an luathachadh gu "ceudan" ann an 9.1 diogan. Ach bha an crìochan astair mar an ceudna. Agus bha an connadh timcheall air 1-1.5 liotair a bharrachd.

Feartan Teicnigeach

Bha na feartan "Volvo 960" iongantach. Ach chan e a-mhàin gu bheil na h-einnseanan a chaidh a chuir a-steach fo sgàil nan càraichean sin airidh air aire.

Gu h-inntinneach, mus deach ath-nuadhachadh 1994, chaidh crochadh Multilink 1 a chleachdadh. B 'e dealbhadh ioma-ceangal a bh' ann a bha a 'solarachadh giùlan ciallach charbad air an rathad. Ach bha an t-seirbheis ro dhaor. Mar sin, an dèidh 1994, thòisich na càraichean air an uidheamachadh le dealbhadh neo-eisimeileach de Multilink 2. Chùm e a charactar agus a gnìomhan, ach bha a cumail suas na bu shaoire. Faodaidh sinn a ràdh gun do chùm an luchd-leasachaidh air dreach leasaichte den fhionnaidh a chruthachadh.

Mu bhuannachdan agus buannachdan

Fiach, cumhachdach, beòthail - is e seo mar as urrainn dhut an "Volvo 960" a thoirt gu crìch. Tha sònrachaidhean a 'chàir math, agus tha e doirbh a dhìteadh. Ach, chan eil daoine aig a bheil an càr an-dràsta seo a 'cur an cèill an fhìrinn seo. Air an làimh eile, tha iad ga dhaingneachadh le na lèirmheasan aca.

Thathas a 'toirt aire shònraichte do chassis a' chàir seo. Tha an càr a 'taisbeanadh giùlan foirfe air an rathad. Fiù 's nuair a tha an t-socrach-astair a' dol thairis air a 'chomharra de 130-150 km / h, tha coltas ann gu bheil an càr a' rothaireachd aig astar meadhanach. Anns a 'bhothan aig an aon àm tha e sàmhach, ged nach eil na cuibhlichean a' cladhach. Agus faodaidh a h-uile duine a tha a-staigh, gu sònraichte air an tolg cùil, cadal na cadal - cho compàirteachail ann an Volvo.

A dh 'aindeoin a tomhasan, is e càr fìor ghluasadach a tha ann an Volvo. Chan eil pàirceadh, coileanadh adhartasan, a 'dol seachad agus eileamaidean eile na thlachd.

Sa gheamhradh, bidh an t-einnsean a 'tòiseachadh gun duilgheadasan, eadhon anns na h-àirighean as dona. Tha smachd gnàth-shìde airidh air a shuidheachadh. As t-samhradh bidh an salon a 'fuarachadh gu luath, agus sa gheamhradh bidh e a' fàs suas sa bhad.

Ach tha na suidheachain airidh air aire shònraichte. Tha iad cofhurtail agus ergonomic, eadhon an dèidh grunn uairean a thìde de sgàineadh dràibhidh leantainneach.

Eas-bhuannachdan

Bidh càr aig an aon àm mar "Volvo 960". Tha na lèirmheasan mar as trice deimhinneach, ach chan eil mòran luchd-seilbh cuideachd a 'dìochuimhneachadh mu na duilgheadasan.

Anns a 'chàr seo tha uèirleadh lag, aig a' cheann thall "a 'dubhadh", mar a bhios an luchd-motair ag ràdh, agus a' crìonadh. Feumaidh e atharrachadh. Fhathast caran lag stiùiridh Sgeilp agus stiùiridh pumpaichean. Agus don t-siostam solarachaidh connaidh, tha ceistean aig cuid de shealbhadairean. Tha a h-uile dad sìmplidh agus ruigsinneach, ach gus am pumpa gasoline a chur an àite feumaidh tu an tanca a thoirt air falbh gu tur, troimhe a tha a 'dol seachad air a' chairt. Agus tha seo a 'toirt seachad mì-ghoireas sònraichte.

Ach, chan eil na h-eas-bhuannachdan aig Volvo 960 cho mòr. Ann an suidheachadh sam bith, tha na buadhan soilleir nas motha, mar a dh 'fhaodadh a bhith air an dearbhadh, a' dol air adhart bho na liostaichean a chaidh a chlàradh roimhe.