"Shelby Cobra": feartan, dealbh

Bha a 'chàr, AC Cobra, ris an canar gu tric "Shelby Cobra", beò air sgeulachd dhoirbh mus do dh'fhàs e uirsgeulach agus a' toirt buaidh air an t-saoghal gu lèir. San artaigil seo, gheibh sinn eòlas air a 'mhodal nas fhaisge agus a' toirt buaidh air eachdraidh an neach-dèanamh.

Mar a thòisich seo air fad

Mar sin, chaidh an companaidh AC a chruthachadh anns na 1990an le dithis fhireannach - innleadair òg leis an ainm John Waller agus an t-airgead-tasgaidh John Portwine. Bha a 'chiad ainm aig a' chompanaidh mar Autocars and Accesories LTD. Ann an 1907, nuair a chuir an companaidh a chomasan ann an fo-bhailtean Lunnainn, chaidh an t-ainm atharrachadh gu Autocarriers ltd. An toiseach, bha a 'chompanaidh gu mòr an sàs ann an càraichean trì-chuibhlichean le einnsean aon shiorcadair 5.6-litr. Chaidh na carbadan sin a dhealbhadh airson trafaic bathair.

Mean air mhean, chomharraich a 'chompanaidh riochdachadh mhotairean agus ann an 1918 ghabh iad pàirt ann an leasachadh einnsean 4-siolandaire le cam cam dùbailte air a cheann, agus ann an 1920 - einnsean 6-siolandair aluminium le comas de 35 each. Ann an 1922, dh'atharraich an companaidh an t-ainm a-rithist agus chaidh ainmeachadh mar AC Cars Ltd. Fon ainm seo ann an 1926, bhuannaich i rèis ann am Monte Carlo.

Bràithrean Harlock

Bha na h-uairean an uairsin trom, agus eadhon a dh'aindeoin soirbheachas a 'chompanaidh, chaidh e briste agus chaidh e a-steach do theàrlach Theàrlaich agus Uilleam Harlocks. A bharrachd air càraichean spòrs, chruthaich na bràithrean cathraichean cuibhle agus rudan eile san dachaigh. A dh'aindeoin sin, cha robh an loidhne ùr de chàraichean spòrs, ris an canar ACE, a 'feitheamh.

Ann an 1952, choinnich Harlocks ri einnseanair Sasannach ris an cante Iain Toheiro agus cheannaich e e airson còig notaichean còir air càr a chaidh a dhealbh leis o chionn 30 bliadhna. Mar thoradh air an sin, chaidh ACE ùr a thoirt seachad aig Taisbeanadh Chàraichean Lunnainn bliadhna an dèidh sin.

Ro mheadhan nan 50an, thòisich na h-einnseanan 6 siolandair aig Bristol air a chur air càraichean a 'chompanaidh, leis an t-soirbheachadh soirbheachail aig na farpaisean ris an canar "24 Hours of Le Mans". Ann an 1959 aig an aon cho-fharpais nach eil a 'coinneachadh ri paidhleatan podium AC Bristol agus Carroll Shelby. Bhon àm seo, tha co-obrachadh Shelby agus an AU a 'tòiseachadh.

Eachdraidh modail Shelby Cobra

Chan eil càraichean spòrs, ach a tha coltach ris na cleachdaidhean àbhaisteach, ag amas dìreach air aon rud - astar àrd. Tha e air a choileanadh le gach dòigh comasach. An seo smaoineachadh beag mu cho-fhurtachd a 'chabainn, ach thèid mòran aire a thoirt dha ergonomics. Agus dè dìreach nach eil duine a 'smaoineachadh, tha e mu dheidhinn sàbhaladh. Bidh stuthan air an cleachdadh a tha freagarrach airson aon adhbhar no adhbhar eile, agus ge bith dè a chosgas iad. Às deidh sin, faodaidh càr spòrs math tuarastal 100 a phàigheadh. Nuair a thairg Shelby a sheirbheisean dha Càraichean AC, bha i mar-thà deiseil airson a 'char as fheàrr a chruthachadh - gu ìre mhòr daor agus luath. Ach an seòrsa coltas seo, mar a chithear san dealbh gu h-ìosal, cha lorg an inneal air falbh.

Aig an àm sin bha aon de na modalan as soirbheachail de chompanaidh beag AC AC an roadster ACE. Bha corp alùmanum aice a bha air a chruinneachadh le làimh, agus frèam tubular stàilinn trì-mheudach. Aig an aon àm, anns na SA, bha an racer mòr-mhiannach Carroll Shelby a 'bruadar a bhith ag obair le Càraichean AC. Agus an uair a sguir a 'chompanaidh a' leigeil às Bristol dh'fhàs motairean a chleachdadh ann an ACE prìomh mhodail, a 'tabhann Shelby Bhreatainn chompanaidh san àm ri teachd a chur air an spòrs càraichean V-8 einnsean nan Stàitean riochdachaidh. An toiseach, bha dùil aig Shelby òrdugh motair à Chevrolet, ach bha na còmhraidhean aig deireadh marbh. B 'e iongnadh taitneach a bha ann an cead luath companaidh eile Ameireaganach - Ford. Gu dearbh, Ameireaganaich a 'faicinn ann a leithid co-obrachadh buannachd phearsanta - bha iad ag iarraidh a dhèanamh an càr a dh'fhaodadh a' chùis air an uabhasach mòr-chòrdte aig an àm sin ann an Ameireaga, a 'chàr Chevrolet Corvette. Mar sin, fhuair am modal ACE an einnsean as cumhachdaiche de Ford Windsor 260 HiPo.

Ann an 1962 chaidh Cobra Mk I a chruthachadh - a 'chiad prototype de chassis le inneal Ford. Anns an aon bhliadhna thàinig a 'chiad bhaidse de "Cobra" bhon loidhne coiteachaidh, le 75 pìosan. Chuir an càr casg air tonn de chlaonadh, agus na dealbhadairean, a bha stèidhichte aig an àm ann an California, anns a 'bhùth-obrach. Thòisich Cobra Shelby air a' chàr ùrachadh. Ann an 1963, chunnaic an solas Cobra Mk II - dreach leasaichte den mhodail le einnsean 4.7-litr. Chaidh a leigeil ma sgaoil ann an 500 leth-bhreac.

Beagan nas fhaide air adhart, bha dreach eadhon nas cumhachdaiche den mhodail, le tomhas motair de 427 òirleach ciùbach. Anns a 'chàr, chaidh an crochadh a neartachadh agus chaidh an sgàilean a leudachadh. Fhuair e an t-ainm Cobra Mk III, ach chuimhnich a h-uile duine e mar chàr "Shelby Cobra 427". An toiseach, bhathar an dùil airson rèisean, ach dh'aontaich an luchd-cruthachaidh a fosgladh airson na mòr-chuid. Le comas de 540 each-cumhachd each, b 'e am modail an càr riochdachaidh as luaithe. Dh'fhàs an sluagh aice gu luath, mar a bha an àireamh de bhuaidhean. Bhuannaich "Cobra" a leithid de rèisean mar Le Mans, Daytona, Sebring, agus chan e seo a choileanadh gu lèir.

Anns a 'Mhàrt 1967, chaidh an leth-bhreac mu dheireadh den fhìrinn fhoillseachadh, agus stadadh an toradh. Is e an t-adhbhar atharrachadh ann an ìrean àrainneachd agus riatanasan airson sàbhailteachd chàraichean.

Sealladh farsaing air modalan

Gu ruige seo, is e Shelby Cobra aon de na càraichean as iongantaiche ann an cruinneachadh de chàraichean retro. Cosgaidh an lethbhreac tùsail na ceudan de mhìltean de dhollair don cheannaiche. Chan eil càr nas giorra agus cuimhneachail sna 1960an ann. Leig leinn eòlas fhaighinn air na trì ginealaichean den sgeul.

A 'chiad agus an dàrna ginealach de Shelby Cobra

Nochd a 'chiad dreach den chàr air sgàth' s gum faodadh Carroll Shelby dearbhadh a dhèanamh air a 'chompanaidh AS, le bhith a' cur an motair V-8 air sgàile tubular a 'mhodail AC ACE, faodaidh tu càr spòrs cumhachdach agus neo-àbhaisteach fhaighinn. Chaidh a 'chiad "Shelby Cobra", a tha air a thaisbeanadh gu h-àrd, fhaighinn le motair 4.2-liotair agus 4 breicichean diosa. Agus an companaidh Goodyear a chaidh a leigeil a-mach airson na taidhrichean sònraichte "Cobra".

Chaidh an sgàilean agus an corp a dhèanamh anns an RA le Cars AC, agus na h-einnseanan anns na SA. Dh'fhàs an càr cumhachd de 260 each. Ann an litreachas bliadhna an dèidh sin nochd an dàrna ginealach den mhodail, a chruthaich 306 liotairean mar-thà. Le. Taing do charbad le tomhas de 4.7 liotair.

An treas ginealach ainmeil

Mion-atharrachadh 427 a 'dèanamh a' chàir "Shelby Cobra" fìor sgeul. Chuir i còmhla na cleachdaidhean as fheàrr de "peathraichean nas sine" agus beachdan ùra mu dhaoine a tha a 'toirt urram air an obair aca. Aig aon àm, chaidh a chur a-steach ann an Leabhar Guinness of World Records a 'toirt taing dha àrdachadh ann an astar gu 100 mìle san uair ann an 9.8 diogan. Is e am modail seo a bhrosnaich mòran de luchd-freagairt a bhith a 'dèanamh lethbhreacan coltach ris. Le t-slighe, an Sòbhieteach ZIL 112C gu fosgailte lethbhreacadh à "Cobra", co-dhiù airson na pàirt de dhealbhadh. Chaidh a h-uile modal den 427mh a chruinneachadh ann an companaidh Sasannach A Cat Thames Ditton eadar 1965 agus 1967. A dh'aindeoin seo, cha deach ceannach dhiubh a cheannach aig an taigh. Is e an rud gu bheil luchd-còmhnaidh na dùthcha, a tha daonnan a 'tilgeil air prìsean uisge is gasoline, nach robh iad airson airgead a chosg air a' chàr ann an cùl ath-chiontach, agus eadhon le uabhas cho brùideil. Cha do chuir na h-Ameireaganaich dragh cuideachd airson càr a cheannach, agus mus do thuit iad a-steach do làmhan dìreach mortal (chan e marcaiche), sheas a 'chàr anns a' bhothan airson cho fada ri 16 mìosan.

Pàirt mu dheidhinn Carroll Shelby

Leig charisma neo-àbhaisteach agus ìre àrd de sgilean proifeasanta cothrom don duine seo seasamh a-mach an aghaidh farpais fiadhaich agus gus co-obrachadh leis na companaidhean carbaid as motha a choileanadh. Aig an aon àm chaidh an inneal "Shelby Cobra" a thogail le companaidh beag ann an Sasainn ann an suidheachadh càirdeil dha daoine a bha mìorbhaileach mu rèisean agus càraichean math.

Mar sheòrsa Ameireaganaich àbhaisteach, tha Shelby air tòrr de ghnìomhan atharrachadh mus tòisich e na marcaiche agus a 'dèanamh innealan de chàraichean spòrs. Dreuchd proifeasanta, thòisich e mar neach-teagaisg samhraidh de Fheachd Adhair na SA aig àm a 'chogaidh. An dèidh sin dh'fheuch e fhèin ann an companaidh còmhdhail, gnìomhachas ola agus eadhon tuathanas cèin. Ach, cha tug gin de na gnìomhan a chaidh a chlàradh a-steach gu Carroll an dàrna cuid toileachas no teachd-a-steach àbhaisteach.

Tràth ann an 1952, aig aois 29, ghabh Shelby pàirt anns na ciad rèisean. Bhon àm sin air adhart, cha robh e a-nis ga fhaicinn fhèin ann an dreuchd sam bith eile. Mar thoradh air sin, ràinig an racer òg "Formula-1" agus bhuannaich e ann an "24 Hours of Le Mans". Air sgàth duilgheadasan cridhe, dh'fheumadh e crìoch a chur air a dhreuchd mar rothaiche ann an 1960, ach dh 'fhan e dìleas an duine airson a' chàr gu bràth. Nuair a thàinig eachdraidh Cobra gu crìch, lean Shelby air a bhith ag obair còmhla ri Ford, còrr is leth-cheud bliadhna a 'brosnachadh a h-innleadairean gus càraichean fìor fhiach a chruthachadh. Rè a bheatha, dh 'fhan an neach-motair mòr na neach-aithne air a ghnothachas agus ghabh e pàirt ann an cruthachadh nan càraichean as fheàrr. Aig aois 88 rinn e deuchainn air an "Mustang" as cumhachdaiche anns an eachdraidh fad 5 uairean.

Ford Mustang Shelby Cobra

Ann an 2013, chomharraich Rubha Monterey 50 bliadhna bho Shelby. Bha an tachartas gu sònraichte cudromach, bho sa Chèitean an aon bhliadhna a bhàsaich an Carroll Shelby ainmeil. Mar chuimhneachan air cuimhne mun racer agus dealbhaiche iongantach, cho-dhùin companaidhean Ford agus Shelby gus a 'mhodal sònraichte Mustang a chruthachadh.

Tha an càr a fhuair gu math farsaing, a 'bhuidheann mòr cuibhlichean 13 òirleach a leud, 5.8 liotair- V-8 einnsein agus cumhachd cho mòr ri 850 eich. Ann an traidiseanan ab 'fheàrr companaidh Sasannach, chaidh a' chàr a pheantadh gorm le dà stripe co-shìnte a 'dol tro mheadhan na buidhne àrda. A rèir riochdairean bho Shelby, tha iad an dùil a bhith a 'giùlan na modail air feadh na dùthcha, agus an uairsin ga reic aig rup carthannais.

Thuirt Jim Farley, ball bòrd Ford Motor Company a tha a 'riochdachadh car Ford Mustang Shelby Cobra, gum biodh an càr àraid a chruthaich iad a' nochdadh beachd Carroll Shelby gus am model Shelby GT500 a thoirt gu Cobra fìor.

Co-dhùnadh

B 'e sgeul cho doirbh agus inntinneach a bha seo mun "càr Shelby Cobra", agus tha na feartan chun an latha an-diugh iongantach agus brosnachail. Chan e "càr" a th 'ann an "Cobra", tha e na fhìor thoiseach ann an gnìomhachas na h-uidheamachd. Agus a dh 'aindeoin eachdraidh ghoirid a' mhodail, cumaidh a 'chuimhne air a h-inntinn agus an dealasach a chruthaich e ann an cridhe luchd-motair fad iomadh bliadhna ri teachd. Is e càr ola fìor Ameireaganach a th 'ann an "Cobra" - spaideil, luath, beagan fèin-fhillte agus tarraingeach.