Sealladh farsaing air ùr restyled làraidhean "Nissan Atlas"

Bhanaichean "Nissan Atlas" a dhèanamh ann an Iapan bho 1981. Tha e an seilbh sreath de solas-làraidhean le dleastanas a bhith a 'coileanadh comas suas ri 2 tunna. Tha an dreach làithreach de "Atlas" 'S e gu mòr eadar-dhealaichte bho sin a chaidh a dhèanamh anns na 80an. -Ùrachadh mu dheireadh a chaidh a dhèanamh ann an 2007, a 'bhliadhna. Bhon uair sin, tha an càr a tha ri fhaotainn ann an trì eadar-dhealachaidhean:

• Atlas Wide CAB;
• Atlas Coitcheann CAB;
• Atlas Àrd CAB.

Agus an-diugh artaigil a thèid seachad gu ath-bhreithneachadh mionaideach de chàraichean seo: 'coimhead air na salon, faighinn a-mach a' chosgais agus chomharrachaidhean.

Dealbhadh agus taobh a-staigh

Taobh a-muigh restyled làraidhean "Nissan Atlas" cus coltach ri dealbhadh na Frangaich "Renault Maksiti". A h-uile aon nas fhaide solais prìomh solas mòr, agus Windshield gleus amalaichte le ceò. Ann an ìomhaigh, an "Nissan Atlas" a 'cur an cèill squareness. Agus, a dh'aindeoin gun robh e bhan, tha lùdagach bhothan. Air sgàth seo an dràibhear air a thoirt seachad le sàr-mhath a h-uile cothrom a bharrachd pàirtean, a 'gabhail a-pumpaidh agus gineadair. Ach air ais ris an dealbhadh. Gun teagamh, 'nuair a' coimhead air ùr "Nissan Atlas", tha thu air a bhith a 'pàigheadh gu aire a bheag cuibhlichean. Ach. ciallachadh gu bheil ceangal a 'dèanamh, 12-òirleach cuibhlichean urrainn seasamh gu math a bharrachd eallach de 2 tunna.

Mar sin, a 'leum suas dhan a' bhothan. Tha an suidheachadh a 'dràibheadh air a dheagh dhealbhadh le Japanese innleadairean. Tha h-uile càil airson cofhurtail rianachd agus obrachadh. Air an aghaidh - lùdagan treidhe os ar cionn pàipear A4. Cuideachd, anns gach seata iomlan de na carbadan coimearsalta, "Nissan Atlas" 'S e multifunctional sgeilp-eagrachaidh, a ghabhas atharrachadh gu beag glove bogsa. A thuilleadh air sin, a 'bhothan Tha beagan cupholders agus diofar sgeilpichean faisg air mullach an taighe. Le seo uile anns a 'chab nach eil e faisg air, ach gu math comhfhurtail agus cho chomfhurtail. Tha ergonomics a tha sàr-mhath - na draibhearan ràdh. Tha àite sònraichte ann an luchd margaidh a 'gabhail "Nissan Atlas» Àrd CAB le àrd-bhothan.

teicnigeach feartan

Fo currachd an làraidh a phostadh ùr turbo dìosail einnsean comas 3000 cm ^3. Càraid le einnsean ruith chòig astar-làimhe gearbox. Engine "Nissan Atlas" co-ionann ri inbhe eag-eòlais Euro 3, a 'toirt cothrom a cleachdadh ann an Àisia a-mhàin Chan eil ach air feadh na Roinn Eòrpa. Ach, leis an làimh dheis cuibhle eil e coltach a bhith cofhurtail a dh'obraicheas e. Caitheamh connaidh na Japanese a tha glè chùramach. Ann an sgìrean bailteil cearcall-inneal a 'cosg mu 6-7 liotair dìosail connaidh ri "ceudan." Agus fiù 's le làn-eallach de caitheamh a tha nas lugha na 9 liotair. Tha ar gazelki aig a 16-liotair sruth "nervously smocadh ann an leth-taobh!"

Tha prìs ùr Iapanach càr

Gu mì-fhortanach, làraidhean-oifigeil "Nissan Atlas" Chan eil a 'tighinn dhan Ruis a' mhargaidh. Ach, a dh'iarraidh orra gu math fìor, agus chan ann a-mhàin na h-àrd a 'mhargaidh. 'S e càr ùr malairteach "Nissan Atlas" bho 1 millean 23 mìle gu 1 245 millean mìle rubles. Aig an aon àm bha an càr air a barandas - trì bliadhna obrachaidh no 100 mìle cilemeatair.

Stèidhichte air na cumhaichean seo, faodaidh sinn a ràdh le cinnt gu bheil an "Nissan Atlas" airidh air an tiotal as fheàrr bailteil glainne còmhdhail.