Patrimony: Àireamh a 'bhaidhsagal

O chionn ghoirid nochd e air motosaytah cuspair gus bruidhinn air gluasadan ann an dealbhadh dà-chuibhlichean carbadan. Conceptual modail a thoirt air an teicneòlas a leasachadh buidheann de Shìona oileanaich. , который по своей конструкции напоминал спортивный байк. Tha iad a 'thoirt air a' bhaidhc slighe, a rèir dealbhadh aige coltach ri spòrs bhaidhc. A Miracle de theicneòlas tha coitcheann-crochaidh, ach a 'gluasad air sgàth an ceòl.

Chur a-steach leis a 'charbad a dh'adhbharaich e stoirm an deasbad. Lovers de motair sa bhad dh'eirich mòran cheistean mu bhith a 'coileanadh agus comasan nan ùr bhaidhc. Nithean thòisich an teagamh an èifeachdas na modail a thoirt seachad. Ach, bu chòir a ràdh gun robh an leasachadh Sìnis dealbhaidh nach eil e ach bun-bheachdail dealbhadh. Sgeulachdan ainmeil fìor iomrallaiche baidhsagal-motair. Anns an motair robh àireamh de na feartan inntinneach.

Tha a 'chiad leasachaidh

представляет собой достаточно сложную конструкцию. Baidhsagal-motair leantainn 'S e àite-fhillte togail. Tha leasachadh proifeiseanta a tha an sàs agus prìobhaideach constructors ann an toiseach an linn mu dheireadh. Tha modail den t-motair-baidhsagal air a bhith a 'bhaidhsagal iomrallaiche bliadhna, a chaidh a chruthachadh ann an 1900 le Henry Stiz. Chaidh e fiù fhuair peutant airson a thionnsgnadh.

Nas fhaide, anns an RA aon de na ciad motair-baidhsagal a chaidh a stèidheachadh ann an 1927, a bha dà chùlaibh cuibhlichean air ceòl. Bha e air ainmeachadh an RASC buaidh. Chaidh a charbad seo air a dhèanamh le òrdugh an rìoghail arm. Modail atharrachadh aice de coltach dealbhachadh ris an dràibhear a '2x1. RASC buaidh a fhuair neach-iomairt 3x2. Tha seo a 'bhaidhc a chaidh a dhèanamh ann an aon leth-bhreac. Nuair a bhios a 'dèanamh deuchainn dràibhidh feartan sàr-mhath. Ach, tha an leasachadh air nach d'fhuair tuilleadh leasachaidh. Stèidhichte motair, a tha aig an àm sin a chumail an Airm Rìoghail, an leasachadh làimhe coileanadh.

RASC buaidh tha a-nis ann an Taigh-tasgaidh coisrigte dhan Arm Còmhdhail. Air ais air an riochdachadh le carbad e cha mhòr do-dhèanta. Taigh-tasgaidh luchd-obrach ag ràdh gu bheil an fhìor 11-òirleach air taidhrichean cho chall.

Baidhsagal-motair OES

, разработанный в Великобритании годом позже (в 1928 году), был изготовлен на оборудовании Осборнской инженерной компании. Baidhsagal-slighe, a leasachadh san RA bliadhna an dèidh sin (ann an 1928), a bha air a dhèanamh air uidheam Osbornskoy companaidh innleadaireachd. Aig an aon àm a 'chompanaidh a thoirt a-steach dìreach dà Prototypes. Baidhsagal-motair dh'fhaodadh a bhith air a chleachdadh le bhrataig, a bha air an cleachdadh cuibhle bogie, no às aonais.

Cùl dàrna cuibhle thoirt leasachaidhean aithris a 'chiad fiaclach crios Shasannach. Tha iad seo a chruthachadh airson motair an arm agus cleachdadh prìobhaideach. Tha iad a 'gabhail brath mar tractaran. Ach, ùidh mhòr am measg luchd-ceannach uidheamachd ùr nach eil adhbharachadh.

Cluicheadairean leasachaidhean a ghabh àite anns an Eadailt. Modail, air a sgaoileadh ann an 1931, chaidh ainmeachadh traktortsiklom. An toiseach, bha e ag obair a-mach airson feumalachdan àiteachas. Ach, thar ùine, thòisich e ri obrachadh Faisisteach poilis anns an Eadailt. An toiseach, tha an luchd-leasachaidh "baidhsagal-motair-tractar" Bha dùil a bhith ga cleachdadh airson adhbharan coimearsalta.

Tha a 'chiad Ghearmailteach motair

был необходим в военных целях правительству страны. Baidhsagal-motair iomrallaiche na Gearmailt a bha a dhìth airson adhbharan armailteach ris an riaghaltas. Uime sin, leasachadh bathar ùr carbadan a bha seo gu luath is mòr.

Aon de na chiad motair air an ceòl air a bhith na mhodail "Victoria." Chaidh a thoirt a-steach don phoball ann an 1931. Chaidh a charbad seo air a dhealbh gus a chur 3 suidheachain leis an dràibhear de 3x2.

Tha thoirt modail a chruthachadh airson 4 bliadhna (bho 1927 gu 1931.). Ruigeadh e astaran suas ri 120 km / u. An t-einnsean air a 'bhaidhc seo bha ceithir le tomhas-lìonaidh 596 cm³. Bha comas RPM 18 liotair. a. spòrs modail a chaidh a leasachadh cuideachd. Bha i air astar de 24 l comas. a. Aig an àm sin bha e na àrd-inbhe motair-baidhsagal a tha air fàs an ìre mhath cumanta am measg luchd-cleachdaidh.

Baidhsagal-motair BMW Schneekrad

Tha an Arm feum iomlan a dhèanamh uidheam teicnigeach. Mar sin, tha maoineachadh a riarachadh a chruthachadh modailean ùra de uidheam, carbadan agus buill-airm. As ainmeile Àireamh a motair-ullaichte a stèidheachadh air bunait an càr BMW R12. Tha modail ùr a ghairm BMW Speziel TR500 Schneekrad. Chaidh e a-steach don a 'phoball ann an 1936 ann an aon leth-bhreac.

Gu ruige seo, chan eil a 'cumail lethbhreac sam bith a thoirt seachad le teicneolas. Tha seo a 'bhaidhc a bha a' charbad, a bha air a chur air an sgithidh. Tha chassis a thogail bho solas tanca. Tha e air a chumail gu tur taobh a-staigh na bhratagan.

Manageability ann an dòigh seo bha bochd. Turns a bha gu math doirbh a dhèanamh a-mach. Baidhsagal-motair a leasachadh astar suas ri 125 km / u. Sìobhaltaich a chaidh a chruthachadh 20 mìle leth-bhreacan, agus airson an t-arm -. 10 mìle aonadan .. A bharrachd air sin, astar an motair le bhrataig Vermahta bha nas lugha na sìobhaltaich (suas ri 85 km / s). Tha am modail seo air a bhith clasaigeach, ach mòr sgaoileadh nach eil a 'faighinn.

Baidhsagal-motair-ciùil NSU Kettenkrad HK 101

который поступил в серийное производство, был больше похож на небольшой танк. A 'chiad Gearmailtis motair-slighe, a chaidh a-steach àireamh shreathach' riochdachadh, mar a bha barrachd beag tanca. Tha am modail seo a sgaoileadh ann an 1944 agus chaidh a ghairm an NSU Kettenkrad HK 101.

Tha seo a 'charbaid fad-fearainn ris an canar le motair-baidhsagal tro fa leth dràibhear a suidheachain suidheachadh agus an làthair a' chuibhill toisich. Breiceadh ga dhèanamh le grunn bratagan. Tha e gu leòr gus Cuir aon.

Anns a 'bhaile a-rithist a' riochdachadh dòigh-obrach a chur an sàs na Gearmailt Coimisean na Coilltearachd airson adhbharan aige fhèin. -Diugh a thoirt seachad an càr air an gleidheadh fhathast. Ath-nuadhachadh uidheam eadhon a reic aig rup ann an 2015. Tha e gu tur ath-thogail ginealaich,-eadar-dhealachadh, einnsean is prìomh sgaoilidh.

Baidhsagal-motair-snowmobile

Baidhsagal-motair leantainn daonnan a leasachadh. Ann an 1980, na h-Eadailt a 'chompanaidh Pozzo di Recoaro chruthachadh seòrsa ùr de theicneòlas, a tha ris an canar Alpen scooter. Tha seo a 'bhaidhc nas buailtiche a bhuineas do clas snowmobiles. An toiseach, tha e a 'gabhail brath air na h-Eadailt an t-arm a' gluasad air fo shneachd air beanntan.

Gabhail a-steach leis a 'bhaidhc a bha an làthair air beulaibh sgithidh. Airson gluasad air an talamh deigh agus a chleachdadh bhrataig seòrsa sònraichte. Ann an tràth modailean a chleachdadh einnsean fhuadachadh 200 cm ^3, an uair sin dh'atharraich e gu charbadan 250 agus 300 cm ^3. Tha an uidheam a thoirt air a chleachdadh cuideachd airson gluasad proifeiseantaich slàinte do euslaintich anns an sneachda.

Homemade leasachaidhean

Rothairean-motair le iomrallaiche swing bha grunn uireasbhaidhean. Dhuilich a bh 'ann bunailteachadh ann dìreach an suidheachadh air astaran mòra slaodach agus fhad' sa bha a 'gluasad thar fearann garbh. Uime sin, prìobhaideach luchd-cleachdaidh a tha an còmhnaidh a 'creidsinn gun dèanadh leithid de alt.

Ach, anns na 60an an linn mu dheireadh bha Homemade thracadh motair. Aca-dealbhachaidh a chruthachadh coltach modh bho brisidh pàirtean. Rothairean-motair a leithid a chleachdadh airson a 'dràibheadh air sneachda agus àiteachais feumalachdan.

Aon de na ciad agus as ainmeile motair-seòrsa riochdachadh an robh "Ant-1." Tha modail B 'e Sòbhieteach modail snowmobiles, a bha aig an àm sin a thoirt seachad anns an iris "Modail Construction". Karelian innleadair A. Koksharov air leasachadh grunn mhodailean de motair gu Àireamh a 'chùrsa "Ant." Alt seo bha e comasach air marcachd an t-sneachd gu doimhneachd de 25 cm. Tha cuideam bha 110 kg.

Baidhsagal-motair "Ural"

Tha na modailean an uidheam seo, a tha a-nis air a chruinneachadh bho dhiofar mopeds. Airson àireamh-sluaigh de ar dùthaich nas so-ruigsinneach carbadan a dhèanamh aig an taigh. . Mar sin chan iongnadh gun robh e comasach air a nochdadh, mar eisimpleir, a 'leantainn baidhsagal-motair "Ural".

Innleadairean leannanan atharrachadh dealbhadh do charbad airson diofar adhbharan. Tha seo ga dhèanamh furasta a gluasad timcheall san t-sneachd, gu leòr airson a 'giùlan luchdan mòra.

Nuair a chruthaicheas tu a leithid a Miracle teicneòlas a chleachdadh pàirtean den còmhla, a thuilleadh air an charbadan de na "Ural" motair-baidhsagal. Gluasad ann an leithid uidheam gu math maneuverable. Anns a 'chùis seo a' caitheamh connaidh mu 6 liotairean gach 100 km. Uidheam rèir accelerates òigh suas ri 60 km / u.

Tha am prionnsapal a dhèanamh fèin-uidheam saothrachadh

стараются сделать многие инженеры-любители. Baidhsagal-motair iomrallaiche le a làmhan 'feuchainn ri dhèanamh mòran innleadairean leannain. 'S e beachd a bhuaireadh,' s dòcha a bhuineas don roinn-seòrsa dealbhaidh Taitneas. A leithid de charbadan leigeadh gus gluasad timcheall a viscous uachdar, mar air sneachd, poll no swampy sgìrean.

Gaoithe de ghluasad anns na Homemade gu math ìosal. Uime sin, a 'toirt uidheam nach eil e èifeachdach gu leòr. An-diugh air a reic tha sònraichte iseanan. Gheibh iad neo-dhreuchdail-dealbhachaidh aca fhèin a chruthachadh modailean de iomrallaiche-seòrsa motair-baidhsagal. 'S e seo pròiseas toinnte. Tha e a 'leigeil leat a chruthachadh air bunait chrìochnaichte ciùil baidhsagal-motair no snowmobile. Mar as trice, a 'bhrataig air fhoillseachadh air a' chuibheall deiridh. Tha cuideam ga sgaoileadh ceart. Ma tha an t-slighe nach 'eil ceart a luchdachadh e, nach urrainn dèiligeadh ris a' ghnìomh.

Tha eas-bhuannachdan a dhèanamh fèin-dealbhaidhean

в домашних условиях создать достаточно трудно. Sùil a chumail air motair-rothair le a làmhan ann an dachaigh a chruthachadh cruaidh gu leòr. Phrìomh feumaidh tu a 'cluich tòrr tàthaidh obair. As tric, an t-innleadair-leannan nach bi cothrom gus fuasgladh fhaighinn air an duilgheadas le cuideam ceart uidheamachd sgaoilidh. Anns a 'chùis seo, faodaidh e a' feuchainn ri gluasad air adhart bhratagan. Ach, tha an obair seo mar as trice gu pragtaigeach nach gabh dèanamh san dachaigh.

So-innleadairean a 'dèanamh co-rèiteachadh. Dà beag bhrataig an ceòl a tha air an cur air an taobh. Tha iad nas lugha ghluasad air adhart airson a 'char as àirde trian de dh'fhaid. Tha seo a 'bhrataig a tha comasach air a' coileanadh a dhreuchd gu h-iomlan, ach air rathad rèidh.

Uime sin, tha mòran teicneòlaichean ag ràdh gu bheil cruthachadh thracadh motair-rothair nach eil e prataigeach riatanach. An àite sin, tha e dìreach a 'dealbhadh tòimhseachan. Ged a tha an-diugh air leasachadh mòran dòighean airidh sampaill. Tha iad a 'gabhail a-steach an talamh. Tha am pròiseas cruthachadh a leithid teicneòlas a 'toirt luchd-leantainn tòrr deagh faireachdainnean. 'S e seo fìor dhùbhlan airson sam bith dealbhaiche.