Ola Brùthadh atharrachadh VAZ-2114. An àite an ola Brùthadh sensor

Chan eil gin de na h-in-losgaidh einnsean cha bhi e comasach a bhith ag obrachadh gun lubrication. Motor ola, pressurized le pumpa-ola, a bhiadhadh sònraichte tro seanailean gus a h-uile movable eileamaidean den aonad cumhachd, a 'lùghdachadh an frictional feachd, agus glanaidh orra bho mhì-chàilear tasgaidhean. ola Brùthadh lùghdachadh ann an siostam-sheachanta treòrachadh gu bheil bidh e nach eil a 'tighinn dhan àite cheart ann an uimhir a dhìth. Agus an seo, ann an tionndadh, bidh adhbharachadh meudachadh suathadh luath agus caitheamh.

Control ola Brùthadh ann an càr einnseanan dùil sònraichte sensor Brùthadh (DDM). Le e, an dràibhear urrainn dearbhadh dè cho math 'lubrication siostam.

Anns an aiste seo, bidh sinn a 'bruidhinn mu dheidhinn a tha an ola Brùthadh sensor-VAZ 2114, agus ciod e am prionnsabal a-obrachadh. A thuilleadh air sin, a 'beachdachadh air mar a tha an DDM sùil airson a sheirbheiseachadh agus an àite ann an cùis fàilligeadh.

Dealbhadh agus obrachadh DDM

Ola Brùthadh sensor VAZ-2114 a tha an ìre mhath sìmplidh. Tha e air a dhèanamh suas de:

• a meatailt taigheadas;
• diaphragm tomhas;
• fios dùnadh uidheam;
• connectors airson craoladh uèirichean.

Tha am prionnsapal obrach mu na DDM. Tha ola ann an siostam fo Brùthadh, tro bhith a 'fosgladh ann an taigheadas fiodhanan an aghaidh a' tomhais sensor meamran. Fios mar sin a tha ann an suidheachadh fosgailte. Nuair a bhios siostam Brùthadh a 'tuiteam, a' meamran seo a 'freagairt, agus na caraidean a tha dùinte. Mar so tha an ola Brùthadh sensor VAZ-2114 lìbhrigeadh air comharra gus a 'chàir eileagtronaigeach smachd aonad (ECU). Tha an rianadair, ann an tionndadh, innse don dràibhear a ghabhas fàilligeadh leis a 'gabhail a-steach an rabhadh solas suidhichte ann an ionnstramaid phannal.

Ma tha an ola a losgadh Brùthadh suidse VAZ-2114

Mar sin, a 'gabhail a-steach "ruadh nipple" air an ionnstramaid pannal gus fios a thoirt don dràibhear lubrication gu bheil an siostam a bha fàilligeadh a bheil feum air aire sa bhad. Dè an gnìomh a bu chòir a sealbhadair an càr sa chùis seo? An toiseach, chan eil clisgeadh, agus a 'stad a' gluasad. Agus san dara àite, a 'feuchainn ri tuigsinn dè dìreach a bha na adhbhar airson a' soillseachadh.

Tha a 'chiad cheum gus co-dhùnadh dè an ìre de ola san t-siostam. Airson seo gu leòr a thogail currachd, agus armaichte le searbhadair no glan aodach, a thoirt air falbh dipstick. A bhith ag amas air an dàta ann an sgèile seo, tha e comasach, agus cho mòr 'sa tha e a' stèidheachadh co dhiubh a tha an ola anns an t-siostam. Ma tha an ìre a tha gu h-ìosal a 'char as lugha, a' ciallachadh, an àiteigin bha an aodion ola. An t-adhbhar airson seo faodar a reubadh omentum no atharrachadh sam bith de na ròin. A thuilleadh air sin, na h-ola a 'tuiteam Brùthadh dòcha, air sgàth an droch aodach na piston fàinneachan. Anns a 'chùis seo, a' càradh de VAZ airson càraichean a chur an àite pàirtean de piston bhuidheann.

Ge bith dè a bha e, an t-einnsean fhad 'sa tha e nas fheàrr gun a bhith a' tòiseachadh. A ion-mhiannaichte càr slaodadh air ais gu na seirbheis as fhaisge Stèisean airson càradh VAZ.

Ma tha an ìre a tha ceart gu leòr, gu h-àraidh mar a tha e nach eil feum gàirdeachas a dheanamh, mar sin dh'fhaodadh gum bi tuilleadh droch mhilleadh.

Comasach air a bhith sgàinidhean ann an siostam lubrication

Ola Brùthadh suidse-VAZ 2114 urrainn obair fo na cumhaichean a leanas a 'tachairt:

• chnap-starra ola Criathrag sgàth a truailleadh;
• Dh'fhàillig an ola pumpa;
• òrd (salach) ola trusaidh clèithe;
• bha duilgheadasan ann leis na uèirichean an sensor;
• bhriseadh no a dhiùltadh an sensor fhèin.

Anns a 'chiad chùis bidh e gu leòr dìreach an àite an criathar. Mar airson briseadh-sìos de na h-ola a 'Phumpa, an uair sin, a thuilleadh air a chàradh feumaidh a chomharrachadh agus a cheartachadh na h-adhbharan carson a tha e air fàiligeadh. grid truailleadh ola trusaidh 'sealltainn gu bheil a rinneadh an t-ola a tha cus truailleadh. Anns a 'chùis seo, na h-ola a bu chòir a chur an àite ùr ro-sruthan an t-siostam le sònraichte lionn.

Lorg uèirichean le bhith a 'cleachdadh an càr Tester, a' tòiseachadh bho DDM an ceanglaiche, agus a 'crìochnachadh le compound a' choimpiutair.

Gus co-dhùnadh am sensor fhèin OK, ro fhurasta. Lorg ann an Catalog e faodaidh sibh a 'sealbhachadh, gun taic bho diofar phroifeiseantaich.

Càite bheil a 'sensor

Gus tòiseachadh a 'dearbhadh far a bheil an ola Brùthadh sensor VAZ-2114. An àite a dh'fhaodadh a bhith eadar-dhealaichte, a rèir an t-seòrsa einnsean. Ma seo vosmiklapannik an uair sin a 'coimhead DDM Feumaidh bho chùlaibh taobh an t-einnsean air an làimh dheis (ma tha thu ann an cabin) air an t-siolandair an loga bacaidh fon bhonaid. Ann shestnadtsatiklapannyh einnseanan-ola Brùthadh sensor location tuilleadh. Tha e ann an ceann an cùrsa housings de camshafts.

sùil air an sensor

Check sensor gabhail a-steach a-mhàin lèirsinneach sgrùdaidh. Gus co-dhùnadh co-dhiù a tha e ceart gu leòr, aig an taigh, no "cluain" cumhaichean cha mhòr do-dhèanta.

Mar sin, ma tha fuidheall de ola, uime sin leakproof no an inneal fhèin, no eile a shnìomh ceangal ris an charbadan taigheadas aig a taigheadais DDM. Tha e gu tric a 'tachairt a DDM air sgàth diofar adhbharan na h-ola a' sruthadh tro tòisich do bhodhaig. Ma tha thu a 'tòiseachadh air an t-einnsean, faodaidh sibh coimhead tro chlaisean e an t-àite far a bheil an ceann-uidhe a tha air a dhèanamh tèarainte le dealain-socaid. Anns a 'chùis seo, a' sensor feumar a chur an àite.

Tha e a 'tachairt gu bheil an ola a' tòiseachadh a ooze-mach às an DDM. Seo a 'sealltainn gu bheil an co-cheangal leakproof. Tha Brùthadh sensor tha sealing fàinne a dhèanamh de almain, a tha uaireannan a 'fàs unusable. Faodaidh tu fuasgladh fhaighinn air an trioblaid seo le bhith a 'gabhail àite an fhàinne.

Fèin-sholaraichte sensor

Ann an suidheachadh far a bheil a 'sealltainn a h-uile duilgheadas ann leis an DDM, tha e nas fheàrr a chur an àite. Tha tuilleadh mar sin air oir tha e a 'cosg sgillinn. A chur an àite a 'phròiseas a tha gu math sìmplidh agus cha toir barrachd air 10 mionaid. càradh algairim mar a leanas.

Cur an carbad air uachdar còmhnard, tog currachd agus dì an droch-uidhe loisgte a 'bhataraidh. Às dèidh sin, a 'dì-cheangalan bho sensor. Cleachdadh an toinnear 21, unscrew an sensor. Aig an àm seo, a ghabhas a dhèanamh de aoidionachd tuaiream beag de ola bhon àite air an ceangal DDM. Ma thachras seo, far a 'cur ola le aodach glan.

Sgrùdadh ùr sensor agus a sealing fàinne, chuir e ann an àite agus teannaich le wrench. Ceangail an uèir agus cumhachd bataraidh DDM-uidhe.

Mar fèin-sgrùdadh air an ola Brùthadh

Tha an siostam uairean a sgrùdadh lionn Brùthadh Tomhas-uidheamaichte aig deireadh an stealladair tomhais iomchaidh le snàithlean. Screwed e a-steach do aon toll mar an sensor. Nas fhaide, an einnsean a 'tòiseachadh, tomhaisean air an dèanamh. Airson VAZ-obrachaidh 2114 Brùthadh bu chòir a bhith 0.65 atmospheres. Deviations bho norm seo a 'sealltainn na thrioblaid anns na lubrication siostam.

Uill, ma tha a leithid a Brùthadh Tomhas ann an armlann agad an sin, an làthair Brùthadh Cheartaich "le shùil". Gus seo ola Brùthadh sensor bhon phròiseas a 'faighinn a-mach às an toll, agus an dèidh an tòiseachaidh a tha Ghluais crankshaft (gun tòiseachadh air an t-einnsean). Aig àbhaisteach Brùthadh, ola bho fhosglaidh bidh a 'chùis air fuaran. Tha an dòigh seo, gu dearbh, chan eil barantas airson obrachadh àbhaisteach an t-siostam, ge-tà, a tha comasach air a dhearbhadh gu bheil an ola pumpa a 'ruith.