Mitsubishi L200-togail

Ann an 1978 reic air a dh'fhàg a 'chiad ghinealach Mitsubishi L200 an togail suas làraidh. Aon bhliadhna an dèidh sin, air an càr a bhuannaich "American Truck as Fheàrr na Bliadhna." An ath ghinealach de na Mitsubishi L200 thàinig ann an 1996.

Tha am modail seo a tha ri fhaighinn ann an trì dreachan:

1. Singilte CAB 2-seater cabin agus làn-dh'fhaid le earbsach àrd-ùrlar airson bathair.

2. Club CAB le dà-doras sailiùn, a bha a-mhàin dà shreath de suidheachain cofhurtail gu ceithir seataichean.

3. Double CAB le ceithir-doras sailiùn le dà shreath de suidheachain cofhurtail airson 4 persons.

A thuilleadh air sin, tha gach dreach urrainn a bhith agus le chùlaibh, agus aghaidh-wheel drive.

Matsubisi L200 a dhealbhadh airson far-rathaid. Àrd talamh fuadach, drùidhteach fad-siubhail a-crochaidh agus mòr cuibhlichean - feartan nan deagh patency. Tuning Mitsubishi L200 urrainn piseach susbainteach air coileanadh a 'dràibheadh a' chàir. taobh a-staigh an làr air a thogail os cionn na talmhainn air leth-cheud ceudameatairean. Mar sin, airson a bhith furasta faighinn a-steach an càr a thoirt seachad footrest (a-mhàin mar a bharrachd. Roghainn).

Taobh a-staigh Mitsubishi L200 sìmplidh agus caran lom, dathan a dhèanamh suas de thuaran glas. Tha am beulaibh pannal a tha soilleir agus furasta a cleachdadh. Chan oirre speedometer, tachometer, Teòthachd comharran fionnarachaidh (i.e., fionnarachaidh) agus connadh ìre. Tha GLS-bacaidh dreach bheil barrachd ionnsramaidean le adhar Teòthachd Tomhas-muigh, inclinometer agus voltmeter. Cathraichean tha dà adjustment agus chuibhle stiùiridh le dà phaidhir dha na spògan Faodar atharrachadh ann an àirde.

Ann an Ruis pickups tighinn le aon einnsean-staigh losgaidh - turbodiesel comas ceud agus Losch. Force (no 4000 Caochlaidhean Mòra sa mhionaid) agus tomhas-lìonaidh 2,400 liotair. 'Smocadh àm urrainn ruighinn suas gu 2000 rpm.

Air an Tunnel Mitsubishi L200 suidhichte còig-astar làimhe ginealaich agus luamhan suidse-seòrsa obrachadh: cùl-cuibhle spionnadh, ceithir-chuibhlichean spionnadh, an iomairt le sreath de cheum-sìos.

Machines le peatrail agus dìosail einnseanan, an àile, agus a chùlaibh-wheel drive tionndaidhean agus modailean meatair fèin-ghluasadach ann an Russian Federation nach eil e seachad.

Anns an dàrna sreath bi mì-chofhurtail a 'suidhe a dh'àirde dhaoine air sgàth nan ìseal mullach beag agus rùm airson an casan. A thuilleadh air sin, tha àite gu àite rudan beaga, oir chan eil am pòcaid. Ach na prìomh plus Mitsubishi L200 - tha e a 'throughput agus versatility. Tha seo a 'chàr urrainn giùlan bathar le cuideam suas gu aon tunna. Ann an cargu bàgh teann taobh ballachan. Tha an doras cùl Faodar pasgadh gu còmhnard suidheachadh mar sin, tha ea 'fàs comasach a dhèanamh fada luchdan.

The as ùire ghinealach de Mitsubishi L200 chaidh a leigeil ann an 2006. Chaidh an dealbh atharrachadh gu mòr, a 'chàr a tha nas rèidh feartan, nuadh-aimsireil agus masculine sùil. Salon air fàs nas nuadh, agus an luchd-siubhail a dh'fhàs nas cofhurtaile ann an sreath sa chùl aig cosgais barrachd rùm. Ach as drùidhtiche agus atharrachadh cudromach a ghabh àite ris an Mitsubishi L200 - tha a h-uile turas-wheel drive sgaoilidh. Le cuideachadh, faodaidh tu atharrachadh bho eaconamaidh modh ris an oidhirp modh a h-uile cuibhlichean fhad 'sa bha a' dràibheadh suas gu ceud cilemeatair san uair.

Mitsubishi L200: lèirmheasan càraichean

Nithean matha: Math permeability, taobh a-staigh spaciousness, mòr-bathair rùm (ann an ais, an urrainn dhut a chur coitcheann Euro pallet), deagh àrd-Torc engine, caran daor càradh, sàbhailteachd

Dona: comhfhurtachd, bochd an cumail fuar.