Taidhrichean Nokian Hakkapeliitta R2: ath-sgrùdaidhean de na sealbhadairean

Gu ruige seo, tha an roghainn de na taidhrichean airson draibhearan a tha dìreach a 'mhòr - faodaidh tu a' cur seachad mòran uairean a thìde a 'feuchainn ri dèiligeadh ris an dearbh taidhrichean dè as fheàrr a tha freagarrach airson do chàraichean ann an cuid de na h-aimsir. A thrioblaid sònraichte mòr a bhios e nuair a tha thu a 'lorg fhèin ann an àite fuar gnàth-shìde, mar sin, na h-ìre a bhith a' taghadh nan taidhrichean airson thu nach eil iomchaidh.

Dè tha na daoine a 'fuireach ann an Ceann a Tuath? Airson an adhbhair seo, agus tha taidhrichean mar Nokian Hakkapeliitta R2, a tha air a dhèanamh a dh'aona-ghnothach airson na cùmhnantan seo. Ma tha càr agad an-còmhnaidh a bhith ann nach eil a 'chuid as tlachdmhor agus caran fuar a-aimsir, an uair sin, bu chòir dhut aiste seo leughadh. Lorgaidh tu an seo ag ionnsachadh mu carson a tha an taidheir Nokian Hakkapeliitta R2 bhios thu airson an deagh roghainn. Mar sin, tha e ùine a 'faighinn eòlas taidhrichean le mòr seo, a tha daoine a' fàgail beachd fìor mhath.

Tha fiosrachadh bunaiteach

Mus sinn a 'dol a-steach gu mionaideach carson a bu chòir dhut a cheannach Nokian Hakkapeliitta R2, bu chòir barrachd pobrobno eòlach le na taidhrichean. Tha seo a 'rubair a tha suidhichte mar as cofhurtail do na daoine a' fuireach nas fhaisge air an tuath. Fiù 's am facal-suaicheantais na Dèanadair fuaimean mar "Tuath Cofhurtachd".

Agus chan e dìreach faclan - ann an dearbh, an dàta studless taidhrichean (a tha mar-thà a 'toirt dhaibh mòr bhuannachd thairis farsaing làn taidhrichean, a tha mòran nas leth sònraichte) a' tabhann thu lan-fhurtachd sam bith turas, agus as motha dràibheadh sàbhailteachd, a dh'fhaodas a bhith air a choileanadh ann an cruaidh ceann a tuath na gnàth-shìde. Taidheir modail ùr seo dha-rìribh a 'toirt dhut gu sìorraidh comhfhurtachd, mar a bhios tu a' faireachdainn nach eil dad cha mhòr rè an spionnadh, ach bidh e a 'faighinn a' chonnaidh eaconamaidh.

Agus, gu dearbh, mar a dh'ainmichear gu h-àrd, cion droighinn àrdachadh mòr air sàbhailteachd coileanadh na taidhrichean. Taidhrichean Nokian Hakkapeliitta R2 - 'S e duine iongantach a sàbhailteachd nuair a' dràibheadh air an reothaidh no sneachd air an rathad, sàr controllability air uachdar fliuch no tioram a thuilleadh ìosal aghaidh, a tha barantas a 'chonnaidh eaconamaidh. Seo na prìomh buannachdan seo rubair. Bha iad a 'dèanamh mar-thà thu a' smaoineachadh a cheannach modail seo, ach bu chòir dhut fhathast a 'coimhead air nas mionaidiche a' làn thuigsinn a Splendor.

Best gheamhradh ann an taidheir an t-saoghail

Tha e sàbhailte a ràdh gu bheil an Nokian Hakkapeliitta R2 - 'S e as fheàrr gheamhradh taidheir san t-saoghal aig an àm, bho na Dèanadair a bha e comasach a chruthachadh uamhasach lùth-èifeachdaiche modail rubair. Tha am modail seo air a dhealbh gu sònraichte airson sònraichte i3 carbadan dealain bho BMW, mar sin faodaidh sibh anns a 'bhad a' tuigsinn mar a bhith math air seo taidheir teòiridh. Ach anns a 'chleachdadh a tha e air a dhaingneachadh, agus coileanaidh nas àirde na na h-uile a' sùileachadh a chur ann.

Tha na prìomh bhuannachdan de na taidhrichean - ìosal aghaidh nuair a dràibheadh, ciad-chlas agus a 'greimeachadh air leth ìre cofhurtachd nuair a' dràibheadh. Rè na deuchainnean, chaidh a dhearbhadh gu bheil an dàta bus a lùghdachadh aghaidh rè a 'dràibheadh dealain carbadan a tha còrr is deich air fhichead às a' cheud, a tha, ann an tionndadh, a 'dol gu anabarrach àrd connaidh eaconamaidh, agus anns a' chùis seo - an cumhachd a chleachdadh leis an dealain càraichean.

Ach chan e dìreach mu dheidhinn sàbhalaidhean cosgais. Tha gu bheil a leithid taidhrichean dh'fhuasglar an trioblaid gu bheil mòran dealain càraichean fhathast nach eil ro fhada bataraidh beatha gun casaid a thogail, agus a 'lùghdachadh na aghaidh, a' dol a lùghdachadh caitheamh lùtha, àrdachadh mòr air an t-astar gun robh an càr a 'faighinn thairis gun neartachadh obraichte. 'S e seo dè tharraing an aire a' taidheir Nokian Hakkapeliitta R2.

Tha a 'chuid as motha de lùth-èifeachdaiche taidhrichean

Nokian Hakkapeliitta R2 - modal a chaidh a chur a-steach a 'chompanaidh riochdachaidh le obrachaidhean faide na' chuid as motha tuath taidheir luchd-saothrachaidh. Sin carson a tha i agus a 'speisealachadh' mhòr-chuid ann an dèanamh rubair, a bhiodh freagarrach airson a 'chruaidh Lochlannach na h-, far a bheil e an-còmhnaidh a dhìth gus a bhith a' gheamhraidh, no faisg air a 'gheamhradh taidhrichean a thuilleadh far dealain càraichean nas cumanta na ann an pàirt sam bith eile den t-saoghal. Agus ann an 2015, an Dèanadair a bha e comasach a choileanadh iongantach - air leubail taidhrichean nochd chomharra "Cumhachd èifeachdas clas A». 'S e seo as fheàrr figear gu ruige anns a' ghnìomhachas.

Mar sin, modail seo - chan e dìreach gu cunbhalach bus, tha e làn cheum air adhart, tha e san àm ri teachd rubair, a leigeas leat gu sàbhailte, eaconamach is èifeachdach a 'gluasad a' charbad air sneachd is deigh, Braving chruaidh Lochlannach a 'gheamhraidh. Ann an cùis taidhrichean Nokian Hakkapeliitta R2 ath-sgrùdaidhean de na sealbhadairean airson a 'chuid as motha a' fuireach deimhinneach, ged aig Russian làraich de na sgrùdaidhean sin Gheibhear nach eil cho mòr air sgàth gu bheil, le mòr agus, tha na taidhrichean air an dealbhadh airson an cleachdadh dealain càraichean.

Problems taidheir-saothrachaidh airson electric càraichean

Manufacturers thaidhrichean a dhealbh airson electric, an aghaidh cuid de na duilgheadasan nach eil cho furasta a fuasgladh. Tha gun dealain càraichean a tha glè eadar-dhealaichte bho traidiseanta carbadan - tha iad nas aotroime, tha iad gu tur eadar-dhealaichte aerodynamics. Agus so uile a 'dol gu bheil na taidhrichean a chleachdadh gnàthach air carbadan a tha air leth èifeachdach aig càraichean dealain, mar sin, feumaidh tu a bhith a' leasachadh ur Bathar dhaibh. Agus coileanta roghainn aig an àm a tha dìreach a 'Nokian Hakkapeliitta R2,' dèanamh lèirmheas air luchd-seilbh a 'dearbhadh seo thairis agus thairis a-rithist. Ach air sgàth gu dè tha air a choileanadh coltach bhuaidh? Mar nach urrainn Dèanadair a 'cruthachadh a leithid de obair ealain? Tha e a 'tionndadh a-mach gu bheil fear de na deatamach, leis a bheil agus a' coileanadh coltach Nokian Hakkapeliitta R2 taidheir soirbheachadh a 'cluich stuth ann on a tha e a' dèanamh taidhrichean.

àrainneachd Miracle

Tha dìomhair laighe ann eSilica pàirt, a tha gun shamhail agus a 'toirt fìor dhrùidhteach toraidhean. 'S e pàirt air sgàth seo, a tha air a chur ris ann an Nokian Hakkapeliitta R2 taidhear air a choileanadh coltach coileanaidh agus èifeachdas. Ach brìgh seo pàirt? Gu dearbh, tha e gu math doirbh dha-rìribh, mar sin, bu chòir dhut a 'tuigsinn a' phròiseas a-mhàin aig ìre bhunaiteach. Ann am prionnsabal, chan fheum thu a 'tuigsinn a' phròiseas, faodaidh tu dìreach a 'còrdadh ris gu bheil luchd-saothrachaidh a chruthachadh airson tu rudeigin mar sin, ach airson an leasachaidh aca fhèin agus a' mhargaidh a 'tuigsinn sibh fhathast a bu chòir a' tuigsinn dè tha an adhartas anns an raon seo.

Mar sin, Mhoileciuilich slabhraidhean de fuincseanach ùr-ghinealach Tread measgachadh eSilica co-cheangailte ri silicate pìosan, a 'toradh ann glè làidir, ach gu math sùbailte measgachadh. Bha am measgachadh Tha grunn de na buannachdan a tha a 'fàgail mì-choltach fada air cùlaibh mòran eile a' dol measgachadh: Sònraichte obrachadh ann an diofar Teòthachd h-, le a leasachadh gu mòr traction sa gheamhradh, a tha a 'toirt cothrom fhaighinn mar thoradh ìosal aghaidh rè a' dràibheadh; Tread dealbhadh a 'coileanadh a ghnìomhan air òirdheirc ìre, ge bith a bheil staid an rathaid - dh'fhaodadh e bhith fliuch, sleamhainn, fo shneachd, tioram, agus mar sin air, ach na taidhrichean a tha an-còmhnaidh a-mhàin a' sealltainn an ìre as àirde, aig an aon àm air an coileanadh cha robh atharrachadh a 'toirt buaidh greimeachadh ìre agus atharrachadh teòthachd. Mar sin, air sgàth measgachadh air leth seo a choileanadh le sam bith càileachd àrd grunn uachdar, agus taidheir aodach a tha mòran nas slaodaiche na anns a 'chuid eile de chùisean.

Bu chòir a thoirt fa-near cuideachd rapeseed-ola, a tha cuideachd a 'cleachdadh ann an dèanamh an rubair - tha e a' meudachadh na tensile neart agus tha e air a choileanadh aig cosgais na b 'fheàrr fiù' s a 'greimeachadh air an reothaidh no sneachd air an rathad taidhrichean Nokian Hakkapeliitta R2. Ro-shealladh mu 'bhathar seo a' bruidhinn air an son fhèin, mar sin, tha thu cinnteach bu chòir mur eil anns a 'bhad a cheannach dhaibh, ma tha sibh a' fuireach nas fhaisge air an tuath, agus an uair sin gus dearbhadh dhaibh ann an cleachdadh.

bun-bheachd ùr

Ann an cùis taidhrichean Nokian Hakkapeliitta R2 lèirmheasan cuideachd a tha iomraidhean mu bhun-bheachd a chaidh a chleachdadh an toiseach ann am modail seo. Dè a th 'bhun-bheachd seo agus carson a tha e cho iongantach? Tha thu mar-thà as buailtiche a bhith a 'faighneachd dè tha seo a taidhear air a dhealbh airson a' gheamhraidh h-, tha e dìreach eil droighinn. Dh'fhaodte gur e absurd don chàr sealbhadair - air sgàth dè sa chùis seo a thoirt seachad le grèim sleamhainn rathad?

'Chuspair seo air a bhith glè bheag buaidh air na bu tràithe anns an aiste, ach a-nis tha an ùine a' bruidhinn mu dheidhinn ann am barrachd mionaideachd. A h-uile cùis ann an co-mheasgachadh fhèin glè a 'taisbeanadh an taidheir dàta gu tur ùr ìre càileachd. Tha dìomhair breugan ann gu bheil seo a 'measgachadh air a chur ris a' multifaceted kristaloobraznye bhìodach pìosan a bheil cruas daoimean. Tha iad seo sònruichte chriostail agus Achd mar bhìodach spìcean a 'toirt grèim aig cosgais biorach agus oirean cruaidhe agus oiseanan. Mar thoradh air an rathad sleamhainn traction air uachdar a 'tachairt air feadh na uachdar na taidhr, chan e mhàin far a bheil spìcean. Fiù roimhe taidheir modailean de na Dèanadair mar-thà gun robh deagh smachd air sleamhainn rathaidean, ach seo taidheir-rìribh a thàinig e gu h-iomlan ìre ùr - ann an cùrsa deuchainn, chaidh a lorg an sin, taing do teicneòlas seo, a 'chàr air a bheil thu a' stàladh 'gheamhraidh taidhrichean Nokian Hakkapeliitta R2, comasach a' fuireach air an deigh litireil sa bhad - a 'cur stad air astar aig astar 80 cilemeatair gach uair a thìde suas gu beagan mheatairean nas ìsle na a' chlàr roimhe figear de mhodailean.

Fa leth, tha e a 'toirt iomradh gun fhiach air sgàth gu bheil na criostalan air an cur ri measgachadh air fad, sàr adhesion gu sleamhainn rathad dligheach fhathast fiù' s nuair taidheir tha a 'tighinn gu a làn aodach, eu-coltach ri inbhe a' gheamhraidh farsaing làn taidhrichean. So bhun-bheachd seo - tha seo ceum eile san àm ri teachd, tha na criostalan Atharraich an t-slighe a 'gheamhraidh taidhrichean a' coimhead coltach anns na bliadhnaichean a tha romhainn.

spùtadh claisean

Winter taidhrichean Nokian Hakkapeliitta R2 Chan eil seo cuibhrichte ri ùr-ghnàthachaidhean - tha iad deiseil gus a 'tabhann luchd-chleachdaidh aca tòrr nas measgachadh farsaing de ùr-ghnàthach, a' chuid mhòr de a tha a 'cuimseachadh air an taidheir gu bheil seo air a shealltainn ann an coileanadh as fheàrr fuar. Mar eisimpleir, tha aire shònraichte a pàigheadh chun an pòcaid-spùtadh claisean, a tha a 'dèanamh suas a' pàtran an taidheir Tread. Tha iad air a dhèanamh ann an dòigh sònraichte mar a 'toirt seachad sàr adhesion an rathad uachdar. Anns a 'dèanamh roimhe modailean, teicneòlas seo mar-thà air a bhith air an cleachdadh, ach a-mhàin aon uair - an uair sin a' chompanaidh air peutant air an tionnsgnadh.

A thaobh seo modail rubair, airson tha ea 'cleachdadh an aon theicneòlas, ach tha e gu mòr air a leasachadh le bhith meudachadh na meud na phòcaidean. Ciamar a dh'obraicheas e? Pockets canar pumpa Chan e dìreach - gu bheil iad a 'tarraing a-steach an-dràsta pòcaid uisge bho rathad uachdar, a' dèanamh cinnteach nas fheàrr grèim. Mar urrainn dhut a thuigsinn, le bhith meudachadh na meud na pòcaidean a dhèanamh comasach a 'chiad sreath nas motha de uisge, mar sin tuilleadh leasachaidh a dhèanamh adhesion de rubair air an rathad. A measgachadh claisean geur lùbach le teicneòlas adhartach seo a 'toirt iongantach thoradh air sin, dìreach prìomh claisean a tha freagarrach airson a' char as àirde aimsir a 'gheamhraidh le gu leòr de sneachd agus filleadh tiugh de deigh. Mar sin tha e glic a cheannach taidhrichean Nokian Hakkapeliitta R2 - lèirmheasan mun deidhinn gu tric a 'toirt buaidh air lugha mòmaidean nach eil a' toirt cunntas sam bith an ath-bhreithneachadh.

Ach, neach-cleachdaidh beachd Thèid beachdachadh air leth, agus anns an eadar-ama, bu chòir dhut eòlas eile teicneolas ùr-ghnàthach a tha air a bhith air a chleachdadh ann an dealbhadh a 'mhodail seo.

Dìon bho slush

Taidhrichean Nokian Hakkapeliitta R2 cuideachd air cur teicneòlas a dhealbhadh gus dìon an aghaidh na trioblaidean a tha gu tric a 'tighinn am bàrr air carbadan ann an uisge, anns a' pholl, fhad 'sa bha a' dràibheadh air an rathad uachdar a thruailleadh. Gu tric tha na claisean Tread 'cruinneachadh salchar, a lùghdaicheas a' cinneasachd an taidheir. Tha am modail seo a tha sònraichte Claw-mheasaidhean a tha air a stiùireadh gu sònraichte aig a 'leasachadh obrachadh an taidheir ann a leithid na h-aimsir. Tha iad suidhichte ann an breithneachail "ghualainn" sgìre an taidheir a mheudachadh gu h-èifeachdach a 'dèanamh fèin-glanadh an Tread bho truailleadh sam bith a dh'fhaodadh a adhbharachadh lùghdachadh ann an coileanadh rubair. Mar sin, taing don seo teicneolas ùr-ghnàthach, tha na taidhrichean a thoirt seachad fìor cruaidh, agus tèarainte greimeachadh fiù 's nuair a tha e riaghladh mì-riaghailt, agus tha beagan ann a tha coitcheann, gu dearbh, a-slighe a-mach às an poll tiugh, a dhroch hampering a' gluasad carbadan uidheamaichte le cumanta taidhrichean rubair seach air adhart a 'mhodail.

Ach chan e sin uile, bu chòir dhut pàigheadh aire. Tha e comasach thu air an aire mar-thà, ma tha thu air a sgrùdadh a 'chùis seo, gu bheil seo taidheir modailean Faodaidh e cuideachd a bhith Hakkapeliitta R2 dreach de Nokian an SUV. Dè tha seo a 'ciallachadh? Dè an diofar eadar an tionndadh seo?

Taidhrichean airson carbadan far-rathaid

Taidhrichean Nokian Hakkapeliitta R2 SUV nach eil ro eadar-dhealaichte bhon a 'chiad dreach, ach, gu dearbh, eadar-dhealachaidhean a bhios ann, a chionn an dreach seo den rubair Chan eil e airson àbhaisteach càraichean agus far-rathaid, a' siubhal aig mòran nas talamh creagach. Ann an dè tha eadar-dhealachaidhean sin?

Tha a 'chiad aire a tharraing gu bheil an Tread pàtran de na dà beagan eadar-dhealaichte eadar-dhealachaidhean: bho SUV-dreach dheth beagan nas ionnsaigheach, a dhealbh gus dèiligeadh ri suim mhòr-salchar agus stuthan eile a bhios a' feuchainn ri sgòr agad Tread claisean. Cuideachd, saothrachaidh air a bhith comasach air barrachd smachd nan taidhrichean le sneachda is deigh sa gheamhradh rathaidean mar sin a-nis bidh thu gèill dìreach cho furasta agus a 'gheamhraidh rathaidean. Agus, gu dearbh, tha e mothachadh barrachd neart an dàta bus - tha e gu math loidsigeach, a chionn airson dràibheadh far-rathaid sàbhailteachd bàillidh a bu chòir a bhith gu math nas àirde airson a 'dràibheadh air rathaidean àbhaisteach far an do taidhrichean cha mhòr nach eil cunnart. Anns a 'chùis seo, saothraichean a chleachdadh sònraichte aramid stuthan aca a neartachadh taidhrichean a dhealbh airson far-rathaid carbadan a mheudachadh an neart, an robh feum mhòr a' siubhal far-rathaid. Tha am modail seo a tha ri fhaotainn ann an diofar mheudan - suas gu Nokian Hakkapeliitta R2 SUV XL, a tha fìor mhòr. Suas gu modail 295 / 40R21 111R. Mar a chithear bho na comharraidhean, leud de na taidhrichean S e 295 cm agus an trast-thomhas - 21 òirlich, fhad 'sa dh'fhaodas iad a bhith a' seasamh iongantach eallach is astar suas ri 170 cilemeatair san uair.

Nàdarrach, chan e a-mhàin meud - mar bunaiteach taidhr, agus aig an rubair, a chaidh a dhealbhadh airson SUV tomhasan atharrachadh, agus tha dhusanan de bhileagan airson measgachadh farsaing de cuibhlichean - eadar 15 agus suas gu 21 òirleach. Mar sin, bidh sibh a bhith cinnteach dè gu sònraichte a thaghadh an roghainn seo gus làn riarachadh thu.

Uill, tha seo a h-uile fiosrachadh a dh'fheumas tu fios a bhith agad mu taidhrichean Nokian Hakkapeliitta R2 agus Nokian Hakkapeliitta R2 SUV. Ro-shealladh - tha seo a 'chuairt dheireannach phàirt de artaigil seo, agus bhon a tha e a gheibh thu a-mach dè am fìor daoine a dh'fheuch seo guma, a' smaoineachadh mu dheidhinn seo modail taidhrichean. Gheibh thu an dà chuid adhartach is àicheil roinnean a thuigsinn a tha fhathast uireasbhaidhean anns na taidhrichean agus mar a dhèiligeas riutha.

Ro-shealladh

Mar sin, rinn sibh a 'cluinntinn a' riochdachadh an dàta bus, thuig iad gun urrainn dhaibh atharrachadh a rèir nan suidheachaidhean sa bheil thu a 'dol a bhith gan cleachdadh, agus thuig gu bheil farsaingeachd mhòr de mheudan de na taidhrichean - suas ri 21-òirleach air taidhrichean Nokian Hakkapeliitta R2 SUV XL. Reviews mar sin cudromach cuideachd, mar sin tha e àm gus faighinn a-mach a bheil daoine a tha comasach air deuchainn seo taidhr, a 'smaoineachadh mu dheidhinn.

Aig a 'chiad shealladh, tha h-uile càil còrr math - mheasadh air na taidhrichean ann am meadhan a' tionndadh naoi a-mach à deich puingean. Tha mòran de luchd-cleachdaidh a 'moladh na rubair airson an fheadhainn a buannachdan, a bha mar-thà air a mhìneachadh gu h-àrd: sàmhach, coimhlionta' greimeachadh air reòta no fo shneachd air an rathad, softness, agus mar sin a mach. Cuideachd, tha daoine ag ràdh a fàgail àrd, agus gu bheil i gu math làidir, agus mar sin urrainn seasamh fìor dhroch luchdan.

Ach, tha droch ath-sgrùdaidhean, agus fiù 's an fheadhainn a tha coltach ri a bhith deimhinneach, faodaidh tha àicheil note. Iad co-cheangailte cleachdadh na rubair ann as t-samhradh - mòran dhaoine ag aithris gu bheil an adhesion gu tioram rathad dìreach às, agus ionnsaigheach dràibheadh ann an làthair a leithid de taidhrichean urrainn dìreach a 'dìochuimhneachadh. Bu mhath leam a sgrìobhadh air tubaist, ach cus aire an luchd-cleachdaidh seo air fìrinn. Ach, gu co-dhùnadh air an roghainn de na rubair ann an cùis sam bith a tha agad ri.