Lioft crochaidh "Niva" le a làmhan fhèin. Ciamar a chur an gnìomh lioft an aghaidh agus cùlaibh stad a chur air a 'chàr "Niva"?

Domestic SUV VAZ "Niva" - sàr analogue latha an-diugh a-steach SUVs agus eadhon cuid de na ceithir-chuibhlichean ann an càr jeeps. Uidheam seo tha toiseach a comharrachadh le solas chuideam, talamh àrd fuadach agus àrd maintainability. Ach, airson barrachd misneachd a 'dràibheadh air an rathad, tha cuid de luchd-seilbh an càr aca fhèin a dhèanamh crochaidh lioft. 'Niva' an uair sin ag èirigh eile deich ceudameatairean agus tha e comasach air buaidh a thoirt air mòran de na bacaidhean.

A thuilleadh air sin, air sgàth barrachd talamh fuadach draibhearan cothrom a stàladh poll far-rathaid taidhrichean nas motha trast-thomhas. Agus an-diugh bidh sinn a 'coimhead air ciamar a nì sibh air an VAZ "Niva" crochaidh a thogail a làmhan.

Tha sinn a 'dèanamh roghainn

A 'meudachadh an Ride àirde as fheàrr a' cleachdadh na factaraidh-shuidheachadh lioft agus lean an stiùireadh na chois. Anns a 'chùis seo, a' dèanamh crochaidh lioft, "Niva" (VAZ-2121) Thèid ath-nuadhachadh eil barrachd na 1 latha. Ach an urrainn dhut a dhol an rathad eile - gus a leithid mion-fhiosrachadh mu neo-eisimeileach. Mar sin faodaidh tu a 'gleusadh an "Achaidh" gus' ur feumalachdan fa leth, nach urrainn a bhith air a dhèanamh bho na factaraidh seata.

ionnsramaidean

Ann an òrdugh a thoirt gu buil crochaidh lioft ( "Chevy Niva" dìosail) air aca fhèin, feumaidh sinn a bhith ag ullachadh an ath sheata de pàirtean:

1. Seata iomlan toisich agus deiridh fuarain. Tha leth freagarrach airson "Chevrolet Achaidh" pàirtean 31,5 ceudameatair a dh'fhaid agus 1,57 ceudameatairean tiugh. Faodaidh tu a cheannach as t-earrach agus an roghainn eile - tha a h-uile an crochadh air do bhlas.
2. Rubber spacers le meatailt cupannan. Them, bidh sinn a stàladh as t-earrach.
3. Shock absorbers. Mar a chleachdadh a 'sealltainn, as freagarraiche airson "Niva" brand Tha stuthan Premium agus Excel-G. Ach a-rithist, tha e na h-uile an crochadh air an t-seòrsa-crochaidh stiffness sibh airson faighinn a thoradh.
4. Spacers fo àrda ball co. Them 'anns an stòr a tha buailteach a bhith air an lorg, agus tha e glic an òrdachadh bho charaid tuairnear. Tiughad spacers - an òrdugh 2-3 ceudameatairean. Anns a 'chùis seo, na camagan fo chùlaibh clisgeadh absorbers tha aca fhèin a dhèanamh làmhan.
5. Leudachadh air cearclan fo an cupan. Tha trast-thomhas a-staigh a dh'fheumas a bhith 1 cheudameatair, taobh a-muigh - 3 ceudameatairean. All amasan sin feumaidh sinn 12 pìosan.
6. Fo na h-àrd ball-altan is cupa bu chòir ceannaich sònraichte nas fhaide Bolt. An seo, tha fios mu na silencer freagarrach "ochd" (M8h65) agus bho vazovskaya M10h75h1,25 crochaidh ghàirdean aonad 6 agus 4 fa leth.
7. Tha grunn bhrataichean, couplers airson fuarain agus bùird airson an lìnig.

Mun spacer

Spacers airson chùlaibh clisgeadh absorbers bu chòir aca a dhèanamh làmhan fhèin. Mura dèan thu sin, a 'clisgeadh cha bhi ruith suas. Faodaidh iad a bhith air a dhèanamh à meatailt àbhaisteach oisean. Top leithid sin de chùis weld 36 mìle meatair muinchill le trast-thomhas a-staigh de 13.2 Astar. Mar a bu chòir a bhith tiughad mu 32 Astar. An dèidh a h-uile seo faodaidh tu tòiseachadh a 'dèanamh crochaidh lioft.

"Niva". Lifting chassis ri ur làmhan: an aghaidh crochaidh

tha sinn a roinn ann an dà phàirt an obair. Aig a 'chiad ìre bidh sinn air ath-ùrachadh air beulaibh-crochaidh, an dàrna - air ais. Now thu deiseil gus a dhol. Airson rannsachaidh, a thoirt air falbh a 'chuibhle agus leig an bushings. Nas fhaide, fo ball co-seata Jack, a chur fo mu dheireadh air a 'bhòrd agus a thogas an inneal suas gus an t-earrach cha tèid a dhlùthadh. An dèidh a 'suidheachadh an tie air as t-earrach, tha e contractible agus unscrew an clisgeadh absorber sliabh. An uair sin tharraing an àrda is ìosal ball-altan agus air falbh an stabilizer. Release an luamhan agus briseadh suas an t-earrach. Mar a bharrachd a dhèanamh an allsachd a thogail? "Achaidh" fhathast pàipearachd, agus aig an àm seo tha sinn a 'tionndadh a dh'ionnsuidh a' chuibhle hub agus chuir e air an stann. Tha e cudromach nach dèan cron air an breic hoses.
Next, Cuir sìos a 'chnap-starra. Tha grunn fìor Boltaichean (a tha aig a 'chuibhle) atharrachadh nas fhaide. A-nis tha e riatanach a stèidheachadh eadar an cupa agus an spacer gàirdean an bhuain conaltraidh cearclan. Next, a stàladh sònraichte rubair spacers le stàilinn cupannan. Mount as t-earrach. Tha e cudromach a chuir e iad an aghaidh a chèile. An uair sin tha e riatanach Jacking luamhan. Stàlaich an stabilizer agus nas ìsle ball co. Upper ball sliabh tro spacer. Cuireadh an clisgeadh absorbers. An sin cuireadh an ionad ann an àite agus a chur air a 'chuibhle, gus a thoirt air falbh bhrataichean. All, tha sinn a-nis air crìoch a chur air an aghaidh chrochaidh.

"Niva". Ath-nuadhachadh chùlaibh crochaidh

Tha sinn a-nis a 'gluasad air adhart gu dàrna ìre den obair againn air an togail - chùlaibh crochaidh ùrachaidhean. An seo tha e riatanach a bhith ag ullachadh leth-inneal fèin-ghluasadach tàthadh, agus bha an càr air a bhith a 'dràibheadh amhairc toll. Tha a 'chiad rud a tha feumaidh tu a stàladh an t-earrach beagan nas cupannan. Na pàirtean a tha air a chur air mullach na brataich le dhòigh Boltaichean. Chùlaibh clisgeadh absorbers a tha air a stàladh le seata de camagan ann an àite agus a bharrachd air an tàthadh. Mar thoradh air, chùlaibh aiseil bidh gluasad air adhart agus gu taobh. Gus seo a sheachnadh, feumaidh tu a bhith a 'leudachadh na h-uile a th' ann an dreachd (a 'gabhail tarsainn). Lower cupan ga buain agus ghluais le leth gu dà ceudameatairean. Sa chùis seo, tha e riatanach a bhith a 'gluasad gus nach oilbheum, agus nach ann a bhriseas an crossbar propeller chas. New soithichean tàth ro leth-inneal fèin-ghluasadach tàthaidh. Tha seo ann an òrdugh a chumail chùlaibh crossbar bho mhilleadh rè dràibheadh far-rathaid. Nas fhaide fhadachadh Rocker bhris rianadair. Mar thoradh air, fad 30 mm bu chòir a bhith nas motha na an àbhaist.

Tachartasan cheuman

Às dèidh sin tàth fo clisgeadh absorbers fo trom corragan stàilinn bhris pìoba. Cuiribh an clisgeadh absorbers agus an Ride gus an càr a nighe air an alignments. Mar sin tha thu a dhèanamh mu dheireadh thall a 'mhìn-tuning na drochaid. Everything air seo càr VAZ "Niva" air a bhith soirbheachail air ath-ùrachadh chùlaibh chrochaidh. Mar a chì sibh, a 'togail chassis e gu math comasach a dhèanamh ann an garaids aige gun chuideachadh sònraichte Innealan. Ach, ma tha thu nach eil an leth-inneal fèin-ghluasadach tàthadh, bidh agaibh ri cheannach no a reubadh, mar a dealain no inverter urrainn losgadh tro tana meatailt. No tagh lugha tiugh electrode.

Tha cunnartach liftovka airson far-rathaid càr?

Ma tha thu a 'cleachdadh an dòigh seo ùrachaidh, crochaidh ( "Niva" VAZ-2121 agus "Chevrolet Niva"), gu dearbh, bidh e nas earbsach agus freagarrach airson dràibheadh far-rathaid. Ach, aig an aon àm feumaidh tu a 'cuimhneachadh mu na cuibhlichean alloy - air an leithid de inneal faodar a chur a-mhàin a stampadh. 'S fhiach cuimhneachadh gu bheil an t-àrdachadh ann an trast-thomhas na cuibhlichean leantainn gu barrachd Torc - an uair sin tha agad ri atharrachadh gèar mheasan de na prìomh càraidean. A thuilleadh air sin, an dèidh seo àrdachadh feumaidh tu a stàladh beagan eadar-dhealachadh shleamhnach chùlaibh aiseil, agus tha seo a-rithist cosgais a bharrachd.

Cuideachd aig liftovke atharrachadh mòr an ceàrn bloighdidh de bhris hoses agus càbaill, agus fìor beatha crochaidh co-phàirtean air an òrdugh a lùghdachadh, oir a-nis tha an càr a thèid daonnan fosgailte do cuideam mòr rè dràibheadh far-rathaid. Ach, air an làimh eile, "Niva" fuadach a 'meudachadh cho mòr a dh'fhaodadh sibh math a stèidheachadh an seo 33-òirleach air cuibhlichean (agus gu bheil an àite an cunbhalach 16-òirleach air!) Gun leudachadh stuagh.

co-dhùnadh

Mar sin, dh'obraich sinn a-mach mar a dh'ùraich cùlaibh agus aghaidh chrochaidh.
"Niva" VAZ-2121 - tha a 'charbaid air a bheil eagal nach' eil a 'dèanamh deuchainnean, mar sin ma tha thu ag iarraidh faodaidh sibh a mheudachadh an talamh fuadach aig àm sam bith, le a làmhan fhèin.