"Hyundai Veloster": giorrachadh a 'chàir

Ioma-oidhirpean gus Korean-leasachaidh ùra a chruthachadh òigridh càr an cèill ann annasach spòrs Coupe ris an cante "Hyundai Veloster." Uidheam seo a dhealbh air an àrd-ùrlar "Hyundai i30», far a bheil an rud a tha cho beag tomhasan. Airson a 'chiad uair an seo an càr a thoirt dhan phoball anns a' bhliadhna 2007, ach 'chiad "Velostera" gidheadh, a dhearbhadh nach do shoirbhich. Tha e air fiù 's a' tighinn a 'phuing gun robh a' chompanaidh rianachd Bhathar an dùil gun dùin an tuilleadh leasachaidh de na thuirt spòrs Coupe. Ach, air sgàth suidheachaidhean sònraichte, an dèidh bliadhna no dhà, dragh air co-dhùnadh mòr-dhèanamh de na "Hyundai" modailean, agus a dh'aithghearr, seo bathar ùr a bhios a 'nochdadh air ar raointean fosgailte. Mar phàirt den ath-sgrùdadh seo tha sinn a 'faighinn a-mach dè cho soirbheachail a bh' ann ùra "Hyundai Veloster."

Ro-shealladh is ath-sgrùdadh de choltas

Car a 'glacadh na sùla le a cumaidhean annasach agus corra-loidhnichean a' chuirp. A h-uile còmhla tha e coltach ri seòrsa de bhun-bheachd an càr. Ach, a dh'aindeoin an t-iomradh oddities, dealbhadairean a tha ann an cabhag sam bith airson atharrachadh a 'chuirp structar, a' ciallachadh gun robh an càr a thèid a dhèanamh ann an fhoirm seo. Ach, ann Cluicheadairean taobh a-muigh gheibh thu mòr plus - "Hyundai Veloster" teagamh a 'tarraing aire an luchd-coiseachd agus luchd-seilbh an càr eile a dhèanamh farmad thu. Deuran cumadh na buidhne, farsaing griola le sgudaichte foirmean, "fèitheach" chuibhle stuaghan, slanting solais agus ceò - a h-uile nì seo an càr Ultra-nodha, ionnsaigheach, eadhon creachach.

taobh a-staigh

Taobh a-staigh ùr "Hyundai Veloster" a 'leantainn air a' chuspair sportiness is fòirneirt. A feart sònraichte de taobh a-staigh - annasach cruth an ionad Console, a tha ann an coltas a tha coltach ri motair tanca connaidh. Mar airson cofhurtachd airson an dràibhear, na h-innleadairean seo a phàigh mòr aire do leasachadh ergonomic suidheachain pronounced taobhach le taic, a thuilleadh air an goireasach location gearshift cnag agus chuibhle stiùiridh, a tha, a thachair, air a dèanamh de leathair daor. Another fhiach toirt fa-near làthaireachd fiosrachail ionnstramaid pannal, a thuilleadh air an Stylish meatailt ceapan air na peadalan am breic agus gas.

teicnigeach feartan

A dh'aindeoin 's gu bheil a' chompanaidh a phàigh mòran aire a leasachadh an structar gu lèir air an inneal (agus a 'cosg tòrr airgid), "Hyundai Veloster" Tha luchd-obrach a-mhàin le aon einnsean. Tha seo a ceithir-siolandair Gasoline einnsean le 132 each-chumhachd agus fhuadachadh 1.6 liotair. Ach, a rèir an luchd-leasachaidh fhèin, an loidhne seo a dh'aithghearr replenished eile peatrail einnsean comas 208 "eich" agus ag obair leabhar de 2.0 liotair. Ach, gu mì-fhortanach, a sholar don Russian margaidh e nì nach eil. Mar airson craoladh, an t-àm ri teachd urrainn-ceannach a 'taghadh aon de dhà craoladh - 6-ceum "cuspairean meacanaigeach" no 6-chòmhlan "fèin-obrachail." Ùr "Hyundai Veloster 'thaobh caitheamh connadh a tha an ìre mhath saoire càr - còmhla ann an cearcall e ithe timcheall air 6 liotairean sa 100 cilemeatair.

Hyundai Veloster: prìs

Tha cosgais ùr "Hyundai Veloster Turbo" anns an Ruis a 'tòiseachadh le comharra de 850 mìle rubles. Tha a 'chuid a bu daoire uidheam a chosgas luchd-ceannach ann Oud 190,000.